Лига Дальнобойщиков

Может кто-нибудь прямо сейчас стоит там?

Просидев 2 месяца дома без работы, я решаю пойти помочь отцу с его ТОНАРОМ, Отец пришел в какую то базу и ему дали убитого МАЗа с Нефазовским самосвальным прицепом, только на тележке SAF, ну телегу мы подготовили все сделали, перебрали маза всего вдоль и поперек и поехали за песком на Карьер, честно тогда я вообще первый раз ездил на грузовике (21 год мне был и у меня даже не было категории Е), поездив пару раз и поняв что мы его больше ремонтируем чем ездим, я ушел от отца и просто постоянно находился на базе, и параллельно получил категорию Е. в день когда я получил ко мне подошел старший по базе и сказал, что на Реношке(премиум) у водилы какие то проблемы и надо сгонять тут на караток 600км туда-обратно, 3 раза, я соглашаюсь, мне дают все документы и ключи от машины, я просто сутки убираю всю грязь из салона этой машины. потому что мне западло так ездить( Плюс ставлю туманки потому что фары воообще не светят ночью, и в 5 утра встаю и еду, плюс ко всему мне надо пройти границу Казахстан-Россия.

Приезжаю на завод где меня должны грузить, поднимаюсь с документами и узнаю что документы оформили на старого водилу, и груз мне отдать не могут потому что нет доверенности на мое имя, в итоге я 2 дня жил у завода, а суточных мне не дали вообще, и я жил просто на деньги которые сам взял с собой, и солярки дали впритирочку) через 2 дня в 3 ночи звонок на телефон что я могу грузиться, я подогнал фуру к пандусу, снял ремни в телеге, меня закидали палетами с пивом минут за 15) и я отправился домой, где-то дома на объездной у меня начало выбивать ошибку по топливу, я заглушил машину и понял что солярка кончилась и что если она кончится окончательно, мне придется задирать кабину и спускать воздух с форсунок, так мне тогда объяснил водила этой фуры, благо я был дома и мне привезли 20ку ДТ ) и так было каждый из 3ех раз как я приезжал в город разгрузки)
потом я еще делал пару рейсов на коротки по 500-600км от дома на этой РЕНО)
Тогда мне эта машина казалась идеальной, после МАЗа, я думал не может быть и лучше, я тока на 2 рейсе разобрался с коробкой, половинки не половинки, я и знать про них не знал)  

Водила вернулся, и я ушел с нее, привыкнуть я к ней не успел, и не каких светлых чувств она у меня не вызывала, кроме как, как круто ездить на иномарке после МАЗа.
В то время отец бросил этот убитый маз, и ушел в другую базу на более менее свежий МАЗ с 4ех-осным ТОНАРОМ. Ну после бывшего владельца его чу-чуть надо было привести в порядок, трубки на воздух просмотреть и переобуть резину, и на Тонаре ось не опускалась)
За пару дней работы отец все сделал, я помогал ему опять же, там вспылили как всегда еще проблемы по машине, рядом с Мазом стояли 2 Дафа 105ки, я прям ходил и обливался слюной рядом с ними, и тут Шеф подходит дает ключи от Дафа и говорит возьми перегони к боксу его, пусть заварят палетник под запаски, я сажусь отгоняю его, сам просто в шоке какой же он крутой.

И тут Шеф подходит и спрашивает
-А у тебя категория есть?
- Да, конечно
- Да у меня просто водил нет на дафах, будешь ездить?
я чуть чуть замешкался
- А куда ездить?
- Ну как и все Алматы - Москва  Алматы-СПБ
- Я такой хорошо, я готов)
Ну поговорили о том на чем я и куда я ездил)
И вот в долгожданный день, мне передали ключи от Дафа 105 с Высокой кабиной 2013 года с 300тыс пробегаи свежим шмитцевским мешком) На тот момент мне было 22 года) 

Если будет интересно напишу как я поехал свой "первый", реально более менее далекий от дому рейс в Москву на этом Дафе))

Не ругайте за ошибки))

Спасибо за внимание)
Всем удачной дорожки)

