chimik911kl

Обидно было, когда у меня в детстве отбирали игрушки. Их было мало, они были дорогими, я сама была маленькая и «дохленькая, у меня всегда пытались что-то отобрать. Странно, но в детстве я легко решала, как поступить с обидчиком. Однажды меня обидел мальчик Витя. Мы играли в песочнице. Я была маленькая, но обида была большая Это было давно, мне было пару лет, но момент расправы помню! Взяв в руки металлическую лопатку (советскую), я изо всей силы треснула этого Витька по башке! Помню крики, вопли, кровь и орущих на меня воспитателей… Я была спокойна, как удав. Меня уже ничего не волновало, я была морально полностью удовлетворена! Доказав себе, что я могу за себя постоять, дать сдачи и не прятаться за спины, гордая и уверенная в своих силах, чувствовала себя королевой. Обида не застряла во мне, а в секунде вылетела ответной реакцией. Я не плакала по углам и никому не жаловалась. Я сумела за себя постоять, не держать обиду в себе,а мгновенно ее выплеснуть.

Прошли годы. Меня обижали в школе, потому что я была самая маленькая и худенькая, вечно болела и не могла на физкультуре ни прыгнуть, ни пробежать. Я плакала тихо и долго, чтобы никто не видел и не жалел, плакала целыми днями и ночами над тем, что другим так хорошо, они красивые, а я никакая, они ходят на дискотеку и пользуются вниманием, а на меня даже никто не смотрит. Я чувствовала себя ужасным гадким утенком, с которым никто не хотел дружить…. школьные обиды выливались в бесконечные болезни и падения. Я никак не могла справиться с ударами судьбы… Мы учились в институте, из нас получались учителя и инженеры, но прежде всего мы были все люди с чувствами и эмоциями, кто-то «наплевательски» относится к поворотам судьбы, кто-то долго мучается и ворочается по ночам… кому-то все равно, а у кого-то обида сидит в сердце годами…

Прошло время, я поступила в институт, пошла работать в школу. Тут меня предала моя лучшая подруга. Я уехала в Прагу, сделав себе больничный лист. Об этом знало два человека – моя подруга и врач, который мне за что-то там обещанное сделал такую аферу. И вот я себе отдыхаю в Чехословакии, а подруга подняла на ноги всю школу, что я сделала липовый больничный и укатила… Мобильных телефонов не было, конечно, я ни о чем не догадывалась, пока не приехала. Было ли мне обидно? Конечно… Я была очень хорошим учителем, меня любили и дети, и родители, и учителя. Я была старательной и работоспособной. Но пропустить возможность посмотреть Прагу не смогла. Поэтому пришлось пойти на ложь. Я обиделась, но не мстила, пусть нас рассудит судьба…

Недавно меня обидел очень дорогой мне человек. Я всегда отношусь к людям с любовью и теплотой, искренне и без фальши. Конечно, считаю, что так все должны поступать. Но, оказывается, что приоритетом, к сожалению, становятся деньги и статус, должности и связи. Обидно ли было? До слез. Но я знаю, куда девать обиду. Нужно просто переключиться на что-то конструктивное и созидать. Обида разрушает душу, а вследствие появляются неприятные болезни. Сейчас, кстати, Вселенная очень быстро реагирует на неадекватные действия. Раньше ходили легенды, что за плохой поступок будут расплачиваться дети и внуки, правнуки или еще дальше… Сейчас расплата наступает быстрее и почти сразу. К чему моя обида и месть? Вселенная все расставит на свои места… Энергию обиды нужно использовать в другом месте. Что-то создать, заняться творчеством, дать любовь ребенку, семье, маме, какой-то зверюшке.

Я из гадкого утенка превратилась в красивую женщину. Мне делают комплименты, а я сама того не замечаю, как я изменилась в лучшую сторону… Зачем отравлять свою красоту злобным выражением лица и обиженным лицом?

Такие светлые и хорошие праздники настали! Душа радуется всему! Падает белый снег, легкий мороз, солнце и радость в доме! Чему огорчаться? пусть лучше в сердце живет большая и безграничная ЛЮБОВЬ!

Одна из главных примет, призванных определить пол будущего ребенка, была связана с токсикозом. Так постоянная тошнота означала, что вскоре у женщины родится девочка. А вот если у будущей роженицы в течение всего срока наблюдается хороший аппетит и нормальное самочувствие – значит, она носит под сердцем мальчика.

Мальчика прочили, когда женщина во время беременности налегала на мясо и солененькое. А вот если будущая мать начинала злоупотреблять сладким, мучным или фруктами, это говорило о скором рождении дочери.

Особенное значение наши предки предавали форме живота беременной женщины. Наверное, примета, связанная с животом являлась главной при попытке угадать пол ребенка. Кругленький или расплывчатый животик означал, что будет девочка, а вот острый, наоборот, говорил о рождении в семье сына.

