Как взбодрить свою машину?⁠⁠

@XxxFuntikxxX здравствуй! сам хочу себе взять такую же октавию. поэтому обращаюсь к тебе, чтобы сделать на основе проверенных деталей. интересует вот что:
1) тормоза. все 4 поменял за такие деньги? скинь название) суппорта и колодки от рс-ки, я правильно понял?
2) выхлоп. у тебя какая-нибудь схема-зарисовка с приблизительными размерами. и еще хотелось бы детальные фотки мест сварки, так как я тоже буду делать своими руками, хочется меньше косяков допустить.
3) подвеска. название и размеры пружин и амортов.

П.С. машина есть на драйв или смотре?
П.П.С можешь почту скинуть? если у меня возникнут вопросы, чтобы напрямую их задавать
П.П.С. заебись тачка))))

и тут же еще вопрос. обязательно ли переделывать всю выхлопную или достаточно заменить каты на плямягосители? это при условии того, что будет стоять ст1?

конкретно не помню, сам его услугами не пользовался... Просто, на сколько я знаю, он работает с VAS-PC, а эта хрень гораздо глубже обычного шнурка лезет в мозги... Вобщем, за что купил, за то и продаю))

У тебя тачка почти лям стоит,плюс сверху ещё полтишок на тюнинг.
За 500к я возьму импрезу 2006 года(лису,можно и свежее взять,но мне нравится именно кузов-лиса),а ещё за 500к соберу новый ej20,который выдаст мне порядка 350-400 л.с
Импреза изначально под ралли заточена,там и спойлер огромный,и охлаждение хорошее,и подвеска с выхлопом замечательные.
Каждые 150к надо капиталку делать,конечно,но это не критично.

как вы думаете, сильно ли пострадал ресурс двигателя после его раздувки?

спасибо, я уже привык к своей) машина очень хорошо адаптируется под водителя, быстро переходит от спокойного к спортивному стилю, при желании.

кстати, раз уж вы адекватный "гонщик", у меня несколько вопросов. почему мкпп? разве дсг не быстрее? или дело именно в удовольствии от переключения? а подрулевые лепестки?)

на октавии тоже электронная педаль газа "ватная" в угоду экологичности? (относительно троса разумеется).

интересно, а педаль в эбу программируется, или у неё отдельный блок... джеттер, по мне, совершенно не решение.

По моим данным такие же цифры... Народ доволен его работой, к тому же он много эксклюзива делает)

прошивка башки 20.000? О_О
я задумывался об этом, т.к. проблемы с авто (legacy b4 2000г.в.), но чтобы это стоило таких денег О_о.
кстати видел и слышал, что некоторые шьют на "Январь 7.2" субаровскую голову, занимался этим кто? хочу совета, есть можно :)

Collective Farm :)

пружины и аморты обошлись в 8к?
Что-то дешево очень...

Да не парься я верю, просто я меркам старого ждм железа рассуждаю, там правда в стоке больше чем у тебя, и если бустить без тюна топливной не обойтись никак. Вроде как фронталка у вас в сендвиче стоит да? Без выноса?

Зачем? Чтобы больше снять! Я в шкодах не понимаю ничего, как у вас там чего в стоке идет по железу, что за форсы и насос, улитка с 0.5 до 1.2 бара на сток мозгах и топливной, без фронталки, звучит не особо правдоподобно.

Все было-бы ничего, если бы не фраза НЕТ ЭТО НЕ КАК НА ЖИГУЛЯХ :D Бильштайн и чип-тюненг это какраз как на жигуля))) Взбодрить возбодрил, но производительный топливный насос и регулятор давки с манометром можно было-бы и поставить, главное не забеднить смесь. Понятия не имею как тебе там что шили, по идее буст-ап без апгрейда топливной не делают.

100+ коней.... за 63 тыщи... на стоке... не боясь за поршневую, коробку, привода... тупо бустапом, даже не меняя мозг... Мужик, да ты сейчас перевернул мой взгляд на авто мир!!! скажи что он не рулится ваааще, нет фана на переднем приводе и что ездить очень скучно, пожаааалуйста, иначе я ща пойду свой джейзет тракторный выкину нахрен и буду подрамник переваривать под шкодовский движок))) а если серьезно, замерял ускорение до ста и на 402?) как на кольце шкода себя чувствует в поворотах? как жесткость кузова? все таки седан длинный)) сцепление сток?) два года держит 400 момента?))

А свапнуть?

