MacLaud343

Буквально на днях было.
Еду вечером на маршрутке на проходную завода, где ранее оставил авто перед попойкой.
Погуляли хорошо, поэтому к вечеру хоть и трезвый, но состояние оставляет желать лучшего. Благо маршрут популярный только в будни, и еду в прямом смысле один. Доезжаем до небольшого промежуточного "кольца" перед заводской общагой, где водитель должен дать "круг почета" и поставить отметку в киоске.

А поскольку "кольцо" перед общагой - проезжаем её дважды - в первый раз поворачиваем налево в конце здания, делая разворот, немного возвращаемся, и снова налево - на выезд - на маршрут.
Поскольку еду один, маршрутка едет так, что хочется выйти и подтолкнуть. Скорость дай боже 10км/ч.

И вот проезжая в первый раз общагу - зацепился взглядом с девушкой на 1 этаже, толь кухни, толь подъезда. Сидела она напротив окна и почему-то зорко посмотрела на меня. Пересеклись понимаш глазами с ней.

Бывают у людей разные взгляды - видел я всякое - у кого-то "тяжёлые", у кого-то "грустные" итд. А тут взгляд будто молния, который меня, похмельного сразу привел в чувство.

И вот пока стояли на кольце, водила бегал оформлять документы, издалека умудрились мы поиграть в гляделки с девушкой. Кого-то она мне напоминала, но кого - вспомнить не мог. Казалось, что уже знакомы всю жизнь, просто открыли себя с новой стороны.

В целом ничего необычного, бывает я и за рулём, стоя на светофоре так флиртую. Но тут - зацепило.

И вот, впереди "заход на сближение", маршрутка делает круг почета перед её окном. А её нет. Проезжаю уже опустевшую комнату.

И дёрнуло меня через секунду посмотреть назад.

А ОНА ВЫБЕЖАЛА ИЗ ПОДЪЕЗДА И МАШЕТ МНЕ РУКОЙ, МОЛ "ВЫХОДИ, ПОГОВОРИТЬ НАДО".

Стоит в халате и тапочках посреди дороги и машет. И я то понимаю, что машет она мне.

Последний хмель как ветром сдуло. Сижу я и думаю - "во дела, встреча на Эльбе прям". А меж тем оборачиваюсь снова, а она чуть ли не бежит в след.

Судорожно вспоминаю - почему взгляд её так зацепил в первый раз и кого она мне напоминает. А меж тем вспомнить не могу. А МАРШРУТКА ТО ЕДЕТ.

Прошу остановить, а сам уже настроился на романтический лад знакомства - он - едет с диким выхлопом после попойки, она в халате и тапочках, с бигудями на голове, пахнет борщом.

От осознания этой дикости, тихо посмеиваясь прошу остановить. Ну вперёд, на встречу судьбе! Выйдя из маршрутки стало понятно, что пора просыпаться и впереди новый рабочий день.

Пока писал пост, вспомнил - девушка из 2001-2 года. В те времена, я ещё будучи школьником, ехал в трамвае. И на остановке у МЦ Эма в Екатеринбурге (кто помнит, там ещё был "омут"!) Встретился взглядом с девушкой. Пока трамвай стоял - я все смотрел в её голубые глаза. И почему-то взгляд она тоже не отводила. Мозг сгенерировал "привет" спустя 20 лет.

В предыдущих сериях:

Главный горой отъехав 200км от хаты ночует в полях Башкирии и продолжает свой путь по разбитым дорогам до азс Газпром-нефть в Тольятти:

Продолжая поездку, на протяжении второй серии, он оказывается случайно в Саратове и неслучайно в Сызрани:

Очутившись в Волгограде главный герой негодует над удивительным Волгоградом, "феном" и впервые остановлен ДПС

Добравшись до конечной точки, буря эмоций вызвана негодованием от цен и отсутствием бензина на сотни километров и инфраструктуры в целом.
История одного автопутешествия. В крым. В одиночку. Часть 4

Город-герой Волгоград.

Опишу свои мысли и ощущения, выразив своё личное мнение.

Обидчивые - обидятся, ранимые - ранятся.

Если коротко - я очень полюбил этот город. С удовольствием бы переехал!

Да и сами люди мне понравились. Да и в целом всё. Мне кажется это самый недооценённый город, который я встречал.

Рядом - Волга.

Это одна из крупнейших рек на планете. С её рыболовным промыслом, судоходством, национальным значением. Как написано в Википедии:

В XIX и начале XX веков с Волгой связана жизнь и творчество таких «народных» представителей культуры, как Николай Некрасов, Максим Горький, Фёдор Шаляпин. Советское искусство в полной мере использовало образ Волги, созданный искусством дореволюционной России. Волга отождествляется с Родиной-матерью, она является символом свободы, простора, широты и величия духа советского человека. Центральную роль в построении этого образа сыграли фильм, снятый Григорием Александровым «Волга, Волга» и песня «Течёт река Волга», исполняемая Людмилой Зыкиной.

В городе Рыбинске великой русской реке установлен памятник «Волга» (также «Мать-Волга»). Скульптура высотой 17,4 метра установлена на входе в шлюзы со стороны Рыбинского водохранилища и приветствует проходящие мимо корабли.

В литературе и искусстве Волга встречается довольно часто, с ней связаны многие произведения культуры...

И город на этой реке. Миллионник, как никак.

С его размашистостью, местом для жизни. Зелёными дворами, большими проспектами.

Маленькая ремарка - я из Екатеринбурга. Это город, который испоганили точечной застройкой. У нас вместо детских площадок, свежего воздуха, парков и скверов - точечная застройка (в моём дворе, где я вырос влепили 10этажку, естественно всё вокруг стало заставлено автомобилями). Знакомым и друзьям я часто говорю - Волгоград, это как Екатеринбург года 2000.

И вот представьте меня, видящего такое:

Ангарская (4 полосы) - Рокоссовского (6 полос!!!)

Невская - Новороссийская.

И вот двор слева (зачем далеко ходить):

Вообще, надо сказать, что после Екатеринбурга - любой город кажется огромным. Даже Тольятти.

Поскольку в Екб всё очень ТОЧЕЧНО и плотно застроено, людей и машин много, а пространства мало.

Но если в Екатеринбурге главный минус - место, то огромный минус Волгограда - отсутствие денег. И это проявляется в момент проезда подобной стеллы (фото сделал на обратном пути):

Дороги становятся сразу очень не очень.

