Ответ на пост «Почему диодные (LED) лампы в галогеновых фарах - зло?»⁠⁠1

так и нужно писать что не LED зло и не ксенон , а долбоёбы которые кривыми руками лезут делать то чего не умеют и в чём не разбираются.   Собственно и обсуждать в тему тоже лезут причём даже те кто никогда сами нечего не делали,   и в теме  не шарят, но уверены что просто нельзя ставить и всё тут. И я бы не писал много текста если бы видел что борьба на дорогах идет не с долбоёбами которые в небо направляют свет фар будь то ксеноновых или галогенных , а чисто формально  и необоснованно против ксенона или теперь LED .  И находиться куча злопыхателей которые не говорят а давайте заставим гайцов как раньше останавливать людей на дорогах и проверять работу световых приборов на примитивном светотеневом шаблоне, нет она они говорят нужно всё запретить в принципе. страна запрещантов.  мой коммент это ответ на другую статью про зло LED и там не меньше текста , а вот маразматичных догм там хватает.

с обидой и разочарованием могу с вами только согласиться , у нас в принципе много долбоёбов и они делают нашу жизнь нескучной. но когда из-за баналного долбоебизма начинают извращать научную основу физических явлений у меня начинает подгорать.  А когда с  дебилами пытаются бороться другие идиоты, которые сидят в госдуме и штампуют позорящие мою страну законы, то  страдают не долбоёбы  а нормальные люди. Я же сгораю от испанского стыда ..

с первым согласен и у LED такая же история. зато есть  и другой весьма смешной пример. когда то в давние времена у меня пыла шаха. уу неё круглые такие фары и любимый всеми галоген. еду я такой довольный в слякоть и грязь зимой. и вижу что я ничего не вижу. выхожу смотрю на фары а там не то что снег на них тает,  а грязь засохла намертво так они хорошо нагрелись.  Был я тогда молод и глуп и решил помыть фары снегом . слепил маленький комок  снега и бросил на фару . она как ему и полагается  быстро растаял и позволит помыть стекло фары, но когда я смыл грязь под ней я увидел трещину на стекле, и очень расстроился. думаю вот хрень прилетел кирпич наверное. посмотрел на другую фару и убедился что она цела хоть и грязная  скомал  ещё снега пульнул в неё  ав момент когда снег попал на фару  я услышал странно ПЫньк. Нну как вы догадались смыв грязь я так же обнаружил под ней трещину.  так что у этого как вы говорите недостатка есть некоторые достоинства на фаре не застывает грязь,и она  в некоторых пределах может само очищаться.)

почитайте  сколько пидaрасов не знает физики и пишет комменты про херовый ксенон который всех слепит и про то ,что все кто с ним ездят колхозники.  а про  разницу 3000К и 6000к  я вообще молчу,  хотя  даже школьнику было ясно в моё время что это бред.

а ещё если варёное яйцо разбивать с тупого конца То  в нём больше витаминов остаётся.))

откуда вы всё это берёте?  вы с конференции плоскоземельщиков чтоли все откинулись?

в германии много забавных вещей но там никто не бегает и не проверяет какие у тебя лампочки стоят . у них просто в сервисе ставят то что положено с завода не потому что оно лучше или хуже просто они такие ребята. И там у людей хватает денег обслуживать машину в сервисе а не самому лезть в неё от бедности.  Про "одобрена" это из серии шаромыжных контор которые продают "чудо" лекарства одобренные всеми европейскими клиниками. ))  Я не слышал про такое , но и само понятие одобрено, юридически ничего не значит.   Существует сертификация если продукция сертифицируется как лампа с цоколем h7 тот она должна подходить по параметрам и не важно какая она.

исторически принято считать что конкретно жёлтый цвет ПТФ лучше , но никаких научных обоснований этому нет. Есть только принцип работы противотуманной фары , который основан на том , что в туманную погоду в 20-30 сантиметрах от земли остаётся более прозрачный воздух даже при плотном тумане. По этому все противотуманные фары( не важно какого цвета) для правильной работы в туман ставятся на автомобиль не выше этой отметки. свет от такой фары проникает гораздо дальше от автомобиля и подсвечивает туман снизу, обеспечивая другим автомобилистам  видимость вас в тумане. Если в тумане на вас едет жёлтое  туманное пятно  огромных размеров это как раз и есть предупреждение  для вас .Я удивлён когда люди пишут что противотуманные фары обеспечивают лучшую видимость самому водителю  машины на  которого они установлены.  ЭТО не так и никогда так не было. если бы вы знали назначение ПТФ, то и не писали бы  вот этой, как бы это помягче , ереси. В туманную погоду нужно дома сидеть а не пытаться пробить светом фар толщу взвешенных частиц воды, так то.

