Здравствуйте друзья

Хочу поделиться с вами своим опытом пользования и владения багги КТА-К5. Вот такой (не реклама!!). Осторожно, много букв!

Так как давно живу за городом, то тема аппарата для покатушек была весьма актуальной. Выбор пал на вариант багги, не квадроцикл, т.к. привлекала более широкая посадка, рама безопасности, 5-и точечные ремни и посадка водителя и пассажира параллельно друг другу.

Итак преступим: срок владения - с июня 2021, цена 240 тыс руб, эксплуатировал в летний и зимний период, пробег на момент написания поста 145 км, мощность двигателя 17лс., АИ-92, привод задний, точный вес не помню, но один человек легко поднимает ее с одного края при необходимости, а двое вообще могут полностью поднять без напрягов.  

Из плюсов:

1. Цена. Приобретал за 240 тыс руб, сейчас уже продают за 335 и выше, увы. Но аналогов рядом просто нет - остальные аппараты вообще тогда стартовали от 650 тыс и более, а сколько уж они сейчас стоят…

2. Проходимость. Как ни странно, но при относительно малой мощности двигателя и наличия только заднего привода, по бездорожью она прет вполне неплохо. По снегу так вообще летит. На трассе разгонял ее до 60 км/ч, по бездорожью до 46 км/ч

3. Тут плюс/минус. Эта багги идёт как «спортинвентарь», а значит какой-то категории прав для управления не требуется. Однако это значит, что и на дороги общего пользования на ней нельзя.

Из минусов:

1. Как ни крути, но это Китай. Кое-где элементы конструкции сделаны, мягко говоря, странно. На одной из серьёзных кочек погнул направляющую опору переднего амортизатора. Выправил и решил наварить доп ребро жесткости, но когда собрался варить, оказалось, что в раму был выплавлен пластиковый подшипник амортизатора и начни я варить стойку, спадали бы его нафиг. Качество эл. контактов и соединений тоже кое-где болтается, но в целом терпимо.

2. Какой-то странный дизайн морды и «решётки радиатора». Для чего его сделали в виде сот, вообще не пойму. Ничего такого, что там нужно охлаждать набегающим потоком воздуха нет (движок и остальное все сзади), но вот грязь в ноги забрасывает за милую душу (думаю заделаю ее в ближайшее время)

3. Увы, но предпродажную подготовку у нас любят делать только на бумаге, но, конечно же, за деньги. По факту оказалось, что никто ничего не делал, масло не доливал, цеп не протягивал, развал-схождение даже не делал. Поэтому лучше загнать ее сразу после покупки в хороший сервис, надежнее будет

Подводя итог - если ждёте от этого аппарата крутой проходимости по топям и болотам или скорости за 100 км/, то это не про него. Но если рассматривать его как большую игрушку, способную порадовать себя и друзей катанием по относительному бездорожью, то однозначно рекомендую брать!