Волгоград считается самым нищим миллионником https://www.kommersant.ru/doc/2485742

И отсутствие денег ощущается во всём. В дорогах, где видимо использован пешеходный асфальт, который "плавится" и "плывёт".

Очень много километров асфальта на трассе оказалось срезано. Для выравнивания поверхности. Но не чувствовалось что для ремонта. Да и в самом городе, например, только-только идёт строительство объездной дороги. Хотя даже в Саратове есть Саратовская Кольцевая Авто-Дорога.

Мне немножко обидно это - отсутствие денег, в том числе целевых, поскольку (как мне кажется) дай городу лярдов 100 и это будет лучший город в стране.

А обидно, поскольку, я не зря указал в начале, что Волгоград - город-герой.

В нём же есть и национальный символ. Памятник. Монумент. Родина мать.

Как написано в вики:

Одна из самых высоких статуй мира, высочайшая статуя России и Европы (без постамента — самая высокая статуя в мире на момент постройки и в течение последующих 22 лет).

И вот у меня отношение к данному сооружению особое. Наверно, как у мусульман - хадж, у иудеев - посещение первого храма, у православных - святые земли.

И вот данный монумент для меня, несёт примерно такой же сакральный и тайный смысл. Я действительно очень давно хотел посетить это место. Наверно потому, что считаю её этаким символом России. Не буду скрывать - похлеще Кремля. Кремль - он больше символ политический. А Родина-мать - народный. И у каждого эта родина своя - у кого Псковщина, а у кого Мордовия или Башкортостан. Урал или Дагестан. Ханты и Краснодар.

Кароче говоря, вспоминая события былых времён, которым и установлен сей символ - для меня место это равносильно святыне. Силе единения и подвигу.

И это главное разочарование всей моей поездки.

С учетом того, что это место - в том числе показывают иностранным туристам, то вместо гордости я испытал дикое чувство стыда.

Один мой коллега сказал мне - "так ты не с той стороны заехал! Надо то оттуда, а ты не там оказался!"

Позволю себе маленькую ремарку - считаю, что у таких мест нет "черного хода". Тем более, что вёл-то меня навигатор. Да и автобусы туристические в месте, куда я приехал, останавливаются.

Сразу говорю - цель у меня не расхвалить, не приукрасить, а наверное указать, что помогите памятнику, это же пиздец следовало бы исправить. Поскольку недостатков, особенно при моём трепетном отношении к данному месту - много (мягко сказано). А денег убухано сотни миллионов Монумент «Родина-мать зовет!» разрушается после реставрации!

А выглядит на сотню тысяч.

Хотя ТАСС заявлял, что аж миллиарды: https://tass.ru/v-strane/3957139

Самое страшное для меня было осознать - что это я побывал ещё и после ремонта.

2020 год как никак.

Это реально усилило ощущение стыда и горечи от увиденного.

Да, написано эмоционально, но в душу наплевали!

Итак, едем по навигатору. Меня он повёл с улицы Рокоссовского.

Снимок с Яндекс-карт 5 октября 2020.

На 670 миллионов ремонта можно представить:

удобные пешеходные дорожки-подходы к памятнику, тротуары с бордюрным камнем (поребриком, как в Питере!). Озеленение, лавочки с видом на город на высоте, урны, инфраструктуру в виде освещения, разметки на дорогах...

Представили?

Помечтали и хватит. Идти нужно будет по остаткам дорог. Кроме как направлением, это не назвать.

Далее снимки будут более старшего возраста с Яндекса вперемешку с моими фото. Но... Я не увидел различий.

Двигаемся в горку:

Даже если мы внезапно бояре, которым пешком ходить не пристало, то казалось бы - на машине-то будет хорошо!

Нооооо.....

Вот поднимаетесь вы на верх, а там:

Ни зелёных газонов, ни бордюрного камня... Но не это главное!

И даже не яма случайно попавшая в кадр.

Главное, что справа на фото - автомобили стоят "ёлочкой". Но что бы встать так, надо подпереть свежевысаженное деревце бампером.

Да, это круто, что хоть какое-то благоустройство начинает встречаться. Но! Разметьте места, сделайте парковку платной, поставьте ограждение для новых деревьев. Делать нужно для людей, а не для галочки.

Надеюсь деревца дожили до 2021 года. Их реально могли укатать. А по другому инфраструктура не позволяет.

Гуляя по мемориалу, встречаются такие таблички:

И надо понимать, что такая реклама тут бесплатно не появится. И денег вбухано может быть сильно больше обозначенных в СМИ.

Издалека выглядит круто, величественно:

Если не вдаваться в детали.

При приближении к статуе начинаешь видеть такое:

Гравировка на памятных досках не обновлена.

И это не конкретно где-то. Это много где:

Фотографировал я кстати, помятуя этот пост:

Раньше было лучше

То самое освещение.

И выясняется, что освещение - лишь малая часть проблемы.

Пешеходные дорожки:

При детальном рассмотрении, это выглядит как наследие СССР:

Количество колотой, с трещинами, уехавшими зазорами "плитки" поражает. Ощущение, что её менять не собираются, да и не хотят.

Далее, подходим в Зал Воинской Славы.

Очень атмосферное место.

Причем на входе несут службу, внутри соответствующее звуковое сопровождение.

Сама архитектура комплекса очень впечатляет.

Даже просто освещение при СССР продумали в виде лесенки:

Но ничто не вечно. Ныне это освещение заброшено, стёкла грязные, в подтёках какой-то краски и естественно не работает.

Его заменяет очень оптимизированное светодиодное освещение, размещённое через раз:

И вот этой оптимизацией, желанием сэкономить на всём - остаются осколки от памятника.

От памяти. Которой о которой так громко кричат таблички:

Само место очень патриотично.

Архитекторы и инженеры реально постарались так изящно разместить тысячи тонн металла и бетона:

При этом, надо понимать, что вес этот ансамбль построен на высоте. У реки.

Там крайне пронизывающие ветра. Даже в августе я бы хотел там оказаться в осенней одежде.

Поэтому, что бы подольше погулять там, берите одежду потеплее.

К посещению настоятельно рекомендую. Там действительно надо побывать.

В заключении:

в вики написано :

12 июня 2008 года на Красной площади в Москве были подведены итоги конкурса «7 чудес России». По результатам голосования Мамаев курган вошёл в число семи российских чудес.

