https://www.airbaltic.com/ru

Тут я писал об авиакомпаниях вообще

Тут - о Райанэйре

А теперь - о Болтике

Ну, Болтик...

Есть такое, ностальжи маленькая. Пошоркавшись пару недель по Западной Европе, четыре-пять перелётов всякоразными эйрлайнами и эйрвэями, а на заключительном этапе – Болтик. Заходишь в самолёт, и как бы уже и вообще совсем дома.

Но это так это. Автор постарается быть максимально объективным.

ЭйрБолтик – типа лоукостер. То есть правила довольно-таки лоукостерские, по полной программе. Чуть менее драконовские, чем у изиДжета или Визэйра, но более жестокие, чем у Райанэйра, КЛМа, Бритишей, ТАПа и других лоукостеров. Жестокость эта заключается в допустимом весе ручной клади, о чём расскажу чуть ниже. А сейчас о другом.

ЭйрБолтик – типа лоукостер. Но цены у него далеко не всегда «лоу».

Даже так: основные, дефолтные цены Болтика – совсем даже не «лоу». Но есть некоторые, непонятно как определённые дни, когда стоимость билета оказывается гораздо ниже дефолтной. Есть всякоразные акции, вплоть до аттракциона ночного бронирования. Ну так если бы было всё равно в какой день лететь, то можно было бы чисто с Болтиком сделать это весьма бюджетно. Выйти что ли всё-таки на пенсию и летать дёшево...

Но иногда попадаются вполне приемлемые по цене варианты. Хотя и не всегда. Раз как-то прилетел в Ригу из Лиссабона почти по лимонаду. Зато в другой раз цена просто шокировала, полетел через Лондон, там остановился в отеле, потратился, конечно, но и то дешевле получилось.

И ещё. Болтик настойчиво так предлагает воспользоваться его услугами пассажирам из России. Билеты из Москвы или Санкт-Петербурга в Лондон, Париж, Берлин, Мадрид с пересадкой в Риге стоят только чуть-чуть дороже (на 10-20 евро), чем в эти же города из Риги. И намного дешевле, чем то, что предлагают все остальные авиакомпании.

Через Ригу лететь можно. Опять же, максимально стараясь соблюдать объективность, Рига – лучший аэропорт в Европе. Имеется целых три курилки после секьюрити, в том числе и в транзитной зоне. Единственно, кто может составить конкуренцию – Стокгольм Скавста, там курилка, правда, одна, зато прямо возле немногочисленных гейтов. Но Скавста – маленький аэропорт, ему легче.

Возвращаемся к ручной клади и её весу.

У Болтика вес ручной клади – 8 кг, в эти пределы должны вложиться вместе чемоданчик, который 55 х 40 х 20, и сумка через плечо.

Ещё раз: вместе, чемодан и сумка. Что, практически, нереально.

В 2019-м году три раза летал Болтиком. И вот, стоило только билет забронировать, начали поступать письма с сомнительным предложением. Заплатите 17 евро и можете везти в ручной клади 13 кг (хоть слона), а нет – оштрафуем аж на 60 евриков.

Слонов автор вроде как перевозить не собирался, но вложиться в установленные 8 кг – тоже проблематично. Особенно на обратном пути, дома хоть взвесить можно. Да ладно, кто не рискует, тот не пьёт вино из Риохи.

Из Риги в Мадрид не было никаких намёков на взвешивание. Из Гатвика в Ригу в первый раз – аналогично. Во второй раз, в том же Гатвике, на посадке обнаружились весы. Но либо это была чисто бутафория, либо мой чемоданчик, о котором я писал здесь, конкретно замыливает глаза посадочным стюардессам, всё прошло без эксцессов, как обычно.

Вообще, ИМХО, всё это несколько странно выглядит. В 2018-м, летел Болтиком из Лиссабона в Ригу и там как-то долго болтался в аэропорту после секьюрити. Решил привезти кое-какие сувениры и набрал портвейна столько, что реально было тяжело поднять, сам не знаю, как до ворот дотащил. Посадочные стюардессы восприняли это как должное, а стюардессы настоящие тоже не удивились.

ЭйрБолтик – типа лоукостер. Но не обязательно. Можно лететь Болтиком – запросто – как «нормальной авиакомпанией». Для этого нужно купить билет бизнес-класса. Тут вам и кучу ненужных вещей разрешат свободно провезти, и покормят бесплатно. Практически бесплатно, за 500 евро.

Хотя количество мест в бизнес-классе ограничено. И совсем даже не все места – у окна.

Насчёт мест у окна и насчёт вообще самолётов.

