Свежие публикации

Здесь собраны все публикуемые пикабушниками посты без отбора. Самые интересные попадут в Горячее.

27 Сентября 2016

Собачий серфинг

Собачий серфинг Собака, Серфинг

Оригинал: https://birdinflight.imgix.net/wp-content/uploads/2016/09/SP...

Праздновать Бабий Яр?

Реабилитация киевлян и гостей столицы

Фотожурнал #3. «Один из лучших аэропортов мира, часть 1»

Этот аэропорт признается лучшим в мире на протяжении 10 лет по версии Международного Совета Аэропортов ACI. Также 10 лет он стабильно в тройке лучших по версии Skytrax, неизменно получая 5 звезд, а в 2009 и 2012 получив первое место. Он 5-й в мире по объему грузооборота и 11-й в мире по объему авиаперевозок, являясь одним из самых крупных хабов Азии. Он самый молодой мега-аэропорт с пассажирооборотом более 40 миллионов в год — его построили за 8 лет прямо в море, намыв грунт между двумя островами, объединив их в один как раз для постройки этого сооружения.


Южная Корея, аэропорт Инчхон (или аэропорт Сеула). Кроме всех этих впечатляющих фактов, он еще и один из самых красивых и удобных для пассажиров аэропортов мира. В общем, аэропорт Инчхон можно смело назвать одной из достопримечательностей Южной Кореи, которую обязательно стоит увидеть своими глазами.

Фотожурнал #3. «Один из лучших аэропортов мира, часть 1» Аэропорт, Южная Корея, Сеул, Длиннопост

1. То, что аэропорт совсем молодой, видно с первого взгляда, как только к нему подлетаешь или подъезжаешь наземным транспортом наоборот для вылета. Модный, эффектный, футуристический. Аэропорт будущего.

Строить его начали сразу после Олимпиады в Сеуле, когда в страну резко хлынул поток туристов и коммерческих грузов, доставляемых авиатранспортом. Обслуживавший в те годы столицу Южной Кореи аэропорт Кимпхо стал просто задыхаться и власти страны в экстренном порядке приняли решение построить поистине огромный аэропорт с прицелом на будущее и огромные космические объемы перевозок. Вот только удобного места поблизости со столицей для такого масштабного проекта не было совсем. Разве что в море. В итоге принимается решение объединить между собой два острова — Йонджондо и Йонъюдо, намыв между ними миллионы тонн грунта.


Намывать грунт начали в 1992 году, а в 2000 ... уже был построен супер-аэропорт. Еще 6 месяцев ушло на необходимые сертификации, отладки процессов и настройку инфраструктуры и, наконец, в марте 2001 года Инчхон открыли для коммерческих рейсов.

Фотожурнал #3. «Один из лучших аэропортов мира, часть 1» Аэропорт, Южная Корея, Сеул, Длиннопост

2. Но не все было гладко. С первых же дней проявилась серьезная проблема — обработка багажа пассажиров. Полной автоматизации добиться сразу не удалось, обработку багажа пришлось осуществлять в полуавтоматическом режиме, что для такого гигантского аэропорта вылилось в часы ожидания пассажирами своих чемоданов. Но за месяц проблему решили и аэропорт быстро стал набирать обороты.


Сюда перешли два крупнейших корейских перевозчика — Korean Air и Asiana и уже через пару лет аэропорт приблизился к пиковым возможностям по обслуживанию рейсов. В Инчхоне экстренно начинают работы по значительному расширению аэропорта, которые планировали начать только через несколько лет.


В итоге, на сегодняшний день аэропорт обслуживает примерно 40 миллионов пассажиров в год.

Фотожурнал #3. «Один из лучших аэропортов мира, часть 1» Аэропорт, Южная Корея, Сеул, Длиннопост

3. Инчхон построен очень удобно. Это не Дубайский аэропорт и не Шарль-де-Голль с разбросанным терминалами, которые необходимо соединять шаттлами и пассажиры, порой, вынуждены тратить до 1 часа, чтобы добраться из одного терминала в другой, что может вызвать серьезные проблемы при коротких стыковках. Здесь огромное длинное здание терминала с множеством подъездов, как в многоэтажном доме.

Фотожурнал #3. «Один из лучших аэропортов мира, часть 1» Аэропорт, Южная Корея, Сеул, Длиннопост

4. Каждый подъезд работает четко с определенными авиакомпаниями, поэтому таксист заранее уточнит у вас, какой именно вы летите, чтобы остановиться у нужного подъезда. Автобусы, как правило, останавливаются у нескольких подъездов, откуда улетают крупнейшие азиатские перевозчики.