Памятник-ансамбль «Героям Сталинградской битвы» 31 января 2008 года включён в перечень федеральных памятников и с тех пор находится в федеральной собственности

Федеральный памятник, имеющий гигантское культурное значение. Который является одним из символов страны. Который посещают иностранные туристы.  Который посещает президент страны, обладающей ядерным вооружением и занимающее 3 место в мире по нефтедобыче...

И эта самая страна экономит на плитке/мраморе с банкой краски.

Именно из мелочей и деталей состоит весь комплекс.

Как автомобиль. Но никто на бентли не лепит дверь от ваза, потому что дешевле, хотя тоже дверь. Так почему на лампах надо экономить?

PS: Возможно, кому-то покажется пост "чернухой". Да и я сам, перечитав перед публикацией остался не весел. Но я всего-лишь поделился тем, что вызвало негодование при огромном позитиве к людям и городу в целом.

Да и я не 1 канал, что бы весело рапортовать о том, что хотя бы пара табличек у самого монумента заменена, а газончик ой какой зелёный.

И табличка и газончик такими должны быть.

В предыдущих сериях:

Главный горой отъехав 200км от хаты ночует в полях Башкирии и продолжает свой путь по разбитым дорогам до азс Газпром-нефть в Тольятти:

Продолжая поездку, на протяжении второй серии, он оказывается случайно в Саратове и неслучайно в Сызрани:

Очутившись в Волгограде главный герой негодует над удивительным Волгоградом, "феном" и впервые остановлен ДПС

Как я ранее и говорил - следующее место отдыха было где-то в Краснодаре на АЗС.

Вообще, честно говоря, большая часть поездки со временем сливается воедино. Ты просто едешь и всё. Эмоции притупились, уже не запоминаешь где ты, что проезжал. Это необычное чувства "бомжовской" свободы очень забавно. Поскольку куда не сунься - всё ново, но всё так же однообразно. Этакий день сурка у больного Альцгеймером.

Да, АЗС, такая же как и вчера. А это "вчера" - это 1000 километров. Тот же Ашан, те же знаки на дороге, та же разметка. Меняется только архитектура, иногда люди, и меняется природа.

Например в Волгограде я думал уже кипарисы растут, а это оказывается тополя! Никогда таких не видел. Но в целом за рулём устаёшь, и устаёшь сильно при таком пробеге. Поскольку просыпаешься не от того, что отдохнул, а от того что жарко или всё тело затекло от однообразия позы. Условно говоря я спал с 5-6 утра до 11-12. Потом уже просто невозможно из-за жары.

При этом ощущение расстояния - сжимается.

Это раньше мне казалось - оооо, из Екатеринбурга в Пермь аж 500км.

А после этой всей поездки хоть каждый день готов туда ездить, всего-то 500 км! Получив такой опыт, понимаешь что все дороги открыты. Можно на серьёзных щах встать на такой развилке:

И думать - А может дёрнуть в Махачкалу?

Меня кстати приглашал один дальнобойщик по рации, нахваливал.

Ненуачо, 700 километров всего-то! А там и Астрахань недалеко. Я вот там ни разу не был!

Так и тут - 450 км пути осталось вот-вот и я доеду! спойлер - почти.

По пути опять же были всяческие мелкие посёлки со знаками 40-60, пробки...

И впереди мост. Тот самый, знаменитый.

По пути в Темрюке попался музей под открытым небом:

Стоимость посещения меня немного отпугнула, поскольку там реально можно убить целый день на один этот парк, а я же за 20 минут был не согласен много отдавать. Хотя, будь я в компании, мне кажется, что посетил бы с удовольствием. Но на тот момент, впереди ещё неизвестно сколько ехать, поэтому, решено не задерживаться.

Если ранее я говорил, что дороги в Краснодарском крае - 10/10. То тут просто топ.

Речь про подъезд к мосту. Дорога до него - одно наслаждение. Но дай мне волю - я бы сделал более плавные повороты и разрешил бы жарёхать сколько душе угодно. Можешь на мотоцикле 300 вваливать - едь 300. Едет у тебя бугатти даёт 500 - едь 500. И это я без тени сомнения. Ощущение что асфальт клали не по уровню, а с помощью микрометра.

Правда спустя несколько дней я узнал это https://www.rbc.ru/society/27/08/2020/5f47a9ab9a7947f981b282... Неудивительно, что всё было выведено в идеал. Хотя мою б приёмку трасса точно не прошла, и вот почему.

Дорога идеальна.

Но есть одно существенное НО!

Она - не для людей. Если Вы - робот, то понравится безоговорочно. Если человек - будут нарекания. И самое главное - инфраструктуры 0. Её нет от слова СОВСЕМ.

В первом посте я писал, что вода - она ещё понадобиться. Полный бак бенза- тоже.

И вот Хвалынский парк - "отдыхает" по сравнению со всем тем безобразием, что твориться на подъезде к Тавриде и самой Тавриде.

Перво-наперво учтите:

"Лука" будет последней АЗС, которую вы встретите. Далее вплоть до Симферополя "голяк". Но и учтите то, что встретите примерно такой вид:

Очереди будут адовые.

В Симферополе так же.

Но и это не страшно. Бак может быть и большой, запас в канистре, воды (как у меня) 6 паков в запасе.

Но вот воду то надо будет куда-то слить.

И не зря АЗС - это жизнь. Даже, пардоньте, пописать - может быть негде.

Точнее будет где, но лучше выплакать, чем зайти в это:

Зона кемпинга с биотуалетом.

Не убираемым биотуалетом.

На жаре в 30 градусов.

Я остановился, дверь открыл с задержанным дыханием... Ну кароче, потом руки я мыл 4 раза. За ручку то подержался же. Заходить - не рискнул.

И первая АЗС, которая Вас встретит будет на Победы, 211Б. В Симферополе, да-да. Яндекс говорит, что это аж ~230 км расстояние между ними. Нормальная АЗС, к которым привык "на материке". Со всеми этими туалетами, магазинами, заправщиками и всем вот этим.

Это сервис. Запомните его. Больше в Крыму я его не видел.

Забегая вперёд, скажу что обсудил тавриду и с ДПС в Ростовской области (и там тоже остановили). Он видимо был "местным", с Крыма и сообщил, что вот тут-там можно свернуть итд.

Да, он прав, свернуть с трассы можно.

Но когда вот-вот уже приедешь - желания сворачивать нет никакого. Особенно предвкушая нормальный сон и постель.

Просто не только дороги надо делать, а ещё и инфраструктуру к ним. А у нас 2 беды дополняют друг друга.

Путь дальше - Евпатория.