В настоящее время Болтик переходит на Эйрбасы 220-е. Сейчас из 40 самолётов Болтика этих Эйрбасов – 20. Но заказано ещё 60. Из 17 полётов с Болтиком автору попадались такие Эйрбасы 12 раз. Самый старый из них – 2016 года рождения, но это самый старый, а так они все почти нулёвые. И скоро будут летать вообще 2020-го и 2021-го года. В этом смысле Болтик даже Райанэйра переплюнул, у которого самолёты не старше пяти лет.

В этих Эйрбасах, которые 220-300, не так много мест, всего 145. Потому что справа сиденья в три ряда, слева – в два, места «В» вообще нет, только «А» и «С». Ряды не сдвинуты, места для ног и вообще – полно, почти как на диване. Единственно что, всё равно не все места оптимально расположены по отношению к окнам. Рекомендую место номер 26 – очень хорошо относительно окна, без разницы, «А» или «F». Только на «А» (слева) будет один сосед, на «F» - двое.

Места у окна – платные. Стоят обычно около 10 евро при бронировании. Потом, уже перед самой регистрацией, цены обычно снижаются, можно выкупить за 3-5 евро.

С регистрацией у Болтика дела обстоят плохо. Стандарт – трое суток, если берёте ненужный вам багаж, то пять, всё равно не спасает. Это не 60 суток Райанэйра и не 30 изиДжета. Регистрация в аэропорту – 20 евро. Но даже не в 20 евро дело. Можно, конечно, зарегиться онлайн через телефон и посадочный талон не распечатывать. В этом случае нужно будет всё равно стоять в очереди и получать посадочный талон на стойке, хоть и бесплатно в смысле денег, но не бесплатно в смысле времени.

Не, ну конечно, есть вариант предъявить посадочный в телефоне (обязательно зависнет в пиковый момент). Конечно, не обязательно. Люди разные, у кого-то все электронные гаджеты глючат регулярно и постоянно, у кого-то никогда. Это, вероятно, связано с наследственностью.

Ещё можно зарегиться и распечатать посадочный в аэропорту на специальном компьютере (т.н. киоске). Фиг его знает, в Риге такие точно есть, а в том же Гатвике, через который летал много раз, как-то не заметил.

Болтик активно занимается кодшерингом. То есть продаёт билеты туда, куда самолёты Болтика не летают на самом деле, и наоборот, часть билетов на свои собственные рейсы продаёт другим авиакомпаниям. Автор в этом смысле сталкивался с Бритишами и с КЛМ, но этим дело, конечно, не ограничивается. Например, для ясности. Купил билет Рига – Амстердам (пересадка) – Лиссабон у КЛМ. Из Риги до Амстердама летел Болтик, дальше – сам КЛМ. Но этот же билет можно было и у Болтика купить, нужно цены сравнивать. Тут есть один момент, напоминаю. Неважно, у кого вы билет купили, хоть даже у португальцев на рейс Рига – Вильнюс. Регистрация и провоз ручной клади – по правилам той авиакомпании, чей самолёт. Это надо учитывать, чтобы не попасть на деньги.

Что ещё сказать о Болтике.

Несмотря на все те нехорошие вещи, которые о нём пишут в прессе, Болтик активно развивается. Мадрид, Лиссабон, Малага, многие другие – новые направления, им всего пара лет. Ну а заказ шестидесяти новых Эйрбасов предполагает вторжение Болтика ещё куда-нибудь.

Официальные языки в эйрБолтике, естественно, латышский и английский. Но все стюардессы прекрасно понимают и охотно говорят по-русски, треть из них сами русские.

Болтик четыре раза признавался самой пунктуальной авиакомпанией в мире. То есть самый лучший показатель по числу опозданий относительно количества полётов вообще. По личному опыту – Болтик реально так, часа на полтора опоздал один раз из семнадцати. Ну тут понятно, как повезёт. Хотя шансы прилететь вовремя с Болтиком довольно высокие.

Тут ещё одно. Посмотрев Скайсканнер, можно заметить, что Болтик выполняет тот же маршрут, что и другие, за большее время, как бы медленнее летит. На самом деле Болтик просто заявляет не ориентировочное, а максимальное время полёта. Грубо говоря, время полёта в наихудших условиях, при встречном ветре. К вниманию встречающих! При хорошей погоде и попутном ветре самолёт Болтика может прилететь в аэропорт назначения на целый час раньше заявленного. У меня так было в Барселоне, сдуру трансфер заказал и болтался почти час по аэропорту в его ожидании.

В общем и целом, эйрБолтик, несмотря на все заморочки с ручной кладью и с регистрацией, очень даже неплохая авиакомпания, можно пользоваться. Конечно, в каждом отдельном случае нужно рассматривать все варианты. Но Болтика со счетов не скидывать ни в коем случае.

