ODELAX

Доген-сити представляет собой проект города, который сможет противостоять любому повышению уровня моря, вызванному изменением климата. Этот плавучий город, рассчитанный на 40 тысяч жителей, обеспечит своих обитателей всем необходимым: электроэнергией, пищей и водой. С диаметром всего четыре километра, он сможет разместить 10 тысяч постоянных жителей и принимать до 30 тысяч туристов одновременно.

Город разделен на три основные зоны: жилую, подводный центр обработки данных и плавучие общественные здания. Жилая зона будет включать все необходимые удобства для комфортной жизни, в то время как подводный центр будет обслуживать городские системы и медицинские учреждения, используя морскую воду для охлаждения.

Город без болезней

Одной из ключевых особенностей Доген-сити станет концепция «города без болезней». Жители смогут воспользоваться услугами телемедицины, получать ежедневные консультации и отправлять отчеты о своем здоровье через онлайн-систему, не выходя из дома. В больницах будут внедрены передовые разработки в области роботизированной хирургии, что обеспечит выполнение сложных операций с высокой точностью и минимальным риском. Исследования в области фармакологии также будут играть важную роль, поскольку лаборатории Доген-сити займутся созданием новых лекарств и методов лечения.

Энергия и сельское хозяйство

Энергоснабжение Доген-сити будет обеспечиваться мощными солнечными батареями, которые интегрированы в дизайн города для максимальной эффективности сбора солнечной энергии. Кроме того, планируется многоуровневое сельскохозяйственное производство с использованием гидропоники и аэропоники, что позволит вырастить экологически чистые продукты без почвы и с минимальными ресурсными затратами. Для этого будет использоваться морская вода как источник питательных веществ для растений, что позволяет сохранить пресную воду.

Подводный центр обработки данных станет еще одной важной особенностью Доген-сити. Он будет эффективно обрабатывать большие объемы данных благодаря естественному охлаждению морской водой, что поможет сохранить экологическое равновесие.

Защита от стихийных бедствий

Доген-сити будет оснащен современными системами защиты от стихийных бедствий. В условиях увеличения частоты и силы природных катастроф такие меры становятся необходимыми. Система раннего предупреждения будет информировать жителей о приближающихся угрозах, таких как цунами и тайфуны, позволяя оперативно принять меры для их минимизации. Городские здания и сооружения будут спроектированы для выдерживания экстремальных погодных условий, а системы водостоков и барьеров предотвратят затопление.

Плавучие города — будущее или угроза?

Плавучие города, такие как Доген-сити, представляют собой новаторский подход к урбанизации, который предлагает решения для проблем изменения климата и повышения уровня моря. Однако они также вызывают опасения экологов из-за возможного воздействия на морские экосистемы. Крупные структуры на воде могут нарушить миграцию рыб и повлиять на коралловые рифы. Поэтому важно проводить экологические исследования и проектировать строительство с учетом защиты морской флоры и фауны, а также создавать искусственные рифы и использовать экологически безопасные материалы.

В то же время плавучие города могут стать уникальными платформами для изучения и мониторинга морских экосистем, помогая ученым сохранить морские ресурсы для будущих поколений.

В ожидании будущего

На данный момент проект Доген-сити находится на стадии разработки, но его реализация может начаться уже в 2030 году. Этот проект представляет собой захватывающее начинание, которое может изменить наше представление о жизни и обществе в будущем, предоставляя новое решение для адаптации к изменениям климата и обеспечивая устойчивое сосуществование человека и природы.

источник

28 августа российский автопроизводитель «Автотор» запустил в Калининграде новый завод по производству электродвигателей, рассчитанный на выпуск 60 тысяч единиц в год. Как сообщили в пресс-службе компании, на новом предприятии будут производиться электродвигатели мощностью от 23 до 140 кВт для различных моделей легкового электротранспорта.

Общий объем инвестиций в строительство завода составил 3 миллиарда рублей. В настоящее время уже начато производство тестовой партии, а также проведена пуско-наладка производственной линии. В ближайшее время планируется расширение ассортимента, включая электродвигатели не только для электромобилей, но и для других видов электротранспорта, подъемных кранов и лодок. В дальнейшем на предприятии будет установлено оборудование для сборки систем "три в одном": электродвигатель, редуктор и инвертор.

В рамках дополнительного соглашения к действующему специнвестконтракту, подписанному в 2021 году, «Автотор» обязался создать производство электромобилей с высоким уровнем локализации и выпуск автокомпонентов. Общий объем инвестиций в создание 12 новых заводов компании составляет 70 миллиардов рублей. Этот инвестиционный проект предполагает создание более 390 рабочих мест, из которых свыше 140 будут высококвалифицированными на новом заводе по производству электродвигателей.

источник

Шестиметровый беспилотный дирижабль, управляемый с земли, был представлен на форуме «Технопром-2024» в Новосибирске. Этот дирижабль, разработанный специалистами Института теплофизики СО РАН, способен двигаться в любом направлении, тормозить и вращаться, что в будущем позволит использовать его для обеспечения интернет-связью удаленных населенных пунктов и даже Арктики, сообщил корреспонденту ТАСС советник директора по прикладной деятельности института Игорь Ким.