Тайм атак он поедет на переднем приводе, с недостаточной поворачиваемостью, с чип тюнингом, вместо настраиваемого мозга, написанно-же все :D Топливную систему он не трогал, форсунки на стенде не проливал, % загрузки форсунок он не знает, в место койловеров типа тейн или куско он купил бильштайн и пишет что НЕТ ЭТО НЕ КАК НА ЖИГУЛЯХ ))))

зы
Турбоворкс хорошие ребята, они тюнят кольцевые еволюшены, у них своя тима вроде бы, был у них, цены норм.

Субарь или Эво? Просто БМВ мне нравится внешне и у нас в Харькове огромный дружный клуб бумероводов, вот к ним хочется, поэтому в Харькове много бех и как бы популярная марка.

Я бы купил бы 325 Е46 за пол ляма остальные деньги влажил на восстановление и легкий тюнинг т.к. увеличивать мощность такой машинке не нужно, если бы остались лишние деньги отлажил бы на последующее тех обслуживание. Дело в том что у немцев хорошая развесовка по осям, это влияет на зацеп с покрытием и на управляемость, +зимой на заднем приводе можно здорово дрифтовать. По поводу двигателя американцы говорят: "обьем ни чем ни заменить".

я понимаю что это большая работа, но это работа именно по разработке.
логика подсказывает, что если что-то можно записать в эбу, это же можно и считать. значит, не проблема спереть чужую прошивку и все затраты записывающего - это спец оборудование для записи. Вы же не можете быть уверены, что перед вами именно разработчик, и вы платите именно ему.

Вообще, я бы на вашем месте поразбирался в этом вопросе.
Я просто интересовался, понял что мне это не нужно - у меня поло с акпп (вот уж действительно пенсионмобиль))) )
Лишний расход топлива будет только напрягать, а сверхвысот всё-равно не достигнуть, поэтому решил не заморачиваться.
Но как айтишнику, мне кажется что в перепрошивании эбу нет ничегошеньки сложного (если брать сам процесс). Да и точная настройка процесс довольно интересный, как мне кажется.

Как относитесь к БМВ в этой же ценовой категории? Мне кажется задний привод это +, и турбо ям нет.

как то я не понял, автор взял резину с дисками за 18к не слишком ли дёшево?
Наверное там сумма набежала рублей на 100-120, просто стыдно..

автор дай ссылочку на драйв, почитаю,подпишусь)

посоны, нулевик вообще стоящая приблуда? сколько он может мощи прибавить примерна на 1.4 турбо 140 лс? или денег он заберёт больше, чем принесёт толку?

Опель Калибра c20ne не заводится на горячую, что может быть?

а сразу октавию RS купить?

Не турбовый,2,0.Чип может лошадей 15 даст,впуск выпуск может чуть больше.дорого уже и практически без результатно

У меня в стоке жрет 0,5 на 1000.
Планировал давно раскачать чуток, но сейчас бензин по 60-65 рублей (пока украинский Донецк), так что, видимо, придется повременить... Езжу в режиме экономии - по городу 8 литров.
Такой вопрос - самому прошить реально? Что нужно для этого?

Выходит у тебя stage 2 получился?

Мне мой Мондео никак не пришпорить(

и еще столько же рублей за кованые диски?

под твои кулаки готовых сетапов нет?

тормозилок хватает тебе этих? про брембо или д2 не думал?

кинь ссылку дружище, почитаю)

Там оптимально ровно по середине бачка уровень, а у вас на 1-1,5см выше максимального уровня залито.

Сделай ещё один подробнее на драйве есть?

да мне гугл не нужен, расскажи с самого начала с чего началась переделка, что включала и чем закончилась?

как коробка себя чувствует? Сколько сток она держит?

Антифриза слишком много в бачке.

какая коробка? двигло TSI? Есть Йети с таким двиглом, может тоже разогнать)

где купить эти классические НАСТОЯЩИЕ ёлочки-пахучки? не подделки? Какая фирма их вообще выпускает изначально?

Хуяссе без особых затрат. Да вы зажрались.

Все клево, но как твоя КПП будет тянуть 400 Нм, если рассчитана была, пусть даже с запасом, на 210 Нм?

Автор ну расскажи подробнее про проект! Че т не могу понять 1,8 с турбинкой выдавал 152 лошади (ахуеть 1,8 с турбинкой 152 лошади), потом ты нагрузил его до 1,2 бара, как ты это сделал на стоковой поршневой и старой улитке? где интеркуллер? Как получилось за 63 кило рубля 100+ лошадей и внимание, нет блять ВНИМАНИЕ 400 момента??? Где скрины замеров??? Я всё понимаю, но 400 момента!!! Что с приводами при таком моменте???