Фотожурнал #3. «Один из лучших аэропортов мира, часть 1» Аэропорт, Южная Корея, Сеул, Длиннопост

5. Около каждого подъезда ожидают вот такие люди с палками, на конце которых крючок. Ими они с какой-то невероятной скоростью извлекают чемоданы пассажиров из нутра очередного подъехавшего автобуса. Минута — и 50 чемоданов выгружены: пассажиры и то медленнее покидают автобус. Все сделано для того, чтобы в пиковые часы не создавать пробок и максимально быстро освобождать подъезд.

Фотожурнал #3. «Один из лучших аэропортов мира, часть 1» Аэропорт, Южная Корея, Сеул, Длиннопост

6. На входе никаких рамок, а значит и очередей. Представляете, рамки на входе в аэропорт с такой пропускной способностью? Это был бы ад! Зато напротив каждого входа висит большое табло с отправляющимися рейсами. Казалось, такое очевидное решение, но в Домодедово, например, их напротив входа почему-то нет. И некоторые, кто опаздывает, вынуждены тратить драгоценные минуты, чтобы добежать с чемоданом до миттинг-пойнт, где висит единственное табло в зоне регистрации.

Фотожурнал #3. «Один из лучших аэропортов мира, часть 1» Аэропорт, Южная Корея, Сеул, Длиннопост

7. Обратите внимание, какая светлая зона регистрации!

Фотожурнал #3. «Один из лучших аэропортов мира, часть 1» Аэропорт, Южная Корея, Сеул, Длиннопост

8. Зона регистрации поделена на сектора, как и в большинстве крупных аэропортов. Около каждой зоны есть своя стойка информации.

Фотожурнал #3. «Один из лучших аэропортов мира, часть 1» Аэропорт, Южная Корея, Сеул, Длиннопост

9. Также в каждой зоне стоят киоски самостоятельной регистрации и весы для взвешивания багажа.

Фотожурнал #3. «Один из лучших аэропортов мира, часть 1» Аэропорт, Южная Корея, Сеул, Длиннопост

10. Стойки регистрации. Около каждой два сотрудника. Один занимается непосредственно регистрацией, второй помогает с багажом: снимает его с тележек, перекладывает на ленту, вешает бирки и относит негабаритный багаж.

Фотожурнал #3. «Один из лучших аэропортов мира, часть 1» Аэропорт, Южная Корея, Сеул, Длиннопост

11. На стойке бизнес-класса каждого пассажира встречаются обходительные девушки и провожают к оператору.

Фотожурнал #3. «Один из лучших аэропортов мира, часть 1» Аэропорт, Южная Корея, Сеул, Длиннопост

12. Первый класс — отдельно, бизнес — отдельно.

Фотожурнал #3. «Один из лучших аэропортов мира, часть 1» Аэропорт, Южная Корея, Сеул, Длиннопост
Фотожурнал #3. «Один из лучших аэропортов мира, часть 1» Аэропорт, Южная Корея, Сеул, Длиннопост

13. Магазины Duty Free отличаются от уже набивших оскомину стандартных точек со стандартным набором товаров во всем мире. Здесь много своих брендов, так что любителям шоппинга в ожидании посадки будет нескучно.

Фотожурнал #3. «Один из лучших аэропортов мира, часть 1» Аэропорт, Южная Корея, Сеул, Длиннопост

14. Так как терминал поистине огромен, повсюду расположены траволаторы.

Фотожурнал #3. «Один из лучших аэропортов мира, часть 1» Аэропорт, Южная Корея, Сеул, Длиннопост

15. Гейты расположены чуть в стороне от центральной галереи с магазинами и бизнес-залами на втором этаже. Здесь пассажиры могут наслаждаться видом перрона, парковкой, взлетом и посадкой самолетов.

Фотожурнал #3. «Один из лучших аэропортов мира, часть 1» Аэропорт, Южная Корея, Сеул, Длиннопост
Фотожурнал #3. «Один из лучших аэропортов мира, часть 1» Аэропорт, Южная Корея, Сеул, Длиннопост

16. Теперь что касается зоны прилета. Для многих пассажиров она является первым впечатлением о Южной Корее. И оно оказывается более, чем позитивным. Нет толкающихся угрюмых таксистов, нет толп встречающих на небольшом пятаке, через которых нужно прорываться со своим багажом. Зона прилета огромная, ворот для выхода много, над каждым висит табло с информацией о прибывших рейсах и номером ворот на выход. Повсюду скамейки для ожидания, работает прекрасный быстрый WiFi.

