Космическая движуха

Написано Райаном Вебером 12 октября 2024 г.
Первоисточник

SpaceX готовится к пятому полёту Starship, в рамках которого будет достигнута одна важная цель. Booster 12 и Ship 30 должны стартовать с площадки A на Starbase, при этом Booster должен попытаться приземлиться на стартовую башню, пойманный и удерживаемый манипуляторами Mechazilla. Во время возвращения ракеты-носителя команда SpaceX примет решение о разрешении посадки.

Запуск запланирован на 7 часов утра по центральному времени в воскресенье, после получения разрешения от Федерального управления гражданской авиации США.

Как следить за полетом:

Звездная база NSF в прямом эфире – 24/7
Трансляция слежки за рейсом 5 NSF – с 18:00 по Центральному времени
Прямой эфир рейса 5 NSF – с 4 часов утра по Центральному времени
Прямой эфир рейса 5 NSF – X – с 4 часов утра по Центральному времени

Flight от 1 к 4

На данный момент SpaceX добивалась огромных успехов от полета к полету в программе Starship. Целью Flight 1 было покинуть стартовую площадку и получить данные о работе ракеты-носителя в полете. Несмотря на то, что Starship отлетел от старта всего на 40 км, SpaceX удалось, по крайней мере, покинуть старт и получить данные полета ракеты-носителя.

Flight 1 проложил путь для Flight 2 с разделением ступеней с использованием нового метода для Starship, «горячего разделения», и чуть не довел корабль Ship до отключения двигателя на орбите. Однако Booster 9 был потерян во время маневра торможения, а Ship 25 был потерян ближе к концу работы своих двигателей.

Учитывая уроки, извлеченные из Flight 2, Flight 3 стал огромным шагом вперед. Booster 10 совершил маневр торможения, но был потерян во время посадки. Ship 28 вышел в открытый космос, но потерял контроль ориентации во время фазы пассивного полета и начал кувыркаться. Это привело к тому, что тепловой экран не был постоянно обращен к атмосфере, и Ship 28 сгорел при входе в атмосферу.

Затем последовал Flight 4, в ходе которого был запущен двигатель для мягкой посадки ускорителя. Booster 11 завершил процесс торможения и приземления, прежде чем опрокинуться и взорваться. По словам вице-президента SpaceX по сборке и надежности полетов Билла Герстенмайера, говоря о точности приземления Booster 11, «Мы приземлились в океане с точностью в полсантиметра».

Во время фазы пассивного полета на орбите для Ship 29 отменили дополнительные испытания, которые проводил Ship 28, а просто вошёл в атмосферу. С идеальным положением и полным контролем Ship 29 вошёл в атмосферу. Во время входа в атмосферу плазма попала в шарнир передней закрылки корабля с левой стороны, едва не расплавив его. Однако Ship 29 сохранил контроль и завершил полёт, совершив мягкую посадку в Индийском океане.

Эти достижения и вехи теперь готовят программу Starship к самому масштабному испытанию: посадке Booster на стартовую башню.

Хронология и траектория

Пятый полёт должен быть примерно таким же по срокам загрузки топлива и полёта, однако есть некоторые отличия.

В целом, загрузка топлива происходит примерно на 50 секунд медленнее, при этом загрузка жидкого метана (LCH4) начинается в 49:50, а не в 49:00. Однако загрузка жидкого кислорода (LOX) происходит на 2 минуты 57 секунд быстрее, чем в Flight

Есть еще несколько временных изменений. Скорее всего, это просто доработка SpaceX загрузки топлива для Starship и ракеты-носителя.

Время выполнения операций Flight 5 будет отличаться, включая интересный элемент для руководителя полета. Отключение двигателей (MECO) происходит на восемь секунд раньше, чем на Flight 4, в T + 02:33. Это приводит к тому, что отбрасывание кольца «горячей ступени» и тормозной маневр также происходит немного раньше на временной шкале.

Вероятно, это связано с попыткой вернуть ракету-носитель на место запуска.

Как уже было сказано, в этом полёте, как и в четвёртом полёте, будет использоваться отстрел кольца «горячей ступени», который, вероятно, станет основой для многих будущих запусков. В отличие от четвёртого полёта, в котором кольца «горячей ступени» в конечном итоге станут неотъемлемой частью ракеты-носителя.

