Звонят на днях с соц.опросом. Решил поучаствовать. Один из вопросов - откуда вы узнаете новости: тв, газеты, интернет?
Говорю, интернет.
- Социальные сети или новостные сайты?
- Что-то среднее.
- Новостные паблики?
- Нет, сайт представляет собой общую ленту, новость в которую может опубликовать любой участник и содержание которой регулируется всеми пользователями одновременно.
В этот момент я услышал, как у опрашивающей женщины округлились глаза.
Новый советский перспективный ОБТ Т-64 в значительной степени конструктивно отличался от своих предшественников, к тому же у ранних Т-64 были проблемы с надежностью торсионов и двигателей. Обеспечить в случае войны достаточное количество оппозитных двигателей Харьковский завод не мог, требовался танк с V-образным танковым мотором. Помимо этого развитие получили газотурбинные танковые силовые установки и для их установки так же требовались значительные переделки в конструкции Т-64. Наличие сразу трех танковых КБ, покровительство им властей и недостатки Т-64 открыли путь к появлению сразу трех основных танков имеющих близкие боевые возможности и существенные отличия в конструкции. Конечно и среди них был сильнейший, это место в разное время занимали танки разных типов, потому в этой части будет больше внимания будет уделено сравнению.
1967-1978г. Танки типа Т-64 - первый советский ОБТ, танк совершивший революцию в мировом танкостроении, сочетающий прекрасную подвидность, бронезащиту и огневую мощь. В разных модификациях Т-64 производился с 1967 по 1987 год, суммарный выпуск танков Т-64 составил около 8000 едениц.
1969-1976г. Т-64А - советский основной танк, сильнейший танк в мире того периода, реальную конкуренцию которому мог составить только выпускаемый в 1973-1976 годах Т-72. Однако к 1973 году основные недостатки Т-64 были решены, защищенность башни Т-64 (с 1974 года, когда танк получил новую башню с корундовым наполнителем) превосходила таковую у Т-72, а наличие лазерного дальномера, лучшая оптика и большая скорострельность так же оставляли преимущество в огневой мощи за Т-64А. Подвижность же боевых машин была практически идентичная, но из-за более удачной гусеницы Т-64 выигрывал в проходимости на тот момент у всех советских танков.
1976-1978г. Т-64Б - модификация танка Т-64А с комплексом управляемого вооружения, так же танк получил автоматизированную систему управления огнем, повысившую огневую мощь танка, броня корпуса была усилена. На танк (еще с Т-64А пятой производственной серии) устанавливался форсированный 800-т сильный двигатель. Появившийся в 1976 Т-72А уступал Т-64Б, не имея СУО, проигрывая как в огневой мощи, так и в защите башни, но при том, опять же из-за отсутствия СУО оказался в производстве ощутимо дешевле Т-64Б. Т-80 же, появившись в 1976г., будучи заметно дороже Т-64Б, не имел ни управляемого вооружения, ни СУО.
1978-1991г. Танки типа Т-80. Первый в мире серийный танк с газотурбинным двигателем, продержавшийся в производстве с 1976 по 1998 год всего в СССР было выпущено ~10000 танков семейства Т-80, из них ~800 едениц дизельных Т-80УД.
1978-1985г. Т-80Б (с 1985 Т-80БВ) - советский основной газотурбинный танк, модернизация танка Т-80. 1100-а сильная силовая установка давала танку прекрасную подвижность. СУО (1А33 "Обь"), аналогичная Т-64Б, обеспечивала Т-80Б огневую мощь равную "шесдесятчетверке". По уровню защиты Т-80Б превосходил Т-64Б и Т-72А, в корпусе танка использовалась сталь повышенной твердости, в башне так же как и в Т-64Б в броню были залиты корундовые шары, но броня имела увеличенную толщину. В 1985 году с появлением Т-72Б, с броней полуактивного типа Т-80БВ утратил первенство в бронезащите, но Т-72Б не имел СУО и подвижность "семдесятдвойки" была ниже.
1985-1991г. (1991-2004г. в России) Т-80У - качественное развитие танка Т-80БВ, имеющий улучшенную ходовую, новую башню, усиленную защиту лба корпуса, динамическую защиту "Контакт-5" модернизированное орудие, новую СУО 1А45 и комплекс управляемого вооружения. Благодаря всем новшествам Т-80У не имел себе равных по бронированию и огневой мощи среди советских танков. В 1988 дизельный вариант танка Т-80У (Т-80УД) сменил на конвеере Харьковского танкового завода Т-64БВ, получив оппозитный турбопоршневой 1000-и сильный двухтактный дизель 6ТД (выпуск дизельного и газотурбинного танка продолжался параллельно на разных заводах), а в 1990 Т-80У обзавелся газотурбинным двигателем мощностью 1250лс.
Новосибирская ГЭС и замерзающее Обское море (водохранилище). Справа микрорайон ОбьГЭС (юг г. Новосибирска).
Видео и фото подсмотрено в инстаграмме знаменитого фотографа Вадима Махорова @makhorov (https://www.instagram.com/makhorov/).
Как заметил сам фотограф, у ГЭС льда нет, а вниз по течению - много льда.
Цитата:
"Я пытался найти, откуда берутся эти льдины, снимал всё выше и выше по течению, но так и не нашел места образования. У ГЭС не было ни одной льдины. Откуда они берутся в таком количестве?"
Второй год пролетаю с акцией!) Даже забавно. Но у меня есть немного открыток и желание порадовать пикабушников. Кто хочет открытку с гордого острова?) Писать можно в телеграм или в вотсапп 89147657165. Или даже звонить!
Спи, солнце, знай, что я с тобой.
Ночным укройся покрывалом.
Пусть твои ясные глаза
Закатом засияют алым.
Забудь про этот день, ведь завтра
Мы вместе будем в новом дне.
С небес сойдя грозы раскатом
Отыщем путь в кошмарном сне.
Спи, солнце, на перине неба.
Тебя согреет ночь, как мать.
Я попросил её, ведь завтра
Нам первый наш рассвет встречать.
Нам провожать впервые звезды
В опасный и далекий путь.
У моря берегов холодных
В объятьях вечера тонуть.
Ты пробудишься ото сна
Под светлой сенью небосвода.
"Что это?" - спросишь у меня,
А я шепну в ответ: "Свобода".
