3 октября мобильная стартовая платформа, которая будет использоваться для «Артемиды-2», была возвращена в здание для сборки транспортных средств после испытаний на стартовом комплексе 39B. Фото: NASA/Джейми Пир
МИЛАН — Обновление наземных систем, таких как мобильная стартовая платформа, может стать ещё одним фактором, влияющим на график миссии «Артемида-2», которая, по словам НАСА, по-прежнему запланирована к запуску в сентябре следующего года.
Доклад Управления правительственной отчётности от 17 октября показал, что работа над программой Exploration Ground Systems (EGS), которая включает в себя мобильную пусковую установку и другие наземные системы, необходимые для поддержки запусков Space Launch System и космического корабля Orion, может привести к задержке запуска Artemis II.
«Несмотря на то, что элементы EGS близки к завершению, у программы нет запаса времени для оставшихся работ», — говорится в отчёте GAO. Хотя из-за проблем с Orion НАСА в январе отложило запуск Artemis II почти на год, до сентября 2025 года, этот сдвиг обеспечил EGS лишь трёхмесячный запас времени. Этот запас времени был исчерпан к июню, говорится в отчёте, из-за проблем с испытаниями мобильной пусковой установки на стартовом комплексе 39B.
«Учитывая нехватку времени, если во время тестирования или интеграции возникнут дополнительные проблемы, запуск Artemis II в сентябре 2025 года, скорее всего, будет отложен», — заключили в GAO.
НАСА работает как над модернизацией, так и над ремонтом наземных систем после запуска Artemis I в ноябре 2022 года. Этот запуск нанес мобильной пусковой установке больший ущерб, чем ожидалось, что потребовало ремонта, а также установки защитных барьеров для ограничения ущерба при будущих запусках. НАСА также установило на площадке систему аварийного выхода, одновременно обновив программное обеспечение и системы экологического контроля.
В отчёте не указано, была ли работа над EGS приоритетной для Artemis II. NASA не предоставило никакой свежей информации о таких проблемах, как эрозия теплозащитного экрана, с которой столкнулся космический корабль Orion во время миссии Artemis I, чтобы определить, нужны ли какие-либо аппаратные или эксплуатационные изменения, чтобы предотвратить повторение проблемы на Artemis II.
В отрасли широко распространён скептицизм по поводу того, что Artemis II запустится в сентябре следующего года, как планировалось, но руководители агентства продолжают утверждать, что миссия идёт по графику. Администратор НАСА Билл Нельсон подтвердил, что Artemis II запустится в сентябре 2025 года, во время выступления на Международном астронавтическом конгрессе (IAC) 14 октября.
«У «Артемиды» всё идёт хорошо, — сказал он на пресс-конференции 15 октября в IAC. — Мы придерживаемся графика возвращения на Луну».
В отчёте GAO содержится предупреждение о том, что любые задержки при запуске Artemis II приведут к соответствующим задержкам при запуске Artemis III, а также к дополнительным задержкам, если мобильная пусковая установка будет повреждена при запуске Artemis II. Однако для Artemis III не планируется вносить существенные изменения в системы EGS.
В отчёте также рассматривается состояние Mobile Launcher 2 (ML-2) — стартовой платформы, которая строится для SLS Block 1B и будет использоваться в миссии Artemis IV, запуск которой запланирован на сентябрь 2028 года. Генеральный подрядчик Bechtel значительно превысил смету и график работ по ML-2, и в августовском отчёте генерального инспектора NASA говорилось, что это может привести к ещё большим проблемам.
GAO рекомендовала НАСА провести официальный анализ рисков, связанных с графиком, для выявления проблем, которые могут привести к задержкам в будущем. «Поскольку до запуска Artemis IV остается примерно 4 года, а Bechtel и EGS предстоит значительный объем работы, регулярная оценка рисков, связанных с графиком EGS и ML2, в том числе связанных с поставкой Bechtel, имеет решающее значение для понимания, будут ли EGS и ML2 готовы к запланированной дате запуска Artemis IV», — говорится в заключении.
