
Заброшенка
Заброшенное Аэродромное хранилище ядерных зарядов СССР в наши дни. 2019 год под Барановичами
Во времена холодной войны под Барановичами в секретной на то время военной базе, хранились ядерные бомбы и боевые части ракет, мощность которых исчислялась сотнями килотонн.
Для стратегических и тактических ядерных зарядов в СССР строили специальные ядерные хранилища, получившие название ремонтно-техническая база (РТБ).
О том, что в лесу находится некогда сверхсекретный объект, напоминают только одиночные бетонные столбы. но, к сожалению много всего не сохранилось и сейчас уже демонтажено.
В лесу скрываются различные руины, к каждому сооружению подведена дорога из бетонных плит, поэтому здесь невозможно заблудиться.
Обслуживала РТБ специальная часть, подчиненная напрямую секретному 12-му Главному управлению Министерства обороны СССР.
Хранилище — традиционно самый защищенный объект на территории базы. Его территория была отдельной зоной, попасть на которую можно было только при наличии особого допуска. Сейчас мы смогли уже туда попасть, так как уже все открыто.
Географические данные: 53.005191, 25.973382
203-й тяжёлый бомбардировочный полк 22-й Гвардейской Донбасской Краснознамённой дивизии
ДеИндустриализация. Заброшенный завод резино-технических изделий в Оренбурге где майнили биткоины
Товарищи, что-то мне взгрустнулось, а значит самое время продолжить серию постов посвященных закрытым советским предприятиям.
Оренбургский завод РТИ был одним из крупнейших предприятий города, а теперь является одной из самых главных «заброшек» Оренбурга. Долгие годы завод стоял заброшенным, но с 2018 года корпуса предприятия начали постепенно сносить.
На начало мая 2019 года, часть производственных цехов демонтирована — территория постепенно рекультивируется. Когда я наконец-то добрался до завода то встретил пару десятков праздно шатающихся людей всех возрастов.
Кто-то умудрился даже устроить тут семейную прогулку с детьми...
Значительная часть территории, как например этот цех — заброшена довольно давно.
На стенах встречаются надписи, датируемые 2008 годом, а, следовательно, можно предположить, что завод разваливался постепенно и производство было лишь на части территории.
Сейчас от завода остался один гигантский производственный цех и несколько административных помещений.
Частично, помещения завода выкуплены под складские помещения.
По той немногой информации, что нам удалось найти мы выяснили, что завод был построен на базе эвакуированного завода РТИ из города Ефремова.
Сейчас производственные цеха пусты, но оборудование должно было выглядеть в них как-то так:
Дата основания завода — отличается от источника к источнику.
Мы сошлись на мнении, что строительство завода была начато в 1942–1943 году так как уже феврале 1944 году Оренбургский РТИ выпустил первую партию регенерата. (Открытие пусковой производственной линии вполне можно считать днём рожденья завода).
Правда полноценным заводом РТИ он так и не был и именовался "Регенеративный завод с цехом резинотехнических изделий."
Только в 1964 предприятие было преобразовано в полноценный завод РТИ.
В 1976 вступили в строй новые цехи формовых и неформовых изделий, в т.ч. произв. корпус на 200.000. пар резиновой обуви в год.
Завод производит клиновидные приводные ремни для зерноуборочных комбайнов, грузовых автомобилей, тракторов, буровых установок, формовые и неформовые резинотехнические. изделия для автомобильной и тракторной промышленности. В том числе, кольца для уплотнения стеклянных и асбоцементных труб, а также товары народного потребления.
Потребителями продукции завода были около двух тысяч предприятий в СНГ и за рубежом. Среди которых Челябинский и Алтайский тракторные, Горьковский, Ульяновский, Уральский автомобильные заводы и др.
Завод успешно пережил развал Советского Союза и продолжал успешно работать до середины «нулевых».
В 2000 году Оренбургский завод резинотехнических изделий даже стал обладателем серебряной медали «100 лучших товаров России».
Проблемы начались по всей видимости после того, как предприятие превратилось в ЗАО «ОренбургРезинотехника».
И если о истории предприятия в интернете информации практически нет, то информации о судебных исках, банкротстве и конкурсном управлении данного предприятия информации предостаточно.
Завод ликвидировали уже в 2008 году. (обратите внимание на количество учредителей и количество персонала). Но затем по всей видимости владелец в очередной раз сменился.
Но пик судебных дел пришёлся на 2016 год, когда после долгих лет незначительных прибылей, за 2015 год завод резко показал убыток в 23 миллиона рублей.
А ещё на его территории умудрялись майнить биткоины.
