02 Апреля 2020
137

Мэр Днепра продолжает исполнять. Заранее вырыл 600 могил своим горожанам

Предыдущие подвиги этого героя:
Борьба с наливайками в Днепре бетонными блоками

"Мы готовимся к худшему."
Об этом сообщил мэр Днепра Борис Филатов на своей странице фэйсбук https://m.facebook.com/permalink.php?story_fbid=286856518322... в еженедельном отчёте о мерах борьбы с эпидемией. По его словам, на территории городских кладбищ выкопано уже 600 могил и для хранения тел закуплена 1 000 плотных пластиковых мешков.

По моему этот мэр, как и один из его небезызвестный коллега воистину знает что такое смотреть в завтрашний день, а главное как не сеять и не плодить панику в обществе. Вот что значит в лице государства быть примером спокойствия, контроля над ситуацией, опорой и защитой без того живущего в стрессе и карантине города.
Браво, Борис Альбертович, Браво!

Вот собственно те самые могилы которые велел выкопать мэр для будущих жертв коронавируса:

Показать полностью 3 1
16

Отличие Казахстана и России во время пандемии

Сегодня я услышал что президент России продлили выходные на 30 дней, но если ситуация пойдет на поправку то количество дней сократит (видимо мы надеемся что штрафы за появление на улице во время выходных поможет)

Захотелось сравнить соседский Казахстан (в котором на момент написания поста 400 зараженных) и Россию (3500 зараженных)

Помощь для граждан

Россия
- 28.03 по 30.04 выходные
- Кто имеет право на мат капитал, 3 месяца получает по 5000р за ребенка до 3х лет

- Пособие по безработице теперь 12 000р

- При доказательстве падений доходов (более чем на 30%) разрешено временно приостановить обслуживание своего долга.

Казахстан

- Проиндексировать пенсии и государственные пособия, включая адресную социальную помощь, на 10% в годовом выражении

- 42 500 тенге – получают не только те, кто ранее имел официальную работу и зарплату, а так же гражданам, которые являлись и являются самозанятыми или работали неофициально.

- Продление с 1 апреля до 1 июля право незастрахованных граждан получать медицинскую помощь в системе обязательного социального медицинского страхования.

- Бесплатные продуктово-бытовые наборы инвалидам 1-й, 2-й, 3-й групп, детям-инвалидам и официально зарегистрированным безработным.

- Гражданам, которые готовы выехать на работу в рамках «Дорожной карты занятости», будут предоставлены «подъемные» в размере 2 МЗП или 85000 тенге сразу же после прибытия к месту работы.



Бизнес

Россия

- Отсрочка по налогам (кроме НДС), а так же отсрочку по кредитам на пол года.

Казахстан

- 70 миллиардов тенге будет выделено из бюджета и доведено до фермеров через АО «Аграрная кредитная корпорация». Ставка для конечных заемщиков не будет превышать 5%.

- Удешевление цены дизтоплива для сельхозпроизводителей до 165 тенге за литр или на 15% от рыночной цены.

- Отсрочка и реструктуризация платежей по кредитам МСБ.

- Для субъектов МСБ в наиболее пострадавших секторах экономики на 6 месяцев (с 1 апреля до 1 октября т.г.) отменяется начисление и уплата налогов и других платежей с фонда оплаты труда.

- Продолжается работа по снижению импортных пошлин по ряду продовольственных товаров, по которым мы не являемся самодостаточными.

- Правительство должно наладить механизм гарантированного закупа продукции у отечественных сельхоз и перерабатывающих предприятий как минимум на 6 месяцев вперед



Новые налоги

Россия

- Все выплаты доходов в виде процентов и дивидендов, уходящие на счета за рубеж, будут облагаться налогом не 2, а 15%.

- Подоходный налог — 13% от процентов, получаемых с банковских вложений суммой свыше 1млн.

Казахстан

- Отсутствуют


Вот и вся разница между ЧП и выходными когда все в городе закрыто и никуда нельзя выходить.

Показать полностью
11

Охотники за айсбергами

Лет сорок назад в прессе обсуждалась идея: избавить засушливые страны Аравийского полуострова от жажды, подвозя к ним айсберги. Брать на буксир ледяные горы у берегов Антарктиды и отводить их к эмиратам: пусть медленно тают на мелководье, а талая вода по трубам пойдет на орошение пустынь и на другие нужды. Но оказалось дешевле и проще опреснять морскую воду либо найти подземные запасы пресной воды.

