Priliv1305

А у нас был пёс Тишка. Когда он перестал быть щенком, выяснилось, что "Тишка" - это слишком простоватое имя для такого хитрожопого умного пса. И он стал Тишманом.

Знаете как приходит тот возраст, что приходит после зрелого возраста? Нет, не болячками, болячки и у молодых бывают. Нет, не потерей целей, мечты и желаний - есть и цели, и мечты, и желания... Приходит непонимание молодёжи. Молодые девочки, на которых еще недавно засматривался, сейчас начинают раздражать. Парни молодые воспринимаются как совершеннолетние дети. К чему я это? Вспомнилось вот...

Чуть больше года  назад,  гулял со своим собакеном в осеннем лесу, что у нас сразу за посёлком. Место относительно посещаемое отдыхающими, в том числе молодёжью. Пройдя вглубь леса по тропинке, был вынужден взять собаку на поводок, чтобы пройти мимо компании отдыхающей  молодёжи, лет 15-17 на вид.  Но то, как они отдыхали, меня знатно удивило...

Горит костёр посреди полянки. Рядом пара поваленных ветром деревьев. На деревьях сидят три девочки, и три мальчика. Мальчики сидят отдельно от девочек.  Парни, лениво переговариваясь,  курят вейп,  их дамы молча втыкают в смартфоны. Рядом, на пеньке, колонка, из которой что-то гнусаво втирает какой-то новый молодёжный певун...

Поймал себя на мысли, что наша музыка - музыка нашего поколения -  "Якида", "Гранитный камешек",  Сектор Газа, Дискотека Авария и даже Руки вверх (куда деваться, девочкам нравилось), на голову выше этих всех хрен знает кого волосатых, которых слушает сейчас молодёжь..  Мы не были такими. Мы на природе танцевали. Готовили еду на костре. Выпивали винишка, когда постарше стали - водочки, но без фанатизма. Мы ловили рыбу, собирали грибы,  ходили за дровами. Мы учились ухаживать за девочками. Мы для этого всего уходили со двора в лесок..

А может, дело не в моем возрасте, может они действительно придурки?

10 класс, пришел в школу к 1 уроку. Зайдя в вестибюль школы, я увидел, что мой класс уже собрался, так как класс мой - дежурный, а это значит, что я должен был прийти еще 15 минут назад. Классный руководитель уже считает учеников, и я, стараясь быть незаметным проскальзываю в толпу одноклассников. Но не тут-то было! (Кл - классный руководитель, Я - я).

Кл: - Priliv1305, подойди ко мне. - говорит классная. Я подхожу, в ожидании головомойки за опоздание.

Кл: - Priliv1305, девочки хотят тебя!. - бодро сообщила мне классный руководитель.

Я: - Что, все? (растерянно, думал что ослышался)

Кл: - Ну да, все хотят.

Я: - В каком смысле?? 

Кл: - А ты что, не знаешь? 

Я: - Нет (Таки немножечко уже знал, но обсуждать эту тему с классной был не готов.)

Кл: - Ну у нас в школе проводят конкурс среди старшеклассников - парней, и девочки хотят выдвинуть от нашего класса  тебя....

Я выдохнул, сделал вялую попытку отмазаться, но в каком-то дурацком конкурсе участие принял в итоге..

Классная у нас была хорошая, преподавала английский язык, класс держала строго. Просто в разговоре со мной она была немного на своей волне..)

Был я в командировке, на учёбе, в славном городе Обнинске в 2014 году. Как-то в субботу, я  загулялся по Москве, в результате чего в Обнинск я прибыл на поздней электричке - ночь, автобусы/маршрутки уже не ходят. А идти пешком далековато.. 

Первую машину такси я узрел сразу возле платформы электрички. Для ясности  - платформа прибытия находилась не возле жд вокзала, а через пути, с другой стороны станции. Подхожу к таксисту. Называю адрес. Ответ: " Триста!.." По тем временам 300 рублей за 10 минут поездки было немножечко дохрена.. Вежливо отказался.

Перехожу пути по пешеходному мосту, выхожу на привокзальный проезд. Вижу кучкующихся таксистов. Цена у всех одна - 150. Всё равно дороговато.. Опять отказался.

Прошёл  от вокзала через сквер, буквально 200 метров,  на остановку, с которой обычно ездил с учебного центра,  к себе на съемную квартиру. Вижу одинокую машину такси. Спрашиваю цену. 90 рублей. Договорились, уехал.

По дороге пообщался с водителем, и он мне всё разъяснил.  Всё оказалось просто - когда я был за вокзалом, с другой стороны путей, я был "за городом" - и действовал загородный тариф. Когда я подошёл к таксистам у вокзала - я был "ночной пассажир с поезда". И по этому для меня был особый тариф.  Так как я подошел к таксисту, с которым в итоге уехал, который стоял не возле вокзала, то для меня действовал обычны тариф "по городу". Таксист - молодой парень, сам эту историю воспринимал с юмором, и поведал мне, что если-бы я вызвал такси по телефону, то было-бы еще дешевле - 60-80 рублей. На мой вопрос, почему вызов через оператора дешевле, чем просто подойти к таксисту на улице, он мне внятно ответить не смог.

