Ответ на пост «АвтоВАЗ дерьмо? Нет! Вам это внушили!»

Нет ТС, не внушили.
Проблема АвтоВАЗа была, есть и будет скорее всегда в одном:
запредельные цены в сравнении с конкурентами.
И это при условии, что на иностранные авто стоят нихреновых размеров пошлины на ввоз.
Почему не засирают тот же ларгус который для своих целей конфетка? А потому что это реально удобный автомобиль, но аналогов на дорогах чёт не видно.
Но когда мы хотим купить комфортный автомобиль-жоповозку и видим это:

Ответ на пост «АвтоВАЗ дерьмо? Нет! Вам это внушили!» АвтоВАЗ, Ремонт авто, Запчасти, Техника, Лада Гранта, Двигатель, Лада Веста, Лада, Длиннопост, Мат, Ответ на пост, Авто, Отечественный Автопром

Цена на весту sw cross в среднем комплектации учитывая все скидки

И сравниваем с теми же китайцами

Ответ на пост «АвтоВАЗ дерьмо? Нет! Вам это внушили!» АвтоВАЗ, Ремонт авто, Запчасти, Техника, Лада Гранта, Двигатель, Лада Веста, Лада, Длиннопост, Мат, Ответ на пост, Авто, Отечественный Автопром

Цена с учётом всех скидок на среднюю комплектацию

То возникает закономерный вопрос "А какого хуя?"

Если разбирать комплектацию детально, там разница будет колоссальная, по фишкам с комфортном так точно.

А что всегда забавляло в тех кто защищает АвтоВАЗ это аргумент "её легко самому чинить".
Я не хочу чинить своё авто сам, мой труд стоит денег и проводить часы в яме или на импровизированном подъёмнике сливая масло, меняя фильтра и прочее не хочу. Зачем?
А что делать представительницам прекрасного пола? Тоже предлагаете по уши в маслах и грязи копаться в зоне двигателя? Не, конечно бывают такие женщины, но это скорее исключение чем правило, мужчины, кстати, тоже в массе своей не любят это.

На всякий случай повторю известный тезис: "нет идеальных автомобилей" у всех будут свои минусы и плюсы, но когда у тебя из плюсов, только, что её чинить проще, возникает много вопросов, а зачем тогда она вообще нужна?

Автомобильное сообщество

26.6K постов48.5K подписчика

Добавить пост

Правила сообщества

Добро пожаловать в автомобильное сообщество!

У нас запрещено:

-Публикация видео с тематикой ДТП, без описания и комментариев к нему.

-Нарушать правила сайта.

-Создавать посты несоответствующие тематике сообщества.

-Рекламировать что бы то ни было.

-Баяны не желательны (игнорирование баянометра карается флюгегехайменом).

-Заваривать ромашковый чай в костюме жирафа.

У нас разрешено:

-Создавать интересный контент.

-В сообществе разрешены авторские видео посты. Пост должен содержать, помимо самого видео, описание происходящего в нем. Авторским, будет так же считаться посты от имени ютуб каналов.
-в сообществе разрешены не авторские видео посты, только с описанием происходящего на видео.

-Участвовать в жизни сообщества.

-Предлагать темы для постов.

-Вызывать администратора или модераторов сообщества при необходимости.

-Высказывать идеи по улучшению Автомобильного сообщества.

-Изображать коняшку при комментировании.

3
Автор поста оценил этот комментарий

У дилеров «Автомобильного завода АГР» появились в наличии автомобили Solaris HS Sportline (бывший Hyundai Solaris), которые сразу раскупили.

Solaris HS Sportline в максималке продают за 2 610 000

https://www.ixbt.com/news/2024/03/25/solaris-hs-sportline.ht...