Павел Дуров пообещал выпустить свою криптовалюту Gram и блокчейн-платформу Telegram Open Network (TON) в марте 2019 года. Он уже собрал рекордные 1,7 миллиарда долларов для реализации проекта, и через месяц готов удивить своих инвесторов. Об этом пишет The Bell.

Ранее планировалось запустить TON в начале года, но разработчики взяли небольшую отсрочку из-за «инновационной природы» проекта. Сейчас проект готов на 90%.

По информации издания, торги, вероятнее всего, начнутся в Азии. Первой страной, где будет котироваться Gram, может оказаться Япония.

Пользователи уже окрестили эту валюту дуркоинами:

Источник: twitter.com

До революции в Москве так же, как и сегодня, можно было заказать доставку еды на дом, зайти в веганское кафе, перекусить на ходу или засесть с компанией в ресторан часа на три-четыре. Расскажем, как привычные нам сегодня форматы фастфуд, слоуфуд, take away и веганская еда были представлены в городе до 1917 года.

Мясопустные дни

Все привычные нам сегодня форматы приготовления и подачи еды существовали и до революции, различие в том, что сегодня мы привыкли называть их иностранными словами: фастфуд, слоуфуд, take away.

Чтобы понять, как в принципе тогда было организовано питание, надо в первую очередь понять, что страна была глубоко православной и ориентированной на церковный календарь. В нем были специальные мясопустные дни, в которые приготовленных мясных блюд в трактирах купить было нельзя.

Это сейчас мы привыкли покупать свежатинку: закончились котлеты, мы идем в сетевой магазин и берем их там в кулинарии. До революции никаких таких кулинарных магазинов и лавок не было, готовую еду можно было купить только на кухне в трактире или ресторане. Договаривались о доставке блюд на дом, где кухарка (или повар) их в нужный момент разогревала, заправляла и подвала к столу. Покупали то, что долго хранится без холодильников, которых тогда не было. Поэтому в сравнении с сегодняшним днем состав продуктовой корзины был совершенно иной: меньше витаминов, зелени и салатов.

Доставка на дом и еда на вынос

Основу питания составляли гарниры с чем-то горячим, и распланировано это все было задолго. Купив свежий товар, его тут же готовили, и в таком виде хранили, разогревая перед едой. Запекут, например, телячью ногу, и подадут ее через 2-3 дня. Исключение составляли праздничные дни, когда все шли на рынок, закупали свежие продукты и готовили их. А иногда заказывали в ресторане, чтобы приготовили стол и доставили на дом. Такой праздничный заказ мог, например, состоять из поросенка с гречневой кашей, нескольких видов котлет, ящика вина и полбочки солений.

То, что сегодня называется take away (еда на вынос, англ.) практиковалось в одном из привычных нам сегодня форматов. В ресторан или трактир присаживались надолго, часа на четыре, сейчас подобный подход называется слоуфуд. Довольно часто заказанное не доедали или не успевали доесть, когда возникали неотложные дела. Денег на ветер не выбрасывали: требовали доставки на дом недоеденного, либо просили упаковать и забирали с собой. Там это доедали с семьей, либо могли скормить дворовым людям или скотине. Выстраивалось такое поведение скорее на отношении к деньгам, чем на желании лишний раз поесть.

Самоварные колонки

В центре дореволюционной Москвы существовали самоварные колонки: огромные многоведерные самовары, стоявшие в теплых как бы будках. Туда приходили со своим чайником, чтобы купить кипяток по цене три копейки за полтора литра.

Обусловлено существование такого сервиса было тем, что приготовление пищи всегда связано с огнем, а в купеческой Москве всегда очень боялись пожаров. В лавках не могло быть ни свечей, ни печей, ничего горящего, чтобы только, не дай Бог, не занялся товар. Купцы работали только в световой день, часто начинали в 4 утра, и до того, как вечером пойти в трактир, вынуждены были перекусывать чем придется. Чтобы задавить чувство голода, они пили этот кипяток, который разносили по лавкам мальчики, вприкуску с выпечкой.

Обычный чай был не всем по карману, поэтому в Москве конца XIX века стал популярен так называемый «рогожский чай». Изготавливали его следующим образом: по трактирам скупали спитой чай, везли его в Рогожскую слободу и раскладывали там сушить на специальных поддонах под крышами. После чего добавляли туда кипрей – в народе Иван-чай. После заваривания напиток приобретал густой красный цвет, скорее напоминающий каркаде. Продавался такой спитой чай в половину от стоимости обычного, купцы его охотно покупали и пили целыми днями с калачами, бубликами, баранками или сушками, которые тоже в изобилии продавали мальчики-разносчики. Такими перекусами пробавлялись до вечера.

