Остались ли в Суперджете импортные системы?2
Заместитель генерального директора ПАО «Яковлев» — директор программы «Суперджет» Александр Долотовский рассказал о том, остались ли в SJ-100 импортные системы. Видео об этом — в конце поста.
Но я, когда его смотрел, подумал не об этом — я и так знал ответ на этот вопрос. Я думал о другом.
Я думал, что всепропальщики делятся на два типа:
Первые — те, чья работа поливать Россию помоями. Делают ли они это по глупости или прекрасно всё понимают — неважно. Им ничего не докажешь, а если докажешь, то не изменишь. Это просто их заработок, их хлеб. К ним я отношу и наших врагов — тех, кто поливает Россию помоями «за идею», раскачивая общество. Возможно, они делают это и бесплатно, по идеологическим соображениям, но они не изменятся. Они будут продолжать, пока это ложится на благодатную почву.
Но первых очень мало. Очень.
Гораздо больше вторых — они и составляют ту самую «благодатную почву». Это «полезные идиоты», которые поливают Родину не потому, что против неё, а потому что… потому что идиоты.
Хотя нет, не только идиоты. Скорее, это что-то вроде эффекта Даннинга-Крюггера: люди, обладая поверхностными знаниями, не осознают всей глубины и сложности вопроса, но тем не менее делают категоричные выводы, полагая, что их понимания достаточно.
Эти люди (в основном именно они) приходят в каждую тему про авиацию и язвительно спрашивают (с сарказмом, думая, что говорят что-то умное):
— «Ну и сколько Россия произвела самолётов в прошлом году?»
— «Ну и как еще долго нам будут обещать эти ваши “Суперлжеты” и МС-21?»
Они ржут, но на самом деле не понимают, что то, что наши авиаконструкторы сделали по этим двум программам, — реальный подвиг. Александр Викторович Долотовский в конце говорит, что это «небольшой подвиг», но он скромничает — это великий подвиг!
Друзья, те, кто из второй группы (не идейные враги, не продажные), — посмотрите это видео. Но попробуйте, пока смотрите, хотя бы на время отключить скепсис. Просто послушайте, вдумайтесь. Как в детстве, когда вы смотрели что-то познавательное и узнавали новое — ещё до того, как решили, что «уже всё знаете». Впустите это в себя. Досмотрите до конца.
И если после этого ваше мнение не изменится — что ж, значит, бесполезно.
Но я верю, что кто-то, досмотрев, вдруг «откроет глаза»:
— Что?! За 6 лет в России создали самолёт, который в мире обычно делают 8–12 лет?
— Что?! Когда против нас ввели санкции (даже раньше, ещё в 2019-м), мы взяли и фактически создали его заново, заменив все системы на отечественные?
— Неужели более 60 коллективов первого уровня кооперации (не считая подрядчиков) работали вместе, и всего за 6 лет создали новый самолёт — от полки в салоне до двигателя и авионики?
— Неужели в нашей стране вообще есть эти 60 коллективов, способных на то, что не может сделать в одиночку ни одна страна мира?
Если широко подумать, вы сможете представить, как инженеры этих 60 КБ работают над общей задачей. У них что-то получается, а что-то нет, они переделывают, ищут новые пути, изобретают, придумывают, творят. И это всё шевелится и дышит, как один большой организм, 6 лет работающий над одной общей задачей, стремящийся к большой общей цели.
И вот он, первый полет! Первый полет всегда, во все времена, был главной вехой в рождении нового воздушного судна. Всегда жизнь самолета отсчитвалась от даты первого полета.
И если ты сможешь это представить, то поймёшь: стёб над теми, кто сегодня творит невозможное, — это такая вселенская глупость, что тебе станет стыдно за то, что она когда-то жила в тебе.
Сделано у нас
736 постов4.1K подписчика
Правила сообщества
Категорически запрещены оскорбления России, и публикации в будущем времени. Мы пишем только о том что сделано или делается прямо сейчас. Мы пишем только о позитивных событиях, хотите писать о том что где-то закрылся завод, развалился мост или проворовался чиновник - создайте свой сообщество и пишите