Медведь мишка, вашему рыночку крышка )

Вангую, первыми сдуются китайцы ))

раскрыть ветку (1)
14
Автор поста оценил этот комментарий
2.6 ляма за солярис?
Иллюстрация к комментарию
показать ответы
186
Автор поста оценил этот комментарий
Автор... Вы попробуйте эту Омоду в принципе починить. Даже на сервисе.
У товарища такая. В прошлом году взял. Не мог нарадоваться. Я в неё сел, проехал - да "плюшек" овердохуя. Камеры по кругу, все на экране... Смартфон на колёсах, блин... Садился после этого в свою Гранту и плакал.
А сейчас у этой омоды 25 тыщ пробегу. И кореш мой вдруг резко возжелал от неё избавиться. Но есть небольшие нюансы - её ремонтировать надо. Иначе хер её продашь. А запчастей - "срок ожидания - до 4 месяцев" (ответ официалов)
Жена его бампер шоркнула. Треснул немного. Хотел поменять у официалов. Те с умным видом ответили, что бамперов они ещё отдельно от машины не получали.
раскрыть ветку (1)
36
Автор поста оценил этот комментарий
Ну тут как повезёт судя по всему, на работе есть 3 черивода (омода это же суббренд чери) одна вообще из сервиса не вылезает, двое других горя не знают уже не один год.
С европейцами тоже были приколы, особенно с французами, поэтому я и сказал, что идеальных автомобилей не существует и веста была бы ок, если бы не ценник который, ИМХО, завышенный это основная претензия. К той же гранте нет претензий по этому поводу (я по крайней мере никогда не встречал)
показать ответы
Автор поста оценил этот комментарий
Ларгус вещь? Аналогов не видно? Вы что, шутите? Ларгус самая говяная из всех машин АвтоВАЗа. А аналогов нет разве что таких же говяных за эту цену...
раскрыть ветку (1)
1
Автор поста оценил этот комментарий
А какой фургончик подобного размера и вместительности есть по аналогам? На ум приходят ток пыжик boxer, или форд транзит, но это немного не то. Ларгус же это больше коммерческий автомобиль
Автор поста оценил этот комментарий

Да не было таких цен, точнее были, но по ним купить было нельзя. В шоуруме выцепить было не реально, я пытался. А у диллера в 2021м году соляра в максималке была 1650000, а начиналась от 1350000, потому что добрый день, вот вам защита и антикор за 300 тысяч или идите нахрен, кризис чипов в мире и пандемия, машину у нас и без ваших сопливых купят со всеми допами

раскрыть ветку (1)
1
Автор поста оценил этот комментарий
Ну я купил соляру в средней New Elegance за 1290000 без допов, точнее они были, но шли "в подарок", я ток сигналку за свой счёт установил, она мне вроде 30 вышла с установкой, всякие ковры, защита картера и тонировка мне в копейку не встали.
На тот момент из этого ценового сегмента даже нечего было смотреть, рио (имхо) мне не нравится изнутри, поло и рапид неоправдано дорогие даже в минималке, поэтому долго думать не пришлось.
показать ответы
61
Автор поста оценил этот комментарий
Эм...
Реальная цена на Омоду - 2,8.
2,1 - это с кредитом и трейд-ином, и поверь мне - разницу в цене ты так или иначе всё равно заплатишь.

Ну и примерчик... Так себе. Всё чериподобное от ВАЗа ушло максимально недалеко.
раскрыть ветку (1)
6
Автор поста оценил этот комментарий
На кредиты скидки нет.
ценник если смотреть по прайсу за какое-то весеннее предложение и трейд ин, из чего цена у лады состоит я в прайсе вообще не нашёл
показать ответы
Автор поста оценил этот комментарий
Как бы ни гнила тойота, а бмв с мерседесом были «уже не те», бренды эти переживут нас с вами. Вы всегда будете уверены, что сможете поменять сгнившие детали. А у китайцев? Даже у аналогов? У меня такой уверенности нет.