Преодолевая пробки выехал на трассу из Симферополя... Которая со временем стала какой-то дорожкой по 1 полосе в каждую сторону. Дорожное покрытие оставляло желать лучшего, а машинке ещё после Волгограда "поплохело", пропадала тяга и плавали обороты на холостом ходу. Грешил я конечно на бензин.

Въехав огромной вереницей авто в Евпаторию, первым делом приступил к поиску жилья. Время вечернее, и найти что-то не удавалось. Казалось бы - всё везде сдаётся!

А хрен там. Если Вы едете один, на маленький срок и с Вас "не поднять бабла", то "мараться" об вас не будут. Это же и бельё надо менять будет, и показать комнату, а после ещё и прибрать её! Фу какие противные ваши 10'000 за 3-4 ночи. Мне правда предлагали за 5000 ночь в обычном домике. Без завтрака. Но за 20'000 я проще куплю матрас, брус, шуруповёрт, комплект белья и простыней и буду ночевать на пляже в обнимку с машиной.

Въехав в Евпаторию уже затемно, я испытал дикий контраст ощущений...

КОГДА УВИДЕЛ КАК ТРАМВАЙ ЕДЕТ ПРЯМО В МЕНЯ.

А выглядело это так (фото с места событий):

И благо если есть место, куда уткнуться.

Не передаваемые ощущения!

Даже Екатеринбург по плотности движения уступает.

Покатавшись в пустую, принял решение спать в машине. А где? Да на берегу!

Народ там и с палатками живёт, и просто в машине.

Я такой вариант конечно рассматривал, если уж совсем ничего не найду - выделить до 25000 на приобретение всего необходимого, попользоваться и выкинуть в крайнем случае.

Кароче выбрать - что дешевле и приемлемее для меня.

Тут надо учесть 1 момент.

Резина у меня "летняя". Ещё и убитая после Башкирии. Вокруг - темень. Опыта езды по песку у меня 0. Как проехать к морю - непонятно от слова совсем. А хочется же !

Заезды не особо видно. И вот свернув в один из них я понимаю - что "ни туда ни сюда". Копаться - бессмысленно. Ну поплюхался я минут 30 с лопатой. Погавкал в рацию с запросом помощи. А авто закопалась и всё.

Выручил мужик толь на крузаке, толь на хайлендере - что-то большое меня резко выдернуло. Откланялся, отблагодарил его, и он уехал далее.

Я дальше думу думать - как проехать то? Люди ж на акцентах и подобных пузотёрках как-то заехали!

Только 70 метров отъехал от места, где меня выдернули - уже мне довелось выдёргивать "питерскую" мадам. Тоже неудачно свернула. Она навела небольшой кипиш на побережье, где нам указали место где безопасно заехать.

На следующий день проснулся на побережье. Честно - круто. Приоткрыл окно и смотришь на водную гладь в даль. Очень умиротворяющее зрелище.

Проехавшись по небольшим улочкам, увидел десятки объявлений типа "сдаётся №телефона". И куда не звонил - везде было занято. Позже решил идти пешком и лично спрашивать. Эта схема оказалась самой рабочей.

Довелось даже заехать в мега-пафосное-крутое свежеотстроенное здание найденное на я.навигаторе:

Ribera Resort & SPA

297402 Республика Крым,

г. Евпатория,

ул. Симферопольская, 57

Довольно интересное заведение имеющее аж 4 звезды.

Я был уже готов и вполне шикануть, расширив бюджет и свыше 25000 за несколько дней. Поскольку выглядело хотя бы здание прилично. На входе охране выданы рубашки и брюки, а в руках имеются рации для координации действий. Ну и своя парковка конечно. Это приятно.

Но далее чет немного подкачал уровень заведения - зайти гостю и на ресепшене ждать кого-то - у меня это в голове не укладывается. Потому что сотрудник отошел. А вместо себя никого не оставил. Ну это вот примерно то, что я не могу представить себе в нашем захудалом Атриуме.

Всё что мне предложили - номер за 16'000 с копейками.

И да, завтрак включён!

И это даже при отсутствии президентского номера в отеле.

Я не придираюсь, но... Город миллионник. Екатеринбург. Один из центров деловой активности в стране. Отель 5 звёзд. В отеле есть номер на 143 квадрата класса "президентский".

В нём эконом стоит 5000.

А в Евпатории с окружающим видом на это - номер за 16'000+.

Я морально был готов и 8000 отдать. Честно, скажи мне 7900, я бы остался.

Но моему возмущению не было предела. Внутреннему конечно, внешне я только повёл бровью.

Это вот как блять так, что отель 4* в Дубаях на 4 дня/3 ночи может оказаться дешевле 1 ночи в Евпатории с видом на замечательный лютый пиздец:

И разворот на 180 градусов в сторону Ривьеры:

Ещё раз:

Для того, что бы оказаться на каком-то вменяемом пляжу, люди ездят на автобусе. Не малая часть побережья со стороны ул. Симферопольская просто не предназначена для отдыха.

А это просто въезд в город.

Специально бегать и искать что-то где-то вменяемое, понимая что жизнь одним отелем не ограничится, при этом скотски переплачивая...

Но совсем рядом было найдено замечательное место. Ареал вменяемости цены:

1800 за кровать, душ/туалет.

Рабочий входной замок кстати не включен в стоимость.

Это оказался тихий семейный отель, где на удивление дети даже не мешали своим присутствием. А постояльцы - мужики тихо вечерами пили пиво во дворике.

Меня же туда пускать сначала не хотели, думая, что наведу дебош. Но моё требование было - кровать и душ, мне уж не до шума и алковечеринок.

И тут я получил какую-то заботу, да внимание. Закинув вещи постираться, и уйдя в ближайшую столовку, по приходу мои вещи были заботливо развешаны. Вроде бы мелочь, а мне было приятно. При этом, что реально НОНСЕНС! с меня не взяли дополнительных денег за стирку.

Нонсенс заключается в том, что при посещении Евпатории, у меня сложилось впечатление, что нужно платить денег. Просто платить. А когда ты спрашиваешь - а за что? В ответ непонимание, что как это за что? Ну просто плати! Ты зачем иначе приехал?

Причём я согласен был платить, и чаевые с удовольствием однажды оставил (однажды - почему расскажу отдельным постом). Но было бы за что.

Да, я встретил не мало интересных людей, много с кем пообщался.

Да и сама Евпатория порадовала своими приколами и фишками. Как например трамвай из ниоткуда.

А на рейсе может оказаться и такой:

Прям со столом.

