Небесные Киты
Истории из адвокатской практики ч.2: потребительская жадность.
Сегодня случайно вспомнил этот случай и решил поделиться.
Пару лет назад пришел ко мне клиент и поведал историю как его автосалон обижает. Купил он новый автомобиль у официального дилере и начал на нем таксовать. Спустя примерно год у него умер мотор. Он на тросу дотащил его в свой гараж и там самостоятельно вскрыл ГБЦ. Проблема оказалась очень серьёзной. Он в автосалон с претензией – там ему устно отвечают, что раз ты сам разобрал пол мотора, да и еще ни разу к нам на ТО не приезжал, то по гарантии ничего ремонтировать не будем. С таким ответом он ко мне и пришел.
Предложил ему написать досудебную претензию и если откажут, то обратиться в суд. Объяснил ему, что в суде стопроцентно понадобится судебная экспертиза и лучше быть уверенным, что причина поломки заводской брак. Поэтому посоветовал уже сейчас обратиться к эксперту чтобы установить причину поломки, тем более что двигатель уже разобран. Иначе потом, в случае проигрыша, он будет оплачивать судебную экспертизу (очень недешевую) и судебные расходы.
Через несколько дней возвращается ко мне: эксперт установил стопроцентно заводской брак (точную причину не помню из-за давности прошедшего времени) и в случае суда он готов провести экспертизу.
Пишу претензию в адрес автосалона и говорю, что как автосалон ответит отказом или истечет срок ответа возвращайтесь, буду писать иск. После этого клиент пропал.
Месяца через полтора клиент ко мне возвращается. Мотор в сборе ему поменяли по гарантии (что меня очень сильно удивило). Привезли из страны изготовителя за несколько недель. Кстати, мотор был дизельный и стоил, насколько я помню, 400 или 500 тыс. рублей в ценах 2015 года.
Казалось бы, живи и радуйся. Без суда твоя проблема решилась. С судом бы это заняло месяцев восемь с учетом экспертизы и обжалования решения суда первой инстанции. И все это время он был бы без машины.
Но клиент почуял запах полной халявы и говорит мне: пока машину делали, мастера у него слили топливо и поменяли рычаги подвески или сайлентблоки на более изношенные. Теперь он хочет, чтобы еще и их бесплатно поменяли, раз у него их «украли».
Спрашиваю, как доказывать будем? Писал ли он замечания в акте приемки-передачи автомобиля? Замечания он конечно не писал, наоборот в акте указал что автомобиль осмотрел и претензий не имеет. А через несколько дней заехал на подъемник и увидел, что детали не его.
Прямо сказал ему, что перспектива успеха в этом деле стремится к нулю. Обиделся и ушел. Прямо не сказал, но посыл был что я плохой специалист.
Выставка граффити.
Как-то в "Манеже" проходила выставка граффити. На входе нас подвергли очень тщательному досмотру.
-К чему такие меры?
-А вдруг кто-нибудь пронесет то, чем можно испортить экспонаты.
Мы походили, посмотрели и решили, что если бы кто пронес баллончик краски, то ухудшить экспонаты у него не получилось бы. Только улучшить.
Путин раскритиковал глав Минтранса и Минэкономразвития
Владимир Путин 10 сентября провел во Владивостоке совещание президиума Госсовета, на котором главы дальневосточных регионов России, министры и помощники главы государства обсуждали проблемы Дальнего востока. В середине встречи под огонь критики президента попали недавно назначенный глава Минтранса Евгений Дитрих и министр экономического развития Максим Орешкин.
Когда Путин дал слово Дитриху, тот выступал более 10 минут и рассказал о проблемах финансирования авиаперевозок, в том числе о субсидировании их на федеральном уровне. Путин выслушал доклад и первым делом попросил выступать покороче, а затем заявил, что министр предложил «не очень хорошую идею».
«Я прошу коллег [выступать] покороче. Да, я извиняюсь, но так мы до утра будем сидеть. Второе. Хотел бы попросить вас сосредоточиться на том, чего не удалось сделать. Третье. Что касается дополнительных денег от акцизов, которые мы изначально планировали направлять в регионы. Можно, конечно и через федеральный фонд, но мы же договорились, что эти деньги из регионов пойдут непосредственно. А так, через федеральный фонд, вы их там соберете и кто будет контролировать как и куда вы их направите? Поэтому я не думаю, что это хорошая идея», — заявил президент.
Затем Путин обратил внимание на несоответствие имеющиейся у него статистики по перевозкам пассажиров тем цифрам, которые привел Дитрих: «Евгений Иванович, вот вы сказали, миллион там перевезен пассажиров по „плоским“ тарифам. У меня, вот, другие данные, в 2017 году перевезено по плоским тарифам 530 тысяч человек. Прогноз на 2018 год — 900 тысяч».
«Буквально секунду, я сверю. Уверен, что у вас самые точные данные», — отреагировал министр. «Какие есть, — прокомментировал Путин. — Может быть здесь ошибка…».
«Виноват. 500 тысяч пассажиров перевезено по плоским тарифам, я сказал неправильно. А 900 тысяч планируется…», — признал Дитрих.
«Вот, надо, чтобы мы точно понимали, каких результатов мы добиваемся в ходе практической работы», — прокомментировал Путин.
Затем президент обратился к своему полпреду в Дальневосточном федеральном округе Юрию Трутневу и попросил его рассказать о других транспортных проблемах Дальнего востока. Трутнев сообщил Путину, что правительство нашло деньги на строительство судов для перевозки грузов и пассажиров между Камчаткой и Сахалином, но Минэкономразвития не поддержало инициативу.
Президент обратился к главе МЭР Максиму Орешкину, который тоже присутствововал на совещании Госсовета, но тот ответил, что «не в курсе» проблемы. «В чем проблема? Вы приехали на совещание по Дальнему Востоку, вы должны быть в курсе этой проблемы. Я вас прошу выяснить и доложить», — сказал Путин. Орешкин в ответ заулыбался, закивал головой и выключил свой микрофон.
Заседание президиума Госсовета
Под председательством Владимира Путина во Владивостоке состоялось заседание президиума Государственного совета, посвящённое мерам по реализации задач, определённых майским Указом Президента, в целях опережающего социально-экономического развития Дальнего Востока.