Уволился! Да и надоело! Сын ростёт, а я не вижу. Жена устроилась работать, и ее напарница пригласила в гости. Мы пошли. Муж напарницы работал мастером в Красной Поляне, в газпроме подрядчиком. Как ты с сантехникой? Спрашивает, никак, но гайки любого научу крутить. Гаек то я накрутился, дай боже каждому так, ну и принцип знаю, вот ребятки, сантехники, не в обиду, за пол года я познал всё!
Вот я сантехник, нихуя не умею, но бегаю за сторажилами, учусь. И интересно, и в смену хочется, тут еще корпус гостиницы со дня на день откроется, а туда пойдут четверо, сутки трое, мечта прям. И зп на 5тр больше. Заебал всех. Зато научили. Круть. Попал в смену. Ох смена... Три ебучих выходных, че я сделал? Я забухал! Сутки на смене, со смены в пивнуху, и следующие 2 дня в угаре. Бухал безбожно, трезвый был только на работе, и то не всегда, коллектив попался такой, что и на работе бухали, особенно когда на сб вс попадало. Короче спиваться начал. Дома скандалы, но кто ж себя алкашом признает то.
Тут узнаю, что продают сцепку дафа, 1.5 ляма. Решаю попробывать. Даю два, с выплатой ежемесячно 50тр. Долгие переговоры, договорился, отсрочка первой выплаты через 2 месяца.
Пиз блять ёбаный дец
Я помнил и знал этот DAF, я взял дрова, я взял пиздец убитый в хлам авто.. Забирал я машинк в питере, она завелась с прикуривателя, ладно думал, стояла пол года. Дальше: электрика ноль, нет нихуя, только дальний свет, всё. Нет поворотников, нет нормального света, горит одна фара, и та, только дальним. Не стопов, нетз габаритов, ни ху я.
Я не сдался. 50 штук на руках. Хуйня, справлюсь.
В Питере друзья, семья. Очень тесно общались в Сочи, друзья детства. Звоню, прошу помощи с поиском автоэлектрика. Нашли. Трое суток, одноногий парень, скакал вокруг машины. Половина мозгов, в итоге, стало камазовскими. Ретарда больше не работала, а для меня, человека, который регулярно проходил перевал, это было жопой. Ну и... Первый месяц: 150тр, все в машину! Второй почти 300, тоже в машину. 4ре месяца я поработал на себя и понял, на этой машине, мне пиздец. Последний рейс, я съездил в сибирь, моя мечта была. Нихуя интересного я там не увидел. Вернулся в Питер, постпвил машину там же где взял, и навсегда завязал с этой работой. Апогеем стала авария с восьми трупами, я лично видел оторваные части тела, именно тогда, я решил, что за руль фуры больше не сяду.