Но очень много "но", которые если и заставят там оказаться, то как перевалочный пункт на пути куда-нибудь дальше.

Рассказывать жизнь провинциального города, думаю не имеет смысла.

Если коротко - если Вы с семьёй, детьми и вообще пенсионер - Вам будет хорошо. Один из местных жителей так и сказал "здесь хорошо таким как я - пенсионерам!". Наверное я с ним соглашусь.

Чего-то вменяемого я не скажу что встретил. Столовка (гордо именуемая кафе! Или даже рестораном!) с названием "Корсары" по уровню цен переплюнет топовые заведения Екатеринбурга. А по уровню борща не дотянет и до уровня школьной столовой в 90е. И я без тени сомнения.

Однажды зашла пара молодых ребят, спросили про "украинский борщ с пампушками" у официантки. Пока она отвлеклась в поисках столика, я предложил глянуть что я ем, глаза у них округлились и они спешно ретировались.

Я же не привередливый, а ленивый и бегать по сотне кафе не привык - не отравился, не умер тут - значит можно есть. Главное, что идти до неё 3 минуты.

В книге Ильфа и Петрова были замечательные строки - "он не ел, а питался". Вот это наверно хорошо характеризует какой я ленивец и уровень заведения. Бегать искать - ну его нафиг, мне лень. Но в заведении 1000 рублей отдай, да. Хотя это же в Екб я ел за 165. В центре. В составе бизнес-ланча.

В целом, немного освоившись и нагулявшись, наступила первая нормальная ночь не в машине.

Снилось что я еду дальше, а всё тело вибрировало. Лежишь на кровати, а ощущение вибрации, будто несёшься по ухабам на офроаде на старом камазе.

Ещё интересной особенностью, связанной со здоровьем был зуд на голове и какие-то шишки-новообразования. Просто АДОВЫЙ зуд и шишки диаметром 5 мм на голове.

Судя по интернетам, это связано с малой подвижностью головы. Во время вождения сидишь не особо двигая головой влево-вправо, вверх/низ. Как я понял начали лопаться сосуды на голове и появились какие-то сгустки крови. Поэтому в процессе поездки не стесняйтесь разминаться.

У меня же сначала всё затекло, на второй день перестало болеть, я и забил. И получил гамму новых ощущений по приезду.

В предыдущих сериях:

Главный горой отъехав 200км от хаты ночует в полях Башкирии и продолжает свой путь по разбитым дорогам до азс Газпром-нефть в Тольятти:

История одного автопутешествия. В крым. В одиночку

Продолжая поездку, на протяжении второй серии, он оказывается случайно в Саратове и неслучайно в Сызрани:

История одного автопутешествия. В крым. В одиночку. Часть 2

Штош... следующее утро началось в 13 часов дня.

Усталость уже накапливалась, но к ночёвке в авто уже привык. Уже не так ощущается дискомфорт и вроде бы, как-бы, да отдохнувший.

Стандартная процедура - утренний рацион-моцион на АЗС и... стоянка. Захотелось просто посидеть. Никуда не ехать. Поскольку от постоянной вибрации в дороге тоже устаёшь.

В этот же момент захотелось прервать второй день молчания.

Я очень социальный человек, и просто одному ехать 2 дня молча - было относительно тяжко. С учётом того, что и работа-то у меня связана с разговорами. Часов по 10 по телефону. А тут всё. Даже на нервы подействовать некому! Шучу конечно, но стоянка в поле меня очень огорчила возможностью повтора. А если сотовый не будет ловить вообще никакую сеть?

Ещё по пути в Саратов, я уже начал искать, где купить рацию. В том числе по этой же причине посещал и Сызрань. Замечу, автомобильные рации - довольно специфический товар. И в том же ДНС на момент поездки он отсутствовал. Но были и узкоспециализированные магазины, в том числе на трассе, где продавался данный вид связи. Но, в том же Симе (это город Сим в Челябинской области) меня испугала покупка ценой - показалась высокой (на самом деле нет, 5000 за комплект рация+антенна это реально нормально, не много и не мало), очень настойчивый продавец, и ноунейм бренд рации.

Волгоград - миллионник. Значит уж точно должно быть искомое.

Беглый гуглёж в течении часа - не даёт положительных результатов.

Известная рация мегаджет100 "светилась" под заказ в Связном. Раз есть, значит звоним. Этот звонок займёт почётное второе место в моей жизни по эпичности:

- здравствуйте, код товара такой-то, хочу купить!

- с какого города звоните?

- я звоню из России! в каком городе она есть?

- эээээ.... А давайте уточним город! Иначе база не покажет!

- Тольятти, Самара, Сызрань, Саратов, Волгоград, Краснодар, Тимашевск, Ростов, Севастополь, Анапа... Любой город на карте в сторону южного побережья!

Девочка на том конце провода забалдела от звонка, и смеялась, что такое у неё впервые.

Кароче говоря, всё свелось к тому, что везде доставка 3-5 дней, а везти будут с основного склада... в Псковской области. Что было категорически не по пути. Хотя вернуться обратно в глушь, в Саратов, мне бы не составило труда, будь рация там.

В итоге выручил 2гис. По городам-миллионникам он топ по удобству. Яндекс-навигатор помогал только на трассах, и то только после матерков, поскольку очень перегружен лишними сервисами/вопросами/предложениями и всякой мутью.

Нашел магазин, где мне а) сразу всё настроили б) рассказали-показали и дали хорошую консультацию которую я нихрена не запомнил . А на той же трассе мне предлагали за 500р настроить рацию.

И так, авто укомплектован:

Рация optim 270 (второй серии) + антенна Optim Big. За всё про всё ~5'500.

Поскольку это единственная техника, в которой я не хочу разбираться (даже как настраивать), а хочу нажать кнопочку и пользоваться - могу рекомендовать. В комплекте так же идёт переходник на вилку в прикуриватель, ничего переделывать/скручивать/паять/докупать не пришлось. Включаю и пользуюсь. Какие характеристики и что они значат - я принципиально не изучаю.

Посмотрел сейчас по картам - покупал на Невском 5.

Поскольку Волгоград был одной из основных точек посещения, я задержался посетить Родину-Мать. Это по истине величественное сооружение на берегу реки Волги - что-то значило для меня действительно Важное (именно так, с большой буквы).

Наверное, для меня посещение данного места, так же важно как для мусульман Мекка и Медина, как для каждого башкира памятные места Салавата Юлаева, которые необходимо посетить, так и Родина-Мать, мне кажется обязательна к посещению в России. Но опять же замечу, на истину в последней инстанции не претендую, такая значимость может быть только для меня.