В ответе, приведённом в отчёте, НАСА лишь частично согласилось с этой рекомендацией, заявив, что не планирует проводить такой анализ. Агентство сообщило, что вместо этого оно будет использовать «множество инструментов для анализа рисков и сроков» для отслеживания прогресса в проекте ML-2. «НАСА считает, что эти усилия соответствуют цели рекомендации GAO по проведению регулярного анализа сроков».
Ракета SpaceX Falcon 9 2 апреля 2023 года запустила первые 10 спутников для Агентства по космическому развитию. Фото: SDA
ВАШИНГТОН — Компания SpaceX получила контракты на восемь запусков в рамках программы «Космический запуск в интересах национальной безопасности» (NSSL) на Phase 3 Lane 1, о чём 18 октября объявило Командование космических систем Космических сил США.
Контракты на сумму 733,5 миллиона долларов охватывают семь миссий для Агентства по освоению космоса (SDA) и одну для Национального управления военно-космической разведки (NRO), запуск которых запланирован на 2026 год. Это часть третьей фазы NSSL по закупке услуг по запуску для оборонных и разведывательных ведомств США.
Программа NSSL Phase 3 Lane 1 структурирована как контракт на бессрочную поставку и неопределенное количество (IDIQ) - гибкий метод закупок, часто используемый при заключении государственных контрактов. Общая стоимость контракта Lane 1 оценивается в 5,6 миллиарда долларов в течение пяти лет, при этом Blue Origin, SpaceX и United Launch Alliance (ULA) выбраны в качестве основных поставщиков для борьбы за индивидуальные заказы.
Агентство по освоению космоса использует ракету Falcon 9 компании SpaceX для запуска небольших спутников в группировку на низкой околоземной орбите (НОО) — сеть спутников, предназначенную для улучшения военной связи и разведывательных возможностей. Компания SpaceX уже выполнила два успешных запуска для первой части группировки SDA.
«Конструкция «Phase 3 Lane 1» позволяет нам быстрее выполнять запуски полезных нагрузок, устойчивых к рискам, и быстрее выводить на орбиту больше возможностей для обеспечения национальной безопасности», — сказала бригадный генерал Кристин Панценхаген, руководитель программы «Гарантированный доступ в космос» Космических сил.
Ракета New Glenn компании Blue Origin еще не совершила свой первый запуск, и для получения сертификата NSSL ей необходимо совершить как минимум два успешных полета, в то время как ракета Vulcan Centaur компании ULA, совершившая два полета, все еще ожидает окончательной сертификации в рамках программы.
Возможности для новых поставщиков
Программа NSSL Phase 3 Lane 1 направлена на развитие конкуренции и инноваций, позволяя новым поставщикам услуг по запуску присоединиться к пулу компаний в рамках IDIQ. Ожидается, что Rocket Lab и другие развивающиеся компании примут участие в предстоящих конкурсных заявках, а возможности для развертывания новых систем запланированы на конец этого года.
Lane 1 ориентирована на коммерческие миссии, где допустим больший риск. Эти миссии подходят для новых компаний, которые, возможно, еще не зарекомендовали себя, но могут предложить более дешевые решения. Такой подход отличается от подхода Lane 2, который будет выполнять более сложные миссии, требующие установленных, полностью сертифицированных ракет-носителей. Контракты Lane 2 еще не заключены.
В течение пятилетнего периода базового заказа, который продлится с 2025 по 2029 финансовый год, планируется провести не менее 30 миссий по программе «Полоса 1». Кроме того, контракт предусматривает возможность продления на пять лет, что потенциально позволит продлить программу до 2034 года.
Программа «Артемида», которая отстаёт от графика на годы и на миллиарды долларов превышает бюджет, должна заставить налогоплательщиков и президентов требовать ответов.
17 октября 2024 г., 12:00 по Гринвичу +3 Первоисточник
Автор Майкл Р. Блумберг
Майкл Р. Блумберг — основатель и мажоритарный владелец Bloomberg LP, материнской компании Bloomberg News, специальный посланник ООН по вопросам климатических изменений и решений, а также председатель Совета по оборонным инновациям.
Есть правительственные прожекты, а есть программа «Артемида» НАСА.
