Принесли ноут, сказали месяц назад залили чем то сладким, так и пролежал месяц, ну что же давайте вскрывать и смотреть
сам разбор не фоткал, ничего интересного
вскрываем смотрим:

Переливается всеми цветами радуги, помимо припоя, судя по синему цвету окислилась ещё и медь, т.е дорожки
моем плату с Фейри, и смотрим что там у нас:

Неплохо пожрало дорожки вокруг мульта, начинаем скальпелем зачищать места рядом с ногами мультиконтроллера для перемычек

Что то типа такого, диаметр мычки 0.6мм

Таким способом кидаем около 12-15 перемычек, ниже для масштаба

Пропаиваем, меняем все окисленные участки, разъемы клавиатуры, тачпада и т.д по схожей схеме

Такие не пропаять, меняем

Далее клиент говорил что решил разобрать и посмотреть что там случилось ну и видимо не расщитал силы при вскрытии и дёрнул крышку топкейса вместе с разьемом

Снимаем остатки разъема и ставим новый с донора

Подкидываем мать, не собирая целиком а все навесом включаем ноут, как видите все работает за исключением клавиатуры которую придется менять т.к вся хрустит, и не работает от АКБ, он из трёх банок в одной из которой сильная просадка до 1.8в вместо положенных 3.3-3.6, на АКБ ценник кусается как ни странно поэтому будем менять отдельно Банку, не думаю что это будет кому то интересно

При залитии не надо ждать месяцами, несите сразу в сервис это сильно облегчит ремонт и такой ремонт может обойтись всего лишь чисткой материнской платы,
Всем спасибо кто дочитал

Предыдущая часть тут
https://pikabu.ru/story/sosedskie_voynyi_8_pereezd_6033667

После переезда соседи не трогали меня около года .
Ещё свежа была память о "десантнике".
Зато на какое то время мне подвернулась очень беспокойная работа.
Должность моя называлась - смотрящий за заправкой .
Никакой трудовой книжки и оформления не было и в помине .
Однако устроили на эту работу наши "старшие" с тренировки, по большому блату .
С наказом :
- Если что не так - п...ц тебе!
Дали мне даже сотовый телефон размером с кирпич с гордым названием Бенефон-дракон.
Сама работа заключалась в полном контроле заправки - мы с напарником Коляном были сразу за заправщиков , приемщиков, продавцов , кассиров и охранников .
Работа посменно сутки - трое.
На тот момент зарплата была просто шикарная по моим меркам - 3000 за смену .
После года работы инженером за 10 000 в месяц - это было просто шикарное предложение.
Колян был старше меня на 10 лет , уже отмотал два срока за вымогательства и разбой . Весь синий от наколок , рассудительный и спокойный товарищ в целом .
Встал на путь исправления - завел семью.
На работе конечно выматывались полностью .
Приходилось делать все и за всех. После суток я стабильно валился с ног и отсыпался почти целый день.
Случаи бывали разные :
пару раз нас пытались ограбить залетные гастролеры и мы с Колькой сидели спрятавшись в нашей каптерке и звонили по Бенефону как американцы во Вьетнаме требуя подмоги.
Один раз двух синих сдали милиции , второй раз мужика с обрезом в багажнике увезли наши крышующие и больше мы его не видели .
Были и стрелки в духе Бумера , когда нас пытались перевести под другую "крышу".
Запомнился серьезный случай когда на поле за заправкой приехало около 20 бойцов с другого района и ждали явки наших старших .
Тогда кстати помог Иваныч , быстро организовав целый Пазик омоновцев в масках!
Оказывается ребята занимались у него три раза в неделю и тут наш экстренный вызов "крыши" совпал с приездом омоновцев на тренировку.
Иваныч предложил ребятам альтернативную разминку на свежем воздухе и они не стали отказываться.
Отработали прекрасно - всех мордой в землю и изрядно попинали ногами. Причем немного досталось и Коляну , который по пояс голый , отсвечивая наколками ,бегал по полю и пытался "помочь нашим".) Перепутали и пару раз заехали по почкам .
Потом правда извинялись.
Но самый памятный случай , сплотивший нас с Колей на долгое время произошел поздней осенью.
Уже были морозы градусов 5-7, шел снег.
Из деревни находившейся рядом с заправкой стали частенько заезжать колхозники . Натуральное быдло , всегда пьяные , наглые. Покупали сигареты и сомнительного качества водку в ларьке рядом с нами .
В тот вечер приехало трое. На разбитой шестёрке . Запах перегара шибал с ног.
Общение не пошло с самого начала.
Чуваки купив пару бутылок водки попытались в долг заправить машину .
Колян отказал и начались деревенские рамсы.
- Да вы чо , да мы вас ... Козлы городские ...
Замахнувшись на Колю первый был быстро посажен им на задницу крюком в челюсть .
Я честно говоря был уверен что он положит всех один .
Однако самый трезвый из деревенских светанул на ребре ладони наколкой "за ВДВ" и я включился в потасовку дабы закончить быстрее эти бои гладиаторов .
Пока Колян занялся вторым , я переключился на ВДВшника.
С этим пришлось повозиться , он все махал ногами , что для меня все таки несвойственно , но в оконцове и был схвачен в ударе за ногу и последующим крюком в челюсть успокоен.
Колин же оппонент видя такой расклад пустился в бега и скрылся в поле за заправкой.
Чё дальше ? Решили двоих лежачих переместить в шестерку , чтоб не замёрзли на асфальте .
За руки за ноги оттащили первого, взявшись за ВДВшника я увидел страх на Колин лице и тут же ощутил довольно сильный удар по спине в районе грудного отдела .
На секунду даже руки и ноги отнялись. И я осел на землю .
Оказалось третий беглец вернулся и пока мы таскали его дружков в машину караулил с топором за колонкой .
Если бы не теплая одежда он реально перерубил бы позвоночник поперек .
Колька схватил со стенда пожарную лопату и ломанулся за подлецом .
Никогда не видел чтоб Коля так быстро бегал , тем более по целине.
Через сто метров удар совковой лопатой по ногам остановил беглеца.
Как потом сказал Коля , он думал что меня зарубили топором и решил мстить до победного.
Как же он его размесил, лицо просто в кровавую кашу , в живот , в голову , не жалея бил ногами .
И остановился только когда я доковылял до них и оттащил друга от деревенщины.
Мы обнялись как солдаты после победы в бою.
- Саня , слава богу , живой!
Подлеца мы оттащили и бросили в кювет , где по щиколотку было ледяной воды. Выглядело это тело очень жутко.
Я разделся - на спине синяк как раз с лезвие топора с устрашающим кровоподтёком , прям четко по позвоночнику ударил , поперек.
Только тогда я понял насколько был близок умереть или навсегда остаться парализованным инвалидом .
Вызвали по сотовому старших , пока ждали я со злости тем же топором разбил все боковые стекла в шестерке и воткнул его в лобовое.
Далее приехали наши , эти тела ещё немного помутузили и отпустили ползти в родную деревню .
Их машину предлагали мне , как компенсацию вреда , но я отказался ( причем именно из за того что стекла вставлять было не охота). В назидание ее оттащили в поле и подожгли.
Мне и Коле отвалили премию , за верность и отвагу , аж по 10 тысяч рублей, я на них потом купил себе стиральную машину домой !
К деревенским же потом отрядом из восьми бойцов
нагрянули на дискотеку .
Где то надыбали Калашников который стрелял резиновыми пулями , для разгона демонстрантов. И устроили показательный расстрел прямо у их клуба . Говорят было похоже на карательный выезд фрицов.
Смотрящему за тот район тоже досталось .
После этого больше деревенские на заправке не показывались в течении года.
А я как раз нашел себе новую работу и продолжил войны с соседями .
О работе на заправке в те беспокойные времена иногда напоминает боль в спине в период холодов и разговоры с Коляном за рюмкой чая.