Для этого полёта важной вехой является момент T+06:56, обозначенный как «остановка двигателя Super Heavy при посадке и попытка захвата». Это не будет определяться автоматическим программным обеспечением, направляющим ракету-носитель на попытку захвата.

Чтобы вернуть ракету-носитель на стартовую площадку для захвата, руководителю полёта необходимо отправить ручную команду на ракету-носитель до завершения тормозного маневра. Это позволит попытаться выполнить захват Booster 12 и приземлиться на стартовой площадке.

Однако программное обеспечение автоматически прервёт попытку захвата, если либо усилитель, либо «палочки для еды» обнаружат что-то нездоровое в любой системе, необходимой для захвата.

Flight 6:

Если бы произошло прерывание посадки на башню, Booster-12 совершил бы мягкую посадку в Мексиканском заливе, если бы по замыслу это произошло достаточно рано в процессе посадки.

Помимо попытки поймать ускоритель, профиль полета должен завершиться приводнением в Индийском океане корабля Ship 30, таким же, как и в Flight 4. SpaceX попытается улучшить вход в атмосферу с Ship 30, что может быть возможным благодаря новому теплозащитному экрану.

Лицензия на запуск

Федеральное управление гражданской авиации США опубликовало обновлённую лицензию на запуск 5-го полёта Starship, которая потребовалась из-за попытки перехвата. Она была выпущена в субботу, 12 октября.

Также сообщалось, что одобрение распространяется и на 6-й полёт Starship, в котором, как ожидается, будут задействованы Booster 13 и Ship 31.

Изменения в Ship 30 и Booster 12

Ship 30 полетит в качестве второй ступени этой миссии и был значительно модернизирован по сравнению с Ship 29, в частности, благодаря новой конструкции теплозащитного экрана.

Из-за проблем, с которыми столкнулся Ship 29 во время Flight 4, SpaceX заменила почти все плитки теплозащиты на Ship 30 на более новые и прочные. Это позволит плиткам теплозащиты лучше выдерживать вход в атмосферу и полет.

Наиболее значительным изменением является новый дополнительный тепловой экран, абляционный материал, добавленный под большинство приклеенных плиток в местах, наиболее подверженных тепловому воздействию. На таких кораблях, как Ship 29, укладка раньше была снизу вверх, войлок, сетка, а затем плитка. Новая конструкция - войлок, сетка, абляционный материал, а затем плитка.

Войлок — это изолятор, который помогает закрыть все зазоры между плитками. Сетка помогает удерживать войлок, облегчая укладку плиток. Считается, что абляционным материалом является прион — углеродный композит. Он будет служить дополнительным тепловым экраном на случай, если плитки выйдут из строя.

Ещё одно дополнение — использование большего количества герметика вокруг закрылков и обтекателей закрылков, чтобы предотвратить повторение того, что случилось с Ship 29.

Другие дополнения включают четыре новые камеры, которые направлены непосредственно на закрылки, и камеры в шарнире закрылка, которые направлены непосредственно на место поломки переднего закрылка Ship 29.

Что касается Booster 12, то здесь не так много заметных визуальных изменений. Ожидается, как всегда, что команды внесут сотни небольших внутренних модификаций в каждую машину. Из изменений, которые можно увидеть, SpaceX модернизировала последние две антенны Starlink в верхней части корпуса, придав всем четырем более новый квадратный дизайн. В нижней части экрана двигателя была добавлена новая теплозащита.

Для посадки ускорителя SpaceX добавила конические стрингеры над точками стабилизации «палочек для еды» на ускорителе, чтобы новые бамперы могли скользить вверх по ускорителю во время операций захвата. Они, а также сужающиеся стрингеры чуть ниже подъемных штифтов, также были окрашены в черный цвет, чтобы SpaceX могла видеть, как взаимодействуют ускоритель и «палочки для еды», если произойдет зацеп.

Орбитальная площадка А меняется

Наряду с изменениями в транспортных средствах, на стартовой площадке «Орбитальный запуск А» также произошли изменения. Почти все изменения касаются подготовки к запуску. Единственное существенное изменение, не связанное с запуском, — это удаление вентиляционного отверстия метанового реконденсатора, поскольку экипажи продолжают упрощать конструкцию орбитальной фермы.