Вечером несемейные купцы, как правило, шли в трактир, где в обязательном порядке отмечали сделки. Все, что не доели, просили доставить домой, на адрес.

Советский дефицит

Как теория «стакана воды» в корне изменила взгляды советской молодежи на семью и брак, так и в отношении питания большевиками был предложен новый подход. Они заявили, что религиозное прошлое – это пережиток царизма, и современный человек не нуждается в том, чтобы корректировать свое питание в соответствии с церковным календарем. Постных дней не стало.

Вегетарианство превратилось в явление почти декадентское, его высмеивали в фельетонах. Таков был госзаказ, так до сознания масс доносилась политика партии и правительства. Писались и публиковались юмористические рассказы о том, как прогорают вегетарианские кафе и что котлеты из капусты невозможно есть.

Все это происходило до периода НЭП-а, когда достаток у людей стал разным и появилась самая разная кухня. Многие просто не могли уже позволить себе купить мясо: цена на него была запредельной. Очень много скота погибло в Гражданскую войну, и заново восстановить его поголовье было тяжело. Поэтому в 1930-е годы стало появляться все больше блюд, в которых мясо заменялось овощами или кашами.

В 1939 году вышла первая версия «Книги о вкусной и здоровой пище». В ней было закреплено много дореволюционных рецептов, ориентированных на хозяек, которые готовят преимущественно из круп, овощей и фруктов. В магазинах стали продавать консервированный горошек, квашеную капусту в банках и смесевые консервы, вроде перловки с добавлением тушенки. Все эти продукты появлялись, потому что в стране был категорический дефицит продовольствия.

Объем потребительской корзины в СССР 1930-х годов был раз в 7-8 ниже, чем сейчас. И если сегодня диетологи всерьез говорят: фастфуд привел к тому, что мы толстеем, то ничего удивительного в этом нет. Порции увеличились, и на наши зарплаты сегодня мы можем позволить себе купить много самых разнообразных продуктов. А тогда все было ровно наоборот: меньше порции, меньше калорий, а значит, меньше людей полных и толстых.

Показатели эффективности

Оценка эффективности конкретной улицы или улично-дорожной сети представляет собой трудоемкий и неоднозначный процесс. Улица может быть крайне удобной для одной группы пользователей, но опасной для другой, а отсутствие заторов на перекрестке в одном из направлений может маскировать серьезный затор дальше по транспортному коридору. Оценка эффективности требует комплексного подхода на макро- и микроуровне, и рассмотрения улиц и дорожного движения с точки зрения безопасности, экономичности и проектирования, а также с учетом целей и поведения всех пользователей.

Цели участников движения часто прямо противоположны: велосипедистам мешают разгружающиеся фургоны, пешеходы соперничают с автомобилистами за время для пересечения оживленных перекрестков, а нормативное время прибытия экстренных служб заставляет жителей усомниться в том, надо ли снижать скорость движения и устанавливать лежачих полицейских. При проектировании городских улиц нужно стремиться к установлению баланса между указанными целями путем стратегических уступок, чтобы в итоге прийти к взаимовыгодному решению.

Контрольные параметры

Разработка универсальных критериев оценки требует переосмысления проблемы, стоящей перед проектировщиком, а также осознания того факта, что улицы предназначены для пребывания людей в той же мере, в какой они служат транспортными артериями. Применение универсального показателя эффективности (например, времени задержки участника движения) может повысить уровень обслуживания автомобилистов, но ничего не скажет о том, насколько хорошо улица выполняет другие функции помимо перемещения людей из одной точки в другую. Улица, несущественно задерживающая участников движения, не обязательно является идеальным городским пространством, особенно если на ней нечего делать и нет деревьев, создающих тень, негде при- сесть и отдохнуть.

Пешеходы

Люди нуждаются в активной и разнообразной уличной жизни. Эффективные фасады магазинов, стимулирование бизнеса, организация пешеходного движения и соразмерный человеку уличный дизайн способствуют развитию активного и экономически стабильного городского сообщества. В то же время успешная улица отличается от невзрачной не только активностью пешеходного пространства, но еще и безопасностью, достаточной шириной и правильным размещением тротуара, а также защитой от дождя и солнца.

Велосипедисты

Инфраструктура велосипедного движения должна быть управляемой, безопасной, интуитивно понятной и непрерывной. Велосипедистам необходима сеть с высоким уровнем связности при минимальных объездах и задержках. Сеть должна быть доступна для всех участников движения вне зависимости от навыков езды. Ощущение безопасности и защищенности от автомобилей — залог успеха велосипедного движения. Велодорожки, физически отделенные от остального транспорта, хорошо скоординированные с системой сигнализации и умело вписанные в общую схему движения на перекрестках, служат основой для удобной сети веломаршрутов.