Продолжение следует.

Художник dannis duan

фото https://pikabu.ru/story/stesnitelnaya_popa_3841727

#comment_131906496

Сразу оговорюсь, что пост строго для передачи небольшого личного опыта и нацелен на очень узкую аудиторию. Плюсоманией не страдаю.

Пишу в силу того, что информации по самостоятельному ремонту этого блока я не смог найти и возможно она будет кому-то полезна.

С сыном стали обладателями вот такого чуда китайского радиоуправляемого автомобилестроения Himoto Mastodon с коллекторным двигателем (ценник около 50 баксов).

Нагоняв всего пару часов (около 5-6 выездов на улице) она неожиданно перестаёт ехать вперёд. При выключении машины она резко срывается в задний ход (выключатель стоит по питанию приемного узла, а не двигателя).

Связавшись с магазином нам говорят что гарантия на электронную начинку данного Авто 2 недели, высылайте в сервисный центр, блок MT-202RE (приёмник + регулятор оборотов) стоит 1800р (половину стоимости машины).

Покопавшись по просторам интернетов инфы по ремонту блока найдено не было. Зато куча инфы по другому ремонту, будто это жигули, тк в ней ломается все (рвёт полуоси, ломает кардан, ломаются чашки стоек, слизывает приводные шестерни и многое другое).

Поскольку профессиональная деятельность связана с изготовлением и ремонтом узлов радиосвязной аппаратуры, решил провести самостоятельный ремонт.

Документации соответственно никакой, поэтому со словами «вскрытие покажет» и «на месте разберёмся» вскрываем блок.

Выходной каскад построен на 4х полевых транзисторах IRLR8726PBF стоимостью 21р. При более близком визуальном рассмотрении проблема видна на лицо:

Прозвонкой полевиков заниматься неблагодарное дело в силу их структуры, но есть один приём: если звонится в ноль Сток-Исток, это не значит что он пробит, замыкаем  Затвор-Исток пинцетом и звоним заново. (Затвор слева маленькая ножка, Сток это большая площадка на этом транзисторе, ну а Исток ножка справа, картинку неохота уже вставлять, соррян). Если Сток-Исток не закрылись, то ему писец.

Меньше теории, больше практики. У меня оказалось дохлых 3 из 4х, но сменил все, чтобы не было никакого перекоса.

Менял кстати одним паяльником и поддевал шилом от шприца.

Далее решил проверять все «на горячую» в машине. Поэтому собираю все назад. Только решил добавить общий радиатор для всех полевиков, хотя возможно он там и не нужен, ну хотябы уровняю нагрев на них, если такой будет.

Тут нам в помощь напильник и термопаста.

Заодно установил вместо штатной никелевой батареи 800мАч монстра на литиевых аккумуляторах 26650 емкостью 5000мАч. (Последовательно два аккума по 3.4В). Заряжать буду от умной китайской зарядки.

Фото сборки «на соплях»:

В выходные тест-драйв по снежку, предварительно закреплю все, обработаю смазкой все узлы и промажу герметиком блок приемника. В планах заменить все китайские провода и установить свет.

Общий вид машины:

PS: я не хочу лезть в дебри теории и описание принципов работы с кучей терминов, пост для тех кто столкнулся с такой же ситуацией как я, и хочет максимально просто ее решить. Очень надеюсь что кому-то получится сэкономить 2 килорубля.

Всех благ, и не так страшен черт как его малюют.