В течение нескольких месяцев бригады работали над усилением основных сварных швов «палочек». Это поможет укрепить конструкцию «палочек» и их ходовые части перед операциями по улову ускорителя.

Рабочие также добавили новые сжимаемые стальные бамперы к посадочным направляющим, заменив старые резиновые бамперы, которые могли быть повреждены во время полета. Команды также добавили экранирование вокруг основных приводов палочек для еды и их клапанных коллекторов, а также экранирование вокруг большей части электропроводки, пневматических и гидравлических линий.

Кроме того, чтобы сделать посадочные направляющие способными выдерживать посадочные нагрузки, было добавлено больше поршней, которые помогают амортизировать ракету-носитель при приземлении.

Компания SpaceX также модернизировала саму башню. В верхней части башни были добавлены более новые и крупные распорные пластины, которые помогают справляться с изгибающими нагрузками при захвате. Распорные пластины соединяют горизонтальные и диагональные балки фермы башни.

SpaceX потратила десятки тысяч часов на подготовку стартовой площадки для этой попытки запуска.

Ловля ступени

Главный вопрос, связанный с посадкой, заключается в том, как SpaceX совершит этот инженерный подвиг. Если руководитель полёта даст добро на попытку посадки, ракета-носитель будет планировать обратно к месту запуска после тормозного маневра. Когда она окажется примерно в километре над землёй, все 13 центральных двигателей включатся, чтобы быстро замедлить движение ускорителя.

После достаточного замедления среднее кольцо из 10 двигателей отключится, и ракета-носитель завершит спуск с помощью трёх центральных двигателей. Когда ракета-носитель будет проходить между «палочками», они начнут быстро сближаться и «хлопнут» по ракете-носителю где-то над общим куполом баков. Затем ракета-носитель будет скользить по новым бамперам, пока посадочные штифты не соприкоснутся с посадочными рельсами.

Посадочные поручни будут сжиматься, поглощая удар при приземлении, пока не опустятся полностью. Как только все это будет сделано, «палочки для еды» с помощью пары винтовых домкратов переведут ускоритель и выровняют его по штифтам стабилизатора. После того, как он выровняется, они включатся, а затем ракета-носитель начнет процедуры обеспечения безопасности.

После того, как транспортное средство окажется в безопасности, ракета-носитель опустится на стартовую площадку.

SpaceX годами готовилась к этому моменту, и это важный компонент обеспечения полной работоспособности Starship. Реализация этого проекта станет одним из самых выдающихся достижений инженерной мысли и космических полетов.

■ Пятый полет Starship сегодня. Разрешения и корабль есть.

NSF, написано Джоном Шарпом, 8 октября 2024 г.
Первоисточник

SpaceX планирует запуск сверхтяжелого космического корабля SpaceX Starship в воскресенье, 13 октября, в ожидании одобрения регулирующих органов. Это будет пятый испытательный полет полного комплекта Starship-Super Heavy и первая попытка запустить ракету-носитель.

В пятницу, 11 октября, с миссии SpaceX Falcon 9 были сняты ограничения, наложенной на них, на время завершения расследования аномалии со второй ступенью миссии Crew-9. Ступень приземлился за пределами обозначенной зоны после возвращения на 28 сентября. Хотя это расследование и не затронуло миссию Europa Clipper, лицензированную НАСА, сталкивается с задержками, поскольку на месте запуска объявлено штормовое предупреждение, поскольку ураган Милтон должен пройти над Флоридой в среду.

Blue Origin пытается запустить в первый полёт новый космический корабль с экипажем на борту. На другом конце света Китай на сегодняшний день запустил одну ракету.

CASC Chang Zheng 3B | Неизвестная полезная нагрузка

Ракета-носитель «Чанчжэн» (Великий поход) 3B/E была запущена со стартовой площадки LC-2 в Центре запуска спутников Сичан, Китай, в четверг, 10 октября, в 13:50 по всемирному координированному времени. «Чанчжэн» 3/E — это трёхступенчатая ракета-носитель общей высотой 52,52 метра. По слухам, полезной нагрузкой этой миссии является спутник Weixing Hulianwang Gaogui 03.