Транспортные средства

Водители хотят быстро и безопасно доехать до пункта назначения с минимальными помехами, остановками и задержками, поэтому предпочитают частично изолированные от остального движения высокоскоростные магистрали, где вероятность возникновения непредвиденных обстоятельств минимальна. Автомобили движутся на высокой скорости и имеют большую массу, поэтому водители чувствуют себя в безопасности, когда они отделены от других транс- портных средств — велосипедов, автобусов, грузовиков — и переходящих дорогу пешеходов. Для комфорта автомобилистов следует обеспечить достаточное освещение и количество парковочных мест в пункте назначения, а также разместить дорожные знаки. Особенно это важно в том случае, когда водителям приходится принимать решения на высокой скорости.

Общественный транспорт

Качество работы общественного транспорта можно оценить по его скорости, удобству, надежности и регулярности движения. Посадка и высадка из вагонов и автобусов должна быть беспрепятственной, поездка — удобной, а сами вагоны и салоны — не переполненными. Общий охват и доступность транспортной системы следует согласовать с фактическим спросом без ущерба для качества обслуживания.

Грузовое движение

Владельцы компаний-грузоперевозчиков стремятся максимально быстро, просто и удобно доставить грузы из пункта отправления в пункт назначения. Водителям грузовиков нужны высокая и безопасная скорость, возможность заезда на тротуар или наличие платформ для погрузки-разгрузки, а также общая надежность транспортной системы.

Экстренные службы

Экстренные службы должны максимально быстро реагировать на преступления, ДТП, пожары и прочие несчастные случаи. Для водителей автомобилей экстренных служб важны безопасность и предсказуемость движения, минимальное количество конфликтных точек с транспортными средствами, велосипедистами и пешеходами, а также возможность заезда на тротуар в пунктах назначения.

Уровень обслуживания

Уровень обслуживания (LOS) определяется временем задержки автомобилистов на перекрестке или на определенной полосе перед перекрестком по шкале от A (минимальная задержка) до F (максимальная задержка). LOS позволяет оценить влияние нового строительства или реконструкции улицы на конкретный перекресток и спрогнозировать его загрузку на ближайшие 20–30 лет. LOS оценивает влияние, но недостаточно полно отражает потенциальные преимущества проекта. Основной недостаток состоит в том, что этот показатель ранжирует улицы не по экономической и социальной активности, а только по удобству для моторизованного транспорта. LOS — это один из многих инструментов, которые можно применять для оценки трафика в городах, но он не должен быть единственным. В ходе экспертизы городским властям следует использовать комплексный и дифференцированный подход, оценивая проекты по потенциальным преимуществам и возможным рискам.

Воспоминания - материал универсальный. В обнимку с ними можно страдать, ностальгировать, ходить к психологу, смотреть свысока, мечтательно улыбаться и радоваться жизни. Инженер Алексей Микулин, однако, решил отрефлексировать свое прошлое более «материальным» способом. Взяв в руки пластилин, он воссоздал с его помощью свои ощущения от многолетнего житья в простой столичной коммунальной квартире.

«Я родился в Москве и первые тридцать лет прожил в огромной коммунальной квартире на улице Кирова, ныне – Мясницкой, - вспоминает Алексей. - Одиннадцать комнат, одиннадцать семей, одиннадцать столов на общей кухне. Позже жильцов стало меньше, некоторым семьям досталось по две комнаты и по два стола».

«По вечерам кухня была эпическим зрелищем. Три четырехкомфорочных плиты посередине. Кипятящийся бак с бельем вперемежку с чайниками, кастрюлями и сковородками. Разномастные столы и шкафчики по периметру. Пять-шесть хлопочущих хозяек одновременно. А над всем этим – паруса сохнущего на двенадцати веревках белья.

Потолки на кухне – 4,20. Веревки натянуты на высоте больше 3 метров. Технология развески следующая: невысокая хозяйка с помощью деревянной палки ловко забрасывает выстиранную вещи на веревку, а затем одним движением расправляет ее. Я эту технологию адаптировал под свой высокий рост – забрасывал вещь на веревку в прыжке, расправлял, как все – палкой. Но по времени развески не мог достичь даже среднего результата соседок...

Недавно я обнаружил, что дочь, которая тоже жила там, когда была очень маленькой, не знакома с технологией развески белья на больших высотах с помощью палки. И сделал на эту тему работу «Коммунальная кухня».

«Это фрагмент вышеописанного интерьера. Две стены я не воспроизвел для удобства обзора. Пол кухни делится на две зоны. Там, где доски, когда-то давно была отгороженная стеной кладовая. Там, где плитка – собственно кухня. На крюк закрыта дверь на черный ход. Мать развешивает белье – дочка наблюдает. Соседка разделывает рыбу. Это моя самая маленькая работа – всего 25x17,5х12 сантиметров. Это не макет и не модель, масштаба здесь нет. Просто трехмерная зарисовка пластилином».