ugum4ick

Увольнения последуют за прекращением производства S-Max и Galaxy, которое должно произойти в апреле.

Ford собирается сократить 1100 рабочих мест на своем заводе в Валенсии, Испания, в связи с прекращением производства своих некогда популярных моделей, минивэнов S-Max и Galaxy. Этот шаг является частью пересмотра компанией своей линейки автомобилей в Европе, в результате чего она переключит свое внимание на внедорожники и электромобили. Это заявление было подтверждено представителем Ford для Automotive News Europe.

О прекращении производства S-Max и Galaxy MPV было объявлено в прошлом году, и это должно произойти в апреле. Помимо двух минивэнов, завод в Валенсии продолжит выпуск компактного фургона Transit Connect и компактного внедорожника Kuga. По словам представителя Ford, компания пообещала работать со своими профсоюзными партнерами, чтобы минимизировать влияние увольнений на своих сотрудников, их семьи и местное сообщество.

В прошлом году Ford прекратил производство среднеразмерного автомобиля Mondeo в Валенсии, что также было частью его плана реструктуризации. Этот шаг подчеркивает проблемы, с которыми сталкиваются традиционные производители автомобилей, поскольку они переходят к более устойчивым и эффективным моделям транспорта.

В сухом остатке

Это не первое увольнение в Blue Oval. Как было подтверждено в прошлом месяце, Ford сократит 3800 рабочих мест в Европе к 2025 году.

Решение Ford о массовом увольнении отражает адаптацию компании к развивающейся автомобильной промышленности, особенно с точки зрения перехода на электромобили. С упрощением трансмиссии EV требуется меньше инженерных работ, что привело к ликвидации 2800 инженерных должностей. Оставшиеся 1000 рабочих мест будут сокращены из административных, маркетинговых, сбытовых и дистрибьюторских функций, поскольку Ford оптимизирует свою деятельность.

Сокращение рабочих мест окажет значительное влияние на Германию, где будут уволены 2300 сотрудников, за ними последуют 1300 в Великобритании и 200 в других частях Европы.

Мартин Сандер, генеральный менеджер Ford Model в Европе, объяснил причину сокращения рабочих мест Automotive News: “Значительно меньше работы предстоит выполнить над трансмиссиями, заменяющими двигатели внутреннего сгорания. Мы движемся в мир с менее глобальными платформами, где требуется меньше инженерных работ. Вот почему мы должны внести коррективы “.

Мы уже писали о новой модели Ford Puma ST с невероятным двигателем- читайте и умиляйтесь.

Источник

Важные шильдики постепенно теряют свое значение, поскольку автопроизводители не воздерживаются от перепрофилирования знаковых названий на совершенно другие и менее захватывающие автомобили. На ум приходит Mitsubishi Eclipse, и, похоже, другой японский бренд надеется сделать ставку на наследие, чтобы продавать обычные автомобили, которые не обязательно нравятся энтузиастам. Журнал Best Car сообщает, что Nissan Skyline следующего поколения превратится во внедорожник, причем электрический.

В продаже с 1957 года и по настоящее время в своем тринадцатом поколении, выпущенном в 2014 году, Skyline перейдет на совершенно новую модель в 2025 году. Что ж, это может быть не так уж и ново, поскольку, по-видимому, он будет основан на Ariya. В период с 2016 по 2022 год было три плана для седана следующего поколения, но в конечном итоге было решено изменить стиль кузова на внедорожник и полностью отказаться от двигателей внутреннего сгорания. Нынешний автомобиль будет продаваться еще два года, прежде чем его отправят на пенсию, чтобы освободить место для электромобиля с высокой проходимостью.

Мы бы не выполняли свою работу должным образом, если бы не упомянули, что в прошлом был кроссовер с логотипом Skyline. Выпущенный в середине 2009 года кроссовер Nissan Skyline (довольно оригинальный, да?) был просто обновленным Infiniti EX, адаптированным под JDM, который впоследствии стал QX50. Говорят, что первый в мире электромобиль с легендарным прозвищем Skyline имеет стиль купе, так что подумайте о QX55.

