Unsainted01

Небольшая авторская фотоподборка советских машин, доживающих свой век в городах и селах Рязанской области.

Кстати, в 88-м на серийной "девятке" журналисты установили рекорд, преодолев маршрут Москва - Лиссабон за 46 часов 30 минут, что стало скоростным рекордом того времени в Европе.

Последний герой нашей фотоподборки — пожарный ЗИЛ, к сожалению, не на ходу. Но у владельца (бывший водитель пожарной машины) в хозяйстве есть еще пожарный ГАЗ-66. Своего фото нет, прикрепляю из интернета:

На фото "шишига" тушит пожар в селе Увяз 31 марта 2019 года. Владелец своими силами поддерживает 66-й на ходу. Жалуется, что рукава текут, на запчасти денег не хватает, но бросать машину нельзя — случись в селе пожар, "шишига" будет единственной надеждой спасти имущество односельчан. Ближайшая пожарная станция находится в городе Шилово. Пока оттуда приедет машина пожар потухнет сам.

Первый наш электровоз, разработанный на "Динамо" совместно с Коломенским машиностроительным заводом, появился 6 ноября 1932 года. 29 ноября 1935 года электровоз провёл первые грузовой и пассажирский поезда по электрифицированному участку Кандалакша — Апатиты — Кировск. ВЛ19-01 проработал на железных дорогах страны до конца 1970-х годов.

У него была довольно простая конструкция — отличие от трамвая только в мощности двигателя — но это позволило превзойти иностранных конкурентов. Испытания ВЛ19 проходили на Закавказской железной дороге. Там же пытались использовать американский электровоз, считавшийся самым мощным в мире. Но ВЛ19 смог преодолеть горный рельеф, а "американец" — нет.

С недавних пор увлекаюсь ловлей на искусственные приманки. Щука, окунь. Судака еще не ловил. В основном на малых реках центрального региона. Ну и на платник сгонять иногда не против. Довольно много читаю: про повадки хищных рыб, про выбор места и времени. Анализирую опыт других рыбаков. Ну и, конечно, изучаю и пробую разные приманки. Но от их разнообразия разбегаются глаза и опускаются руки: что выбрать и как понять, что это рабочее, а это - нет.

А мне очень не хочется накупать сотни разных приманок, чтобы при открытии рыболовного ящика ты не понимал, что выбрать.

В связи с чем - вопрос: наверняка существует ряд обязательных приманок (воблеров) в арсенале спиннингиста. Точно знаю, что такими являются Rudra 130 и Varuna 110. Их все хвалят и все в восторге от них. Расскажите, есть ли еще такие "легендарные" приманки, которые будут хорошо работать на рыбалках, а не лежать мертвым грузом.

Буду признателен, если поможете новичку сэкономить бюджет и поднять скилл в нелегком деле поиска хищника:)

4 ноября в Рязанской области выпал снег. Легкий ветер, пасмурно, небольшой мороз, давление на понижение — идеальная погода для выезда за щукой. Пару часов на реке, работа воблером Rudra 130 по камышу, борьба с обмерзшими кольцами на спиннинге и две зубатые в садке.

P.S. заказывал этот воблер на Озоне. Как оказалось — рабочий. Игра воблера в воде тоже понравилась. Но слабое место — тройники. Разогнулись. Поменяю на более качественные.

А я сижу у себя на даче в Рязанской области. Вокруг - деревня, в которой жилых, от силы, пять домов. Раньше была школа - закрыли. А в 10 километрах от деревни — ферма. Типичная такая. Советское наследие. Не в лучшем состоянии, поголовье небольшое (и, судя по моим детским воспоминаниям, с годами коровок становится меньше). Но держится ферма. Работает. Кормит местных — тех, кто остался.

И глядя на это безобразие возникает вопрос: чем тащить сливочное масло за несколько тысяч километров из какой-то пустыни, не проще ли влить n-миллионов денег в сельское хозяйство Рязанской, Смоленской, Тверской, или любой другой области, возродить поголовье, и делать СВОЕ, дешевое сливочное масло?

Конечно, рассуждения наивные. Капитализм, рыночек порешал и проч. и проч. Но при советах у нас хотя бы масло было Вологодское, а не Арабское.