Спустя более чем полвека после того, как Нил Армстронг совершил гигантский скачок для человечества, программа «Артемида» была призвана вернуть астронавтов на Луну. На неё уже потрачено почти 100 миллиардов долларов, но никто так и не поднялся в воздух, однако её сложность и возмутительные траты продолжают расти. Следующему президенту США следует пересмотреть программу целиком.
Как человек, который очень уважает науку и решительно поддерживает космические исследования, чем больше я узнавал об «Артемиде», тем очевиднее становилось, что это колоссальная трата денег налогоплательщиков.
Проблемы начинаются с миссии, которая носит скорее политический, чем научный характер. На Луне люди мало что могут сделать, чего не могут роботы. Технологии, мягко говоря, сильно продвинулись с 1969 года. Нам не нужен ещё один человек на Луне, чтобы собирать камни или проводить научные измерения. А затраты на отправку людей на Луну — и на планирование их возможного спасения в случае возникновения осложнений — поистине астрономические.
Чтобы понять, насколько расточительными были траты, забудьте о 1 миллиарде долларов, потраченных на скафандры, которые ещё не сделаны. Это сущие пустяки по сравнению с ракетой под названием «Space Launch System». По оценкам генерального инспектора Национального управления по аэронавтике и исследованию космического пространства, на программу уже потрачено 23,8 миллиарда долларов. Каждый запуск, скорее всего, будет стоить не менее 4 миллиардов долларов, что в четыре раза превышает первоначальные оценки. Это во много раз превышает расходы частного сектора, но запускать ракету можно только раз в два года, и, в отличие от ракет SpaceX, её нельзя использовать повторно.
Даже если Space Launch System будет доработана, есть одна загвоздка: она недостаточно мощная, чтобы доставить кого-либо на Луну, по крайней мере, в её нынешнем виде. Вместо этого она доставит космический корабль под названием Orion на так называемую почти прямолинейную гало-орбиту. Здесь корабль, который, несмотря на вложенные в неё 20 миллиардов долларов, в настоящее время имеет неисправный тепловой защитный экран, должна встретиться с посадочным кораблём, который затем доставит астронавтов на поверхность Луны. А вывод посадочного космического корабля на орбиту, прежде чем его можно будет направить к Луне для встречи с Orion, сам по себе является сложным процессом.
«Артемида» — нет. Многое может пойти не так. И это ещё до того, как НАСА добавит к этому свою новую космическую станцию. Она известна как «Gateway» и будет стоить более 5 миллиардов долларов, потребует, возможно, 1 миллиард долларов в год на обслуживание и не имеет чёткого предназначения. Идея заключается в том, что в будущих миссиях Orion может пристыковаться к Gateway, затем два астронавта пересядут в посадочный модуль, а остальной экипаж будет сидеть на станции и наблюдать за тем, как их коллеги собирают образцы на поверхности Луны.
К сожалению, это ещё не всё. Для строительства Gateway НАСА добавляет вторую ступень к SLS под названием «Blok 1B», которая отстаёт от графика на шесть лет, стоит 5,7 миллиарда долларов и увеличит стоимость каждого запуска примерно на 1 миллиард долларов. Чтобы разместить «Blok 1B», агентство строит новую стартовую башню под названием ML-2, которая, как ожидается, обойдётся в 2,7 миллиарда долларов, что более чем в семь раз превышает первоначальные оценки, и у которой нет вероятной даты завершения строительства. (За последние два года компания, строящая ML-2, выставила правительству счёт за 850 000 часов сверхурочной работы.)
Небесная ирония заключается в том, что ни в чём из этого нет необходимости. Многоразовый космический корабль SpaceX Starship, скорее всего, сможет доставлять грузы и роботов непосредственно на Луну — без SLS, Orion, Gateway, Block 1B или ML-2 — за небольшую часть стоимости. Успешная посадка ракеты-носителя Starship стала прорывом, продемонстрировавшим, насколько далеко продвинулось НАСА.
Тем временем НАСА отменяет или откладывает многообещающие научные программы, в том числе миссию «Веритас» на Венеру, луноход «Вайпер» и телескоп NEO Surveyor, предназначенный для поиска опасных астероидов в Солнечной системе, поскольку «Артемида» расходует всё больше средств.