Но я вам хочу рассказать про других ловцов айсбергов

С удивлением узнал, что после гибели в 1912 г. „Титаника", столкнувшегося с айсбергом был организован Международный Ледовый патруль (МЛП), который отслеживает расположение айсбергов. МЛП обеспечивает безопасные маршруты вокруг этих айсбергов. В случае необходимости их на буксире вытягивают из потенциально опасной зоны.

Вначале эту службу несли два крейсера ВМС США, в настоящее время она осуществляется самолетами и судами Береговой охраны. Финансируют патрульную службу семнадцать стран.

И на это были причины.

29 мая 1826 года из-за столкновения с айсбергом затонул французский парусник "Натали". Из семидесяти пяти человек экипажа спаслись только семнадцать.

2 июня 1875 года английский пароход "Виксбург" водоизмещением 2485 тонн затонул в результате столкновения с айсбергом. При этом погибли сорок семь человек пассажиров и экипажа.

12 августа 1912 года, спустя четыре месяца после гибели "Титаника", у острова Белл-Айлэнд с айсбергом столкнулся пароход "Корсикан", направлявшийся из Канады в Англию.

Это судно, оказавшись среди плавающих льдов во время тумана, уменьшило скорость до 4 узлов. В момент обнаружения айсберга, который возвышался на пятьдесят метров над уровнем воды, машине был дан полный ход назад, однако столкновения избежать не удалось и пароход форштевнем ударился о ледяную гору. Повреждения корпуса ограничились

надводным бортом — наружная обшивка и набор были снесены до якорных клюзов на три метра. После установки временной поперечной переборки в носовой части судно смогло дойти до ближайшего порта.

Гибель "Титаника", столкнувшегося с айсбергом, послужила поводом для созыва в Лондоне конференции по охране человеческой жизни на море. В повестку дня этой конференции были включены вопросы обеспечения постоянного патрулирования восточных, южных и западных границ плавучего льда в Северной Атлантике, организации службы наблюдения за передвижением айсбергов в течение круглого года.

Конференция разработала текст Конвенции об охране человеческой жизни на море. Конвенция было подписана представителями большинства морских держав, в том числе и Россией, однако, в связи с первой империалистической войной не была введена в действие.

После войны в Северной Атлантике начал свою деятельность Международный ледовый патруль, осуществляемый Береговой охраной США. Основные задачи этой организации — ледовая разведка и своевременное оповещение о ледовой обстановке судов, плавающих в водах северной части Атлантического океана.

До учреждения Международного Ледового патруля в этих водах ежегодно гибло в среднем шесть судов; в некоторые несчастливые годы эта цифра увеличивалась вдвое.

После организации патрулирования столкновения судов с айсбергами случаются редко, но, тем не менее, плавучие ледяные горы представляют еще значительную опасность для судов, особенно во время тумана!

В конце 1914 года английский пароход "Флористон" полной вместимостью 3430 регистровых тонн, следуя со скоростью 10 узлов из Квебека в Англию с грузом зерна, столкнулся с айсбергом близ Ньюфаундленда. Чтобы спасти судно и груз, капитан вынужден был посадить "Флористон" на мель у берега.

3 июля 1927 года канадский лайнер "Монкалм" водоизмещением 21600 тонн, выходя во время густого тумана из залива Св. Лаврентия, едва избежал участи "Титаника". Гигантский айсберг был замечен в двухстах метрах почти прямо по носу судна, и несмотря на то, что руль судна был немедленно положен на борт, послышался сильный скрежет и лайнер начал валиться на левый борт. Выскочившие в панике на палубу пассажиры увидели скользившую по правому борту громадную ледяную гору. Судно, прочертив бортом о подводную часть айсберга, вскоре выпрямилось. Спасательные шлюпки были приготовлены к спуску, и команда заняла места по аварийному расписанию. К счастью, столкновение не имело

серьезных последствий, если не считать содранной с борта лайнера краски и сломанной лопасти правого гребного винта. Лишь спустя сорок четыре часа "Монкалм" выбрался из ледяного ноля, которое вовремя не было обнаружено Ледовым патрулем.

В апреле 1928 года канадский лайнер "Монроз" на третий день после выхода из Сент-Джонса, благополучно избежав столкновения с плавающим льдом, налетел на айсберг. Видя, что

столкновения не избежать, капитан "Монроза" решил принять удар на форштевень судна (видно ему вспомнился "Титаник", которому скользящий удар айсберга прорезал борт на протяжении ста метров). Нос "Монроза" оказался вмятым на семь метров, было убито два матроса, которые в это время находились на баке, и ранено несколько пассажиров. Судно все же не погибло.

