Свежие публикации
Здесь собраны все публикуемые пикабушниками посты без отбора. Самые интересные попадут в Горячее.
Новый законопроект о такси повысит безопасность перевозок
Обновленный законопроект о такси упростит работу самозанятым, закрепит финансовую ответственность агрегаторов и контроль за безопасностью поездок
В России готовятся принять поправки в закон о такси. 23 мая в пресс-центре «Парламентской газеты» состоялся круглый стол, посвященный обсуждению законопроекта «Об организации перевозок пассажиров и багажа легковым такси в РФ и о внесении изменений в отдельные законодательные акты».
Инициатор нововведений — Правительство РФ. Его главные посылы: нужно «обелить» рынок и повысить безопасность перевозок.
Один из тезисов — упростить работу самозанятых в такси. Сейчас, чтобы начать брать заказы через агрегатор, им нужно сначала регистрировать ИП, а уже потом переходить на «самозанятый» формат работы. Это выгодно людям, так как позволяет избежать посредника в лице таксопарков, а значит, и комиссии. Однако тратить время на запуск ИП готовы не все. Если законопроект примут, то самозанятые смогут сразу выходить на линию и начинать зарабатывать. В результате рынок станет более прозрачным и обеспечит корректную уплату налогов (самозанятые платят налог в бюджет 4 или 6%, оказывая услуги людям).
При этом закон выстраивает ряд барьеров от тех, кто может стать угрозой для пассажиров. В режиме самозанятого в сфере не смогут работать судимые и лишенные водительских прав.
Кроме того, водители будут проходить медосмотры и другие проверки, а в регионах появятся цифровые реестры водителей такси — эта мера также призвана повысить безопасность услуги.
Сейчас агрегаторы такси лишь добровольно страхуют свою ответственность перед пассажирами. Не все игроки рынка готовы тратить на это деньги. В случае принятия поправок у агрегаторов появится финансовая ответственность за ДТП — если оно произошло по вине водителя. Эксперты считают, что таким образом не только пострадавшие в аварии получат выплаты, но и агрегаторы будут заинтересованы в профилактике нарушений водителей.
Во время круглого стола также коснулись темы передачи данных о поездках правоохранительным органам, которую ранее в СМИ обсуждали как новый элемент контроля со стороны государства. Во время выступления депутат Рафаэль Марданшин отметил, что требование передавать данные и так существует в действующих законах. Например, власти могут сделать запрос в таксопарк или агрегатор и при необходимости узнать информацию о поездке. Новый законопроект предусматривает создание регламента передачи таких данных, а также контроль за его соблюдением.
Новый закон рассмотрят на чтениях в Госдуме в ближайшее время. Зампред Комитета Госдумы по транспорту и развитию транспортной инфраструктуры Рафаэль Марданшин высказал мнение, что решение о его принятии назревало давно. Рынок ожидает, что поправки примут уже в этом году.
Показать полностью
Арт на заказ
Всем привет! Не знаю как правильно обратиться и в какую лигу. Запрос такой: создать арт с Леонардо да Винчи в одежде его эпохи, с синими повязками и двумя мечами(Леонардо, черепашка ниндзя). Хочу заказать одежду на всемайки. ру со своим принтом. Знаю тут много творческих людей и для многих это заработок (готов оплатить работу) или просто по приколу. Буду рад обратной связи)
upd: добавлю референс.
Показать полностью
1
Водный мир. Japanese Edition...
Автор: Pixiv
Показать полностью
1
Оптимист/пессимист
Показать полностью
1
Всего 100 лет назад
Шахтеры поднимаются в шахтерском лифте после окончания рабочего дня. Бельгия, 1920 год.
Показать полностью
1
Сможете найти на картинке цифру среди букв?
Справились? Тогда попробуйте пройти нашу новую игру на внимательность. Приз — награда в профиль на Пикабу: https://pikabu.ru/link/-oD8sjtmAi
88 лет пуску крылатой ракеты Королёва: провал, давший старт разработке управляемых крылатых ракет
23 мая 1934 г. состоялся первый пуск крылатой ракеты 06/I, обладавшей простейшим автоматом устойчивости. Крылатую ракету 06 с жидкостным ракетным двигателем разрабатывал Сергей Королёв. Этот старт для неё стал третьим. И он закончился провалом, как и предыдущие два. На этот раз ракета поднялась лишь на 60 м и пролетела 200 м, перейдя в пикирование.
Но главное, что модель 06/1 была неуправляемой, а устойчивость полета обеспечивалась нужной балансировкой. И в данном пуске было сделано важное улучшение — простейший автомат для поддержания устойчивости. По результатам его испытаний Сергей Павлович понял, что без серьезных мер по автоматическому управлению дальнейшее развитие крылатых ракет невозможно. Поэтому именно этот пуск можно считать началом длинного пути, в итоге приведшего к разработке уже управляемой крылатой ракеты под индексом 06/4 («212») (на втором фото).
Первый полёт 06/4 состоялся в январе 1939 г. и концептуально она имела с 06/I много общего (старт с горизонтальных направляющих, общая компоновка с размещением ЖРД в хвостовой части, а топливных баков в крыльях).
Всего было проведено лишь два испытательных пуска управляемой крылатой ракеты «212», оба закончились частичным успехом. Но по тем временам это была принципиально новая техника, которую нужно было ещё отрабатывать годами. Причём она сразу задумывалась как боевая — масса взрывчатки до 30 кг, использование топливной пары «керосин—азотная кислота» (вместо крайне неудобного в транспортировке и использовании жидкого кислорода). Расчётная дальность полёта — 80 км. Стабилизацию ракеты в полёте осуществлял трехплоскостной автопилот ГПС-3 конструкции Пивоварова на основе двух гироскопов и барометрического высотомера.
Дальнейших пусков ракет «212» не проводилось. Считается, что это связано с арестом Королева в 1938 г. и нежеланием его преемников поддерживать «токсичную» программу. А вскоре после возвращения Королёва с Колымы началась война и стало не до больших крылатых ракет (привет ФАУ-1), а все усилия были сосредоточены на малых реактивных системах для «Катюш», которые и проложили путь к победе.
Источник: «С. П. Королев и космонавтика. Первые шаги»
Показать полностью
2