если посмотрите под правильным углом  к линзе очков  на широкополосный источник света , то увидите. физику пока никто не отменял.)

что значит невозможно проконтролировать?  ну давайте тогда все будем ездить с дальним . ведь каждого долбоёба не проконтролируешь по этой логике.  у нас ведь при превышении скорости штрафут за факт её превышения  , а не за возможность разогнаться до 3 космической.  по дорогам ездит куча автомобилей где стоят не заводские шаровые и рычаги, причём многие владельцы даже не догадываются об этом. Это тоже вмешательство в конструкцию,. но что-то я не слышал чтоб подобные узлы повально проверяли и наказывали водителей только за факт их установки.  зачатую не заводской узел даже надёжней и лучше оригинального. а вот если это не так и поломка приведёт по этой причине к аварии то водителя накажут, так почему же со светом не так? что мешает поставить на разделительной полосе камеру на уровне светотеневого барьера и в автоматическом режиме рассылать штрафы тем кто ездит с не отрегулированной оптикой или дальним светом. Было бы желание навести порядок сделали бы , а пока только желание есть побольше денег с людей состричь. Оттого  и ездят кучи "колхозников" по всюду.

это из разряда у меня что то есть чего нет у вас, я купил туда неизвестно что, объясни мне  что у меня .  Очевидно в машине неудачная конструкция фар, и солярис тут не единственный представитель таких " слеповатых"  авто.  галоген изначально уступает и lED  и ксенону , вы это можете увидеть сами на дорогах . А  что именно вы ставили и что пробовали одному вам известно. производителей масса и возможно вам попались плохие экземпляры устройств LED  и хороший экземпляр ксенона. И потом никто из тут присутствующих не знает как вы отрегулировали свет   , может вы как раз из тех кто слепит других и доволен. )))

а темература солнца в пасмурный день 10000К  , может и его нужно подкрутить?.

откуда вы взяли что "оригинальный ксенон имеет температуру 4200-4300"  непонятно я на заре появления ксенона видел продаже ПТФ  HELLA с оригинальным ксеноном 8000к , или эта всемирно известная контора для вас дырка от бублика?))

пугает то, что вы пишете  о не включении дальнего, как об отсутствии необходимости для вас,  но такой вариант рассматривали.  то есть вы из тех кто если плохо видит считает для себя  возможным включить дальний??)) 

хорошо а что заставляет людей с галогеном ездить с включенным дальним? )) у меня 24 года водительского стажа и проблема слепящих фар была всегда , но почему то сейчас это начали связывать с LED когда появился ксенон его по необъяснимой причине связывали с ксеноном.  У меня стояли перекальные лампы Филипс блювижен и очень часто мне говорили что их свет слепит хотя в то время я честно проходил техосмотр. Говорили только потому что думали что у меня стоит ксенон. Тут больше глупостей и не обоснованных  предубеждений чем  фактов.

тут разговор не о мощности а о зависимости фокусировки. в рефлекторных фарах  фокусное расстояние определяется кривизной отражателя, а в линзах углом преломления при переходе из одной оптической среды в другую  преломление напрямую зависит от длинны волны тобишь цвета. с мощностью это никак не связано.  конечно ввиду меньшего рассеивания может быть и имеет смысл ставить в линзованные фары менее мощные лампы , но это не будет влиять на то куда лампа светит. 

так какое это всё имеет отношение к теме? вы серьёзно думаете что если граница будет чуть не чёткой  то это послужит поводом к ослеплению??  Да и будет ли ?  сколь более-менее  значимый эффект можно получить если на поверхность стекла фары нанести  плёнку с растровыми точками, да и то мы лишь увидим странные теневые кольца по всему световому пятну часть из которых  может попасть на саму светотеневую границу , но это точно не станет причиной изменения направления сфокусированного потока. и ослеплению)

процитируйте понятие дифракции , хотя бы из википедии, а потом скажите каким она тут краем? ))) вы что производите наблюдения в масштабах космоса чтобы уловить отклонения волн от геометрической оптики??  вы забыли что речь идёт о примитивной оптической системе где даже светотеневая маска имеет допустимую погрешность кратно превышающая возможный эффект от явления. я не стал писать, но и при преломлении в линзах  отклонение  в зависимости от длинны волны в рассматриваемом диапазоне  будет не так радикально влиять на фокусное расстояние  и скорее всего может быть скорректирована настройками самой фары.