Добрый день! Попал к нам на передержку замечательный серый персидский кот 8 лет от роду. До этого жил где-то на даче, где его били, пинали и не кормили. От блох мы его пролечили, откормили, любовь и веру к людям вернули, проглистогонили, но держать у себя больше не можем.
Положение финансовое оставляет желать лучшего, кормить кота вискасом сердце не выдерживает моё, квартиру съемную скоро придётся освобождать (
Кот замечательный. В лоток ходит, когти точит где надо, не навязчивый, кастрированный, не орёт, по мебели не скачет.
Очень верю в силу пикабу!

Каждый месяц на прилавках отечественных книжных магазинов появляется множество новинок — в том числе в жанре фантастики, фэнтези и хоррор. Вот пять примечательных книг этих жанров, которые увидели свет в феврале.

Грег Бир — «Королева ангелов»

Грег Бир — один из ветеранов твердой научной фантастики. Он начал свою писательскую карьеру еще в конце 70-ых годов прошлого века, но в России увидели свет далеко не все его книги. Сейчас до наших краев добралась «Королева ангелов» — пожалуй, один из ярчайших научно-фантастических романов Бира.

События разворачиваются в высокотехнологичном будущем, которое на первый взгляд может показаться утопичным. Люди живут в достатке, большая часть болезней побеждена, а нанотехнологии позволяют модицифировать тела до неузнаваемости. А редких преступников теперь исправляют с помощью психокоррекции. В центре сюжета «Королевы ангелов» — поэт, который внезапно совершает серию убийств. На его поиски отправляется несколько разных людей, а тем временем в районе Альфа Центавра зонд с ИИ, готовым вот-вот обрести самосознание, на борту обнаруживает форму жизни.

Роман объединяет в себе причудливую антиутопию, напряженный детектив и психологическую фантастику, исследующую природу личности.

Марк-Уве Клинг — «Страна качества»

Немецкий автор написал книгу о будущем Германии, в котором за благополучную жизнь людей отвечает система компьютеров. Искусственный интеллект начисляет гражданам социальный рейтинг, в соответствии с которым человеку подбираются партнер, работа, друзья, увлечения и даже товары.

Антиутопия получилась одновременно пугающей и ироничной. Будто смотришь новый эпизод «Черного зеркала», щедро приправленный юмором. Главный герой книги, Петер Безработный, занимается утилизацией машин. Он был заурядным гражданином Страны Качества, плывущим по течению, пока однажды не получил от TheShop секс-игрушку в виде розового дельфина. Товар, который он не заказывал, означает, что система работает неидеально. Герой хочет вернуть товар, и это оборачивается для него началом очень забавных и увлекательных приключений, а для системы оборачивается настоящим кризисом.

«Дети Лавкрафта»

Мифология Говарда Филлипса Лавкрафта не теряет актуальности, скорее даже наоборот — из года в год выходит все больше книг, графических романов, настольных и компьютерных игр по мотивам «Мифов Ктулху» или, как минимум, вдохновенных от лавкрафтовскими идеями.

Сборник «Дети Лавкрафта» составлен из таких рассказов. Его составитель Эллен Датлоу собрала работы современных авторов разных жанров, выросших на произведениях Лавкрафта. Каждый из них по-своему видит и чувствует лавкрафтовские идеи, поэтому рассказы получились очень разными. Но все эти произведения объединяет любовь авторов к творчеству Лавкрафта и его мифам.

Кристофер Руоккио — «Империя тишины»

Эпическая космоопера «Империя тишины» была написана 22-летним Кристофером Руоккио, который написал не по возрасту зрелую книгу. На Западе ее сравнивают с «Дюной» Фрэнка Герберта и «Именем ветра» Патрика Ротфусса. От первого она взяла масштабы событий и богатое мироустройство, от второго — стиль повествования.

Действие происходит в галактической империи, культура и традиции которой отчасти напоминают Рим и Византию. Главный герой, Адриан Марлоу, успел сделать много и хорошего, и плохого. Он рассказывает собственную версию истории. Еще в детстве Адриан сбежал с родной планеты, чтобы не пойти по пути, который уготовил ему отец — безжалостный правитель. Вместо этого он стал сначала гладиатором, а затем оказался в эпицентре галактических интриг и конфликтов.

Ник Харкуэй — «Гномон»

«Гномон» — очень объемный и сложный фантастический роман, сочетающий в себе детектив, антиутопию, киберпанк и философскую головоломку. В будущем человечество живет под надзором нейтронных сетей, именуемых Системой. Героиня книги следователь Нейт расследует дело о смерти женщины, которая погибла во время допроса.

Чтобы выяснить правду, Нейт придется залезть в воспоминания всех людей, кто с ней контактировал. Погружаясь в нейрозаписи, она приходит к выводу, что в сознании погибшей находилось четыре личности, одна из которых — таинственный искусственных интеллект из дальнего будущего.

Материал подготовлен редакцией издательства интеллектуальной фантастики fanzon.