YanSanuch

Новый китайский пикап Great Wall Pao поступил в продажу в Поднебесной в простых комплектациях. Коммерческие модификации получили более практичную внешность, лишились роскошных отделочных материалов и обзавелись рессорной задней подвеской. Начальную цену модели удалось снизить до 97 800 юаней (эквивалентно 884 тысячам рублей).

«Утилитарную» версию Pao Commercial Edition внешне легко узнать по отсутствию хромированных элементов экстерьера, галогеновой оптике, «простым» крыльям без расширителей колёсных арок и покрашенным в цвет кузова бамперам. Технические отличия сводятся к замене пружинной задней подвески на рессорную и наличию опциональной блокировки заднего дифференциала.

Коммерческие исполнения Great Wall Pao можно заказать только с двухрядной кабиной с обычной колёсной базой длиной 3 230 миллиметров или в удлинённой версии с базой 3 470 миллиметров. Расстояние от бампера до бампера у максимально вместительного пикапа достигает 5 602 миллиметров, а длина, ширина и высота грузовой площадки равны 1760 миллиметрам, 1520 миллиметрам и 538 миллиметрам соответственно.

Интерьер «рабочих» версий упростили: мягкий пластик и кожа уступили место бюджетным материалам, виртуальная приборная панель заменена на классические аналоговые шкалы, а вместо электронного стояночного тормоза — привычный рычаг. Тем не менее, даже базовый Pao сохранил 9-дюймовый экран мультимедиасистемы, две подушки безопасности, камеру заднего вида, круиз-контроль и систему запуска двигателя кнопкой.

Если богато оснащённый Pao предлагался только с бензиновым двухлитровым турбомотором мощностью 190 лошадиных сил (крутящий момент 360 Нм) и 8-диапазонным «автоматом» ZF, то коммерческий пикап можно заказать и с «механикой», и с дизелем. Наддувный мотор на тяжёлом топливе объёмом 2,0 литра выдаёт 163 лошадиные силы и 400 Нм крутящего момента и сочетается только с 6-ступенчатой ручной коробкой передач. Привод — задний или жёстко подключаемый полный.

Продажи Great Wall Pao Commercial Edition в Китае уже начались. Цены варьируются от 97 800 юаней до 126 800 юаней, что эквивалентно диапазону от 884 тысяч рублей до 1 миллиона 146 тысяч рублей. В конце следующего года компания Great Wall планирует продавать пикап Pao в других странах — в списке возможных рынков есть и Россия.

Не реклама. А вообще китайцы молодцы. Позор сединам АвтоВАЗа.

ссыль
https://motor.ru/amp/news/great-wall-pao-base-25-10-2019.htm

На АвтоВАЗе работает так называемая бригада шумоконтроля, состоящая из слесарей, от слуха которых зависит, насколько хорошо будет изготовлена коробка передач. В день бригада отправляет на линию сборки порядка пятисот комплектов.

На каждом изделии ставится индивидуальное клеймо слесаря, гарантирующее качество. Бригадир Михаил Гладышев рассказал, что работает в цехе 29 лет.

"В кабине шумоконтроля осуществляем заключительную проверку деталей на шум и сопрягаемость перед установкой в коробку перемены передач.От исполнителей на этом посту требуются хороший слух (пусть не музыкальный, но тонкий) и зрение, способность работать с использованием средств индивидуальной защиты".

В настоящее время происходит модернизация производственного процесса: устанавливается электронное оборудование контроля по уровню шума разработки Тольяттинского госуниверситета. Переоборудуются линии, которые поставляют в цех мехобработки детали.

Ссыль
https://rg.ru/amp/2019/09/24/avtovaz-rasskazal-kak-proveriae...

Совсем скоро россияне смогут воспользоваться новым сервисом — подпиской на автомобиль.

Уже в октябре этого года на рынке онлайн-услуг появится приложение Hyundai Mobilty, которое позволит любому желающему оформить подписку на одну из четырех моделей Hyundai — Creta, Santa Fe, Tucson или H-1.

Подписаться на автомобиль можно будет у ближайшего дилера Hyundai на период от одного часа до одного года.

Как отмечают «Новые Известия», все расходы по страхованию, техническому обслуживанию и сопровождению клиентов возьмет на себя компания Hyundai Mobility Lab, предоставляющая данную услугу.

При этом подписчик сможет передвигаться на машине не только в пределах МКАД, но и по всей территории России.

Появление нового сервиса обусловлено неутешительными прогнозами экспертов рынка, которые считают, что число личных автомобилей к 2035 году сократится на 40%, а доля выручки от продаж новых машин сократится до 30%. «Зарабатывать будут на техническом обслуживании и новых сервисах» — приводит издание слова управляющего директора «Хендэ Мотор СНГ» Алексея Калицева.

Link
https://www.ridus.ru/news/307876