Все траектории полёта из этого внутреннего центра запуска проходят над сушей, и после недавних запусков было зафиксировано, что эти ракеты сбрасывают отработавшие ступени в населённых районах.

SpaceX Starship -Starship | Пятый полет

SpaceX планирует пятое летное испытание Starship и его первую попытку запустить сверхтяжелую ракету-носитель не ранее воскресенья, 13 октября, в 8: 00 утра по восточному времени (12: 00 UTC). В то время как ракета-носитель попытается вернуться на место запуска для повторной посадки, Starship пройдет по траектории, аналогичной предыдущему испытательному полету, и упадет в Индийский океан.

Некоторые важные требования, в первую очередь требуемая лицензия на запуск от Федерального управления гражданской авиации (FAA), еще не вступили в силу. В последнем ответе FAA на запросы NSF Адриана Бейла говорится, что запуск состоится не ранее ноября.

Сверхтяжелое оборудование Starship было пополнено в ночь на субботу и утром в воскресенье, 5 и 6 октября, на площадке A Starbase в Бока-Чика. С полным стеком на стартовой площадке SpaceX 7 октября провела частичный тест на заправку. В среду было замечено, что системы прекращения полета (FTS) были установлены как на корабле, так и на ракете-носителе, процесс, который также должен быть завершен перед запуском.

Ship 30 был установлен на ракету-носитель Booster 12 рано утром в пятницу, 11 октября. Вероятно, это последняя установка перед попыткой запуска в воскресенье.

Blue Origin New Shepard | NS-27

После неудачной попытки запуска в понедельник на этой неделе компания Blue Origin предпримет ещё одну попытку суборбитального полёта без экипажа. Эта миссия является проверочным полётом для новейшей капсулы компании, рассчитанной на полёт с человеком, под названием RSS Kármán Line и её ракеты-носителя.

Предыдущая попытка была отменена из-за проблем с ракетой-носителем, из-за которых компания не уложилась в отведённое для запуска время. Новая попытка была отложена ещё на день и теперь состоится в воскресенье, 13 октября, в 9:00 по восточному поясному времени (13:00 по всемирному координированному времени) с космодрома на мысе Канаверал в Западном Техасе.

SpaceX Falcon 9 | OneWeb #20

На этой неделе Falcon 9 компании SpaceX должен был выполнить 20-й полет для созвездия высокоскоростного интернета OneWeb в ожидании одобрения регулирующих органов. Первоначально запуск планировался со стартовой площадки 4E (SLC-4E) на базе космических сил Ванденберг (VSFB), Калифорния, в воскресенье, 29 сентября, в 23:49 по Гринвичу (понедельник, 30 сентября, 06:49 UTC), но полет был отложен из-за аномалии на втором этапе, возникшей во время полета Crew-9.

Миссия полетит строго на юг, чтобы вывести 20 спутников на полярную орбиту на высоте 1200 км с наклоном 87,9 градуса. Масса каждого из спутников OneWeb составляет 147,7 кг. OneWeb наращивает группировку до начальных 648 спутников.

Ракета-носитель для этого рейса B1082 полетит в седьмой раз, ранее 3 января 2024 года он выполнял рейсы Starlink Group 7-9, за ним следуют Starlink Group 7-14, USSF-62 / WSF-M1, Starlink Group 8-2, Starlink Group 9-1 и Starlink Group 11-1.

Ракета-носитель будет работать в течение примерно 2 минут после старта, прежде чем отделиться от второй ступени, выполнить тормозной импульс и вернуться на Землю в зону посадки 4 на базе Ванденберг.

SpaceX Falcon Heavy | Europa Clipper

У миссии NASA «Европа Клиппер», направленной на исследование спутника Юпитера Европы, есть ограниченное окно для запуска с 10 октября по 6 ноября 2024 года. SpaceX планировала запустить зонд при первой же возможности в 12:31 по восточному поясному времени (16:31 по всемирному координированному времени) 10 октября, однако компания отложила миссию, чтобы переждать ураган «Милтон». Тем временем зонд и его ракета-носитель Falcon Heavy находятся в ангаре SpaceX.

Вместо этого SpaceX теперь надеется запустить в воскресенье, 13 октября, в 12: 12 по восточному времени (16: 12 UTC), если позволит погода.