С Dafa ушел, на одну машину, было два хозяина, если Антон, был со мной постоянно, то Серёга, второй хозяин, не ездил вообще, он сидел в Сочи и только ебал мозг. Мы сильно посрались в один день, я приехал, поставил машину, и съебал домой. Около года я не ездил на фуре, тот же Антон, мне позвонил и предложил устроиться в ТК в Дагомысе, я подписался. Эта ебучая, простите за вырожение, контора, всем водилам, устраивала экзамен. Место разгрузки, склад, и ремзона находились в одном месте, разгрузиться проблем небыло, а вот в ремзону, ты уже заезжал с выебонами, заехать пол беды, а вот выехать... Я успешно выехал, хули, уже опытный водятел. Взяли. Назначили куратора. Он жрал водяру всю дорогу и выносил мозг. Ко всему прочему, он был какзак с погонами полковникп, на мой резонный вопрос, кто дал тебе звание, обиделся, трёс кителем с "орденами" и не понимал, чё я ржу. Ну отъездил с ним два рейса, дальше сам. В один из рейсов напросилась жена с дочкой, до Москвы, оттуда поездом на историческую родину, в Архангельск. Это было на 9е мая. Куча выходных, загрузок ноль. Мы забухали. Прошли выходные, меня московский шеф вызывает(стукачи есть везде) и грузит, что я вызвал шлюх, а они купались в общем душе, и теперь некоторые водители боятся ехать домой, боясь привезти заразу. Как я орал, как я всех хуесосил, все знали, что это жена и дочь, но они вызывали шлюх, и решили на мне съехать. В этот рейс, у меня украли 50тыс, а по дороге в москву, я попал в дтп. Кто читал все мои посты, я вкратце писал об этом. Подробнее... Прохожу перевал, собрал колонну, принимаю право, пропускаю. Тут, простите, придавило посрать, фура на обочине, я в кусты. Слышу БАМС, не придал значения. Сижу, давлю пасту, звонок! Жена! Алё.. Помоему в нас врезались... Бляяя... Вытер жопу, иду. Иду со стороны прицепа, слево... Ой, подножка отвалилась, подумаешь... Подхожу к фэйсу... Еб вашу мать... Пол морды нету. У дедушке на москвиче, отвалилась рулевая тяга, он не вошел в поворот и четко угодил мне в подножку, вынес её к хуям, вместе с половиной облицовки морды. Хуйня называется паук, у дафа пол морды висит на ней. Ну я ж уаще неуиноуник, гаи, все дела... Дтп в 14.00, аварийный комиссар приехал в 02.00 примерно, пизда всем срокам доставки. Вокруг меня 5-6 фур знакомых, хуярим кофе, звали дедулю,дедуля судя по всему испугался, не пошел, так и ждали гаи. В два ночи я получил бумажки, что рафик неувиноуный. Короче... Спиздили деньги, моих девочек назвали проститутками, мои объяснения никто неслушал, шефу в Сочи донесли свою версию. По приезду я лишился зп, мои объяснения даже слушать не стали. С генеральным я чуть не подрался, очканул его на самом деле, он в городе не последний человек в криминальной среде. В общем, тоже не срослось. Дальше три года не работал дпльнобоем. В следующем посте, как купил фуру...

DAF. Даф этот у меня всегда производил впечатления КАМАЗа, простой в обслуживании и работяга. Остался я без работы. Знал что сосед по дому купил еще одну фуру и искал водилу, я уже просился к нему, но он не взял, опыта было мало, он не хотел рисковать. А тут сам на меня вышел, предложил. Ну а я чо, был в поиске, поэтому сразу согласился. Фура была в Москве, туда и двинул. Классная тачка. Проблем с запчастями никогда небыло, знаете как у хороших дальнобоев, есть в машине такой самодельный шкаф, с одной стороны бак, с другой шкаф. Мой шкаф, был забит запчастями, чего там только небыло! Под воронежом, идя на подъем, че то, кааак въебало и дым вокруг, звоню, обясняю ситуацию, сам вообще не понимаю, что это. Мне спокойно объясняют, на тнвд оборвало привод. Там то, там то... Берешь то то, то то, и делаешь. Охуеть! Там реально было всё! Собрал, поехал. Так было всегда. Это был единственный за всё время шеф, с которым никогда не было проблем. Проблема был я! Я не выдерживал объем работы, мне козалось, что я ваще не спал и дома небыл. Мы уезжали из Сочи в Питер, и просто по 4-5 месяцев не возвращались домой. Это жопа была. Москва-Питер, работали с порта. Мясо америкосовское наше всё. 35 тонн, это на легке. 37-40 в основном. Как минимум одно, два колеса за рейс, резина не выдерживала. Соответственно брали только б/у. Новые реально безсмысленно было брать. В один рейс, на прицепе, въебало три колеса, а запаски только две. Я тупо тягачевское колесо поставил, выпирало оно пиздец, а че делать. Доехал. Не помню сколько, но около года я с ним отработал. Я не выдержал темп. Он платил что то, около 3х руб за км, 30ка в месяц выходила, 10к наезжал, оно и не много вроде, но, ебашишь неделю без сна и отдыха, неделю стоишь, и следующая неделя опять жопа. Всё зависило от прихода кораблей в порт. Я не выдержал и ушел. Антон, если прочитаешь, с тобой было круто работать! Ты молодец! Или я лентяй, или ты безсмертный! Меня в будующем еще жизнь столкнёт с ним. Продолжение следует... В предидущем посте, он на первой фотке, DAF всмысле.