Самый выгодный майнинг — это майнинг на бесплатном электричестве. Этого принципа придерживаются мошенники во всех странах мира, в том числе в России. Они стараются разместить фермы поблизости от промышленных предприятий, где есть возможность нелегально подключиться к энергосети или установить промышленный газогенератор у трубы с бесплатным газом.
Так поступили предприимчивые дельцы из Оренбурга. Их вычислил оператор энергосети, который зафиксировал несанкционированный расход электроэнергии «свыше 8 миллионов кВт·ч» с территории заброшенного завода.
Таке дела)
Когда-то эти руины производили следующую продукцию:
• Клиновые и вентиляторные ремни;
• Транспортерная лента;
• Кранцы;
• Амортизаторы;
• Отбойный брус;
• Техпластины;
• Детали машин из резины;
• Напольное покрытие;
• Шнуры, трубки;
• Лодки.
А теперь на территории завода нет даже металла, а на крыше главного цеха цветёт яблоня.
Так выглядел завод раньше. Он даже больше чем завод РТИ в городе Уфе.
Анонс: по тегу "реквием по заводу" следующий на очереди Туймазинский Фарфоровый Завод, затем завод Искра. По остальным тегам вперемешку, постепенно серии буду продолжаться.
Прошлые посты по теме: БашСельМаш, ОЗПМ, УЗМПИ, УЛЗ, ТЗМ, КСЗ
p.s.Если кто-то может рассказать более полную историю предприятия или может быть, является обладателем архивных фотографий завода то убедительная просьба написать в комментариях!
Источник: наш коллективный блог | актуальные новости проекта на канале в Telegram
Заброшенная грузовая техника
Железное дерьмо на фоне труб.
Железное дерьмо освещаемое светом из правого верхнего угла.
Автобусное железное дерьмо.
Близость двух железных дерьм.
Железное дерьмо на фоне окон с полукруглым верхним краем и другого железного дерьма в отдалении.
Медицинское железное дерьмо.
Железное дерьмо на фоне здания из красного кирпича и заката на горизонте.
Железное дерьмо с проросшими из него деревьями.
Танцующее железное дерьмо.
Пожарное железное дерьмо.
"Дворец Эпохи Социализма" Гигантский заброшенный санаторий в Цхалтубо
Сегодня я хочу рассказать вам про действительно огромный, просто гигантский заброшенной санаторий для шахтёров, что сейчас медленно разрушается в одной из бывших «всесоюзных здравниц» в Закавказье.
Строительство санатория «Шахтёр» был начато ещё при жизни Иосифа Сталина, в начале пятидесятых годов и поэтому он унаследовал характерный для тех лет «Южный Архитектурный Стиль» — эклектики с большой долей классического «Сталинского Ампира» характерного для остального СССР.
Несмотря на тот факт, что санаторий принадлежал Министерству Угольной Промышленности, попасть сюда могла не только партноменклатура, но и вполне обычные работяги-шахтёры.
Но разумеется, получить путёвку в «Шахтёр» было намного сложнее чем в иные, менее роскошные санатории.
Многие из санаториев города Цхалтубо оказались заселены временными переселенцами из Абхазии, но «Шахтёр» такая судьба миновала.
И что греха таить, кажется, это даже пошло ему на пользу...
Вот хороший ракурс на старой фотографии, что передаёт масштабность сооружения.
А вот архивная фотография в «цвете».
Внутри состояние достаточно плачевное. На "номера" и смотреть нечего — голые стены. Даже с центральных холлов сняли паркет.
Но пара помещений все ещё поражает воображение.
Всё-таки хорошая архитектурная школа была в СССР, жалко, что архитектурной преемственности ни одному из характерных для знаковых построек Советского Союза стилей, в современной России не наблюдается.
На сегодняшний день здание выкуплено частным лицом и незначительно охраняется. Ходят слухи и возможной реставрации.
Но пока лишь появился забор вокруг здания — никаких восстановительных работ не проводится.
На сегодня всё! Серия постов про заброшенные места Закавказья будет постепенно продолжаться (навигация по странам, будет по соответствующим тегам).В следующий раз я расскажу, как выглядит один из санаториев занятых временными переселенцами из Абхазии. Думаю, это будет логичным продолжением!
Снято: Canon 60d + Sigma 8-16mm (Грузия, Цхалтубо 2019 год)
Источник: наш коллективный блог | выборка самых интересных постов проекта в Telegram
Знаменитый заброшенный "Фонтан НЛО" в городе Гюмри
Советский Модернизм олицетворяет для меня «Будущее которое на наступило». Огромная металлическая конструкция, стоящая посреди поля, действительно вызывает стойкие ассоциации с летающей тарелкой.