Налогоплательщики и Конгресс должны спросить: что, чёрт возьми, мы делаем? И следующий президент должен дать ответы на эти вопросы.
Добро пожаловать в 7-й выпуск 16-й серии «Отчёта о ракетах»! Даже спустя несколько дней мне всё ещё трудно осознать значимость того, чего SpaceX добилась в Южном Техасе в прошлое воскресенье. Момент, когда я увидел, как ракета падает с неба и её подхватывают две руки, показался мне историческим, таким же историческим, как и первая посадка беспилотного корабля компании в апреле 2016 года. Какое время мы живём!
Сюрприз! Rocket Lab добавляет миссию в последнюю минуту. После подписания контракта на запуск менее двух месяцев назад, Rocket Lab заявляет, что уже в субботу запустит клиента из Новой Зеландии на борту своей ракеты-носителя Electron. Rocket Lab добавила, что заказчик ускоренной миссии, который будет назван «Изменения в широтах, изменения во взглядах», является конфиденциальным. Это впечатляющий результат по времени запуска, который позволит Rocket Lab укрепить свои позиции в Космических войсках США, которые в последние годы отдают предпочтение «оперативным» запускам.
Быстрая подготовка к запуску
... Основная идея заключается в том, что если противник уничтожит космические объекты, военные хотели бы иметь возможность быстро их заменить. «Такая быстрая подготовка к запуску от заключения контракта до запуска — это не только демонстрация возможностей Electron, но и неустанная и стремительная работа опытной команды, которая продолжает обеспечивать нашим клиентам надёжный доступ в космос», — говорится в заявлении генерального директора Rocket Lab Питера Бека. (предоставлено EllPeaTea и Ken the Bin)
Канадский космопорт и ракетная компания объединяются. Канадская компания-разработчик космодромов Maritime Launch Services заявляет, что заключила партнёрское соглашение с канадской ракетной компанией Reaction Dynamics. Первоначально Reaction Dynamics попытается осуществить суборбитальный запуск с космодрома в Новой Шотландии. Эта первая миссия станет важным шагом на пути к первому в истории Канады орбитальному запуску ракеты, разработанной внутри страны, сообщает Space Daily.
Отечественная разработка
... «Впервые в Канаде будет использоваться отечественная ракетная технология, запускаемая с построенного в Канаде коммерческого космодрома, что позволит клиентам, использующим ракеты-носители и спутники, добраться до космоса, не покидая территории Канады», — сказал Стивен Матиер, президент и генеральный директор Maritime Launch. Компания Reaction Dynamics разрабатывает ракету Aurora, которая использует гибридную двигательную установку и, как ожидается, сможет выводить на низкую околоземную орбиту полезную нагрузку массой 200 кг. (предоставлено Джоуи Шварцем и Брайаном Хёрли)
Компания Sirius завершила испытания двигателя. Французская компания-разработчик ракетных двигателей Sirius Space Services сообщила в четверг, что завершила испытания камеры сгорания своего ракетного двигателя STAR-1, сообщает Европейское космическое агентство. В ходе испытаний прототип прошел два 60-секундных испытания камеры сгорания на жидком метане и жидком кислороде. Успешное завершение испытаний подтверждает правильность конструкции камеры сгорания STAR-1. Полномасштабные испытания двигателя могут начаться во втором квартале следующего года.
Потребуется много двигателей
... Компания Sirius Space Services разрабатывает линейку из трёх ракет, в которых используется модульная система ускорителей. Sirius 1 будет двухступенчатой ракетой с одним разгонным блоком, способной доставить 175 килограммов на низкую околоземную орбиту. Ракета Sirius 13 будет оснащена двумя пристыковываемыми ускорителями и сможет доставить 600 килограммов. Наконец, ракета Sirius 15 будет оснащена четырьмя ускорителями и сможет доставить на орбиту груз весом до 1000 килограммов. (предоставлено Кеном Бином)
SpaceX, комиссия из Калифорнии, спорит о темпе запусков. На прошлой неделе Прибрежная комиссия Калифорнии отклонила согласованный SpaceX и Космическими силами США план увеличения числа запусков с базы космических сил Ванденберг до 50 в год, сообщает Los Angeles Times. Комиссия проголосовала «6 против 4» за блокировку запроса об увеличении числа запусков максимум с 36 до 50. Отклоняя план, некоторые члены комиссии сослались на свою обеспокоенность по поводу Илона Маска, владельца SpaceX. «Мы имеем дело с компанией, глава которой агрессивно вмешался в президентскую гонку», — заявила председатель комиссии Кэрил Харт.
