Москвич 2141⁠⁠

с гольфом вторым так было. Но не жалею ни потраченных денег, ни времени. За 3 года я вполне себе получил удовольствие. Хобби редко бывают экономически целесообразными)

Машина кстати заибательская. Я ездил на такой, с двиглом 1.8л. Кузов удобный, задумка разрабов для того времени отличная. Ему бы хорошие ШРУСы. Не на болтах, и кузов надёжный. Кстати укрепи панель через которую проходит трос сцепления. Она ходит и педаль становится ватная. Работа сцепления невнятная. Для себя нормально сделаешь и ездить будешь. Кстати ещё совет, вилка сцепления ходит в пластмассовой направляющей. Если пластмасса износится, вилка может соскочить. Обрати внимание.

Ну ведь можно было бы найти более целый экземпляр? почему именно эта машина?

реставрация дело не дешевое...лично я не осилил

Я же и написал вопрос про цели, когда этим ради интереса это одно, а когда что бы машину починить это другое

Автор, успехов тебе в твоих делах. Но есть ньанс, очень часто прилагаемые усилия не стоят результата, у меня было что то подобное, потом спустя лет оборачиваешься и думаешь, зачем-почему. Ну и металл такой, что ржа все равно вылезет через пару лет.

а что по двиглу, какие работы планируются? коробочку то можно восстановить, а что с усталостью ходовых механизмов планируете делать?

Ну вот к примеру кто то моделированием занимается,кто то марки и монеты собирает (хобби называется). Ты к примеру здесь посты и комментарии пишешь,тоже своего рода увлечение. Вот и есть люди,которым интересно старыми машинами заниматься.

Да, кто то скажет что я долбоеб и вообще неправ,

ну пожалуй я тоже так скажу, но не потому что вы занимаетесь тем чем хотите, а потому что с ходу начинаете в людей говном кидаться и на хуй посылать

Тут много таких постов "вот купил ржавое корыто,буду восстанавливать" и очень мало итогов восстановления.Сначала сделайте авто,а потом уже пилите пост

Высеры твоя тема,попалось в ленте,написал.

мне по ровно что у тебя есть и на твои хобби

Это история для drive2

У меня первой машиной был 41, офигенный аппарат))) Кстати, на него легко поставить зеркала от бмв Е34 дорест. 2500р 2 зеркала + управление. Получаешь зеркала с приводом и подогревом и не вибрируют после 100

тут сразу "отечественное" ругать стали. Для меня факт конечно что в 70-ых затормозили а потом и совсем стопанули но! У немцев с ржавчиной проблемы были, тот же мерседес  w203 до фейслифта я покупать не стал, много ржавых. Потом купил мазду мх-5 2001 года. У них всех с ржавчиной проблема. На сколько денег было восстановил. Уже в паре мест опять рыжики, плюс кое где я и трогать не стал. Езжу много, пару лет протянет и ок. а может и не ок, видно будет https://www.drive2.ru/l/562333128471871592/

Хорошая была машина, для своих лет. Тяжелая и очень устойчивая, особенно по зимней дороге. Мягкая подвеска и крайне теплая. С двигателем от шестерки вроде, надежность более менеее. Воспоминания детства блин.

Работы с машиной идут полным ходом, уже много чего сделано, переварено и перебрано.

Да, кто то скажет что я долбоеб и вообще неправ

Просто спрошу "а зачем?", в том плане какую цель ты преследуешь? Когда вижу как люди занимаются подобными восстановлениями то мне людей жалко, столько сил вкладывают и времени вкладывают, а в итоге тот же рыдван ну не такой ржавый конечно, но ходовые и комфортные качества не сильно отличаются.
Другое дело если цель научиться варить, шпаклевать, красить и пт.

все же лучше иномарочку восстановить какуюнибудь, и зимой чтобы ездить, и не парится

После 2140 прикупил б/у 21412 с дв.1.7, авто для своего времени просто огонь, салон большой, печка зимой жарит оч.хорошо, динамика на 1.7 моторе сравнении с 1.5 просто бомба, главный тормозной с вакуумом заменил на Лукас с Москвича француза, тормоза стали оч.эфективные, заменил КПП на новую, в процессе эксплуатации сменил все двери на новые ибо родные превратились в труху, переварил летом на даче пороги, задние крылья ибо тоже сгнили, днище подварил, до 2006 года ездил пока передние лонжероны не отвалились, переваривать стало лень, приобрел Логана, Москвича продал за 100 бакинских. Сейчас иной раз просматриваю объявления с продажей Москвичей, ностальгия ыпёнать))

Проще сразу живой найти,на F3R,а не с этим говном ковыряться!

Там только на з/ч. С учётом проблемы будут - батя чтоб двигатель вытащить резал перемычку между фар, где табличка стоит...

Идея эта мне самому в голову приходила, но разбирать не хочу. Тем более что авто в другом городе стоит. Хотел целиком "as is" отдать в одни руки.

Остался от отца такой аппарат, но в крайне печальном состоянии по кузову и подвеске. Запчастей на него по гаражу ещё на полмашины, но кузов... Короче, пойдет на продажу, или на металл. Жаль конечно, но у меня нет ни сил, ни времени, ни средств на восстановление 😒

Так хули ему бояться за свой железный зад!?

Он должен был сдохнуть, лежать среди камней...

А я купил Космич. Купил нормальный мотор, трансмиссию, тормоза, подвеску, колёса и т.д. Посчитал клетку.

Думал что буду как Рашен Джимхана, но получается пока только Вал канал.

Весной уже распилю его кхуям и укреплю так, что сам каскдёр Майк из "Доказательства смерти" охуел бы, а то кузов из гнилой фольги 200-сильный V6 скрутит с первого-же старта.

судя по описанию проще дверь с разбора взять) она 10 тыс стоит, ну и плюс окрас наверное тесячи 3-4. Я просто думал мало ли скажешь замаж трещинку да не парся пока

Да

Я еще тормоза переделал, но это гемор. Главное дорест бери. Которые не на ножке, а цельные

слушай а вот у меня шпакля на двери лопнула-трещина сантиметров 40, как проще восстановить?

я увидел данный пост и в нем оставил свои мысли,занимаетесь восстановлением-хорошо,но тут я пока не увидел восстановления