И....

И это главное разочарование за всю поездку. И наверное в жизни.

Да, действительно, это гениальная инженерная мысль, которая выражена в бетоне и арматуре, величественно и гордо возвышается на побережье около воды, продуваемая пронизывающими ветрами.

Меня впечатлил масштаб и масса, которая была прямо над головой. Это очень необычно видеть, как изящно, но в то же время основательно, бетон может выглядеть, превращаясь в художественную скульптуру, символизирующую, как мне кажется, для каждого. А для каждого своё. В целом и общем, это очень патриотичное сооружение.

Но я испытал сильное разочарование, горесть и обиду, глядя в каком ужасном состоянии содержится данный символ России, символ памяти, символ героизма.

Ещё больше огорчился, когда я узнал, что это ещё и после ремонта такое удручающее состояние.

Понимая, что сюда едут люди со всего мира, сюда же ещё и добавилось чувство стыда.

В целом выглядит очень грандиозно и памятно:

Если, конечно, не вдаваться в детали.

Вообще Волгоград и Родину-мать я вынесу в отдельный пост, поскольку там много фото, критики и деталей.

В целом Волгоград - город в который я влюбился. Мне он показался Екатеринбургом, каким он должен быть. С местом, пространством. Он очень отчётливо напомнил некоторыми местами родной город. Но есть оно существенное "НО". Это очень недооценённый, имеющий множество упущений и недоработок город.  Я бы даже сказал очень нищий город.

Там даже кольцевую только-только строят!

Он напомнил мне Екатеринбург на рубеже 00х годов. Про низкое качество дорог я не буду упоминать. Даже Саратов случайно показался лучше. Правда, я это связываю с особенностью местности. У меня создалось впечатление, что город построен на песке.

Отмечу, что именно в Волгоградской области (на обратном пути) я встретил очень много крупного рогатого скота на выгуле и самое главное - ДПС с так называемым "феном":

А встречены они были в 7 утра.

В каком-то селе/городке (вероятно это Котельниково).

Где знаки 40-20. И относительно ровная дорога. Правда школ и дет-садов мне показалось, что  много вокруг. Но какие пешеходы могут быть в 7 утра в уездном городке?

Вот на выезде они и стояли. Оформляли кого-то. Там же я и увидел стража правопорядка с этой игрушкой. Сказать, что я был обескуражен - ничего не сказать. Я такого не видел более нигде. Да и обсуждая этот момент с дальнобоями по рации, тоже не слышал, что бы и они встречали такое.

А, ну и да. Стиль вождения в Волгограде крайне специфичный и забавный. Вот именно забавный, как сказал коллега, который тоже полюбил этот город. На зелёный и люди, и авто могут стоять. На красный - ехать. И такое не раз я сам встречал.

Восполнение запасов, провизии, выгрузка мусора, посещение Ашана... И на парковке нашел жертву разговорился с соседним местным водителем. В ходе беседы я пришел к выводу - бензин на Лукойл - дорогой только в Екатеринбурге. В остальных городах цены сильно выше, и "лука" не выглядит дорогим (на тот момент меня очень смутила цена в 48р+ за 95 в сравнении с ~45 в Екб). А волгоградцы ничо такие, привыкшие.

Как я ранее и говорил - легко усваиваемая пища - это важно. Именно в Волгограде я нашел НОРМАЛЬНУЮ МУЖСКУЮ КУРИЦУ. Вот прям что бы обед-завтрак и ужин.

Серьёзно, доел я её только в Краснодаре.

Оказывается сей убиенный зверь назвался индейкой.

Оценив по достоинству, вместе с Волгоградом, я полюбил и её.

Мечтая о том, что уже утром я буду там где ожидал (я никогда так не ошибался) взял путь на Сальск.

И тут надо отметить этот важный город. Тут Вы можете лишиться прав, денег, настроения, времени и др.

Город этот вас встретит АЗС Shell. Где реально вкусный кофе. И неплохой бурито (кстати на Газпром-нефти и Лукойле такого нет, рекомендую попробовать!). И экипажем ДПС, работающим там 24*7.

Посмотрите на местность и задайтесь вопросом - на АЗС можно заехать?

Учтите усталость, что едете вы уже не первую сотню километров.

Если Вы решили что "да", то поздравляю, вы лишились прав за встречку.

Экипаж там всегда, причём прятаться могут в кустах, а не как тут:

И когда я заезжал на обратном пути в 4 утра, они были там же.

Но кофе вкусный, да.

Я не поленился, пока ел бурито, пошел по АЗС смотреть, откуда там встречка. И да, она есть. Но видно её только если а) приглядеться б) приглядеться с АЗС. Пока сам едешь, на дороге не поймёшь.

Причём яндекс карты зло. Они Вам упорно будут показывать, что так проехать можно:

После проезда кольца путь взят на посёлок Белая глина.

И я уставший, не ставлю его промежуточной точкой в навигаторе, а конечной.

Заезжаю в эту самую Белую глину, и понять уже не могу, что ж меня навигатор по кругу гоняет.

Постояв, покурив, примерно выбрал план действий как выехать.

И именно на выезде меня тормозят ДПС. Да там на выезде всех тормозили. Подходит инспектор, просит весь пакет документов. Причём замечу - мне попался очень вежливый сотрудник. Я думал меня ща тут "краснодарские" мордой в пол, начнут прессовать, я ж один...

А он потом светит фонариком на меня, на соседнее сиденье, где - рация, бутылки с водой, еда, сигареты и всё что может понадобиться в пути банан и так с удивлением ВОСКЛИЦАЕТ:

- А ТЫ ЧО НЕ МЕСТНЫЙ ШТОЛЕ?

- так нет же! 66 регион, это Свердловская область! Из Екатеринбурга я!

- а у нас то что тут забыл?

- да вот навигатор завёл, не знаю как выехать! На юга еду.

- ууууу, ну ты аккуратнее, мы тут одного вообще в поле ходили вытаскивать, тебе так-то и так то... А ТЫ ЧО ОДИН?

- да, одинокий путешественник!

- Так ты б хоть бабу взял с собой!

Позитивный инспектор, пообщались да и разъехались, пожелав приятностей друг другу. Ему смены удачной, а мне счастливого пути.