В 1933 поду норвежский пароход "Сеирстад" полной вместимостью 6630 регистровых тонн, выйдя из пролива Белл-Айл и взяв курс на Роттердам, налетел на айсберг. Через несколько минут заливаемое водой судно пришлось покинуть.

В начале 1955 года английский пароход "Анна Си", выйдя в свой первый рейс, столкнулся с айсбергом, который был в три раза выше мачт судна. Столкновение произошло между Гренландией и Канадой. Получив сильное повреждение корпуса, пароход вынужден был возвратиться в Англию на ремонт.

В ноябре 1958 года датский теплоход "Элс Нильсон" полной вместимостью 1565 регистровых тонн столкнулся с айсбергом в восьмидесяти милях от южной точки Гренландии — мыса Фарвел. Судно получило очень сильные повреждения и с трудом дошло до ближайшего порта.

Через три месяца, 30 января 1959 года, в тридцати шести милях к юго-востоку от этого же мыса с айсбергом столкнулся другой датский теплоход "Ханс Хедтофт". Оно погибло со всеми находившимися на нем людьми. Поскольку не осталось в живых ни одного очевидца катастрофы, подробности не известны.

Самолеты ледовой разведки ежедневно облетают Северную Атлантику, сообщая судоводителям об опасных ледяных горах на маршруте. Несмотря на это, в 2002 году канадский траулер «Атлантик», промышлявший выловом креветок, натолкнулся на айсберг и затонул через пять минут.

Суда могут уклониться от плавающего льда. Но в тех же широтах сейчас находятся неподвижные сооружения, неспособные в случае ледовой тревоги изменить курс. Это буровые платформы, с которых в океане добывают нефть и газ. Платформа «Гиберния», поставляющая нефть двум крупным транснациональным и четырем менее известным канадским фирмам, стоит на глубине 75 метров в 200 милях от Ньюфаундленда. Ежегодно с февраля по июль по так называемой «аллее айсбергов», проходящей вдоль восточного берега Ньюфаундленда, Лабрадорским течением проносятся сотни айсбергов. Нередко среди них попадаются гиганты размером с два футбольных поля, выступающие из воды на 70 метров.

Хотя строители «Гибернии» гарантировали, что ее бетонное основание выдержит встречу с айсбергом массой в миллион тонн, любые столкновения, даже с куском льда размером с концертный рояль, нежелательны. Поэтому платформу охраняют два буксира с усиленным корпусом.

Буксировка айсберга от Штокмана.

Получив от авиаторов данные о приближающемся айсберге, судно окружает его петлей полипропиленового троса длиной иногда в 2-3 километра. Подходить к айсбергу надо осторожно: под водой на небольшой глубине могут скрываться его острые уступы, а бывает, что айсберги неожиданно переворачиваются. Образовав петлю вокруг горы льда, моряки усиливают ее стальным тросом (полипропилен не тонет в воде, и айсберг может выскользнуть из петли, а сталь ее несколько притапливает). Затем буксир начинает тянуть гору в сторону, подальше от охраняемого объекта. На буксировку большого айсберга уходит до трех суток. Только чтобы разогнаться до одного узла (узел _ это миля, то есть 1,8 километра в час) с большим айсбергом на петле, может понадобиться 10 часов.

Новенький полимерный трос имеет толщину 20 сантиметров. После работы он растягивается местами до 3 сантиметров.

Пробовали и другие методы защиты от айсбергов. Их посыпали сажей, надеясь, что лед растает под лучами солнца. Он действительно таял, но от этого айсберг только переворачивал ся, выставляя наверх свою скрытую подводную часть, которая оказывалась много больше подтаявшей. Пытались разбивать айсберги мощной водяной пушкой, но с крупными экземплярами так не справиться. На лед посылали даже телеуправляемого робота, который должен был пробурить во льду скважину, засунуть туда конец троса и вморозить его, поливая жидким азотом. По замыслу изобретателей, это облегчило бы взятие айсберга на буксир. Оказалось, что эта сложная техника в реальных морских условиях, при качке и ветре, не работает.

Так что два буксира каждое лето по-прежнему выходят на охрану нефтяников.

На видео:

Это является не только первым опытом в российской Арктике, но и значимым событием в мировой практике.

