Свежие публикации

Здесь собраны все публикуемые пикабушниками посты без отбора. Самые интересные попадут в Горячее.

25 Июня 2017

Дешево и сердито или штурмовик для папуаса

Дешево и сердито или штурмовик для папуаса История авиации, Спизжено в СССР, История, Длиннопост

В 70-х годах 20 века, в связи с весьма нестабильной Мировой обстановкой и угрозой глобального конфликта, руководством СССР была продумана концепция устройства территории СССР после массированного ядерного удара. Согласно данной концепции, с высокой вероятностью СССР распадался на 4 промышленно изолированных региона — Западная область, Урал, Дальний Восток и Украина. По планам руководства каждый регион, даже в тяжёлых постапокалиптических условиях должен был иметь возможность самостоятельно наладить выпуск недорогого, эффективного в условиях локальных конфликтов, самолета.

Разработку данных концептуальных изделий поручили бригаде «100-2» под руководством Евгения Петровича Грунина.

К началу 80-х была полностью отработана концепция такого самолета. Им должен был стать легкий штурмовик, легко воспроизводимый даже в условиях гаража. В техническом задании по проекту ЛВШ (легко воспроизводимый штурмовик) оговаривалось максимальное использование элементов самолета Су-25, а так как в ОКБ им П.О. Сухого самолет Су-25 обозначался кодом Т-8, то создаваемый самолет имел код Т-8В (винтовой). Основную работу выполняли начальник бригады «100-2» Арнольд Иванович Андрианов, ведущие конструкторы Н.Н. Венедиктов, В.В. Сахаров, В.И. Москаленко. Консультировал работы Юрий Викторович Ивашечкин — до 1983 г. он был руководителем темы Су-25, позднее он перешел на работу в бригаду «100-2» ведущим конструктором. По проекту ЛВШ отделом 100 были рассмотрены несколько аэродинамических и конструктивно-силовых схем, для этих работ широко привлекались специалисты профильных отделов ОКБ в рамках комплексных бригад.

Были разработаны следующие базовые схемы:

1. Базовый — с использованием агрегатов и систем Су-25УБ либо трофейных агрегатов A-10 Thunderbolt.

2. По схеме «Рама»- по типу самолета компании North American OV-10 Bronco. Т-8В-1.

Дешево и сердито или штурмовик для папуаса История авиации, Спизжено в СССР, История, Длиннопост
3. По схеме «Триплан» — с использованием результатов конструктивных проработок и аэродинамических исследований моделей в трубах СибНИА по теме С-80. Типа 710, 720
Дешево и сердито или штурмовик для папуаса История авиации, Спизжено в СССР, История, Длиннопост

Факт. Самолеты типа Т-8В (двухмоторные типа 71х или 72х с упрощенным БРЭО) оценивались в 1988 году в районе 1.2-1.3 млн рублей. Проект Т-8В-1(одномоторный), оценивался менее 1 млн рублей. Для сравнения Су-25 оценивался в 3,5 млн.

Всего было разработано 43(!!) варианта компоновки самолета (на все случаи жизни и условия производства). Их вес варьировался от 6 до 16 тонн. Большинство этих самолетов проектировалось по схеме продольного триплана с тандемным расположением крыльев и имело неустойчивую аэродинамическую схему.

Схема продольного триплана была продиктована несколькими соображениями:

1. Необходимо было иметь хорошую управляемость на всех диапазонах скорости.

2. При использовании СДУ элероны, могут работать как элевоны, и можно менять высоту полета, не меняя угла наклона СГФ (фюзеляжа) к земле, что очень полезно для штурмовика (фактически огибать рельеф местности, не меняя прицел).

3. Боевая живучесть в достаточной степени обеспечивалась трипланной схемой, даже при отстреле ПГО или стабилизатора или части крыла, был шанс вернуться на аэродром.


Вооружение — 1 пушка от 20 мм до 57 мм пушки в нижней башне (для модификации 16 тонн) которая могла крутится во всех направлениях. Рассматривался вариант ГШ-6-30 и даже ГШ-6-45. Было предусмотрены складываемые консоли, для использования в маленьких капонирах для МиГ-21, спасаемая кабина, и т.д.