Связано ли это с проблемой свободы слова?
... SpaceX быстро отреагировала на этот спор, подав во вторник иск против Калифорнийской комиссии в федеральный суд, сообщает Reuters. Компания добивается постановления, которое запретит агентству регулировать программу запуска ракет Falcon 9 в Ванденберге. В иске утверждается, что комиссия, которая следит за использованием земли и воды на более чем 1600-километровой береговой линии штата, несправедливо использовала свои полномочия по регулированию. В иске Маска говорится, что любое рассмотрение его публичных заявлений является неправомерным и нарушает право на свободу слова, закреплённое Конституцией США. (представлено Брайаном Хёрли)
SpaceX запускает 100-ю ракету в этом году. SpaceX запустила 100-ю ракету в этом году рано утром во вторник и всего через несколько часов осуществила ещё один запуск, сообщает Space.com. Столетняя миссия SpaceX в этом году стартовала из Флориды с помощью ракеты Falcon 9, которая вывела на орбиту 23 интернет-спутника Starlink.
В основном Falcon 9
... Компания отметила эту веху ещё одним запуском, который состоялся двумя часами позже с противоположного побережья США. В ходе 101-го запуска SpaceX в 2024 году ещё 20 спутников Starlink были отправлены в космос с базы ВВС Ванденберг в Калифорнии. Компания уже превысила свой предыдущий рекорд по количеству запусков в год — 98, установленный в прошлом году. В 2023 году компания выпустила 91 Falcon 9, пять Falcon Heavy и два Starship. В этом году соотношение примерно такое же. (предоставлено Кеном Бином)
Пятый запуск Starship увенчался грандиозным успехом. В воскресенье компания SpaceX совершила революционный инженерный подвиг, запустив пятую испытательную ракету-носитель Starship, а затем через семь минут вернув ракету-носитель на стартовую площадку в Техасе с помощью механических манипуляторов, сообщает Ars. Это достижение является первым в своём роде и имеет решающее значение для концепции SpaceX по быстрому повторному использованию ракеты Starship, что позволит отправлять людей на Луну и Марс, регулярно выходить в космос с невероятно большими грузами и использовать новые возможности, которых, похоже, не может достичь ни одна другая компания или страна.
Ловим ракету за хвост
... Высоко над Мексиканским заливом первая ступень ракеты Starship использовала свои двигатели, чтобы изменить курс и направиться обратно к побережью Техаса. Достигнув максимальной высоты в 59 миль (96 километров), ракета-носитель Super Heavy начала сверхзвуковое снижение, прежде чем снова включить 13 двигателей для финального торможения. Затем ракета перешла на три двигателя для точного маневрирования, необходимого для зависания над стартовой площадкой. Именно тогда башня стартовой площадки, получившая название «Мехазилла», поймала ракету в свои две несущие механические «лапы», которые в просторечии называют «палочками для еды». Двигатели выключились, и ракета-носитель зависла примерно в 200 футах над землёй. Верхняя ступень ракеты, Starship, совершила то, что выглядело как номинальное вертикальное приземление в Индийском океане в рамках испытательного полёта.
«Клиппер» стартует на Falcon Heavy. Космический аппарат «Европа Клиппер» НАСА стартовал в понедельник из Космического центра Кеннеди во Флориде на ракете SpaceX Falcon Heavy, сообщает Ars. Это начало роботизированной миссии стоимостью 5,2 миллиарда долларов по исследованию одного из самых перспективных мест в Солнечной системе для поиска внеземной жизни. Запуск «Клипера» на Европу, отложенный на несколько дней из-за урагана «Милтон», который прошёл через Центральную Флориду в конце прошлой недели, ознаменовал начало пяти с половиной лет пути к Юпитеру, где космический аппарат выйдет на орбиту, многократно проходя мимо одного из многочисленных спутников гигантской планеты.
