koiiycta

1 апреля международный экипаж весельной лодки в составе Никласа Перссона и Терезы Лундгрен из Швеции, Якова Ротинга из Норвегии, Джеймса Моррисси из Ирландии и Дениса Горбылева из России стартует из Портимана (Португалия) в Кайенну (Французская Гвиана). Шкипер Ральф Туйн из Голландии – один из лучших океанских гребцов в мире, который прошел более 25 000 километров по Атлантике и Тихому океану.

В 2015 году Ральф Туйн в качестве шкипера высокоскоростной океанской гребной лодки «Нельсон» с экипажем из пяти человек совершил переход через Атлантический океан за 51 день и 17 часов, побив старый мировой рекорд – 86 дней из Европы в Южную Америку. Новая команда рассчитывает преодолеть тот же путь быстрее своих предшественников и установить новый мировой рекорд трансатлантического перехода на веслах без поддержки.

Для похода была выбрана чрезвычайно прочная и безопасная океанская гребная лодка «Rannoch 45». Она может выдержать экстремальные условия в течение многих недель в океане и оснащена самым современным оборудованием. Геолокация судна передается по спутниковым каналам несколько раз в день, у членов экипажа есть возможность общаться с домом и соседними кораблями. Электричество вырабатывается с помощью солнечных батарей, а питьевая вода очищается бортовыми устройствами.

На время похода экипаж делится на две группы по три человека, каждая смена длится два часа. Таким образом, участники два часа гребут, после два часа отдыхают, едят или спят, а затем снова встают на двухчасовую вахту. Каждый член команды за время перехода теряет около 10-12 килограмм. Все живут на диете из высококалорийных сублимированных продуктов и пьют воду из опреснителя.

Ранее вице-президент дирекции по работе с крупными клиентами ВСК Денис Горбылев несколько раз ходил под парусом в составе команды знаменитого путешественника Федора Конюхова. В мае 2006 года яхтсмены совершили трансатлантический переход от острова Антигуа в Карибском бассейне до порта Фалмут в Великобритании. За три с лишним недели макси-яхта «Алые паруса» прошла свыше 6 700 км. Через три года, в 2009-м, Федор Конюхов вновь пригласил Дениса принять участие в переходе Новая Зеландия – Фолклендские острова через легендарный мыс Горн, где океан особенно непредсказуем из-за сильных течений, ураганных ветров и регулярных штормов.

«Переход «континент - континент» намного длиннее, чем «остров – континент» или «остров - остров», и вся экспедиция полностью без поддержки и помощи. Такие путешествия действительно меняют сознание, заставляют иначе посмотреть на мир и по-настоящему вдохновляют. И конечно, вместе с открытием нового это всегда преодоление себя. Океанская гребля – быстрорастущий и сложный вид спорта, а Атлантический океан вместе с экстремальными условиями предлагает потрясающие впечатления. Проделать такой путь – знаковое событие для любого моряка и большая личная победа», - комментирует свое участие в проекте Денис Горбылев.

Почти два месяца весельная лодка «Rannoch 45» с шестью членами экипажа на борту будет сражаться со стихией в открытом океане, а мы будем пристально следить за развитием событий и поддерживать нашего коллегу – Дениса Горбылева и всех участников экспедиции.

Пруф: https://consult-cct.ru/fakti/15681.html

И на этом же участке, согласно планам правительства МО, должен располагаться транспортно-пересадочный узел (ТПУ) легко-рельсового транспорта (ЛРТ), что в общем-то увязывается в концепцию ТЦ плюс паркинг!!!

Но вот незадача... застройщики как-то не смогли поделить, кто строит ТЦ, а кто паркинг (или не собирались этого делать)... но теперь похоже будут построены 2 торговых центра без парковок и соответственно без ТПУ.

Один супермаркет вовсю уже строится, висит информационный щит...

вторым этапом обещают сделать парковку напротив... но напротив также уже как полгода представляют проект торгового центра будущим арендодателям с отметкой на рисунке будущей парковки на противоположном участке...

Так где же будет паркинг, если каждый магазин собирается сделать его напротив?

Но жители бьют тревогу не только из-за парковочных мест. Они понимают, что в этой запутанной истории с потерявшейся парковкой они лишаются и транспортно-пересадочного узла. Ведь нет перехватывающего паркинга - нет ТПУ. А значит легкорельсовый транспорт, которого так ждут жители, пройдёт где-то мимо них... А как стонет Путилково от пробок, написали, наверное, уже все независимые издания.