Т-720 имел взлетный вес порядка 7-8 тонн, максимальная скорость — 650км.ч. Оружие и топливо составляли 50% взлётного веса. 2 двигателя ТВ-3-117 (2200л.с. каждый) были разделены титановой 25мм либо композитной 40 мм плитой и работали на один вал. Винт мог быть заключён в кольцо, для снижения ЭПР. В это время в Ступино разрабатывался шестилопостной винт, который мог держать несколько попаданий 20 мм снаряда. Аналог его сейчас стоит на Ан-70.


Применение турбовинтового двигателя на перспективном штурмовике было продиктовано следующими соображениями:

1. Малый (по отношению к реактивному) расход топлива.

2. Малый шум

3. “Холодный” выхлоп.

4. Двигатели ТВ-3-117 широко используются на вертолётах.


Расчетная дальность полета у машины Т-8В и Т-8В-1 получалась почти вдвое больше, чем у обычного Су-25. А вариант Т-720 к тому же должен был быть практически не поражаем ПЗРК и ракетами с тепловыми головками самонаведения из-за того, что выхлопные газы ТВД, подаваемые к соосным винтам, эффективно перемешивались с холодным воздухом, снижая тепловой градиент до уровня, когда ракета не могла удерживать наведение. Да еще и сам выхлоп осуществляется вверх — из решеток, не просматривающихся с земли.

Дополнительным плюсом триплана была сниженная скорость взлета и посадки. Возможность использования неподготовленных грунтовых аэродромов и любых автомобильных дорог в качестве ВПП.

Кроме собственно штурмовика, был разработан легкий разведчик, опять же, относительно легко тиражирующийся в условиях БП.

Дешево и сердито или штурмовик для папуаса История авиации, Спизжено в СССР, История, Длиннопост

Т.н. проект Т-712 решал следующие задачи:

— оперативно-тактическая, радио и радиотехническая разведка,

— как легкий штурмовик для нанесения ударов по объектам противника,

— корректировка огня артиллерийских и ракетных частей,

— обнаружение и разведка минных полей,

— загоризонтное целеуказание для кораблей и ПЛ,

— радиационная и химическая разведка,

— средство РЭБ,

— обеспечение данными контртеррористических операций,

— решение вопросов ПРО,

— сбор метеоинформации.


На его базе т.ж. был разработан разведовательно-ударный БПЛА с большой длительностью полета до 14 часов.

В конце 90-х, начале 2000-х тема легких штурмовиков было дело замелькала в Интернетах и даже промелькнула в министерствах обороны развитых стран. Но поддержки не получила, ибо пилить на этой теме весьма сложно. Уж очень машинки получались дешевые. Зато эта тема пришлась по вкусу различным государствам, скажем так3-го и 4-го мира. Заиметь дешевую и довольно эффективную боевую авиацию, это ли не мечта…

Эквадор и Венесуэла взяла за основу старый добрый «Тукан» (EMBRAER A-29).

Дешево и сердито или штурмовик для папуаса История авиации, Спизжено в СССР, История, Длиннопост
На чем и успокоились, а, например, Папуа и ЮАР поступили оригинальное. Сперва они «где-то увидели» LAAR, поинтересовались историей его создания и выяснили, что это честноспизженый советский тип 71х/72х. И творчески подошли к делу. В итоге у них появился весьма интересный зоопарк боевой техники. AHRLAC у ЮАР и MISTY у папуасов соответственно (выглядят они одинаково кстати :-)).
Дешево и сердито или штурмовик для папуаса История авиации, Спизжено в СССР, История, Длиннопост
Показать полностью 5

Прекрасное настроение

Настроение прекрасное! Пришла с дежурства, выздоравливает моя маленькая пациентка, которую неделю назад я выводила из состояния клинической смерти. Дышит сама, судороги купированы, взгляд ясный, настроение позитивное. Человеку всего 7 дней. И мама уже несмело улыбается, а не рыдает.
Для того и работаем.

Сериал Мгла

Посмотрел первые 3 серии сериала "Мгла", практически сразу после выхода, и вот что:

Как многие уже могли догадаться, сериал основывается на книге Стивена Кинга, а так же на фильме 2007 года, из этого следует, что для большинства не будет каких-то нереальных сюжетных поворотов, но за этой историей все равно интересно наблюдать. Вроде история будет расширена, поэтому ,возможно, мы увидим в что-то неожиданное в будущих сериях.

Хотелось бы сразу предупредить, что первая серия выглядит немного подростковой, это не сильно заметно, и возможно, что мне просто показалось, но все же. Потом сериал становится серьезнее и взрослее что ли.