Для меня всё происходящее весьма удивительно. Это, конечно, хорошо, что рынок занимают, но они как пришли, так и ушли. Вы уверены в их будущем?
раскрыть ветку (1)
Автор поста оценил этот комментарий
На меринах и бмв уже не гоняют когда они сгнили, те, кто финансово способен их нормально обслуживать это S или на худой конец С класс. Надо всегда держать в голове сколько "вот такая *модель_нейм*" стоит НОВАЯ, даже в теории, так как формула платежеспособности осталась прежней: ты сможешь обслужить ту машину и не знать проблем по финансам, если она стоит как 2 твоих годовые зарплаты не считая налогов".
Некробмв, как и некроауди, тойоты и т.д. обслуживать дорого.
Машины надо брать по финансам, а не ради понтов.
Автор поста оценил этот комментарий

Проблема в том, что китайские бренды не являются гарантом долгой жизни. Это про Мерседес, БМВ, Тойоту и прочих можно сказать. У них многолетняя репутация. А китаец завтра закроется, потому, что проще будет выпускать другое, что вы со своей Омодой делать будете? ВАЗ на вторичке продается отлично, мало того, вы уже знаете все его "болячки". Уверены в китайцах?

раскрыть ветку (1)
Автор поста оценил этот комментарий
Последнее, что я слышал о той же тойоте это массовое гнилье капотов, такое себе. А бмв и мерседес это уже вообще другой уровень, их корректнее сравнивать с аналогичным классом автомобилей.
Я не говорил в посте, что китайцы это топ и забейте на автоваз вообще (ларгус, я например похвалил и заслуженно, гранта за свой прайс вообще аналогов не имеет), вопрос был исключительно к цене комфортной жоповозки и всё.
По поводу надёжности это вопрос к эксплуатации, можно и какой-нибудь гелик или бэху убить если ты идиот (помню тут на пикабу был смешной момент когда убили бмв х5 просто втопив с места, получили ошибку мостов).
показать ответы
3
Автор поста оценил этот комментарий
5 лет назад Киа Рио 4 redline стоила 800т.р. , не понимаю тех кто покупал весту по этой цене в то время ...
раскрыть ветку (1)
1
Автор поста оценил этот комментарий
Я вот кстати тоже попытался вспомнить цены и рио обыкновенная в комфорте и акпп что-то около 740 выходила жалко официального прайса найти не получается, только статьи с анонсами, соляра дороже тысяч на 100 вроде, поло как соляра, а рапид космос
показать ответы
2
Автор поста оценил этот комментарий

Проблема АвтоВАЗа была, есть и будет скорее всегда в одном:
запредельные цены в сравнении с конкурентами.

Странно. Машины Автоваза всегда были самыми дешевыми на российском рынке. Даже по сравнению с конкурентами. Насколько я помню никто из конкурентов не смог выпустить чего то похожего на Гранту, но дешевле. Даже Веста по сравнению с одноклассниками конкурентами стоила дешевле. И ведь не спишешь все на пошлины. У конкурентов пошлины были такие же как у Автоваза

раскрыть ветку (1)
1
Автор поста оценил этот комментарий
Гранту уместно сравнивать с каким нибудь акцентом или логаном как мне кажется.

21 год, средние комплектации на акпп:
Рио 1.1 лям
Соляра 1.2 ляма
Веста около 900 тысяч

Притом, что у корейцев был гидротрансформатор вместо вариатора, матричные диодные фары (которые таки сильно дороже чем галогенки и ИМХО они лучше светят по ночам вне города) у соляры, у рио не помню, тоже вроде диоды + ебейшая надёжность агрегатов. Единственное к чему бы я придрался то это к лкп, на мой взгляд его толком нет у корейцев, так как за 3 года появились заметные глазу белые царапки, но может мне не повезло, я хз и немного глюченой мультимедии, но у весты не знаю как реализовано.
Про всякие системы помощи водителю я вообще молчу (например ESP) и климат только в топовой.