Фотожурнал #3. «Один из лучших аэропортов мира, часть 1» Аэропорт, Южная Корея, Сеул, Длиннопост

17. Непривычная для нас стойка аренды мобильных телефонов и WiFi-роутеров. Дело в том, что в Корее ваши телефон становятся бесполезными, если вы хотите вставить местную симку. Она просто не будет работать. Так что проще взять в аренду телефон сразу с симкой и без проблем пользоваться связью и интернетом. Но это не означает, что ваш телефон не будет работать в роуминге.

Фотожурнал #3. «Один из лучших аэропортов мира, часть 1» Аэропорт, Южная Корея, Сеул, Длиннопост

18. Стандартный пункт обмена валют. Рубли берут.

Фотожурнал #3. «Один из лучших аэропортов мира, часть 1» Аэропорт, Южная Корея, Сеул, Длиннопост

19. Можно воспользоваться банкоматом. Пугаться иероглифов не стоит, в меню есть русский язык.

Фотожурнал #3. «Один из лучших аэропортов мира, часть 1» Аэропорт, Южная Корея, Сеул, Длиннопост

Фотографии и текст Сергея Анашкевича.

Кому интересен такой формат - подписывайтесь.

Показать полностью 22

Звездное скопление Круг Света

Звездное скопление Круг Света Круг света, Салют

На самом деле это не звездное скопление и не туманность, снятая телескопом Хаббл, как вы могли подумать, это всего лишь салют на Круге Света у МГУ.

Искал я себе тут пальто на Али..

Искал я себе тут пальто на Али.. Джастин Бибер, Пальто, AliExpress
Показать полностью 1

Как преодолеть стресс. Скорая помощь вашего тела

Предлагаемый в данной статье практический способ преодоления психологической усталости, напряжения, стресса является частью психотерапевтического метода работы с различными проблемами, разработанного известным американским психотерапевтом, исследователем и философом Юджином Джендлином.


Название метода Джендлина – фокусирование (или фокусинг).

Его суть заключается в том, чтобы, определённым образом фокусируясь на ощущениях собственного тела, находить ответы на свои проблемные вопросы.


Джендлин утверждает, что тело человека есть неисчерпаемый источник знаний и опыта, в большой степени не осознаваемых, обращаясь к которому возможно разрешить любую, даже самую сложную свою проблему.

Для получения доступа к этому источнику он разработал шесть практических шагов, подробно описанных в его книге под названием «Фокусинг».

Желающие могут обратиться к этой книге, чтобы больше узнать о них.


В данной статье я хочу рассказать лишь о первом из этих шагов, который с успехом можно использовать для снятия психологической усталости, напряжения, стресса.

Я сам практикую этот способ и могу лично подтвердить его эффективность при правильном выполнении.


Ритмы современной жизни таковы, что тебя всё время что-то заботит, тревожит, напрягает, гнетёт.

Бывают дни (а то и недели, и месяцы!), когда кажется, что твоя жизнь – это проблема на проблеме.

Всюду надо успеть, многое сделать. Не успеваешь одни вопросы решить, как уже накапливаются другие, новые.

И ведь отложить никак нельзя – договорённости, сроки, люди…

А бывают совершенно стрессовые ситуации, когда накал переживаний так велик, что буквально физически чувствуешь себя плохо.


Первый шаг фокусинга называется «освобождение места» (или «расчистка»).

Смысл «расчистки» в том, чтобы «расчистить» для себя место среди ежедневной суеты, среди проблем и стрессовых переживаний через ощущения в своём теле.

Джендлин подчёркивает, что это не значит не обращать внимания на заботы и проблемы, забыть о них или каким-то иным способом «избавиться».

Скорее это означает, что возможно почувствовать себя «вне» текущей суеты.

Не «в ней», а «рядом с ней».


Для «расчистки» я беру немного времени (5-10 минут), стараюсь придать телу удобное для него положение, поочерёдно сосредотачиваюсь на ощущении его частей (начиная со стоп и заканчивая макушкой головы).

Моя задача в этот момент обратиться к своему телу, ощутить его по частям и в целом.