Про картинку: она просто очешуительная, нереально крутая. Очень приятно смотреть на то, что простоисходит, все очень плавно и качественно, кошерно одним словом. Больше нечего сказать.

Единственное к чему возможно прикопаться это некоторая клишированность персонажей и порой не очень логичные поступки, но это практически незаметно, даже если вы смотрите достаточно внимательно.

В общем, по первым 3 сериям могу сказать, что мне очень понравилось начало сериала, надеюсь, что дальше все будет так же хорошо, с нетерпение жду продолжения.

Обед на двоих

Обед на двоих

Кошка-потеряшка

привет. вспомнила тут случай один давнишний)


сижу дома на кухне на 2-ом этаже, вдруг слышу - хлопок  странный на улице.

смотрю - сиамский кот прям посреди дороге на асфальте гадит. а потом поковылял к стене дома. странно все это.

вышла на улицу к нему - глазюки огромные, мяукает, с места не тронется, всем свои видом и взглядом помощи просит. не знаю как описать, но вот не было сомнений, что нужна помощь и участие, с верхних этажей шмякнулся он, как то мне очевидно в тот момент было.


а кошек то я люблю, да и безучастно мимо не могу пройти. в общем, схватила котыгу и в ветеринарку. сначала там принимать не хотели - мол, погодите, чаю попьем, печенья съедим ну и тд. спустя время нехотя приняли, вкололи какие то анти-шоки и еще что-то. а как узнали, что это не моя кошка, а чья-то неизвестно какая, а я лишь хочу помочь, так за лекарства денег не стали брать. ну и там мне сказали, что этот огромный сиамский кот- кошка)


еду, значит, обратно с этой кошкой, Т-образный перекресток, стоят гаишники. вот представьте, прям на Т-образном перекретске напротив меня стоит гаец, мне надо налево, а он туда свой палкой и машет. ну а мне то что? мне туда и надо, поворачиваю в свою сторону. ну, думаю, куда машет, мне и так надо ехать. ага. разбежалась. включается сирена, начинается погоня за мной. до ближайшего светофора. в 30 метрах от того перекрестка)


а я такая выхожу и говорю - а чего остановили то? он же палкой махал направо (с его стороны направо), вот я налево и поехала))) не знаю что у них там было, зачем им мигалки были нужны, но почему то поржали и уехали, даже документы не спросили)))


так вот. кошку спасли, нужные уколы от шока и чего-то еще сделали, развесила потом объявления - мол нашлась кошка, первая медпомощь оказана, но нужен уход. и если не нужна никому, то заберу себе. хозяин нашелся, возместил расходы (хотя не просила, а узи было в последующей клинике платное) и подарил шоколадку)


а знаете что. я вот кайфую, когда я что-то делаю хорошее, а от этого другим хорошо становится. прям вот тащусь, не могу объяснить, но мне жизненно необходимо кому-то в чем-то помочь, иначе жизнь - не жизнь.)

потом еще расскажу


а че потом то. сейчас и расскажу.


еду как-то по складу, вижу - щенок лежит, мухи вокруг летают. подъезжаю ближе - дышит! е-мое! хватаю его тут же, везу в ветклинику, приношу на руках к врачу, меня все без очереди пропускают ( спасибо огромное всем тем человечкам, которые сидели, ждали, но увидели и поняли) , протягиваю этот комочек врачу и просто прошу - спасите, пожалуйста.

капельницы, уколы, что-то еще, не помню что, но много всего.

короче, у этого щенка жуткая инвазия была. после лекарств он блевал глистами. срал - это понятно. ссал глистами, глисты ползли из ноздрей, из глаз. я чуть ли не блевала от всего этого вида, но не могла уйти от этого несчастного животного. надев медицинские перчатки, меняла пеленки, поила его, провела весь день с ним, строила планы - вот выживет, возьму себе, подружится уж с моими кошаками.

а вот хрен. сдох к утру.