Шумка и динамика субъективно, последнее вообще не про весту на вариаторе, тупо потому что это вариатор и с ним не надо рвать с места от слова совсем
показать ответы
2
Автор поста оценил этот комментарий
автоваз стоит, сколько стоит, почему все не хаят факторы, изза чего он стоит столько. Почему все ровно, не подчеркивают, что лада самый продаваемый авто ныне?
раскрыть ветку (1)
1
Автор поста оценил этот комментарий
Так а что это за факторы? Мне вот реально непонятно.
То ли нагло пиздят про 90% импортозамещения, то ли я реально чего-то не понимаю.
показать ответы
9
Автор поста оценил этот комментарий

Эта омода ещё недавно стоила 2.5 Они резко сделали скидку 500к, видимо плохо продавалась.

К тому же автор сравнивает топ комплектацию с низкой комплектацией.

Веста стоит от 1.5 млн. И она будет дешевле в обслуживании и запчасти доступнее на порядок. Кроме того у Весты хорошие краш тесты, а у осоды большой вопрос какие.


Коме того, не будет забывать что самую дешёвую машину на рынке предлагает именно АВТОВАЗ.

По цене гранты ни один конкурент не может (и не мог раньше) ничего предложить.

А гранта это хорошая, полноценная машина, не мотороллер.


Так что тезис автора (не конкурентные цены) не состоятелен.

раскрыть ветку (1)
1
Автор поста оценил этот комментарий

К тому же автор сравнивает топ комплектацию с низкой комплектацией

лайфстайл это предбомж, топовая уже полный привод и робот, веста так же не в топовой и я об этом писал под скринами.
Кроме того у Весты хорошие краш тесты, а у осоды большой вопрос какие.

ну беглый гуглеж показывает хорошие результаты https://journal.tinkoff.ru/news/cherry-omoda-test/

Гранту я даже не беру в расчёт, аналогов за свою цену действительно нет, а вот на весту есть, когда были корейцы конкурентов было соответственно больше

показать ответы
3
Автор поста оценил этот комментарий

Кто и где писал, что её легко чинить? Будьте добры, пруф. Последний раз такое писали лет двадцать назад.

раскрыть ветку (1)
3
Автор поста оценил этот комментарий
Да в исходном посте, я особо на ладе не гонял, корейцы, поэтому мне на своем опыте невозможно судить.
Помню пытался заниматься мелким ремонтом лачетти когда-то, прихуел и бросил это занятие, но это хотя бы не форд фокус где по слухам для замены салонного фильтра надо педаль газа снимать
показать ответы
1
Автор поста оценил этот комментарий

Я хотел поугарать над кекесным мемчиком по вахе, а не депрессию. Спасибо, @Eisenporn!

раскрыть ветку (1)
2
Автор поста оценил этот комментарий
Блэт, исправлюсь. Держи мемес
Иллюстрация к комментарию
Автор поста оценил этот комментарий

ТС скажи, ты не любишь ваз, потому что он в РФ сделан?

раскрыть ветку (1)
Автор поста оценил этот комментарий
А где я написал, что не люблю АвтоВАЗ?
показать ответы
2
Автор поста оценил этот комментарий
наш автопром зависим от цен на металл ввели санкци, хер нам кто внутри рынка продаст материалы дешевле, капитализм, от цен на оборудование для авто завода зависимы, у нас своего нет ничего практически. Шли по китайской модели, мол вы приходите, завозите, но делитесь с нами. С нами не поделились. Теперь надо включать в стоимость авто, еще и обслугу самих производящих агрегатов.
Т. к. наши современные авто, строились на той же модели, как в всем мире, т. е. это конструктор по сути, заменить за дешево, некоторые элементы ну никак нельзя. Спасибо что хоть заменили.
Как итог имеем, дорогая лада, только за счет оборудования и его обслуги, дороговизны материалов и отсутствия технологий производства. Плюс логистика всего этого. И в логистике логистов тоже все подорожало. Как итог имеем что имеем. Если бы нам тот же ваг продал технологии, было бы лучше сейчас, но сделку с продажей технологий опеля нам заблокировали на высшем уровне. Просто мы из РФ, так же как и запретили продажу банкротного сааба именно в Россию. Самим что то разработать, тут спорно, в стране, котрая развал 90х еле пережила, сложно. Это ж не только разработка новых коробок и движков, это еще и производственные линии строить надо. А тут завод еле выживает несмотря на дотации.
Дорого и не на что делать авто дешевле.
раскрыть ветку (1)
Автор поста оценил этот комментарий
Ну тогда про импортозамещение такой же пиздеж как и про русский москвич, по крайней мере всё вышесказанное имеет смысл лишь при этом.