Заброшенный фонтан в городе Гюмри выглядит чем-то космическим. Не смотря на тот факт, что фонтан не работает — это одно из немногих строений в городе которое пережило чудовищное «Спитакское Землетрясение».
Причудливая металлическая конструкция стала своеобразным символом города. Города, который сумел выжить.
Удивительно, но за 30 лет, что фонтан стоит заброшенным и бесхозным его так никто и не тронул. Никто не распилил и не сдал в металлолом.
По всей видимости он стал для жителей действительно символом, надеждой на возрождение города, чем-то большим чем просто бесполезный заброшенный объект.
Автором фонтана был армянский скульптор Артур Тарханян. Этим же архитектором был спроектирован заброшенный аэропорт «Зварнотц», о котором я тоже обязательно расскажу (осталось найти человека, который может в монтаж видео).
В настоящий момент дочь народного архитектора, Анаит Тарханян прилагает усилия на восстановления памятника, но пока лишь проводятся нерегулярные субботники.
Но к сожалению, денег у города на его восстановления пока нет, а международные организации, восстанавливать советские памятники не спешат.
А вот как фонтан выглядел больше 30 лет назад. Нынешний «частный сектор» — это густонаселённый и плотно застроенный район города в прошлом.
Товарищи, если вдруг кому-то попадалась старая фотография фонтана (до землетрясения) в лучшем качестве или вообще другая, поделитесь плз, у меня больше ничего не нагуглилось.
После того, как были разобраны завалы вокруг фонтана образовался палаточный лагерь — временное поселение. Но годы шли и «временное» превратилось в «постоянное», а палатки сменились капитальными частными домами.
Этот район города теперь так и называется — Фонтан. Спасибо за внимание!
Снято: Canon 60d + Sigma 8-16mm Обработано: Photoshop CC
Источник: наш коллективный урбанистический блог | подборка самого интересного в Telegram
Необычная заброшенная станция канатной дороги с мрачной историей
Заброшенная станция Мтацминдской канатной дороги — одно из "секретных местечек" в Тбилиси, которое, кажется, на виду, но без подсказки его не найти.
Впечатляющих размеров станция высотой в пять этажей каким-то волшебным образом прячется в небольшом дворе окруженная со всех сторон «Сталинскими Домами» в классическом для южных республик исполнении.
Даже если случайно свернуть сюда с одной из центральных улиц, сложно догадаться, что перед тобой заброшенная канатная станция.
К тому же большую часть времени она пребывает в закрытом состоянии, но иногда «открывается» местными и приезжими любителями заброшенного.
Все бы ничего, но из-за свободного доступа стены теперь «украшают» тонны граффити.
Изюминка станции — винтовая лестница как будто оплетающая изнутри здание. Своеобразный огромный пандус.
Большая часть граффити — унылые теги, но попадаются и интересные.
Огромные окна, наполняют заброшку светом и внутри совершенно не ощущается мрачной атмосферы заброшенных мест. А ведь эту канатную дорогу закрыли не случайно…
1 июня 1990 года, в день защиты детей, учащие ахалцихской школы № 5 отправились в парк на экскурсию.
Всего двумя годами ранее, канатная станция была модернизирована по проекту инженера Вахтанга Лежава: 20 метровые опоры были заменены на 25 метровые, а старые советские гондолы были заменены на итальянские, рассчитанные на 40 человек.
В тот злополучный день, в 15:15 по местному времени произошел обрыв одного из тросов и гондолы стремительно покатились вниз.
Непосредственно перед катастрофой одна кабина двигалась вниз с горы, приближаясь к нижней опорной башне, другая кабина приближалась к верхней башне, когда тяговый канат оборвался внутри муфты верхней кабины. Обе кабины покатились вниз. Нижняя кабина врезалась в стену нижней станции, погибло 4 человека и было много раненых
Верхняя кабина развила более высокую скорость (длина канатной дороги составляла 850 метров) и по достижению нижней башни она ударилась о порванный тяговый трос, висевший на бане и в результате чего оторвалась. Столкновение было настолько сильным, что канат упал с башни, кабина скользнула вниз, на крышу шестиэтажного здания с высоты в двадцать метров.
20 человек погибли и по меньшей мере 15 человек получили тяжёлые ранения.
Вот такая мрачная история у заброшенной канатной дороги в самом сердце Тбилиси. Неудивительно, что её закрыли. После такого, вряд ли бы кто захотел ей пользоваться…
p.s. остальные посты про Грузию будут под тегом Urbex Georgia
Снято: Canon 60d + Sigma 8-16 Обработано: Photoshop CC
Источник: наш коллективный блог | выборка самых интересных постов проекта в Telegram