вот и сказке конец. жалко было, ну а что делать, не повезло(

Показать полностью

Грозовой фронт

Грозовой фронт Погода, Казахстан, Павлодар, Гроза

Казахстан. Павлодар. 24 июня 2017. Фотографировал на xiaomi redmi 3

Депрессия, или Волшебство китайской медицины

Иногда мне везёт. Просто так, на ровном месте. Вот книжку нашла, я про это писала. Или однажды перед отъездом с фермы решила набрать свежих яиц в сарае и провалилась в погреб, который кто-то накрыл тонкой фанеркой. Лечу я в тот погреб и думаю: "Что за враг это сделал? А-а, несушек берегли! А со мной что будет? Тут четыре метра. Я на каблуках, а под ногами свёкла насыпана". Сейчас самой не верится, как за те полсекунды полёта столько всего уместилось в голове. Приземлилась я удачно, между свеколками. И пролетела аккурат сквозь ступеньками металлической лестницы, не поранившись, не задев её даже, хотя уже тогда была крутобёдрой. Никто не верит, даже кто видел, кто руку подавал и помогал вылезать. А на новогоднем корпоративе-2010 вытянула в лотерею пригласительный в клинику китайской медицины - сертификат на 12 тысяч рублей.


Именно вот эти чудеса греют, помогают не сойти с ума, когда плохо. Ведь что такое депрессия? Это не антоним радости, нет. Это как поцелуй Дементора, высасывающий душу. Когда внутри пустота, сил нет, желаний нет, серость и беспросветность.


В 10-м году умер отец. Сгорел за четыре месяца. Я видела его в марте, красивый сильный мужик. Потом были уклончивые разговоры по телефону, потом мама сказала про рак. В августе у меня отпуск, решила порадовать родителей обновками, позвонила маме уточнить что-то, она велела брать не 54 размер, который отец носил всю мою жизнь, а 48-й. Да, это уже был не мой отец, а скелет, обтянутый кожей. Только учительская выручка помогла мне сохранить лицо, улыбаться при встрече с ним, шутить в ответ - а он шутил, беседовать на разные темы, поддерживать разговор. Это потом я ревела и ушла в себя, но при той встрече улыбалась. Я до сих пор преклоняюсь перед тем, как он уходил. С каким достоинством, с каким принятием ситуации. С какой мудростью.


После похорон я вроде как продолжила жить и работать. В апатии, в каком-то мороке, на полном автоматизме. На мою трудоспособность настроение не влияло, в вот всё остальное... Нет сил мыть голову и делать укладку? А на что я собрала целую коллекцию шёлковых платков? Нет желания наряжаться? Слава богу, в шкафу много чистых рубашек и вечные джинсы. Краситься? Да вон в Германии женщины вообще макияж не делают. И только когда я начала лысеть, внутри ворохнулось: надо что-то делать. И то не сразу. Пока на расчёске было много волос, я не обращала внимания, а вот когда на подушке утром стали оставаться целые пряди, вот тут-то и пришло вялое удивление. И пошла я... в салон красоты. Там тогда работали супермастера и очень душевные люди. Мне продали укрепляющее волосы лекарство, велели пить витамины и развеяться, а то на себя не похожа.


Вот тут я вспомнила про выигранный сертификат. Решила, что массаж сейчас - самое то. И полечит, и расслабит, и полезно, и приятно. Позвонила в клинику, уточнила, в силе ли приглашение - 9 месяцев прошло, пока я родила желание воспользоваться им. Да, говорят, приезжайте. Нет, мы не можем записать вас на массаж, вам нужно сначала к доктору, а уже он назначит нужные процедуры.


По дороге от метро я заблудилась трижды, направляемая при этом по телефону, куда идти. В конце концов одна из медсестёр вышла из дверей клиники и стала махать руками, показывая, что я почти на месте. Но мне было так фиолетово всё, что ни улыбнуло, ни смутило.


Наконец я в кабинете доктора. Кабинет огромный, примерно с половину волейбольной площадки. Стол размером с бильярдный и тоже покрытый зелёным сукном. На столе - человеческий скелет высотой, наверное, в метр. За столом невысокий крепкий коренастый китаец лет сорока в белом халате. Говорит, вроде, по-русски, но я не понимаю ни слова. Знаками велит мне положить на стол руку, подкладывает под запястье красный бархатный мешочек с песком, чтобы удобнее было. И замолкает, слушая пульс. Руки у него горячие, я сосредотачиваюсь на приятном тепле и почти засыпаю, расслабившись...