Что нас ждет?

Best Car сообщает, что модель будет продаваться в Северной Америке и может быть немного более мощной, чем Ariya, возглавляющая линейку. В то время как мощность последнего достигает 389 л.с., электрический кроссовер Skyline может иметь более 400 л.с. от пары электродвигателей. Это может позитивно сказаться на разгоне в менее 5 секунд до 100 км/ч, учитывая, что флагманская Ariya разгоняется за 5,1 секунды.

Официальных заявлений от Nissan еще не было. Хотя журнал утверждает, что ссылается на внутренний источник, нам придется подождать и посмотреть, есть ли в этом доля правды. Говоря о слухах, другой японский бренд, по-видимому, хочет применить название SUV к именитой модели, поскольку Toyota, как полагают, работает над внедорожником Century.

Источник

Новый Toyota Century будет построен в Японии, где он может стоить в три раза дороже, чем базовый Land Cruiser.

То, что начиналось как дикий слух, приобретает все большее значение, поскольку в новом отчете из заслуживающего доверия источника утверждается, что Toyota действительно планирует выпуск внедорожника Century. По данным Nikkei Asia, новый Century будет выпущен уже в августе этого года и будет производиться на заводе Tahara в Айти, где собираются различные модели Toyota и Lexus. Хотя ожидается, что автомобиль будет в основном ориентирован на Японию, он будет экспортироваться и в другие страны.

Как первоначально писал японский журнал Best Car, Nikkei Asia также считает, что внедорожник Century будет позиционироваться выше Land Cruiser в широком ассортименте Toyota. Еще одна важная деталь, которой поделились две публикации, касается основы. Кажется все более вероятным, что шикарный внедорожник будет основан на Highlander, который на этой неделе получил более крупную производную Grand Highlander в Соединенных Штатах.

Обе публикации утверждают, что внедорожник Toyota Century будет предлагаться с гибридной силовой установкой. Это может быть Hybrid Max от новой Crown, где 2,4-литровый четырехцилиндровый бензиновый двигатель с турбонаддувом работает с парой электродвигателей. В совокупности они выдают в общей сложности 340 лошадиных сил и 542 ньютон-метра крутящего момента. Grand Highlander 2024 года имеет более мощную гибридную установку мощностью 362 л.с., но полная информация еще не раскрыта.

В то время как величественный седан, изображенный здесь, продается от 20 080 000 йен (около 11.200.000 рублей), считается, что одноименный внедорожник будет намного дешевле. Nikkei Asia сообщает, что Toyota будет просить где-то в районе 15 000 000 иен (8.100.000 рублей) за базовую версию. Имейте в виду, это все еще примерно в три раза больше, чем цена Land Cruiser базовой комплектации в Японии.

Также сообщается, что во второй половине года в страну восходящего солнца прибудет Lexus LM. По сути, роскошный Alphard, модный минивэн, первоначально поступил в продажу в Китае около трех лет назад. Nikkei Asia имеет достоверные сведения о том, что Toyota намерена перенести производство с завода в Инабе на завод в Тахаре, чтобы улучшить качество сборки, поскольку работники последнего завода имеют больше опыта работы с моделями Lexus.

Источник

На первый взгляд это может выглядеть как обычный Ford Puma ST, но он существенно отличается от популярного кроссовера Blue Oval, который продается с 2020 года. Чтобы разнообразить модельный ряд, теперь доступна меньшая версия с меньшим 1,0-литровым двигателем EcoBoost. Трехцилиндровый двигатель с мягким гибридом развивает 168 лошадиных сил и 248 ньютон-метров крутящего момента. А более мощная версия с 1,5-литровым двигателем развивает 197 л.с. и 320 Нм.