Исследование океанов, экономия денег
... Есть убедительные доказательства того, что под замёрзшей корой Европы находится гигантский океан с жидкой водой, и «Европа Клиппер» отправится туда, чтобы определить, есть ли там условия для жизни. «Это грандиозная миссия», — сказал Курт Нибур, научный сотрудник программы «Европа Клиппер» в штаб-квартире НАСА. «Это шанс для нас исследовать не мир, который мог быть пригоден для жизни миллиарды лет назад, а мир, который может быть пригоден для жизни сегодня, прямо сейчас». Изначально предполагалось, что миссия «Клиппер» будет запущена с помощью ракеты-носителя Space Launch System НАСА, но её пришлось перенести на другую ракету, потому что вибрации от твёрдотопливных ракетных двигателей могли повредить космический аппарат. Переход на Falcon Heavy также сэкономил агентству 2 миллиарда долларов.
ULA извлекает фрагменты разрушенной сопла ускорителя. Когда выхлопное сопло одного из ускорителей ракеты Vulcan, прикрепленного к ракете-носителю, вышло из строя вскоре после запуска в начале этого месяца, обломки разлетелись по прибрежному ландшафту к востоку от стартовой площадки на Космическом побережье Флориды, сообщает Ars. Компания United Launch Alliance, которая производит и запускает ракету Vulcan, выясняет причину неисправности ускорителя, прежде чем возобновить полеты Vulcan. Несмотря на поломку сопла, ракета продолжила набирать высоту и в итоге достигла запланированной траектории, ведущей в дальний космос.
Неясно, как это повлияет на график
... Сопло отвалилось от одного из двух твердотопливных ускорителей Vulcan примерно через 37 секунд после старта со станции космических сил на мысе Канаверал 4 октября. Когда сопло вышло из строя, с ракеты Vulcan посыпались искры и обломки. Джули Арнольд, представительница ULA, подтвердила Ars, что компания собрала часть обломков. «Мы нашли несколько небольших фрагментов сопла GEM 63XL SRB, которые были выброшены в районе стартовой площадки, — сказал Арнольд. — Команда осматривает оборудование, чтобы помочь в расследовании.» ULA не сообщила публично, как это повлияет на сроки следующего запуска «Вулкана», USSF-106, который должен был состояться до конца этого года.
Bloomberg призывает к отмене ракеты SLS. В статье, критикующей программу НАСА Artemis, миллиардер Майкл Блумберг — основатель Bloomberg News и бывший кандидат в президенты США — призвал к отмене ракеты Space Launch System. «Каждый запуск, вероятно, обойдется как минимум в 4 миллиарда долларов, что в четыре раза превышает первоначальные оценки», - пишет Bloomberg. «Это во много раз превышает затраты частного сектора, но при этом запуск возможен только раз в два года, и, в отличие от ракет SpaceX, их нельзя использовать повторно».
НАСА отстаёт от графика
... Блумберг, по сути, призывает следующую администрацию отказаться от всех элементов программы «Артемида», которые не являются необходимыми для создания и поддержания присутствия на поверхности Луны. «Небесная ирония заключается в том, что ни в чём из этого нет необходимости», — написал он. «Многоразовый космический корабль SpaceX Starship, скорее всего, сможет доставлять грузы и роботов непосредственно на Луну — без SLS, Orion, Gateway, Blok1B или ML-2 — за небольшую часть стоимости. Успешная посадка ракеты-носителя Starship стала прорывом, продемонстрировавшим, насколько далеко продвинулось НАСА. Ни один из аргументов, которые приводит Блумберг, не является новым, но примечательно, что он исходит от такого известного человека, который находится за пределами обычной орбиты комментаторов космической политики.