Затем я мысленно начинаю формулировать и перечислять все свои заботы и проблемы, которые остаются со мной сейчас, в данную минуту.

Это могут быть мелкие и большие вопросы, сиюминутные и давние.

Здесь моя задача в том, чтобы обозначать их, называть, но не углубляться в них.

Я как бы выставляю их рядом с собой или перед собой (на воображаемый стол или полку, например).

Я специально слежу за тем, чтобы мои мысли не уводили меня в ту или другую мою заботу, проблему, вглубь неё.

Если я замечаю, что это происходит, я мягко останавливаю себя: «Хорошо. Это есть. Давай просто пока обозначим, не будем углубляться. Пусть будет рядом».


Одновременно с таким перечислением своих забот и проблем я обращаю внимание на ощущения в теле, обычно в области груди или живота.

Если процесс идёт верно, в теле ощущаются изменения.


Они могут быть различны, индивидуальны.

Я обычно чувствую в груди некую увеличивающуюся глубину и лёгкость.

Словно я вынул из мешка разные предметы, сложил их рядом, а мешок остался пустым, глубоким и лёгким.

Это очень приятное ощущение: глубина и лёгкость.

В это время я отдыхаю, наслаждаясь ощущением.

Все мои проблемы и заботы со мной, но они не давят на меня.

Я отдыхаю и телесно, и психологически.

Я нашёл место для себя!


Мне нравится образ Джендлина про «расчистку»:

представьте себя путником, давно бредущим по дороге с большим и тяжёлым мешком…

Все ваши силы и внимание направлены на то, чтобы его нести.

Но шагать всё труднее, усталость всё больше.

Почему бы не сделать привал?

Можно достать всё из мешка, разложить рядом, почувствовать, какой он на самом деле лёгкий.

Можно наконец-то разогнуть спину, расправить плечи, вдохнуть полной грудью и оглядеться вокруг.

Это ведь так приятно!


На всё 5-10 минут.

И появляются новые силы для продолжения пути!

Как преодолеть стресс. Скорая помощь вашего тела Стресс, Тело, Фокусировка, Длиннопост
Показать полностью 1

Возвращение к истокам

Возвращение к истокам Nokia, Телефон

Nokia 216 представляет собой аппарат в классическом форм-факторе моноблока с кнопочной клавиатурой. Работает новинка под управлением операционной системы Series 30+, а емкости аккумулятора (1020 мА*ч) в режиме ожидания хватит на 24 дня.


Слухи о том, что Microsoft в конце концов уйдет с аппаратного рынка мобильных телефонов, ходят давно. Действительно, компания из Редмонда уже давно не выпускает смартфоны. Тем не менее Microsoft так просто сдаваться не хочет и сегодня презентовала новую модель.


Дизайн аппарата — дань классике Nokia начала 2000-х. Устройство оснащается 2,4-дюймовым экраном с разрешением 320×240 пикселей, слотом для карт microSD (до 32 ГБ), 16 МБ оперативной памяти, 0,3-мегапиксельной основной и фронтальной VGA-камерой. Вес — 82,6 грамма.


Nokia 216 – по сути, обычная «звонилка», которую, однако, Microsoft старательно нахваливает. «Современный», «долговечный», «функциональный» — так в Microsoft описывают устройство.


Скорее всего, 216-я модель — это последний телефон, который выпускает Microsoft. Ранее в этом году корпорация продала бизнес «неумных» мобильных телефонов, выходивших под брендом Nokia. Фабрики, сотрудники и патенты достались FIH Mobile — «дочке» тайваньской Foxconn, за $350 миллионов. Сама Microsoft, по слухам, занята разработкой смартфона Surface Phone, который запланирован к релизу на 2017 год.


Nokia 216 будет продаваться по цене 38 долларов. Также будет доступна модель с двумя SIM-картами. Старт продаж — 24 октября.

Показать полностью 1

Поиграем в бизнесменов?

Одна вакансия, два кандидата. Сможете выбрать лучшего? И так пять раз.

СДЕЛАТЬ ВЫБОР

Расставание с неожиданной концовкой

В одном из подъездов нашего города

Расставание с неожиданной концовкой Реклама, Подъезд
Показать полностью 1
Мои подписки
Подписывайтесь на интересные вам теги, сообщества, авторов — и читайте свои любимые темы в этой ленте.
Чтобы добавить подписку, нужно авторизоваться.

Отличная работа, все прочитано! Выберите