Ведь задача инженера не работать на нём, а понимать принцип работы этого оборудования. А понимая принцип работы той или иной "хреновины", уже можно её и чинить, и думать об улучшении, упрощении, достижении максимального КПД с минимальными затратами. 

В принципе, работа инженера сводится к простому и эффективному решению той или иной задачи. Если решений несколько - нужно уметь выбрать правильное для конкретного случая.

Пример из моей практики: на печатной машине порвался поликлиновой ремень главного привода. 

14 ручьёв и достать такой в воскресенье практически невозможно. Машина стоит, а в понедельник нужно сдавать заказы, иначе потеряем клиента.

Мысли механика по этому поводу: нужен новый ремень. 

Мысли инженера: нужно запустить машину. Иначе потеряем клиента, потеряем деньги, задержат зарплату или не выдадут премию. Запустить машину сейчас и любой ценой. 

В данном случае решение было относительно простым. Ремень разрезало вдоль по ручьям, из них рабочими осталось 5 ручьев вместо 14. Ок. Убираем лишнее, срезаем остатки намотавшихся ниток, ставим, что есть, запускаем, пробуем, не вышло, натягиваем сильнее, пробуем - работает. Следующий шаг - поиск ремня. 

Итог: машина простаивала около 4-х часов (из-за сложности разборки корпуса) вместо простоя в 24 часа до покупки нового ремня. 

Второй пример: машина по листоподбору выдает ошибку сталкивателя. Тест машина проходит, однако при запуске в работу останавливается. Казалось бы - виноват вот этот щелевой датчик:

Нет запасного - не беда:

Поломка лечится непринужденно (длинные проводки просто для удобства - места хватает внутри корпуса, чтобы их сложить хоть 10 раз):

Но... 

Ремонт датчика не помог. Почему же? Вот такой датчик на машине (номер 25):

Как видно по схеме выше, датчик видит/не видит эксцентрик (номер 18 на схеме) в течение определенного цикла оборота оси, которую через систему шестеренок (червячная передача) вращает шаговый двигатель (26).. На схеме не видно, но у датчика есть регулировка положения (вперед-назад по отношению к цикличному эксцентрику).. 

Вывод прост: поломка датчика - механическая, значит его тупо "сшибли". А значит, могли задеть и регулировку.. 

Итог: помимо замены датчика потребовалось настроить "попадание в цикл". Работоспособность датчика проверяется при тестовом запуске, а вот соблюдение цикла - только в рабочем состоянии оборудования, поэтому при тесте и не было ошибки.

Пример третий: 

Т.к. в организации отсутствует должность Гл. Инженера в штатном расписании, приходится брать на себя дополнительные обязанности. Требовалось переместить оборудование и разместить его так, чтобы всем хватало места "и никто не ушёл обиженный". Чтобы всё работало, всем было удобно, не тесно и чтобы не тормозился процесс во время перемещения оборудования. Эту задачу можно решить по-разному. Можно рисовать схемы площадок, можно просто "на глаз" и т.п. время пришлось выбирать не просто "пока никто не работает" (такого практически не бывает), а с расчётом на то, что при перемещении оборудование выйдет из строя и помимо времени на его подключение потребуется время на ремонт.. (допуски на форс-мажор и т.п.).. Проблема была успешно решена, всё стоит на местах и работает. 

Этими тремя примерами я лишь хотел показать, что работа инженера, в отличие от просто "мастера по ремонту узкой специализации", гораздо интереснее и "глубже". 

Ну и вот вам напоследок "инженерное" решение проблемы с ноутбуком.

Этот аппарат был в одном из предыдущих постов. Для начала требовалось поменять мультиконтроллер и увидеть результат.. 

У новых мультиков частое явление - погнутые ножки - результат не очень хорошей упаковки.

Лично я возращаю их на место с помощью иглы от шприца. Удобно вполне. Да, это кончик иглы обычного медицинского шприца. Испачкан каким-то флюсом вроде...

Контроллер поставлен на место (фото не перепаянного вроде, а может и перепаянного - не помню уже)

Но всё ж беда... вроде запуск и тишина, выключение через какое-то время... а ещё была такая прелесть 

А тщетные попытки оживить так ничего и не дали.

Решение: менять видеокарту, а если ещё и процессор - крайне недёшево выйдет для подобного ноутбука. За 3-5 тысяч можно вполне себе найти такой же, либо просто купить материнку.. ремонт нерентабелен никак. Продавать на запчасти. 

Конечно, ремонтник из СЦ сказал бы - херня, сделаем в лучшем виде.. за 6-8 тыр. Зато у вас будет ваш проверенный друг. )) Наверное так, но лучше взять новую материнку за эти деньги. Такое вот "инженерное" мнение. 

Ну и в заключении - тот самый плакатик с моей стенки: 

На этом всё. Всем среды. ))