Пара тигров несколько минут преследовали туристический автобус в центральной Индии, переполошив туристов, нарушивших правила поведения на сафари по джунглям. Инцидент произошел на окраине Райпура, столицы штата Чхаттисгарх 14 февраля и огласку получил только благодаря видео, снятому одному из туристов и выложенному в соцсети.

По словам представителей лесного департамента штата, завидев двух тигров, водитель остановил автобус, и один из туристов вышел, чтобы поближе посмотреть на полосатых красавцев. Завидев человека, тигр бросился к нему, турист успел вскочить обратно в двери, но закрыть их полностью не удалось из-за попавшей в створ оконной занавески.

Далее отснятый сюжет демонстрирует попытки тигра вырвать кусок ткани, полощущийся на ветру перед его носом. После непродолжительного преследования автобуса тигр оставил его в покое, второй же все это время находился поблизости, но на транспортное средство не нападал.

Примечательно, что сафари по джунглям Райпура на площади 270 га, где, помимо 4 тигров, обитает также 7 львов и 5 медведей, проводит государственная служба, и после разбирательства гид и водитель были немедленно уволены. Они не имели права ни останавливать автобус, ни, тем более, разрешать туристам покидать его.

Источник

*Бе́нджамин Фра́нклин - установил тождество атмосферного и получаемого с помощью трения электричества и привёл доказательство электрической природы молнии.

Источник

ВК

Добрый день мои драгоценные подписчики и случайно заглянувшие на огонёк уважаемые читатели Пикабу. С момента моего последнего поста прошло около 8 месяцев, но ничего особо интересного и достойного отдельных постов не изготовлено.

Но есть в процессе изготовления один любопытный проект, который начался совершенно спонтанно с картинки в интернете – смотри какой интересный автомобильчик, давай сделаем из него автодом!

Итак, позвольте вам представить: Steyr Puch Pinzgauer 712. Творение выдающегося австрийского инженера Ганса Людвинка, который изобрёл безрамное центральное трубчатое шасси (так называемое «магистральное шасси») с качающимися осями, полностью независимой подвеской. Один из наиболее известных и массовых примеров его использования – грузовой автомобиль Татра.

Пинцгауэр (Pinzgauer) — вездеход, созданный австрийской компанией Steyr-Daimler-Puch, по заказу швейцарской армии. Основой конструкции стал вездеход Haflinger. За работу по созданию взялись в 1968 году, 17 мая 1971-го первые серийные экземпляры были построены на заводе Steyr-Daimler-Puch (SDP) в городе Грац (Австрия). Трёхосная версия была освоена заводом в 1972 г. Модификаций этого автомобиля было выпущено множество, практически под все нужды армии.

Интересный момент, глядя на картинки и фотографии на экране, автомобиль представляется аналогом отечественного ГАЗ-66 по размерам. На самом деле это не большая машина категории «В», весом до 3.5 тонны, и ближе скорее в Уазику. А вот по комфорту в кабине и удобству для водителя, даже уступает Уазу.)

Для переоборудования был приобретен вот этот автомобиль, в модификации «медицинская служба», год выпуска – 1981. Сам кунг был не нужен в проекте, но это оказался на тот момент самый подходящий вариант по цене и состоянию. Перегон в. Сургут 2.5 тыс км автомобиль выдержал, множественные мелкие недочеты - это ерунда ожидании в будущих переделок и работы с ним.

Проект глобальный, переделываться будет практически всё, изменится даже ширина автомобиля, тип кузова (в итоге это будет однообъёмник), тип Транспортного средства и т.д. Окончание строительства, очень оптимистично, летом 2021 года.

На 5-8 постов уже материал накоплен, работы идут, постараюсь выкладывать без задержек и максимально подробно.

Ну и в заключении года немного про самое мощное и внушительное произведение нашей команды за этот год в виде шедевра от братьев Васениных - котельная, мощностью 100кВт на основе каскада из двух настенных котлов Baxi.

Кажущейся громоздкой и сложной, данная котельная на самом деле ничем особо не отличается от любой другой, где есть два котла и гидравлический разделитель. Отличие только в мощности котлов, количестве потребителей на коллекторной балке и автоматике.

Именно автоматика здесь является самым важным элементом, подбор и установка которой является основополагающим техническим решением. Понятно, что с ним мне помог Виталий Кораблев, описав её так:

"В Князево котельная основана на котлах Baxi duo-tec mp 1.50. Отличительной чертой этих котлов является применение автоматики Siemens. Соответственно, все внешние модули расширения от этого же производителя.

Такому каскаду не нужна внешняя каскадная автоматика, её функции берет на себя автоматика ведущего котла, но при этом для полного управления режимами каскада нужен внешний пульт.

Ну и как положено на борту мы имеем возможность управления несколькими смесительными контурами. В данном случае каскад работает на прогрев ГВС по приоритету, 3 прямых контура (автоматика воспринимает как один), и 1 контур с подмесом для теплого пола. Разумеется автоматика погодо-зависимая."

https://www.artstation.com/artwork/9eyegW