Миссия «Артемида-2», скорее всего, будет отложена. Согласно новому отчёту Управления правительственной отчётности США, программа NASA «Исследовательские наземные системы» — это, по сути, подразделение Космического центра Кеннеди во Флориде, отвечающее за создание наземной инфраструктуры для поддержки ракеты-носителя Space Launch System и корабля Orion, — рискует не уложиться в сроки запуска «Артемиды-2», сообщает Ars Technica. В новом отчёте, опубликованном в четверг, говорится, что в начале года у программы Exploration Ground Systems было несколько месяцев запаса по срокам для подготовки к запуску в сентябре 2025 года. Но теперь программа потратила весь этот запас на решение технических проблем, возникших во время работы над мобильной пусковой установкой и испытаниями стартовой площадки.
Проблема с теплозащитным экраном также вызывает беспокойство
... NASA также пока не предоставило никакой дополнительной информации о ходе проверки теплозащитного экрана космического корабля «Орион». Во время миссии «Артемида I», в ходе которой «Орион» был отправлен за пределы Луны в конце 2022 года, во время входа в атмосферу Земли на теплозащитном экране «Ориона» появились трещины и сколы. После приземления космического корабля инженеры обнаружили более 100 мест, где теплозащитный экран был повреждён из-за нагрузок при входе в атмосферу. Ранее представители программы «Артемида» заявляли, что для подготовки к запуску «Артемиды-2» в сентябре следующего года они планируют начать сборку ракеты в сентябре этого года. Но пока эта работа приостановлена в ожидании решения по вопросу теплозащитного экрана.
Следующие три запуска
18 октября: Falcon 9 | Starlink 8-19 | Космический центр имени Кеннеди, Флорида | 19:31 UTC
19 октября: Электрон | Изменения в широтах, изменения в наклонах | Полуостров Махиа, Новая Зеландия | 10:30 UTC
20 октября: Falcon 9 | OneWeb № 20 | База ВВС Ванденберг, Калифорния | 05:09 UTC
Эрик Бергер — старший космический редактор Ars Technica, освещающий все, от астрономии до частного космоса и политики НАСА, а также автор двух книг: «Взлёт»
о становлении SpaceX и «Возвращение» о разработке ракеты Falcon 9 и корабля Dragon. Эрик — сертифицированный метеоролог, живущий в Хьюстоне.
Ракета Alpha компании Firefly Aerospace. Фото: Firefly Aerospace
ВАШИНГТОН — Компания True Anomaly, занимающаяся космическими технологиями, выбрала ракету Alpha компании Firefly Aerospace для запуска своего автономного орбитального аппарата Jackal в рамках демонстрационной миссии быстрого реагирования Космических сил США, о чём компании объявили 17 октября.
Базирующаяся в Колорадо компания True Anomaly поддержит военную миссию Victus Haze, запланированную на 2025 год в рамках программы Tactically Responsive Space (TacRS). Партнерство со Firefly предусматривает проведение двух дополнительных миссий, поскольку обе компании стремятся укрепить свои позиции в секторе космических операций быстрого реагирования вооруженных сил.
Victus Haze проверит способность Космических сил противостоять орбитальным угрозам в кратчайшие сроки. Миссия включает в себя сложную хореографию между космическим кораблем True Anomaly Jackal и отдельным аппаратом Rocket Lab, который будет проводить операции сближения после выхода на орбиту.
«Victus Haze расширяет границы возможного, требуя запуска всего через 24 часа после получения заказа, а работа начинается вскоре после выхода спутников на орбиту», — говорится в заявлении Firefly.
Эта миссия основана на запуске компанией Firefly в сентябре 2023 года спутника Millennium Space для миссии Victus Nox TacRS, что стало вторым сотрудничеством компании с Космическими войсками.
Даже Роджерс, генеральный директор True Anomaly, похвалил Firefly, отметив их «инновационность и гибкость в быстро меняющейся сфере логистики космических запусков и развёртывания космических аппаратов».
В рамках подготовки к миссии True Anomaly завершит разработку и тестирование своего автономного орбитального аппарата Jackal на своем заводе в Денвере перед отправкой на перерабатывающий завод Firefly на базе космических сил Ванденберг, Калифорния. Полезная нагрузка будет оставаться в состоянии «горячей готовности» до тех пор, пока Космические силы не инициируют 24-часовую последовательность запуска.