- Слусай! Ззеся, ззеся и ззеся, - это минуты через три доктор озвучивает вердикт моему здоровью, прикасаясь к позвоночнику скелета на столе ровно в тех местах, где у меня диагностированные и подтверждённые снимками проблемы. Я вяло удивляюсь: где грыжи, а где пульс на запячстье? Но это было не всё, он рассказал и остальные мои диагнозы. А я уже более живо поражаюсь тому, что испытываю какие-то эмоции. Показываю сертификат, говорю, что хочу 12 сеансов массажа, чтобы получить подарок, но доктор не согласен. Он назначает мне иглоукалывание, криосауну и ци-гун. И не по 12 сеансов, а гораздо больше - уж очень запущенная ситуация.


Ци-гун - разгон энергии в правильном направлении, как он мне объяснил. По факту я просто лежала на кушетке и дремала, а он совершал пассы руками, не касаясь тела.


Иглоукалывание - тоже весёлая штука. Я опять же закрывала глаза, потом открывала, ужасалась своему ёжеподобному виду и опять смыкала веки. Удивительнее всего было отсутствие боли и неприятных ощущений вообще.


Криосауна... О-о-о, это восторг в кубе. Думаю, что именно она и восстановила меня. В той клинике она выглядела как обычная душевая кабина со стеклянными стенками и ковровым покрытием на полу. Я заходила туда в трусиках, носках и тапочках, медсестра включала температуру, и я наслаждалась сухим холодом. Началось с 20 секунд, потом я млела три минуты при -172. В стекло двери мне было хорошо видно своё отражение - заиндевевшие ресницы, пушок на руках тоже покрывался инеем, - м-м-м-м, Снегурочка из сказки, не меньше! Нет, я всё правильно написала, в криосауне температура от -120 до -180. И нет, не смертельно. Наоборот, кайф нереальный и желание жить.


Одновременно с посещением клиники на работе случился аврал и меня попросили взять дополнительную нагрузку. Я вставала в 7 утра, ехала в клинику, потом на работу, там когда до 12 ночи, а когда и до двух, утром всё по-новой. И вот подхожу и однажды к клинике и спотыкаюсь без конца. Недосып? Усталость? Оказалось, брюки сползли и стали путаться в ногах. А я и не заметила, что худею. Обратила внимание только на дикий аппетит. В обед стало обязательным слопать пачку вафель - а что, всё равно всё слетит. За три недели китайского лечения я расцвела, бока пообтесались, восстановилось настроение и шевелюра, и я в очередной раз убедилась, что движение - это жизнь.


Что дальше? А дальше сказка кончилась. Долги за лечение я отдавала несколько месяцев, оно влетело в копеечку, но я не жалею. Процедуры завершились, а вафли на обед остались, и я вернула свои килограммы-сантиметры с добавкой. Аврал тоже кончился, но депрессия, слава богу, не вернулась. Назначения врача я сначала выполняла, а потом поняла, что это не просто назначения, а новый образ жизни... И я забила на это дело.


Того китайского доктора я и по сей день вспоминаю с благодарностью и уважением к его профессиональному волшебству. Кстати, ему оказалось вовсе 65, а не 40, на которые он выглядел. И конечно мне часто хочется в криосауну - опять ощутить себя героиней сказки.

Показать полностью

Готовы к Евро-2024? А ну-ка, проверим!

Для всех поклонников футбола Hisense подготовил крутой конкурс в соцсетях. Попытайте удачу, чтобы получить классный мерч и технику от глобального партнера чемпионата.

А если не любите полагаться на случай и сразу отправляетесь за техникой Hisense, не прячьте далеко чек. Загрузите на сайт и получите подписку на Wink на 3 месяца в подарок.

Готовы к Евро-2024? А ну-ка, проверим! Футбол, Тест, Евро 2024, Болельщики, ВКонтакте (ссылка)

Реклама ООО «Горенье БТ», ИНН: 7704722037

Вёдра рулят! ч4. ZuK A11 грузовик из Польши.