Еще одно важное различие между ними заключается в том, как мощность передается на передние колеса. Более мощная Puma ST использует шестиступенчатую механическую коробку передач, в то время как новая версия начального уровня может похвастаться коробкой передач Powersift с подрулевыми переключателями. Это семиступенчатый автоматический агрегат с двойным сцеплением, позволяющий малолитражному кроссоверу разгоняться до 100 км / ч с места за 7,4 секунды. Это на 0,7 с медленнее, чем у более мощной 1,5-литровой модели.

Благодаря самой мощной версии 1,0-литрового двигателя EcoBoost от Ford, новая автоматическая Puma ST оснащена технологией мягкого гибрида, позволяющей снизить расход топлива до 6,3 л / 100 км. Установка 48V снижает выбросы CO2 до 144 г / км, а максимальная мощность достигается при 5750 оборотов в минуту. Полный крутящий момент достигается при 3000 оборотах в минуту. Как и более мощный вариант, он получил технологию активного выпускного клапана, изменяющую звуковую дорожку в зависимости от режима вождения.

В сухом остатке.

Для новой модели PoweShift Ford добавил эксклюзивную лазурно-голубую окраску ST, контрастирующую с дополнительной глянцевой черной крышей. Доступно шесть вариантов окраски кузова. В стандартной комплектации кроссовер Spicy оснащен черными накладками боковых зеркал, решеткой радиатора и спойлером на крыше, а 19-дюймовые колесные диски могут быть отделаны магнетитом.

Внутри вы получаете спортивные передние сиденья Ford Performance, обтянутые синтетической кожей, а также лобовое стекло с подогревом и беспроводную зарядную панель. Puma ST Powersift также оснащен передними и задними датчиками парковки, автоматическими стеклоочистителями и несколькими системами помощи водителю (включая адаптивный круиз-контроль). К сожалению, он по-прежнему использует старую информационно-развлекательную систему SYNC3, но вы получаете возможность подключения Android Auto и Apple CarPlay.

Хотя генеральный директор Ford Джим Фарли еще в феврале 2021 года написал в Твиттере, что хотел бы увидеть Puma ST в Северной Америке, этого до сих пор не произошло.

Источник

Что говорит гендиректор Honda.

Honda объявила о своих планах инвестировать не менее 40 миллиардов долларов до 2030 года, чтобы увеличить продажи гибридных и полностью электрических автомобилей до 40 процентов к концу десятилетия. Это происходит на фоне относительно медленных темпов автопроизводителя по сравнению с такими конкурентами, как Volkswagen и GM, выделяющими миллиарды долларов на разработку и производство электромобилей и аккумуляторов.

Несмотря на приверженность электрификации, генеральный директор Honda Тосихиро Мибе считает, что двигатели внутреннего сгорания все еще могут появиться к 2040 году и далее. “По мере продвижения к углеродной нейтральности мы сосредоточены на электрификации и топливных элементах – это два основных компонента будущей мобильности”, – сказал Мибе в отчете Reuters.

Мибе занимается разработкой двигателей уже 30 лет, поэтому лично ему не нравится эпоха электромобилей. “Но я должен отделить свои собственные чувства от того, что лучше для бизнеса”, – прокомментировал он.

Для достижения цели Honda по доведению продаж электромобилей и гибридов до 40 процентов к 2030 году японская компания создала отдельное бизнес-подразделение для наблюдения за развитием своего бизнеса в области электромобилей и аккумуляторов, что в конечном итоге может включать инвестиции в зарядные станции, аналогичные сети Tesla Supercharger.

Honda также проводит технико-экономические обоснования по целому ряду технологий, от зарядных устройств и современных аккумуляторов до летательных аппаратов и ракет, а также новых низкоуглеродных электронных топлив, которые могут помочь сохранить двигатели внутреннего сгорания еще на десятилетие или два.

Итог.

Несмотря на эти инвестиции и технико-экономические обоснования, Honda сохраняет реалистичные ожидания относительно долговечности двигателя внутреннего сгорания, при этом Mibe отмечает, что высокопроизводительные автомобили, грузовики и другие автомобили большой грузоподъемности, вероятно, будут использовать двигатели внутреннего сгорания в течение некоторого времени.