Дороги - отмечу, они в Краснодарском крае - идеальны. 10/10. Не буду скрывать, несмотря на то, что дорога мне неизвестна, но ехать газ в пол было очень приятно. Идеальное покрытие. И я не прогадал, что НЕ поехал по платной дороге. Бесплатные так же идеальны.

И уже на подъезде к Краснодару вижу ВАЗ 10. Регион 96. И антенна торчит.

Парни оказались с Асбеста, ехали в Анапу. Наварили гречки в дорогу, сели в машину и поехали.

Интересным стал и тот факт, что они, несмотря на то, что ехали вдвоём, уже думали остановиться и подремать, а в процессе беседы - сон как рукой сняло. Чуть позже мы разъехались, они свернули на Анапу, а я к Керчи.

И я много с кем общался, кто просто сел и поехал. Мужик с Ростова попался в Славянске-На Кубани. Говорит, утром дочь предлагает - ""Папа, а поехали в Крым!" Ну вот ! Зубы почистил-умылся,  и поехали". Никто специально и долго не готовиться. Просто сели и поехали. Хотя в самом начале пути я думал, что один такой отмороженный.

Спустя какое-то время остановился на азс РосТнефть для сна (не заправлялся, но думал что это Роснефть, а оказалась..). Поскольку Краснодар просто вымотал своими знаками 40. Едешь по трассе 90-120, а тут бац и 40. Поэтому будьте готовы к такому повороту событий.

На следующее утро меня встречали уже по истине летние пейзажи из окна:

Впереди оставалось около 450км пути.

И хорошо, что перед ними заранее отдохнул.

Это будет второй частью, описывающей второй продуктивный день передвижения.

ч.1 тут История одного автопутешествия. В крым. В одиночку

Про сравнение Екатеринбурга с Тольятти, питание в дороге, стили вождения, Хвалынский парк и как доехать до Волгограда.

Мой отзыв больше о том, какой маршрут проделал как водитель, нежели какие музеи и как выглядят улицы городов.

Надеюсь данная серия постов поможет нерешительным и сомневающимся сесть и поехать.

Тольятти.

Показался очень маленьким городком. Настолько маленьким, что я пока торчал в пробке на развязке случайно уехал в Жигулёвск. Развернулся и снова в пробку.

А всё потому, что меня очень смутил указатель "Автозаводской район" и стрелка направо.

Но я ж умный, подумал я, район то тот большой, а мне не туда надо! Ожидал то увидеть указатель типа "Центр".

В первую очередь меня удивила довольно низкоэтажная застройка.

Дома в 16-24+  этажа не такое частое явление.

При этом Тольятти, Волгоград, да и другие города (пусть даже Сызрань!) предстали передо мной в более выгодном свете, чем родной Екатеринбург. А выгода - это пространство для жизни. Я искренне офигевал, что может быть столько места для пешеходов. Так дофига кольцевых перекрёстков. Да просто МЕСТО. Но подробнее об этом позже, когда доберусь до Волгограда.

Для сравнения:

ТЦ Парк Хаус в Тольятти.

А вот в Екб.

Причем справа и слева - парковки. Здание по сути синенькое, а серое - паркинг.

Для сравнения масштабов можно приглядеться к кузовам авто. Сколько у Тольяттинского и сколько у Екатеринбургского.

В Екб просто физически нет места, куда бы можно было впихнуть подобные Тольяттинскому и Волгоградскому торговые центры.

И при чём речь даже не о ТЦ, а обо всём в Екатеринбурге.

Позволю немного отвлечься - кольцевые перекрёстки, дороги больше двух полос, пешеходные зоны и парки, дороги с раздельной проезжей частью. Этого практически нет в Екб.

Впервые оказавшись в Челябинске, я думал только там такой прикол:

Я когда увидел подобные 6 полос, где по сути влезет 8 кузовов... У меня чуть истерика не случилась - как тут ехать?! Диагоналями?!

Сейчас местные екатеринбуржцы вспомнят не один перекрёсток, типа Свердлова-Челюскинцев с 4 полосами. Но там можно тупить на светофоре, а поворот либо налево, либо на право, что сильно проще, а тут на скорости надо знать куда въехать.

И вот вместо таких развязок, дворов для детей и подобного - в Екатеринбурге не первое десятилетие идёт политика "точечной" застройки. Тот же ТЦ Свердловск и улица Стрелочников - пример недалеко. 

Возвращаемся в Тольятти.

Пробки не хуже чем в Екб, но движение спокойное и размеренное.

Был и негативный момент.

Ехал я в левом ряду и завидел страждущего перейти дорогу справа-налево. По пешеходному переходу. Ну я останавливаюсь и жду.

Жду.

Жду.

А правый ряд как ехал - так и едет.

Я уже себя и дебилом успел почувствовать - может светофор где не увидел, а то уже пятая  машина мимо проехала?!

Вроде светофора нет! И только 6 машинка остановилась пропустить. Сказать, что я был обескуражен - ничего не сказать.

Вообще, со сменой региона меняется и стиль вождения у водителей и поведение пешеходов. Это прям чувствуется, когда покидаешь привычные родные края. И, например, если в условном Коркино Челябинской области (одна из первых моих поездок) всё провинциально-медленное и размеренное, то подобное поведение в столицах области/края вызывает удивление.

Доехав до Ашана, и прогулявшись по магазину - увидел знакомый товарный ассортимент. Изменился только поставщик локальных товаров. Типа воды "Каждый день" (делает не Челябинск, а Самара), хлеба и всего, что обычно дорого везти и производится на местах.

Понравилась местная "молочка", вроде "Тольятти молоко" делали. Хотя возможно это и голод сказывается в пути, поскольку даже простые продукты, типа ряженки или кефира, обретают новый вкус. Сюда же можно и отнести хлеб. В каждом регионе он свой.

Понятное дело, что в условном Старобелокатае, где я останавливался впервые, пекарня местная.

Но даже гиганты региона, кто монополист рынка, все-равно имеют свою рецептуру и вкус. Может он со временем и приедается, но как для путешественника - это в диковинку.

Вообще во время путешествия, лучше питаться как можно разнообразнее. Поскольку длительный процесс вождения крайне выматывает сменой обстановки, напряженным вниманием, стрессом от неизвестности.

И присутствие мяса/птицы/рыбы/белков в разных вариациях позволит дольше бодрствовать. Кефир, гречка и куриное бедро будут лучше двух дошираков. Думаю это и так понятно.

Впервые плотно подкрепившись, выдвинулся далее, уже в Волгоград - как место, где остановка запланирована целенаправленно. А Тольятти - это как транзит на огромном пути.