История продолжается дальше. Как только в соц. сетях началась паника относительно будущих транспортно-парковочных проблем, застройщик нанимает лиц, которые под видом «местных жителей» собирают подписи за строительство супермаркета, так как им якобы негде купить продукты питания.

Подписи собираются, к слову сказать, как раз на крыльце «Пятерочки», «Вкусвилл» и «Мираторга». Как эти фэйковые «жители» убегают от разъярённых настоящих показано на видео....

Обращения в администрацию пока дают только подтверждение, что назначение описываемого участка - под ЛРТ. А между тем стройка идёт.

Кто победит в этой битве? Голодный застройщик вместе с голодными «жителями», которым негде купить еду или здравый смысл реальных жителей, отстаивающих своё право беспрепятственно выезжать из спального района и иметь вечером возможность припарковать хоть где-нибудь машину, ибо тротуары и газоны тоже заняты автовладельцами.

Чтобы все понимали. Мы не против супермаркета как такового. Мы за то, чтобы он был построен с многоуровневым паркингом в соответствии с законом! Есть постановление правительства Московской области об утверждении ППТ по реконструкции Путилковского шоссе. На этом месте должен быть расположен ТПУ для ЛРТ. Земля под это отведена. Пусть строят супермаркет в ТПУ с многоуровневым паркингом!

Посмотрите что написано в шапке подписного листа! Там пишут про нехватку продуктов питания! Серьёзно?!?!? Вокруг нас полно продуктовых магазинов: Окей, Мираторг, Магнит, Пятерочка, Вкусвил и в каждом доме на первом этаже 1-2 продуктовых магазина!

Жителей Путилково в очередной раз обманывают. Вместо культурного центра - жилой дом, вместо паркингов - пустыри, вместо ТПУ - магазин.

Сколько это может продолжаться и когда чиновники насытятся и начнут заботиться о людях?

Помогите, пожалуйста, привлечь внимание к проблеме! Если у кого из пикабушников есть выходы на СМИ - распространите, пожалуйста! Мы готовы все показать и рассказать съемочным группам! Надо провести журналистское расследование!

Между жителями все чаще и чаще стали возникать конфликтные ситуации. Режут друг другу колеса, разбивают стекла, скидывают мусор.

Мусоровозы не могут подъехать и забрать мусор:

Автобусы не могут протиснуться между припаркованными автомобилями:

Утром и вечером все мертво стоит...

О наших проблемах много писали СМИ, но все остается незамеченным:

https://mosregtoday.ru/muni/stopham-po-derevenski-mashiny-po...

или вот о всех нарушениях, выявленных Прокуратурой:

https://newizv.ru/news/city/23-01-2019/zakonnoe-bezzakonie-p...

Администрация уже прямо пишет, что ГК ПИК - это недобросовестный застройщик и проводит социально-безответственную политику. Кроме того, администрация Красногорска в своих письмах заявляет, что не может никак повлиять на застройщика и заставить их строить инфраструктуру. А тем временем Прокуратура указала, что выявила серьезное нарушение при строительстве жилого комплекса в несоблюдении темпов - жилые дома построены на 95%, а инфраструктура всего лишь на 10%! Как такое возможно? Почему не контролируется стройка? 

Важно отметить, что глобальная афера в строительном бизнесе происходит по всей России. Местные чиновники не хотят контролировать застройщиков и закрывают глаза на их махинации. В результате либо строятся бетонные гетто без инфраструктуры, либо вообще появляются обманутые дольщик без квартир. Что это? Халатность? Коррумпированность? Мы надеемся, что бюрократическая машина заработает, Прокуратура, Следственный комитет, Федеральная служба безопасности выявит все связи и причины происходящего и наведет порядок. Не должны граждане России платить за создание инфраструктуры дважды: сначала при оплате квартиры в новостройке, а потом из своих налогов, так как после банкротства крупнейших застройщиков СУ-155, Urban Group – обязанность по созданию инфраструктуры легла на плечи администраций субъектов и на эти цели будут выделены бюджетные деньги. А в случае с успешно работающей ГК ПИК – администрация Красногорска, например, сразу выделяет огромные бюджетные средства на расширение Путилковского шоссе и постройку Культурного центра, хотя все это должно быть сделано застройщиком в соответствии с утвержденным ППТ и инвестконтрактом.