«Мы создали систему, которая сделала дирижабль полностью управляемым. Теперь, даже на минимальных скоростях, близко к земле, мы можем контролировать его движение так, как нужно. Само слово "дирижабль" в переводе с французского означает "управляемый", и благодаря циклороторным двигателям эта управляемость действительно достигнута. Также установлен автопилот, который корректирует мелкие ошибки управления», — пояснил Игорь Ким.

Он также добавил, что сейчас обсуждается вопрос перехода к серийному производству импортозамещающих дирижаблей. «Эти аппараты могут быстро подниматься и маневрировать в ограниченном пространстве. Благодаря отличной управляемости, дирижабли могут использоваться для доставки грузов, обеспечения интернетом малонаселенных районов и радиолокации. Их эксплуатационные расходы в разы ниже, чем у вертолетов, а время полета значительно дольше», — отметил Ким.

XI Международный форум «Технопром-2024» проходит в Новосибирске с 27 по 30 августа, ключевая тема этого года — «Трансформация науки и технологий как основной фактор социально-экономического и пространственного развития России». ТАСС выступает генеральным информационным партнером мероприятия.

источник

Австралийская компания Fortescue объединилась с Liebherr Mining для создания автономного карьерного самосвала большой грузоподъемности с нулевым уровнем вредных выбросов. Этот проект, по замыслу партнеров, станет первым в своем классе и может открыть дорогу к полностью автономным грузоперевозкам в будущем.

Основой для разработки послужил проверенный временем грузовик Liebherr T 264. Новая модель будет оснащена бортовым автономным комплектом, высокоточной системой управления погрузочным оборудованием и системой управления автопарком, что обеспечит ее совместимость с другими транспортными средствами. Вероятно, самосвал получит водородную силовую установку, которую партнеры уже тестируют несколько месяцев.

Генеральный директор Fortescue Дино Отранто заявил, что компания стремится к полному сокращению выбросов от своего автопарка. Реализация этой цели позволит ежегодно экономить до 95 миллионов литров дизельного топлива и сократить выбросы CO2 в атмосферу на 250 миллионов тонн.

источник

Volkswagen совместно с AirConsole уже в сентябре предложат владельцам Passat, Tiguan, Golf, Golf Estate и других популярных автомобилей на европейском рынке доступ к игровой платформе с разнообразными многопользовательскими играми.

Чтобы начать играть, пользователям нужно лишь загрузить приложение AirConsole в информационно-развлекательную систему VW Active и отсканировать QR-код для подключения смартфона. Игры будут доступны для всех пассажиров в салоне, но с одним условием — только на стоянке для подзарядки, а не во время движения.

Volkswagen не является первым автопроизводителем, интегрировавшим AirConsole в свои автомобили — годом ранее это сделала BMW, а Tesla пошла еще дальше, предоставив доступ к популярной игровой платформе Steam.

источник

Исследователи из Гарвардского института Висса провели исследование по применению препарата донепезила для введения головастиков в состояние биостазиса. Это состояние можно рассматривать как нечто среднее между медицинской комой, спячкой у животных и гибернацией у технических устройств. Биостазис позволяет замедлить активность организма, что увеличивает его шансы на выживание при серьезных повреждениях.

Современная медицина достигла значительных успехов, но проблема «золотого часа» при травмах остается актуальной. Поэтому американские ученые сосредоточились на поиске способов продления этого критического времени, чтобы минимизировать негативные последствия для пациента до его поступления в больницу. Для этого они использовали алгоритм NeMoCad, который помог им выявить донепезил как подходящее средство.

Донепезил, который используется уже около 30 лет для лечения болезни Альцгеймера, хорошо изучен и прошел все клинические испытания. Его побочные эффекты включают сонливость и снижение частоты сердцебиения. В экспериментах с головастиками донепезил эффективно снижал потребление кислорода, пульс и механическую активность, создавая желаемый результат. Для уменьшения токсичности препарата ученые инкапсулировали его в липидные наночастицы.

Авторы исследования подчеркивают, что использование хорошо изученного препарата безопаснее, чем разработка новых средств. К тому же, масштабирование производства донепезила представляется достаточно простым. Хотя предстоит еще много работы, перспективы выглядят многообещающе — технологии биостазиса могут сыграть ключевую роль в сохранении жизней, в том числе в будущих миссиях по освоению новых планет.

источник

Госкорпорация «Росатом» официально зарегистрировала автомобильный бренд Voyt, под которым планируется выпуск семейства электромобилей.

Ранее компания уже анонсировала разработку унифицированного семейства электрокаров и представила модель рамного шасси с макетом электрического фургона. В рамках программы Voyt специалисты «Росатома» также создали полноразмерный макет будущего кроссовера, дизайн экстерьера которого был разработан Романом Войтом.

Однако широкой публике кроссовер Voyt пока не показывали — впервые его продемонстрировали лишь в феврале этого года студентам и посетителям Дня открытых дверей в московском университете МИСИС.

Технические характеристики будущих электромобилей Voyt пока остаются неизвестными.

источник