Honda заключила партнерские отношения с LG Energy Solution в Огайо для производства аккумуляторов, начиная с 2025 года, которые будут использоваться на будущих заводах Honda по производству электромобилей в Северной Америке. До этого Honda получит два новых электрических внедорожника, Honda Prologue и Acura ZDX, с завода GM в Спринг-Хиллз в Теннесси в 2024 году, благодаря партнерству с американским автопроизводителем.

Honda также разрабатывает собственные архитектуры электромобилей, которые поступят в США в 2026 году, а также усовершенствованные аккумуляторы собственной разработки для некоторых из этих будущих моделей.

Источник

Ford увеличивает производство нескольких моделей, чтобы соответствовать высокому спросу. На некоторых заводах это также означает увеличение числа рабочих.

Ford Mustang Mach-E видит самый большой рост производства в этом году. Ford настраивает завод так, чтобы он мог почти удвоить почасовое производство электромобилей. С учетом этих изменений автопроизводитель рассчитывает к концу года построить 210 000 единиц.

Ford также построит больше единиц пикапов Bronco Sport и Maverick. Компания планирует увеличить производство на 80 000 экземпляров в этом году.

Планы Ford

Автопроизводитель считает, что в этом году он может утроить производство F-150 Lightning в центре электромобилей Rouge. К концу 2023 года ежегодная сборка составит 150 000 экземпляров. Чтобы финансировать это, Ford вкладывает 2 миллиарда долларов в три завода в Мичигане и добавляет 3200 рабочих мест в профсоюз.

В 2022 году Ford произвел 15 617 единиц Lightning. До февраля 2023 года компания поставила 3600 экземпляров электрического пикапа. За тот же период продажи электромобилей автопроизводителя в целом выросли на 68 процентов.

В сухом остатке.

Компания инвестирует 95 миллионов долларов, чтобы добавить 1100 рабочих мест на сборочном заводе в Канзас-Сити. В апреле там начинается увеличение производства фургонов Transit и E-Transit. Компания рассчитывает увеличить сборку этих моделей на 38 000 единиц в год.

“У нас был сильный старт к 2023 году, и мы переходим к ускоренному качественному производству”, – сказал Кумар Галхотра, президент Ford Blue.

Хотя увеличения производства пока не происходит, Ford изучает способы производства большего количества единиц F-150 на заводе в Дирборне.

Помимо выпуска новых моделей, в этом году в линейке Ford появилось еще несколько автомобилей. Этой весной появится новое поколение Super Duty. Mustang следующего поколения также на подходе. У Escape есть обновление на горизонте. Кроме того, наконец-то появилась североамериканская версия Ranger. По слухам, производство начнется 10 июля.

Источник

Мощность силового агрегата этого BMW составляет 401 лошадиную силу.

BMW начала разработку кроссовера на водородных топливных элементах четыре года назад. Проект вступает в следующую критическую фазу с появлением первых водородных кроссоверов iX5 от компании. Автопроизводитель произведет менее 100 автомобилей и протестирует их на различных целевых группах, когда парк поступит в эксплуатацию позже в этом году.

BMW Group поставляет отдельные топливные элементы от Toyota, производя блоки топливных элементов в собственном водородном центре в Мюнхене. С 2013 года они сотрудничают в области систем привода на топливных элементах, что является лишь одним из аспектов партнерства, которое также породило новую Supra. Автопроизводитель интегрирует систему топливных элементов со своей технологией трансмиссии eDrive пятого поколения, которая включает в себя электродвигатель, трансмиссию и специально разработанный литий-ионный аккумулятор.

Совокупная мощность силовой установки составляет 401 лошадиную силу (295 киловатт). По данным компании, iX5 может проехать до 504 километров по циклу WLTP и заправиться примерно за три-четыре минуты. Автомобиль оснащен двумя пластиковыми баками, усиленными углеродным волокном, в которых может храниться почти 6 килограммов водорода. iX5 разгоняется до 100 километров в час менее чем за 6 секунд, развивая максимальную скорость более 180 км / ч.

Источник