Привет, Пикабу!
По просьбам из комментариев - пишу об одной из жемчужин своей коллекции.
Итак, начнём.
А начнём мы с середины девяностых, когда в Москве было много гаражей,а на улицах стояли разной степени комплектности советские автомобили и иногда автомобили из дружественных соцстран. Некоторые ездили, а некоторые уже нет, будучи замещены чем-то новеньким.
В те годы мне было около трёх лет, я проявлял живой интерес к окружающему миру и мой кругозор попадали машины. По большей части я к ним всё же был холоден, но отлично помню разлагавшуюся в соседнем дворе Победу, очень красивый ранний (как сейчас понимаю) Москвич-408 в гараже около дома (я считал праздником, когда хозяин открывал гараж и Москвич оттуда торчал - мне очень нравились формы) и виновников нашей нынешней темы - Польские автобусики Жук (ZuK) и Ныса (Nysa). Они стояли в соседних дворах, мимо них я с бабушкой ходил в булочную и в парк гулять. Точно не припомню, но, говорят, Жук вызывал у меня яркие эмоции и я достаточно эмоционально тыкал в него пальцем, возбуждённо крича - "Зук! Зук!".
Я рос, всё забывалось. Пропадали эти машины с улиц Москвы и других городов. Менялась сама суть автомобиля.
И так прошло почти 20 лет.
С получением прав открылись новые горизонты, а с началом поиска старых машин стала вспоминаться и эта история из девяностых. Всё чаще посещала идея найти Жучка или Нысу.
В один из зимних дней удача мне улыбнулась.

Вёдра рулят! ч4. ZuK A11 грузовик из Польши. Авто, Ретро, Находка, Москва, Zuk, Польша, История, Видео, Длиннопост

В Ясенево обнаружился закопавшийся в снег во дворе ZuK! К сожалению, фото в момент обнаружения у меня нет, поэтому в качестве заглавного показываю его на месте изначального нахождения, но уже изрядно расчищенным.
Да не простой,а бортовой грузовик. Честно говоря, до его обнаружения я и не представлял,что такие были. Только увидев вживую эту машину, я обратился за помощью к интернету, который мне и сообщил, что помимо автобусов, пассажирских и грузопассажирских фургонов,существовали ещё и пикапы (выглядели как просто обрезанный автобус по кабину) и вот такие вот бортовые грузовички.
Если автобусики имели индекс А06, то бортовой грузовик имел индекс А11. Поставлялись в СССР только автобусы,фургоны и грузовики, пикапов не было. Причём грузовиков было значительно меньше.
Как и прочие, этот автомобиль был по сути 21й Волгой с кузовом и кабиной грузовичка.
Двигатель ставился вплоть до окончания их производства в 1994(!) году - s21  - видоизменённый s20, который, соответственно, был почти полной копией двигателя от Победы (!). Находился двигатель в кабине, капот одновременно был столиком для всякой мелочёвки (кто  успел поездить в РАФиках-маршрутках, у которых двигатель также был в салоне- тот помнит - там обычно валялась мелочь для водителя). Через передний капот снаружи было удобно обслуживать только радиатор и, возможно, печку.
Коробка - ТРЁХСТУПЕНЧАТАЯ (повторяюсь, это выпускалось в таком виде до 1994 года!)
Главный тормозной цилиндр находился где-тов совершенно диком месте, а бачок тормозного цилиндра размещался прямо в салоне на перегородке между передними сидениями.
Таким образом, передо мной в Ясенево стоял достаточно редкий ZuK A11 производства Польши, с виду простаивающий года два,в очень приличном состоянии, который,вспомнив все детские переживания, безумно захотелось приобрести.
Была обнаружена собственница, наследница прошлого хозяина.
Выяснилось следующее - машина 1989 года, была на ходу, собственник её очень любил. Примерно за три с половиной года до этого был проведён капремонт Жучка. Был заменён двигатель на ЗМЗ-402, коробка на пятиступенчатую от Волги, был заменён бампер с хромированного на УАЗовский, аскетичная кабина обита какой-то тканью, изменены приборы (поставили от ВАЗ 2106 вместо оригинальных), установлена музыка. Ранее на Жук было установлено ГБО аж на два баллона литров на 90 суммарно, которое я никогда не использовал и использовать не буду, перед ГБО у меня иррациональный страх и даже если мне попадают в руки машины с баллонами- я езжу на бензине, отключив газ.
Февральское плёночное фото приборки:

Вёдра рулят! ч4. ZuK A11 грузовик из Польши. Авто, Ретро, Находка, Москва, Zuk, Польша, История, Видео, Длиннопост

И подробнее:

Вёдра рулят! ч4. ZuK A11 грузовик из Польши. Авто, Ретро, Находка, Москва, Zuk, Польша, История, Видео, Длиннопост

Капремонт был проведен, но здоровье больше не позволяло хозяину ездить на грузовичке, а спустя полтора года он  и вовсе умер.
Его дочь, вступив по машине в наследство, не нашла ей применения, а до продажи всё никак не доходили руки.
Дошли.
Жук стал нашим.
Беглый осмотр показал - судя по всему, после капремонта машина не прошла и 10 (!) километров. Двигатель совершенно свежий, рама целая, покраска, к сожалению, подкачала, а на капоте и вовсе намалевали номер телефона какие-то спайсушники.