Вот так, пройдя пешком 300-400 метров, я сэкономил 200 процентов стоимости проезда...

Кто в теме, объясните пожалуйста, почему вызвать такси по телефону дешевле, чем просто поймать свободную машину - ведь при вызове через оператора телефонной службы такси ему положен процент с поездки.  Тогда почему с оператором дешевле?

Еду в очередной отпуск, годы - 2000-е, точнее уже не вспомню. Просыпаюсь в купе фирменного поезда "Алтай". В вагоне тепло, поезд бодро считает стыки на рельсах, настроение хорошее. Соседи по купе уже проснулись. В купе заглянула проводник, улыбнулась, и принесла мне и моим попутчикам  чай. Сказала мне: "Доброе утро, коллега" и, улыбнувшись, ушла к себе. Я задумался, вспоминая вчерашний день...

А вчерашний день был "весёлым". С утра в вагоне накрылось электрическое отопление. В вагоне стало прохладно. За бортом - сибирская зима, по мере движения поезда плавно переходящая в зиму уральскую. Нас в купе трое - я - прапорщик-отпускник, и двое командированных инженеров. Под разговор, чаёк и жареную курочку в остывающем вагоне мы перезнакомились, пообщались за жизнь, поговорили о погоде и видах на урожай. После обеда выпили по пивку. Так прошел день.

В вагоне под вечер стало совсем прохладно. Я решил поговорить на эту тему с проводниками. Выяснил следующее. Электрический контур отопления вагона накрылся, а углём вагон по какой-то причине не обеспечен. Причем не обеспечен весь поезд. Всё, что смог сделать начальник поезда с поездным электромехаником - это обеспечить работу котла на минимальных параметрах - чтобы вагон не разморозить.  Мы с моими соседями по купе осознали перспективу ночевки в холодном купе, решили срочно раздобыть водочки. Сходили до вагона-ресторана, взяли пару бутылок  замечательной водки. Ну и скромно посидели, закусывая колбаской и остатками курочки. По мере убывания уровня водки в бутылке разговоры в нашем купе становились задушевнее.  Мой мозг начал генерировать варианты выхода из создавшейся ситуации с холодным вагоном.

Сначала я вспомнил, что я всё-таки целый прапорщик, и что я служу не в каких-то там мотострелковых или танковых войсках, а в настоящих спецвойсках - железнодорожных! А значит, я должен спасти мир решить проблему с отоплением. А проблема решалась просто - нужно достать где-то угля для котла!. В это время наш поезд прибыл на очередную станцию, со стоянкой по графику 10 минут. И, о чудо, с противоположной от перрона стороны поезда стоял состав с углём!  Наш поезд еще не остановился, а мы уже составили план, и начали спешно одеваться. Из недр сумки я достал комплект железнодорожных ключей - "вездеходы", и мы с моими подельниками  соседями по купе устремились в тамбур. Товарищей своих я проинструктировал по технике безопасности, рассказал им про контактную сеть, сколько в ней вольт, и сразу предупредил, что на вагон с углём я лезу один. Поезд в это время остановился на станции, проводница открыла дверь вагона и вышла на перрон. Я попросил у второй проводницы ведро. Проводница мне его сразу выдала. Далее,  я  открыл своим  ключом вторую дверь тамбура, мы выскочили на насыпь, я залез на полувагон с углём по приваренным к нему скобам, и помня про опасность электротравмы от контактной сети,  начал скидывать куски угля вниз, стараясь не приподниматься над вагоном. Мои товарищи закидывали уголь в ведро и таскали в тамбур нашего вагона. Прибежала вторая проводница, попросила прекратить  нарушать всё подряд, и, посмотрев на кучку угля в тамбуре,  сказала что угля нам уже хватит. Я спустился с угольного вагона, заскочил в свой. Через несколько минут поезд тронулся, и к нам пришла проводник, поблагодарила нас за уголь, и поинтересовалась, откуда у меня железнодорожные  ключи. Мой рассказ  про мою службу в славных Железнодорожных Войсках ее не расстрогал, и она меня настоятельно попросила отдать ей ключи до окончания поездки. Мы с попутчиками еще посидели часик, допили бутылочку.  Пассажиры легли спать, стало тихо,  в вагоне потихоньку теплело. С чувством выполненного долга, под стук колёс я заснул...

P.S: Граждане, никогда не лазьте на вагоны на действующей жд. А если по какой-то причине лезете, помните про контактную сеть. Не надо думать, что провод далеко - 30 000 вольт могут дать дугу на метр, а может и более!!.

P.P.S: Свои железнодорожные ключи, доставшиеся мне от папы, я через несколько лет подарил молоденькой проводнице, увидев у нее совсем старый, изломанный комплект, который ей выдали на работе. Но это уже совсем другая история, и я вам её не расскажу!)