При проведении экспериментальных работ научно-экспедиционное судно «Академик Трешников» выполняло роль плавучей лаборатории, предоставляя всю необходимую метеорологическую и океанографическую информацию в оперативном режиме. В море были отработаны учебные сценарии «айсберг-платформа» — движение айсберга к условной платформе и изменение траектории его дрейфа с помощью ледокола.

Всего в рамках завершившейся экспедиции было выполнено 18 экспериментов по буксировке айсбергов различных форм и размеров в широком спектре погодных условий. С помощью ледокола «Капитан Драницин» айсберги были отбуксированы с разворотом направления движения на 90 и 180 градусов относительно их первоначальной траектории. При этом специалистам удалось успешно провести операцию по одновременной буксировке двух айсбергов.

Полученный опыт позволит в будущем обезопасить объекты морской инфраструктуры от взаимодействия с айсбергами при ведении промышленной деятельности на арктическом шельфе.


Источник

Показать полностью 4 1
166

Сова тоже дома

Привет пикабушки!!! Однако и времена настали, сидим по домам, работаем и отдыхаем. Мне например времени всё равно не хватает, из-за чего я реже валяю игрушки, но зато с каким удовольствием 😊
Сова, выполнена в технике сухого валяния.
Размерчиком 9см. Маленькая, но зато очень харизматичная птичка.

Сова тоже дома
566

Короновирус Сочи спецпропуска

Сочи.

У нас траснпортное предприятие. Оно входит в реестр жизнеобеспечивающих

предприятий, машины которых могут осуществлять свою деятельность.

с 00,00 3го без спец пропуска никому незя... Ок. Значит надо спецпропуск получить..

и тут понеслась....

На сайте Администрации нет ни какой информации о том, где как а каком порядке

и кто выдает.....

на телефон горячей линии не дозвонится... пи пи пи... весь день. ОК

Скачал дозвонилку... дозвонилка дозвонилась...

1 ок. дозваниваемся по телефону . Депертамент транспорта

-  вопрос- Где и как получить пропуск.

-  ответ - мы не выдаем, кто выдает не знаем. Звоните на другую горячую линию.

- вопрос - но там ведь все гда занято... Ничего не знаю.. пи пи пи....

2 ок. Дозваниваюсь на самую главную горячую линию...

Дублирую вопросы...

Ответ- у нас нет информации.

вопрос - Но ведь завтра уже нельзя без спец пропуска..

Ответ да , но у нас нт информации...

Куда звонить ?

Ответ - в департамент транспорта попробуйте.... пи пи пи

Круг замкнулся......

Если через пару дней не начнем работать - поретяем клиентов.

Или попросту здохнем..

--------------------------------------

По ту сторону ящика все ОНИ молоды свежи и полны оптимизма...

По этому сторону ящика.. кипит мой разум возмущенный.................

-----------------------------------

Да и.. мож кто знает по Сочи куда идти за пропуском ? НУ хоть намек... PLS.

Всем добра и не оказаться в говновирусе.., как мне кажется в котором скоро окажется мой

бизнесс...Я и все моя команда..,

Печалька.. столько лет строили... по кирпичику....

Показать полностью
124

Alien: Hope For The Future. Как все начиналось и какое будущее ждет

Всем привет. В данной статье я решил рассказать вам о проекте более обширно, нежели просто делиться сухими фактами. Здесь я раскрою: что это за проект, зачем он нужен, чем он выделяется, и чем он важен лично для меня. Надеюсь, данная информация окажется полезной и интересной для вас.


Начнем с самого начала.


С самого первого знакомства со вселенной Чужого, а оно началось еще в детстве с первой части 1979 года, меня покорили тайны этого мира, пустота космоса и стиль ретро-футуризма. В то время не было еще толком интернета, и различных книг и комиксов было не достать (и слава богу).

Поэтому тайна мертвого инопланетного пилота на Дереликте, происхождение самого Чужого, его мотивы, поведение и т.д. вызывали много вопросов и подогревали интерес еще больше.


Как говорил Альфред Хичкок: "Нет ничего страшнее закрытой двери".


К сожалению, в последних фильмах и расширенной вселенной, эту дверь постоянно, не то что открывают, а выламывают, но мы сейчас не об этом.


Второй фильм вселенной, режиссера Джеймса Кемерона, "Чужие" 1986 года, для меня никогда не являлся "упрощенным боевичком", как считают многие. Он расширил вселенную именно с той стороны, с которой и следовало, а именно, место человечества в этом пустом космосе. Корпорации, терраформирование новых планет, колонии, колониальная морская пехота и т.д. И, конечно же, оставил небольшую загадку, которую можно раскрыть, не нанеся вред загадочности вселенной. А именно, как выживали жители колонии "Надежда Хадли" во время инцидента с ксеноморфами.

