Мой дорогой друг, я вас поздравляю с покупкой автомобиля и получением прав.

1. При движении старайтесь заранее выбирать полосы , которые беспрепятственно доставят вас из точки А в точку Б с минимальным количеством перестроений. Даже не смотря на то что эти полосы могу быть медленнее остальных маршрутов. 2. Если траффик плотный , и вы попали в полосу которая поворачивает налево /направо а вам надо прямо и возможность перестроиться в нужном направлении отсутствует, не в коем случае не стоит осуществлять резких маневров в соседний ряд. Стоим, ждем, пропускаем всех перед собой и потом едем. 1 светофор, 2 светофор, без разницы. Лучше пропустить всех чем выпячить морду в соседний ряд и совершить дтп. 3. Выезд с прилегающей территории, выезд на трассу с второстепенной дороге, перестроение в плотном потоке - всегда с газом. Выехал с дороги на трассу где ограничение 90км/ч - тапку в пол, вы обязаны быстро набрать скорость потока. Помните это. Выехал - тут же набери скорость остальных машин. 4. Вам тут советовали ДДД, дать дорогу дураку. Строго не рекомендую. Думайте за себя, думайте по ПДД. Решить что там в голове у соседней водительницы которая сидит в телефоне и решает перестроится не смотря на дорогу - не возможно. Едьте по ПДД, пропускайте исключительно когда удобно вам, когда это безопасно и не создаст Вам помех. Если соблюдать правило ДДД в большом городе то ваша поездка превратится в ад, т.к. дураков большинство. 5. Пристегивайте всех пассажиров ремнями безопасности. Опыта у вас мало, возможность попасть в дтп больше чем у более опытных водителей, если пассажир сзади при дтп получит травму - это статья вплоть до уголовной. При ударе человеческие тела летают через весь салон, бьются о друг друга, помните этот факт. Закон физики. 6. Если машина не новая, инжекторная ( когда управлением подачи топлива управляет компьютер) то у вас в машине появляется разъем ELM327. Через разъем машина общается с другими компьютерами.Но нужен "сканер", это копеечное устройство которое вставляется в разъем и по сети Блютуз передает на смартфон информацию о неисправности, параметрах работе двигателя, расходе топлива, напряжения бортовой сети. Покупаете сканер, ставите на теоефон софт ( его море) , подключаетесь и перед вами информация о текущем положении дел вашей машины. Допустим пинки пошли при разгоне - подключаетесь - сканирование ошибок - ошибка P0303 пропуски зажигания в 3ем целиндре- тут же в гугле читаете из за чего это может быть. У моего брата, к примеру, ошибка вылезла из за того что из за дождя попала вода на свечу и высоковольтные провода, там все было мокро. Он снял провод, высушил все внутри ватным тампоном, и поехал дальше без проблем. Короче примите к сведению, эта штука поможет "где капать". Удачи Вам на дорогах.

Что возить в машине обязательно:

1. Запасное колесо (или докатка) – если прокол, лучше поставить запаску и ехать в сервис. Насос и ремкомплект полезны, но не обязательны.


2. Баллонный ключ и домкрат – без них колесо не заменишь.


3. Знак аварийной остановки и жилет – обязательны по ПДД.


4. Аптечка – желательно хорошую, а не просто "для галочки".


5. Огнетушитель – мало ли что, особенно в старой машине.


6. Цепи – раз обязательны в горах, пусть лежат.


7. Провода для прикуривания – спасут, если аккумулятор сядет.


8. Фонарик и перчатки – пригодятся при ремонте или замене колеса в темноте.


9. Буксировочный трос – иногда и на асфальте можно застрять (например, если колесо в яму провалится).


Про медиасистему:

FM-трансмиттер – действительно самый простой вариант, но качество звука зависит от модели и загруженности эфира в вашем регионе. Из проверенных вариантов:

Xiaomi Roidmi 3S – хороший звук, стабильный сигнал, два USB-порта.

Baseus S-09A – удобное управление и качественный звук.

Anker Roav SmartCharge F0 – надёжный, с хорошей передачей звука.


Если хочется лучшего звука, можно поискать магнитолу с Bluetooth или AUX на разборке или купить новую бюджетную.

Вкину от себя, как владельца старой иномарки


1. Знай и люби свой автомобиль. Если ты профан в автоделе - потрудись, изучи хотя бы принципы работы узлов и агрегатов.
2. Зарегистрируйся на форуме, вступи в чат, Drive2 - всё что связано именно с твоей моделью. Оттуда можно почерпнуть много полезного.
3. Старайся изучить со временем, как что чинится. Может попробуй что то починить сам. Узнай, есть ли в твоём городе сервис самообслуживания - там есть всё, или почти всё, для самостоятельного ремонта.
4. Автосервисы - благо и зло одновременно. Если пункты выше ты проигнорировал - бОльшая вероятность попасть на развод, левые ремонты (ремонтируют там где не надо), как следствие переплата, трата времени и нервов, начинаешь свою машину проклинать.

я уже молчу про какие то специфические болячки, лучше их изучить самому.

Особенно осторожно с "клубными" сервисами - можно попасть на завышенную цену, а сделают плохо.
Просто помни - автосервис это люди. Сегодня там дядя Вася, который делает всё дотошно и качественно, а завтра дядя Алёша - ему мало платят, утром он поцапался с женой, и вообще, х*ли ты приехал. Лучше найди со временем конкретного мастера, который разбирается в твоей машине и делает всё качественно. НО, доверяй но проверяй.
5. Запчасти - если есть возможность - ставь оригинал, нет - изучи рынок, что из аналогов можно ставить (п 2 в помощь).
6. Знай регламенты обслуживания - знай когда что менять. Меняй масло несколько чаще, чем написано (особенно если написано 10т. км). Если есть кондиционер - заправь и проверяйся раз в год.
7. Обязательно при покупке б/у авто:
осмотр в автосервисе, замена всех жидкостей (даже если продавец сказал что вчера поменял), замена ламп. По возможности - замена ГРМ полностью (если ременной) или детальный осмотр (если цепь). Если механика - замена сцепления (ну или хотя бы осмотр).
8. Научись сам менять колесо, подключать компрессор к АКБ, доливать антифриз и омывайку.
9. Как уже было сказано - дешевле остановиться и отправиться на эвакуаторе, чем ехать на спущенном колесе, пробитом радиаторе или с пустым масленым поддоном.
10. Если едешь далеко на старой машине, бери с собой приводной ремень (тот что крутит генератор, помпу, компрессор кондея и ГУР) - даже если сам поменять не умеешь, в ближайшем автосервисе его может не быть.
11. Любой тюнинг подвески, установка колёс не штатного размера - на свой страх и риск. Машина едет по другому и не всегда лучше чем с завода. В идеале - привести всё в исправное заводское состояние, а потом уже тюнинговать.
12. Если в машине что то неисправно, а хочется потратить деньги на хорошую музыку - сначала чини то что неисправно, улучшайзинги подождут.

ловите совет даже для бывалых:

домкрат, но не простой механический и тем более не стоковый, а гидравлический, можно даже для маленьких грузовичков – это просто маст хэв.

подставил, пять легких движений, машина поднята, всё! ни в какое сравнение не идет с механической дрочью, которую крутить туда-сюда заебешься, которая то соскочить может, то вообще сложиться, если говно из "фольги")

upd: для тех кто видел только огромные подобные домкраты, отвечу, что они есть маленькие, чуть больше ладони, побольше и здоровые