Запуск — сложная задача даже для Falcon Heavy в полностью одноразовом режиме. Масса полезной нагрузки «Клиппер» составляет 6065 кг, что делает его одним из самых тяжёлых межпланетных зондов из когда-либо запущенных. Полезная нагрузка будет выведена на гелиоцентрическую орбиту.

Во время своего пяти с половиной годичного путешествия к Юпитеру «Европа Клиппер» пролетит мимо Марса и Земли, чтобы скорректировать траекторию с помощью гравитационного маневра. Когда космический аппарат достигнет Юпитера, он выйдет на орбиту, которая приблизит его к Европе, что позволит ему провести широкий спектр экспериментов и сделать снимки спутника.

Ракета-носитель Falcon Heavy была оптимизирована для этого полёта. Центральный ускоритель B1090 совершил свой первый и единственный полёт, а два боковых ускорителя B1064 и B1065 совершат свой шестой и последний полёт. Боковые ускорители, использованные в этом полёте, были лишены посадочных опор, решётчатых стабилизаторов и оборудования, связанного с посадкой.

Два боковых ускорителя Falcon Heavy отделяются после запуска и, как ожидается, упадут в океан примерно в 775 км от места запуска. Это значительно дальше, чем место посадки ускорителей при запуске обычной миссии Falcon 9 Starlink, которое обычно находится примерно в 640 км от места запуска. После того как боковые ускорители будут израсходованы, центральный ускоритель Falcon Heavy продолжит работу, прежде чем также упадёт в океан на расстоянии 1960 км от места запуска. Эти дополнительные расстояния отражают значительное увеличение энергии, расходуемой ускорителями для вывода тяжёлой полезной нагрузки на целевую орбиту.

Два боковых ускорителя всегда работали в паре, ранее они использовались на USSF-44, USSF-67, EchoStar 24 (Jupiter 3), Psyche и USSF-52 (OTV-7). Их первый полёт состоялся 1 ноября 2022 года на USSF-44.

Europa Clipper был установлен на ракету к 21 сентября и 4 октября был закрыт обтекателями на адаптере полезной нагрузки, который устанавливается на разгонный блок Falcon Heavy.

SpaceX Falcon 9 | Starlink Group 10-10

Теперь ожидается запуск еще одной партии спутников Starlink v2-mini в понедельник, 14 октября, в 1: 48 по восточному времени (05: 48 UTC) с SLC-40, станции космических сил на мысе Канаверал, Флорида.

В настоящее время не известны подробности разгона или восстановления. Этот полет также является предметом расследования вышеупомянутой аномалии.

Джефф Фауст, 12 октября 2024 г.
Первоисточник

ВАШИНГТОН — Boeing рассчитывает получить до нескольких сотен миллионов долларов дополнительных отчислений в счет прибыли по программе коммерческого экипажа CST-100 Starliner в третьем квартале.

В заявлении, опубликованном в конце 11 октября, Boeing заявила, что ожидает отчитаться о доходах до налогообложения в размере 2 миллиардов долларов по четырем программам, включая Starliner, в своем бизнесе обороны, космоса и безопасности (BDS), когда сообщит о финансовых результатах за третий квартал 23 октября.

Из этих 2 миллиардов долларов 1,6 миллиарда будут выплачены по двум программам создания военных самолетов, T-7A и KC-46A. Таким образом, на Starliner и беспилотник MQ-25 остается 400 миллионов долларов, но в заявлении не упоминаются расходы по каждой из этих программ.

Компания Boeing уже зафиксировала около 1,6 миллиарда долларов расходов за время действия программы, включая 125 миллионов долларов во втором квартале. Это число наверняка будет расти из-за проблем, с которыми Starliner столкнулся во время своего первого полета с экипажем этим летом, что вынудило НАСА вернуть космический корабль без экипажа.

На брифинге 24 августа, когда НАСА объявило, что вернет Starliner без экипажа, администратор НАСА Билл Нельсон сказал, что новый исполнительный директор Boeing Келли Ортберг заверила его, что компания сохранит приверженность программе.

«Он выразил мне намерение, что они продолжат устранять проблемы, как только Starliner благополучно вернется», - сказал Нельсон, но добавил, что не обсуждалось, согласится ли Boeing взять на себя расходы на дополнительный испытательный полет для сертификации транспортного средства для доставки астронавтов на Международную космическую станцию и обратно.