Вёдра рулят! ч4. ZuK A11 грузовик из Польши. Авто, Ретро, Находка, Москва, Zuk, Польша, История, Видео, Длиннопост

Дело было в феврале, снега было много. Весь кузов был по края завален спрессовавшимся снегом вперемешку с мусором. Вооружившись лопатой,я раскидал весь снег, вместе со снегом из кузова вылетело, наверное, пара сотен пивных бутылок. Ощущение, словно каждый, кто проходил мимо с бутылкой,кидал её в кузов. Страшно представить, как выглядел кузов без снега, наверное, как полная помойка.

Вёдра рулят! ч4. ZuK A11 грузовик из Польши. Авто, Ретро, Находка, Москва, Zuk, Польша, История, Видео, Длиннопост
Вёдра рулят! ч4. ZuK A11 грузовик из Польши. Авто, Ретро, Находка, Москва, Zuk, Польша, История, Видео, Длиннопост
Вёдра рулят! ч4. ZuK A11 грузовик из Польши. Авто, Ретро, Находка, Москва, Zuk, Польша, История, Видео, Длиннопост

И вот, кузов расчищен, под колёсами относительно свободно.
Попытка первого старта после простоя....
Поочередно высаживаю два аккумулятора безрезультатно.
Принимаю решение - приехать с БОЛЬШИМ аккумулятором, заряженным по самое не могу.
И это помогает! Загвоздка оказалась в том (и до сих пор остаётся из-за сложности локализации проблемы), что на плюсе очень сильно теряется напряжение, если крутить стартером. Клемма сильно нагревается, проводимость портится, стартер перестаёт нормально крутить,а аккумулятор разряжается очень быстро. Проблема пока что решается использованием емких и/или очень хорошо заряженных батарей.
На первые шаги Жука берётся други подруга с плёночным фотоаппаратом.
Перегонка из Ясенево.
Жук во дворе дома, в котором он простоял около двух лет.

Вёдра рулят! ч4. ZuK A11 грузовик из Польши. Авто, Ретро, Находка, Москва, Zuk, Польша, История, Видео, Длиннопост

Слева - мой повседнев на тот момент.

Вёдра рулят! ч4. ZuK A11 грузовик из Польши. Авто, Ретро, Находка, Москва, Zuk, Польша, История, Видео, Длиннопост

По дороге в новый дом. Я за рулём.

Вёдра рулят! ч4. ZuK A11 грузовик из Польши. Авто, Ретро, Находка, Москва, Zuk, Польша, История, Видео, Длиннопост

Вид с пассажирского сидения

Вёдра рулят! ч4. ZuK A11 грузовик из Польши. Авто, Ретро, Находка, Москва, Zuk, Польша, История, Видео, Длиннопост

Примерные мои эмоции от первой ездки тут:

Всё очень непривычно.
Он очень высокий, спереди нет длинного капота, из-за чего совершенно иная манёвренность, в салоне тарахтит двигатель, за коробкой надо вслепую тянуться рукой куда-то назад.
А ещё у него ужасные тормоза. Я грешил на простой и неисправности - нет, в процессе капремонта осталась прежняя тормозная система иона просто убогая. Когда мне довелось везти Жука почти предельно нагруженным (примерно 950кг из 1000 разрешенных) - тормоза были на уровне намёков.
Прибыли!

Вёдра рулят! ч4. ZuK A11 грузовик из Польши. Авто, Ретро, Находка, Москва, Zuk, Польша, История, Видео, Длиннопост

По приезду - небольшая фотосессия.

Вёдра рулят! ч4. ZuK A11 грузовик из Польши. Авто, Ретро, Находка, Москва, Zuk, Польша, История, Видео, Длиннопост

Здесь на фото хорошо видны баллоны ГБО. Хотел их демонтировать, но ограничился отключением газа.

