Летом четырнадцатого года работал проводником. Маршрут Мурманск-Анапа. Пройдя все возможные инструктажи и обучения, я отправился в свой первый рейс. На пред рейсовой летучке еще раз расписался во всех инструктажах, а чтобы работать в РЖД прослушать их надо немало, но от того менее "зелёным" быть не перестал. На распределении мне попался 11 вагон - при этом мне одному, а все остальные стажировались по двое. Пути обратно нет, я со своими баулами бегу на посадку. Меня встретила у 11 вагона женщина лет 40 - хотя выглядела она лет на 50, назовем её Надежда(Н). Я сходу хотел забежать в вагон и преступить к посадке пассажиров, но она меня быстро осадила:

Н: Ты куда мальчик?

Я: Я проводник пассажирского поезда! - очень деловито - Еду свой первый рейс!

Н: Это штабной вагон ты здесь не поедешь.

Долго я стоял и ждал когда на счет меня договорятся в итоге оказалось, что так много стажирующихся, что меня можно всунуть только сюда. В итоге Надя меня пропустила, но предупредила:

Н: Проводник здесь - я! Ты сиди и ничего не делай... понадобишься скажу.

Кивнул и подумал, что вот она моя лафа - ни чего не делать 6 дней к ряду. Сильно ошибался как выяснится позже.

Надя первые 3 дня заставляла меня мыть туалеты (поскольку в штабном вагоне не много народу, они сильно и не "пачкались"), в принципе моя работа на этом заканчивалась + работал в виде почтового голубя, короче лафа. Ребята из соседних вагонов работали в поте лица, постигая азы работы массовых "человекоперевозок", выполняя весь спектр работ обыкновенного проводника, но это был первый рейс, поэтому переход от теории к практике оказался сверх утомительным и сложным.

Все спокойно выдохнули, когда мы благополучно приехали в Анапу! Море, солнце, пахлава! Простой в Анапе порядка 7 часов и за это время надо убраться в вагоне(тратить всё это драгоценное время на уборку ни кто не хотел, так что убирались сильно заранее). Погода была, особенно по сравнению с Мурманском, Жаркая - 35-37 градусов тепла. На небе не облачка, ветра тоже не было. Собравшись всей аравой мы рванули на пляж где успешно просадили последние деньги на магнитики маме/папе/брату/соседупоогороду.

Вернулись мы немного не вовремя,  поэтому прибыли сразу на вокзал. Я побежал к своему вагону, где меня встретил начальник поезда, выглядел он явно злым - накричал на меня и сказал чтоб я проводил посадку. Успешно посадив всех пассажиров и проводив станцию, я пошел в купе проводника и увидел там Надю. Она лежала вся белая, совершенно без лица, на голове у неё было мокрое полотенце, которое явно уже высыхало - ясно и без слов что её было плохо. Я решил поменять полотенце, коснулся лба рукой у понял что у неё сильнейший жар. Поменял полотенце и пошел узнать у начальника поезда что случилось с моей напарницей.

Начальник быстро пронеся по коридору мне на встречу и закрылся в своем купэ. По коридору повеял сигаретный дым, так я понял что он сильно взволнован Надиным состоянием. Через час он позвал меня и обрисовал ситуацию:

- Ехать нам 2,5 дня Наде плохо - когда поправится неизвестно - врачи будут через часа 4 на большой станции не раньше - короче работать тебе в одно рыло всё это время, может ночью подменят с соседних и это за Надей ухаживай мало ли воды попросит.

Я кивнул, отдыхать мне уже давно надоело, стал выполнять непосредственно всю работу по вагону.

На станции N пришли медики и поставили Наде укол, сказали что состояние очень плохое: "Либо забираем либо ставим укол и она часиков 8 спит". Через 3 часа я зашел в поменять полотенце и заметил, что температура спала, подумал что это хорошо и решил до утра не беспокоить, поставил воду у кровати и ушел в рабочее купэ, где и спал попеременно встречая станции.

На следующее утро Надя не проснулась - была вся синяя, пульса не было. Меня в пот я весь бледный. Было ранее утро часов 5, поэтому я разбудил начальника, он не поверил мне и побежал проверять. Вышел бледный. 5 мин мы с ним стояли и молчали. Он протянул мне сигарету мы закурили, прямо в коридоре игнорируя федеральный закон о курении. Он набрал диспетчеру и сообщил ситуацию. На станции в 12 часов мы выгрузили тело с нерабочего тамбура, как мне сказали его отправили в Мурманск. Собственно до Мурманска мы не говорили кроме как по рабочим вопросам и в поезде чувствовалась тяжелая атмосфера.

Итог: я прошел стажировку и проработал всё лето проводником, начальника поезда уволили

Ошибки просьба не обсуждать.