Причем обращаю внимание!

Ехать ПРАВИЛЬНО в Волгоград - именно через Тольятти-Сызрань. А не Самару-Пугачев.

Поскольку вселенское зло может направить вас на города Пугачёв и Энгельс.

Сам я те края миновал, как рекомендовали.

Но при разговоре по рации все дальнобои, кто ездил теми маршрутами, каким-то образом забывали литературный язык. Напрочь. Впрочем, как и автомобиль свою подвеску.

Проезжая мимо Сызрани, меня посетила мысль - КОГДА Я БЫЛ ПОСЛЕДНИЙ РАЗ В СЫЗРАНИ? СКОЛЬКО МОЖНО ТЯНУТЬ?

И да, повернул с трассы и посетил.

Отсутствие ливнёвок несколько смутило меня, поскольку легкий дождик оставил не мало луж на дорогах и тротуарах. А маленькие лужи на дорогах превратись в бездонные ямы, которые как оказалось могут и колёса оторвать. Городок - вот именно городок, выглядел большой деревней. Где очень мило на побережье расположились домики, которые встречаются один другого краше. Вид с улицы Монастырской - довольно интересное зрелище:

Совсем чуть-чуть пройдясь по улице, около пожарной части 85 встретил то, что позабавит жителя мегаполиса типа Москвы/Питера итп.

Таблички (не знаки, а именно таблички!) типа "места не занимать" и разметка мест - какой важный местный чин должен занимать место. Даже в таких маленьких городках "Всяк сверчок знай свой шесток". И боже упаси "ЗНО" и подобным парковаться в другом месте! сарказм

Ну а меж тем, выдвинулся далее, в сторону Хвалынского национального парка.

И это сомнительный путь. Сомнительный тем, что тактика не заливаться на неизвестных АЗС и иметь всегда запас топлива чуть не дала сбой. Поскольку на маршруте от Сызрани и до, по сути, Саратова АЗС нет.

Точнее есть, но большинство такие:

Это АЗС, и этого достаточно. Название - не нужно.

Да, будет одна АЗС Лукойл, но там будто паломничество всех обсыхающих.

Проезжая мимо, я понимал, что полбака - это достаточно, а полчаса тратить на заправку - это слишком много. Очереди при заправке там - не избежать. АЗС очень нагруженная.

При этом дорога, замечу была новой и ровной. Вокруг поля, луга, и закат. А под музыку по настроению я действительно получил удовольствие от этого участка трассы.

Практически обсыхая я доехал до Саратова.

Этот город меня встретил обманом, ещё на подъезде к нему.

Как Вы помните - бензина мало, позади сотни километров. И естественно внимание у меня притупилось. Я увидел желто-черную заправку! Значит пора ЗАЛИВАТЬСЯ!

Приехав на АЗС и сказав - "до полного, оплата по пластику", мне парировали, заявив - ТАК НЕЛЬЗЯ.

What? ШТА?

Это меня должно было смутить и насторожить.

Комментарий был такой, что ВОЗВРАТ НЕ ВСЕГДА ПРИХОДИТ.

Поскольку работая в торговле, я понимал, что это бред. Но это была первая моя черно-желтая АЗС, как я думал известной сети.

Пройдясь по торговому залу, я отметил низкие цены розничного магазина на чипсы/дошики/газировку. Но посетив "убранство" поразился насколько низкие стандарты качества на АЗС. А на кассе оказался довольно скудный выбор сигарет, и присутствовал только эконом-сегмент (я спрашивал парламент/мальборо/кент, но были PS,LD и подобные).

Всё это должно было насторожить, но... Оставив 2500 налички "залога" на кассе, и залив полный бак, всё-таки мне дали расплатился по пластику, вернув нал и пробив сумму на терминале. А после и пробили чек.

И вот в нём то я и увидел некого ИП, а не заправку РОСНЕФТЬ.

И замечу, даже логотип оказался похож:

Оригинал же выглядит так:

Забегая вперед, скажу, что так же есть подделка и РОСтНЕФТЬ. На такой я случайно остановился ночевать под Краснодаром.

Пропустив съезд на СКАД (Саратовская Кольцевая АД), пришлось прокатиться и по Саратову.

Честно говоря мне стало грустно. Город показался очень бедно выглядящим.

Прокатившись по проспекту Строителей (по "дублёру") обратил внимание, что знаки пешеходных переходов без желтого фона, разметка практически вытертая и только "белая" (без желтых полос), деревья густо свисают над проезжей частью и не подстрижены, а освещение на дублёре не работало:

Поскольку заезжать в Саратов вообще не было в планах, а заезд случился по невнимательности, то желания и задерживаться не было. А с учётом какой-то серости вокруг - то задача была как можно быстрее ретироваться.

И вот если Саратов, как Саратов, то трасса в Саратове на Камышин - Это не передать словами.

Простит меня читатель, но это какой-то ёбанный пиздец.

д'ЭФективные управленцы Саратовской области додумались - перекопать 21км федеральной трассы и не сделать нормальный обьезд.

Обьезд выглядел так - вот тут деревья спилены - вы там проедете! Пыль, точнее ПЫЛИЩА, отсутствие асфальта/обочины. При этом обьезд узкий и извилистый. В рацию вспоминали всех. Кого, как и зачем, и что бы делали с такими эффективными. В то же время в Башкирии/Свердловской области великие стройки фед.трасс сопровождались нормальными асфальтированными объездами.

Для сравнения Саратов:

Тем временем такие же десятки километров стройки в под Уфой:

Разница в подходе к стройке - колоссальная.

И вот, уезжая в ночь, в сторону Волгограда я остановился, пардон, пописать на трассе.

Вокруг ночь, тишина, темнота...

Миллионников в округе нет, да и маленьких городов тоже... я поднимаю голову и вижу не то что звёзды, а созвездия! Такого яркого и глубокого неба я давно не

встречал.

Впрочем, это могло бы быть последним, что я видел. Остановившись у обочины, далеко от машины я не отходил, поскольку руководствовался правилом - "не вижу - не иду/не еду". И правильно сделал! После, внимательно приглядевшись, я понял что вот-вот и резко ушел бы в овраг глубиной метров 30.

Впрочем, вдохнув морозного ночного воздуха, меня начало клонить в сон и пора было бы уже искать ночлег.

Доехав до въезда в Волгоград уже в 5 часу утра и остановившись на очередной АЗС, благополучно завалился отдыхать на пассажирское сиденье.

Позади было примерно 850км пути.