Нихуя вы с 0,5 давите до 1,2 на стоке или кованину перезаказывали? И воздух забираете с подкапотного! Скрины можно замеров?

То есть они тебе накрутили прошивку с заменой впуска и выпуска и вы получили 100+ лошадей только на одном этом?

И как? Как смесь регулировал с новым давлением и объёмом воздуха? Долго держит на этом сетапе? Какой момент стал? Привода менялись?

Про сам буст ап ни слова не сказал,ай маладец))) Откуда 250 лс-то в итоге получилось? На каком давлении,при каких оборотах) Как оно без интеркуллера живет у тебя :)

Не,работа сделана хорошая,выхлоп понравился. Но без подробностей в 250 лс с 1.8 да за 63000 не верю)

P.S. От Аутлендера тормоза почти никто не ставит,ставят 330 мм диски и 4 поршневые машинки Brembo от Эвика)

+100 лошадей от замены впуска, выпуска и чип-тюнинга? Не верю.

Стыдно было бы признаться что потрачено на порядок больше 63к...

а с коробкой ничего не делали? передаточные числа не меняли? интересна максимальная скорость после тюнинга. чую через 4-5 км бмв могла бы догнать:)

Про сам буст ап ни слова не сказал,ай маладец))) Откуда 250 лс-то в итоге получилось? На каком давлении,при каких оборотах) Как оно без интеркуллера живет у тебя :)

Не,работа сделана хорошая,выхлоп понравился. Но без подробностей в 250 лс с 1.8 да за 63000 не верю)

P.S. От Аутлендера тормоза почти никто не ставит,ставят 330 мм диски и 4 поршневые машинки Brembo от Эвика)

Чет я себе Октавию захотел :D :D :D Расход какой стал кстати?)

150 л.с. пенсионерская машина. да вы, батенька, зажрались.

С одной стороны молодец. Расписал как и что проапгрейдить...
С другой стороны какая-то ненависть к жигулям через каждое слово...

Если не ошибаюсь, у ВАГовской шестиступки допустимый крутящий момент на входе 250 Н*м, на него и настроены все движки, и 1,8 и старый и новый, и 1,4 в самых мощных версиях. Хотя на RS 350 Н*м, интересно там коробка стандартная?

Хорошо дунул, мотор или турбина то через 30 тысяч не развалются? Ваговским моторам в последнее время доверия нет.

XxxFuntikxxX, подскажите пожалуйста: Октавия - автомат, 1.6, 102 л.с. что можно сделать и до скольки приблизительно разогнать? А так же как дилер отнесется если еще на гарантии. Заранее спасибо, сам я в таких делах мягко говоря не ас.

кстати, 20 тыщ за перепрошивку ЭБУ это звиздец. это реальные рыночные цены для такой простенькой работенки на 5 минут? хрен ли я тогда на своей работе сижу...

Можно еще и кулера,к04 и т.д.но там уже бессмысленно, т.к. Передний привод.Да и рс в этом случае не сильно лучше.Сейчас окавия комби с 4х4 уже интереснее.А самый дешевый и быстрый - seat althea freetrack с 2.0 и полным приводом.
p.s.жаль что revo,Apr актуальны только для Ваг

У меня такая-же цацка... Что-то слабо верится в цифры...
до 250 кобыл за 60000 тысяч?
А до 200 раскачать - какие варианты?
...
Как с расходом масла?

4 тыщи рублей за все..или это дорого считается? я просто не знаю..
о нем все таки много отзывов положительных

И как,хватает на такой некислый буст ап? Детонация не начинается если долго зажигать? Сколько штатное давление турбины было и сколько теперь? На самом деле результат достойный.

что именно дорого?

Ну понятно всё!) Расскажи всё что делалось, а то интеркуллер есть, а в посте его нет! Что ещё есть чего в посте нет?

Про сам буст ап ни слова не сказал,ай маладец))) Откуда 250 лс-то в итоге получилось? На каком давлении,при каких оборотах) Как оно без интеркуллера живет у тебя :)

Не,работа сделана хорошая,выхлоп понравился. Но без подробностей в 250 лс с 1.8 да за 63000 не верю)

P.S. От Аутлендера тормоза почти никто не ставит,ставят 330 мм диски и 4 поршневые машинки Brembo от Эвика)