После получения приказа о запуске Firefly должен завершить интеграцию полезной нагрузки, заправку ракеты и операции по запуску в сжатые 24-часовые сроки.
Starliner отстыковывается от МКС по завершении миссии Crew Flight Test 6 сентября. Источник: NASA+
МИЛАН — НАСА будет использовать Crew Dragon компании SpaceX для двух миссий по ротации экипажей на Международной космической станции в 2025 году. НАСА продолжит оценивать, потребуется ли Boeing выполнить ещё один испытательный полёт своего космического корабля Starliner.
В заявлении от 15 октября НАСА заявило, что будет использовать Crew Dragon как для миссии Crew-10 на МКС, запланированной не ранее февраля 2025 года, так и для миссии Crew-11, запланированной не ранее июля. Crew-10 доставит астронавтов НАСА Энн Макклейн и Николь Айерс вместе с астронавтом японского космического агентства JAXA Такуей Ониши и космонавтом Роскосмоса Кириллом Песковым. НАСА еще не объявило состав экипажа для миссии Crew-11.
Ранее в этом году НАСА надеялось, что CST-100 Starliner от Boeing будет сертифицирован к началу миссии в 2025 году. Проблемы с испытательным полётом экипажа, который состоялся в июне с астронавтами НАСА Бутчем Уилмором и Суни Уильямсом на борту, привели к тому, что в июле НАСА пришло к выводу, что космический корабль не будет сертифицирован вовремя. Это привело к переносу миссии Starliner-1 с февраля на август 2025 года, а миссии Crew-10 — на февраль. Тогда же НАСА объявило, что будет готовить Crew-11 параллельно с Starliner-1 к запуску в августе 2025 года.
«Сроки и конфигурация следующего полёта Starliner будут определены после того, как будет лучше понят путь Boeing к сертификации системы, — говорится в заявлении НАСА о полётах в 2025 году. — НАСА рассматривает различные варианты сертификации системы, в том числе возможность полёта Starliner в 2025 году».
НАСА не предоставило никакой информации о результатах миссии по испытательному полёту экипажа Starliner, которая завершилась 7 сентября посадкой без экипажа в Нью-Мексико после того, как НАСА пришло к выводу, что безопаснее будет, если Уилмор и Уильямс вернутся на Crew-9 Crew Dragon в начале 2025 года. На момент возвращения Starliner представители агентства предположили, что они всё равно смогут напрямую перейти к Starliner-1, несмотря на проблемы с двигателями и утечку гелия в космическом корабле.
«Мы изучаем данные. Нам нужно принять решение: нужен ли нам ещё один испытательный полёт?» — сказала заместитель главы НАСА Пэм Мелрой, отвечая на вопрос о статусе проверки Starliner на пресс-конференции во время Международного астронавтического конгресса (IAC) 16 октября. Она добавила, что сроки завершения проверки данных не установлены.
Еще один открытый вопрос для будущих полетов коммерческих экипажей заключается в том, будут ли НАСА и Роскосмос продолжать обмениваться местами между «Союзами» и коммерческими кораблями для экипажа. Такие «интегрированные экипажи», в которых астронавты НАСА летают на космических кораблях «Союз», а космонавты Роскосмоса - на Crew Dragon, предназначены для обеспечения присутствия обоих агентств на станции, если какой-либо космический корабль останется на земле в течение длительного периода.
В настоящее время ни один астронавт НАСА не назначен на космический корабль «Союз», кроме Джонни Кима, на следующую миссию «Союза» на МКС, «Союз МС-27», которая состоится в марте 2025 года. В августе представители Роскосмоса опубликовали составы экипажей следующих двух полётов «Союза», «Союз МС-28» в конце 2025 года и «Союз МС-29» в 2026 году, которые полностью состояли из космонавтов Роскосмоса.
На другой пресс-конференции IAC 15 октября администратор НАСА Билл Нельсон выразил уверенность, что НАСА и Роскосмос согласятся продлить соглашение о бартере кресел. «Это произойдет в свое время. Это будут обычные переговоры», - сказал он. «Мы полностью ожидаем, что полеты по-прежнему будут интегрированными».