Starliner — одна из нескольких программ с фиксированной ценой, с которыми у Boeing возникли проблемы. «В BDS наши показатели по программам разработки с фиксированной ценой просто не соответствуют необходимым, — сказал Ортберг в обращении к сотрудникам 11 октября. — Я буду осуществлять дополнительный контроль за этим бизнесом и этими программами».

Ортберг также объявил в служебной записке, что Boeing уволит 10% своей рабочей силы, или около 17 000 сотрудников, поскольку компания сталкивается как с проблемами в BDS, так и с забастовкой, влияющей на ее бизнес коммерческой авиации. Компания не раскрыла, как это повлияет на конкретные подразделения компании, включая космический бизнес.

Джеффа Фауста, 11 октября 2024 г.
Первоисточник

ВАШИНГТОН — Федеральное управление гражданской авиации разрешит SpaceX возобновить полёты Falcon 9 после аномалии с верхней ступенью, произошедшей почти две недели назад, пока компания ожидает одобрения следующего запуска Starship.

В заявлении, опубликованном 11 октября, FAA заявило, что разрешило запуски Falcon 9, которые, за одним исключением, были приостановлены после того, как у разгонного блока Falcon 9 возникла проблема с окончательным сгоранием орбиты во время запуска 28 сентября миссии Crew-9 для НАСА.

«11 октября FAA уведомило SpaceX о том, что ракете Falcon 9 разрешено вернуться к регулярным полетам», - заявило агентство. «FAA рассмотрело и приняло результаты расследования под руководством SpaceX и корректирующие действия в связи с неудачей, произошедшей с миссией Crew-9».

Ни FAA, ни SpaceX не прокомментировали результаты этого расследования или принятые в результате него меры по исправлению положения. Когда SpaceX объявила об инциденте, из-за которого были приостановлены запуски Falcon 9, у разгонного блока произошел «нештатный сход с орбиты», из-за чего он вернулся за пределы обозначенной зоны в Южной части Тихого океана к востоку от Новой Зеландии. Компания не предоставила никаких дополнительных обновлений.

FAA 6 октября предоставило исключение, которое позволило SpaceX провести запуск Falcon 9 в рамках миссии Европейского космического агентства Hera к астероиду на следующий день. FAA заявило, что разрешило этот запуск, поскольку разгонный блок не войдет в систему повторно, поскольку вместо этого он вывел Hera на траекторию ухода от Земли. Это устранило любые опасения общественной безопасности по поводу аналогичной аномалии схода с орбиты. Запуск прошел без инцидентов.

В то время агентство подчеркивало, что его одобрение запуска Hera не распространяется ни на какие другие запуски Falcon 9. «Безопасность будет определять сроки завершения FAA рассмотрения отчета о расследовании несчастного случая с экипажем 9 SpaceX и когда агентство разрешит Falcon 9 вернуться к обычной эксплуатации», - говорилось в то время.

SpaceX не объявила, когда состоится следующий запуск Falcon 9. Компания готовится к запуску Falcon Heavy с миссией NASA «Клипер» на борту 13 октября из Космического центра Кеннеди, но этот запуск не лицензирован Федеральным управлением гражданской авиации.

Также на 13 октября запланирован пятый интегрированный испытательный полёт корабля Starship компании SpaceX с испытательного полигона Starbase в Бока-Чика, штат Техас. Этот полёт ещё не получил обновлённую лицензию Федерального управления гражданской авиации США, необходимую для запуска, но SpaceX продолжает подготовку к запуску, которая включает в себя уведомления о воздушном и морском пространстве, а также перекрытие дорог вблизи Starbase.

SpaceX в посте в социальных сетях 11 октября отметила, что аппарат готов к запуску, разгонный блок Starship установлен на сверхтяжелой ракете-носителе. «Мы ожидаем одобрения регулирующих органов вовремя, чтобы совершить полет 13 октября», - заявили в компании.

■ Пятый полет Starship обещают завтра.
■ Суборбитальный тестовый запуск нового New Shepard NS-27
■ Старт Falcon Heavy Europa Clipper через пару дней.