Вёдра рулят! ч4. ZuK A11 грузовик из Польши. Авто, Ретро, Находка, Москва, Zuk, Польша, История, Видео, Длиннопост

Форточки - как в советском серванте - сдвижные вбок. На самом деле неудобно, полозья забиваются грязью, трудно открыть,трудно закрыть.
Узнав омоём приобретении, на меня выходит съёмочная группа тест-драйва Зенкевича.
Приходится в авральном режиме ДОМА красить из баллончиков капот, чтобы не было этой порнографии с номером телефона.
В цвет не попал, но вышло даже прилично. Держится второй год.

Вёдра рулят! ч4. ZuK A11 грузовик из Польши. Авто, Ретро, Находка, Москва, Zuk, Польша, История, Видео, Длиннопост

А сам тест-драйв прошёл... не очень.
Жук просто отказался заводиться и тест-драйв был буксир-драйв, впрочем, смотрите сами:

Подобных неудач более не повторялось,потеплело и 9 мая 2016 года мы с Жуком отправились на празднование в Музей Индустриальной Культуры

Вёдра рулят! ч4. ZuK A11 грузовик из Польши. Авто, Ретро, Находка, Москва, Zuk, Польша, История, Видео, Длиннопост

Покатушки на Жуке запомнились многим

Вёдра рулят! ч4. ZuK A11 грузовик из Польши. Авто, Ретро, Находка, Москва, Zuk, Польша, История, Видео, Длиннопост

Не каждый день такое происходит!

Вёдра рулят! ч4. ZuK A11 грузовик из Польши. Авто, Ретро, Находка, Москва, Zuk, Польша, История, Видео, Длиннопост

Сам грузовичок в управлении очень необычен - огромный руль, смотришь на всех свысока, а рулится легко и юркий, на нём несложно заехать в узкий проезд или совершить в ограниченном пространстве манёвр. Грузоподъемность в 980 килограмм по ПТС открывает возможность ездить где угодно, включая центр Москвы, чем однажды мы и воспользовались, вывозя огромное количество запчастей от Победы из гаража на Бульварном кольце. Но это уже совсем другая история.
Все борты у Жука откидываются вниз, что упрощает затаскивание габаритных грузов с земли.
Из-за того,что машина находится в состоянии постоянной регулировки и есть риск,что придётся что-то оперативно менять или затягивать - капот в салоне постоянно снят. Это порождает чудовищный шум и невыносимый жар от разогретого двигателя. Зато зимой должно быть без печки тепло!
Жучок используется нами в выездах редко - всё-таки это хоть рабочий и используемый по назначению, но раритет. Почём зря его не гоняем и приезжаем только тогда, когда количество или габариты груза превышают все мыслимые пределы.

Вёдра рулят! ч4. ZuK A11 грузовик из Польши. Авто, Ретро, Находка, Москва, Zuk, Польша, История, Видео, Длиннопост

В начале погрузки металла из почти бездонного гаража

Вёдра рулят! ч4. ZuK A11 грузовик из Польши. Авто, Ретро, Находка, Москва, Zuk, Польша, История, Видео, Длиннопост

Или, например, вывоз по частям сгнившего напрочь в гараже за 22 года москвича:

Вёдра рулят! ч4. ZuK A11 грузовик из Польши. Авто, Ретро, Находка, Москва, Zuk, Польша, История, Видео, Длиннопост

Находка Жука - событие истинно удивительное, я и не мог мечтать о таком подарке судьбы.
Бортовые А11 регулярно встречаются в продаже в объявлениях на просторах России, но за всё время я ни разу не встретил таких в Московской области, а в Москве, кроме своего, знаю всего один. Он находится в оригинальном состоянии, но так же, как и мой раньше,простаивает где-то в спальном районе годами, в то время, как его хозяин, дедушка возрастом сильно за 80 - всё ещё лелеет надежду однажды сесть за руль своего грузовичка и поехать на дачу.
Такой вот он, ZuK A11. И не расстанусь я с ним.

Вёдра рулят! ч4. ZuK A11 грузовик из Польши. Авто, Ретро, Находка, Москва, Zuk, Польша, История, Видео, Длиннопост
Показать полностью 22 2
Мои подписки
Подписывайтесь на интересные вам теги, сообщества, авторов — и читайте свои любимые темы в этой ленте.
Чтобы добавить подписку, нужно авторизоваться.

Отличная работа, все прочитано! Выберите