Я вообще в ахуе, что наши уже давным давно технологию не спиздили как те же китайцы, причём это касается не только автомобильной сферы. Что мешает сделать реверс инжинининг? Да первые авто скорее всего были бы говнецом, но после доработок напильником норм
показать ответы
1
Автор поста оценил этот комментарий

Да с тестами я ошибся, именно с5 имееи хорошие результаты.


Кстати у омоды багажник существенно меньше чему Весты, при том что омода больше. Это странно.


Ну и клиренс у омоды 160, против 210 у весты

раскрыть ветку (1)
Автор поста оценил этот комментарий

Кстати у омоды багажник существенно меньше чему Весты, при том что омода больше. Это странно.



у знакомого шкода карок, та же проблема, у меня в солярисе объективно запихать в багажник можно гораздо больше

Ну и клиренс у омоды 160, против 210 у весты



пишут вроде 190 у омоды. Ну для весты это плюс, да, можно по говнам ехать если не вариатор. Картоху тоннами как на жигулях возить в ней кощунство

показать ответы
1
Автор поста оценил этот комментарий

Между "призывать" и "получить" огромная пропасть.

раскрыть ветку (1)
Автор поста оценил этот комментарий
Так таможенный сбор уже факт с апреля вроде как и утильсбор, разве нет? А эта новость вдовесок к тому, что будет в ближайшее время.
интересно сколько будут стоить корейцы когда вернутся
показать ответы
8
Автор поста оценил этот комментарий
Забавляют подобные посты, е мое весь автопром под санкциями не кто им не чего на прямую не продает только через кучу прокладок которые прибавляют к цене и условно хомут для проводки производства Франция вместо 10 рублей через кучу прокладок будет стоить 500рублей и так во всем, вы думаете просто так перестали автомат на гранты ставить и движки 1.8 делать как и первое время только 8клапы везде ставили, да потому что им не продает не кто нужные запчасти
раскрыть ветку (1)
1
Автор поста оценил этот комментарий
Так я ничего не имею против той же весты, как и многие другие, вопрос по ценнику. Если брать данные вот этой статьи https://лада.онлайн/reviews-tests/lada-vesta-reviews-tests/3... (как пример просто), то у нас веста состоит из китай+РФ, плюс если брать ещё к сведению посты которые тут были про АвтоВАЗ, а именно про низкие зп, то возникает вопрос откуда такой прайс и какая там наценка на всё?
Если бы веста была полнейшим дерьмом, то их не было бы так относительно много
19
Автор поста оценил этот комментарий

Ещё раз это бомж комплектация и это озон, ценник окончательный, даже из дома выходить не придётся. Реальная её стоимость от силы 1.5.

раскрыть ветку (1)
Автор поста оценил этот комментарий
Купить то можно если ты хитровыебанный, солярис до кризиса (который был с полупроводниками, до СВО) купил же, заебался гонять искать без всяких допов типа сетки за 20к и какой-нибудь хуйни за 50 сверху. На тот момент он стоил 1.2 вроде и веста где-то под лям комплектацией вроде ниже, если не ошибаюсь (рассматривал предполный фарш).
Вообще создаётся впечатление (из-за просто огромного засилья китайцев на дорогах плюс отсутствие информации по допам как до кризиса), что проблема +- сошла на нет. Но хз хз, утверждать не буду, зависит ещё от дилера