Этот временной промежуток давно интересовал меня. Книга "Река Боли", а так же комикс "Newts Tale" лично меня не впечатлили, т.к. было слишком много несостыковок с фильмом. Да и вообще, выставлять на первый план историю любовной интрижки матери Ньют была не лучшей идеей.

Занявшись изучением в свободное время геймдева и получив хоть какие-то первоначальные знания в этом, долго придумывать идею для проекта не пришлось.

Проект позиционирует себя как работа фаната для фанатов, он не коммерческий.


Помимо самореализации, опыта и известности в узком кругу фан сообщества, я врядли получу из него какую-то выгоду, да и не планирую.


Первые начинания.

Движок у игры Unity3d. Его начинал изучать, на нем делал первые наработки, да и другой движок, unreal, мой ноутбук тянул с натяжкой. (Кстати говоря, работаю до сих пор на том же ноутбуке 7-летней давности).

Жанр Immersive sim с элементами стелс-хоррора и тактики не самый легкий вариант для самоучки одиночки, но ничего другого для проекта по чужому я даже не рассматривал.

Самым дорогим ресурсом изначально и по сей день является время, его категорически не хватает.

В начале разработки использовалось очень много примитивов и бесплатных моделей. Да и с визуалом толком не умел работать. Что не шло проекту на пользу. Глазу явно не к чему было зацепиться, и мало кто верил в проект.

Изначально для меня было самым важным раскрыть историю именно колонистов, их быт и выживание. Чужие, скорее, катализатор. Но это не значит, что они менее важны, просто раскрывать их каким-либо образом, не описанным в первых фильмах, желания не было. Помимо интересной истории для меня не менее важна каноническая составляющая проекта. Да весь мой сюжет это, по сути, фанфик, не имеющий под собой никакой силы. Но все же, основополагающим пунктом является то, чтобы после прохождения игры можно было бы смотреть фильм Кемерона как логичное и бесшовное продолжение истории без каких-либо несостыковок. В игре важно раскрытие каких-то элементов, узнаваемость мест и событий, которые морпехи с Сулако не застали, а лишь предполагали, что же там произошло.

С самого начала работы над проектом (март 2017), произошло только одно значительное изменение в сюжете. Изначально планировалось, что главный герой будет новеньким в колонии, приехавшим работать по контракту. Это обыгрывало бы незнание игрока местности и других колонистов. Также был выбор специальности героя. Но это усложняло добавлению глубины и личности проекту. По сути, в итоге вышел бы очередной инди-хоррор бродилка с фонариком.

Неизменный костяк проекта.


Пока прорабатывался сюжет и основные механики сюжета, были проделаны первые работы по лвл-дизайну. Начал работу, конечно же, с Южного комплекса, где происходили основные события фильма. А это: Командный центр, мед лаборатория и т.д.

Основные референсы брались из фильма и игры Aliens: Colonial marines (простите меня за это, но тогда у меня не было выбора)


На данный момент все основные пункты, такие как сюжет, главный герой, геймплей и т.д. утверждены и непоколебимы. Помимо основной компании, будут также 3 дополнительные, небольшие сюжетные ветки, которые будут выходить как демо.


Зачем они нужны?


Во-первых, это более обширное раскрытие начала инцидента, с разных точек зрения, мест и социальных групп. Так, например, в одной мы будем играть за простого инженера, в другой за представителя администрации, в третей за представителя охраны колонии. Все это поможет более детально раскрыть те события и проработать каждый пункт геймплея отдельно.

Во-вторых, в каждой из демо прорабатывается свой, отдельный геймплей, а это: элементы Immersive sim-а, Стелс-хоррор и тактика, которые соединятся в основной компании.

В чем раскрываются все эти жанры в игре:

Immersive sim: Во-первых, это право выбора и нелинейность – концовка может быть одна, но прийти к ней можно по-разному. Во-вторых, в игре достаточно много времени будет уделено еще живой колонии. Я хочу показать обычный рабочий быт этого места, это позволит добиться полного погружения в события. Люди будут заняты своим делом, вы сможете поговорить со всеми. У колонистов будут свои характеристики, и одна из основных - это психологическое здоровье. Если у NPC этот статус на низком уровне, и при этом вы не пытаетесь его успокоить, то в критический момент он может впасть в истерику, зашуметь в неподходящий момент, бросить вас, или даже пожертвовать вами, чтобы спастись самому.

Survival-horror: Тут ничего необычного. Вам придется бороться за свою жизнь и жизнь близких в месте, которое когда-то стало для вас домом. Прятаться, находить пропитание и предметы для крафта, помогать или нет другим колонистам. В общем, выживать.

Тактическая составляющая еще прорабатывается, но в нее точно будут входить: набор и командование колонистами для вылазок за припасами и поиска убежищ (тут как раз будет очень важным психологическое состояние тех, кого берете), тактическая расстановка людей при обороне сейф зоны, для успешного отхода колонистов и уменьшения потерь. Непосредственное распределение задач для баррикады самой сейф зоны (можно сделать все самому, но времени может не хватить).

В 2018 вышла тестовая демо за одного персонажа, она была не оптимизирована, забагована, графически очень устаревшая, но людям понравилось.

Работа в данный момент.

Сейчас в разработке демо с стелс-хоррорной составляющей. В ней прорабатывается искусственный интеллект Чужого. А для проекта это один из важнейших пунктов.

Чужой должен быть чужим. Ведь как бы я не любил Alien: Isolation, но если убрать прекрасный лвл- дизайн, выполненный в стиле первого фильма, в голом остатке у нас будет тривиальный геймплей и чужой, модель которого замени на любого другого монстра, и ничего не поменяется.


Модель чужого далась мне очень не просто. Я не профессионал в 3д моделировании, думаю любой спец, увидев сетку модели, не сможет спать неделю) Но выбор у меня был не велик, и, в принципе, я доволен финальным вариантом.

Пока что чужой в колонии один. И он любопытен. ГГ не является исключительной целью чужого, как это часто бывает в играх. Он изучает свои угодья. Ползает по стенам и потолкам, прячется в тени, играет со своими жертвами, и уносит их туда, где никто не услышит их крик. Поведение Чужого, сперва в одиночку, а потом в группе, это то, что делает его узнаваемым для любого фаната, даже если он не видит чужого, но знает что тот где то рядом. Вот то, чего я постепенно пытаюсь добиться. И в этом есть успехи.

Впереди еще много работы. Чужой должен будет взаимодействовать и с Нпс, выламывать двери. Кислота будет проедать объекты, не все, но механика уже тестировалась.

Выход ближайшей демо рассчитан не позднее 26 апреля, на День Чужого. После этой демо работа пойдет в разы быстрее. Основная работа будет над НПС, озвучкой и лвл дизайном.

Зачем нужен этот проект, в конце все всё равно умрут.


Учитывая, что все прекрасно знают, чем все закончилось в колонии, сильно я никого не удивлю. Для меня главное – история людей, борющихся за свою жизнь и жизни близких. Как все происходило и как именно все закончилось. Будут какие то неожиданные твисты, которые поймут только истинные фанаты. Быть может, все пойдет немного не так, как все думали. Но альтернативных всеобщих хеппи эндов не будет. Ничего, что хоть как-то конфликтует с каноном фильма Чужие, в проекте не будет.

Проект, в первую очередь нужен для меня. Но если находятся люди, которым тоже это интересно, и готовы поддержать проект даже морально, это придает большой стимул к работе.


Проект живет, и дойдет до финала несмотря ни на что. Надеюсь вам понравится моя версия тех событий.


За проектом следят много фанатов за рубежом. А так же разрабы Alien: blackout и Керри Хенн (Ньют из фильма).


Очень часто проходят стримы по проекту, на них я работаю, отвечаю на вопросы по проекту и вселенной Чужих.


Спасибо за внимание.


Если вы не равнодушны к этой вселенной, присоединяйтесь ко мне в группах, на стримах и т.д.


Прошу в группу проекта: https://vk.com/alienhopeforthefuture


твиттер и инст: https://twitter.com/AlienHFTF

www.instagram.com/alienhopeforthefuture


Основной канал: https://www.youtube.com/channel/UCwv7wsYSlVhY5av2RVTsY8g?vie...


Канал со стримами: https://www.youtube.com/channel/UC__lxWQ3lxXXGV23AMPpgMw?vie...


А так же патреон:www.patreon.com/IIapagokc


Вместе мы построим лучшие миры!

Показать полностью 13 4
Мои подписки
Подписывайтесь на интересные вам теги, сообщества, авторов, волны постов — и читайте свои любимые темы в этой ленте.
Чтобы добавить подписку, нужно авторизоваться.

Отличная работа, все прочитано! Выберите