Деконструкция стереотипов
4 поста
4 поста
Из отчета Международного энергетического агентства (IEA) следует, что ЦОД (центры обработки данных) и электрокары радикально повысят мировое энергопотребление к 2026, а Европа уже в энергодефиците: цена за кВт*ч неподъёмна.
Но буквально под ногами миллиарды кубометров сланцевого газа, только экологи против: это углеродное топливо, к тому же добыча методом разрыва пластов что-то там нарушает.
Тут креативные ребята предложили новую риторику. Мы разорвем пласты, чтобы добраться до глубинной геотермальной энергии (абсолюnно "зеленой"). А сланцевый газ добудем по ходу развития технологии (не выпускать же его в атмосферу). Высший пилотаж!
МКС на орбите с 1998 и критически изношена. Нужна замена, и многие с интересом ждали релиз проекта компании Vast Space (работающей с NASA и SpaceX).
Их Haven-1 - тестовый проект в стиле Салютов 1970-х.
Но от Haven-2 ждали яркой новизны, ведь Vast Space создавали в 2021 для разработки станций с искусственной гравитацией. Увы: Haven-2 оказался лишь продвинутой копией Skylab 1973 года.
Между тем, невесомость - главная угроза здоровью астронавтов. Если долго нет веса, то в организме все идет наперекосяк.
Эта угроза была известна задолго до реализации космических полетов, и решение было предложено в 1928: вращающийся обитаемый модуль в форме тора (бублика, пончика). Центробежная сила заменяет гравитацию. Достаточно даже 1/6 земной тяжести (как на Луне, где у астронавтов Apollo не было проблем с физиологией).
Но решение каждый раз откладывали на завтра. С каждым «завтра» это требовало всё больше переделок сложившейся компоновки.
Увы, но пончик так и завис в порочном круге кормления завтраками
Источник - Пожиратели мифов
500 лет назад пираты искали пути, как притащить добытый золотой галеон из дальних морей в европейский порт. Сейчас мы готовимся пиратить дальний космос (где полно платиновых астероидов) и ищем пути доставки на Землю:
- определены целевые объекты: вода и металлы;
- создан технологический стартап: AstroForge;
Но остается проблема последних 100 миль: с орбиты на Землю.
Пока доставки лунных и астероидных образцов носили чисто научный характер. Но теперь требуется малобюджетная доставка, чтобы не лишить груз рентабельности.
Этим занялся стартап Sierra Space, предложивший систему Ghost (подозрительно напоминающую зонтик) для сброса с орбиты груза до 750 кг ($23 млн. в пересчете на платину) за доступную цену порядка 1 млн долларов
Начало тут
Хотя атомные батарейки появились 110 лет назад, их применение было крайне узким:
– Необслуживаемые автономные маяки
– Беспилотные космические аппараты
– Медицинские схемы сверхмалой мощности (кардиостимуляторы)
Развитие атомных батареек сдерживалось двумя факторами (помимо раздутых страхов перед радиацией):
1) Низкий КПД. Но полупроводниковые преобразователи для бета-источников (тритий, никель-63) стали достигать КПД > 60%. ТФЭГ преобразователи для мощных альфа-источников близки к КПД ~ 40% (полоний-210, уран-232).
2) Высокая цена на радиоизотопы. Производство привязано к ядерным реакторам, где сырье облучается потоком нейтронов. Плюс каскадное разделение изотопов...
Для обывателя звучит и страшно, и непонятно, отсюда и высокие наценки на все ядерно-энергетические и оборонные технологии.
Отсюда интерес к альтернативным источникам нейтронов, где все дешевле. Например, фьюзоры Фарнсуорта, о которых мы расскажем далее…
Фьюзор Фарнсуорта-Хирша (ФХФ) похож на 3-литровую банку, в которую через крышку до середины высоты вставлен изолированный провод, оканчивающийся открытым электродом-сферой из крупноячеистой сетки.
На этот электрод будет подан высокий отрицательный потенциал > 15 киловольт.
Но сначала банка герметизируется и в ней поддерживается давление газа < 5 Па.
При включении, газ ионизируется, превращается в плазму, а сетка становится ловушкой для положительно заряженных частиц (ионов), многократно сталкивающихся и иногда реагирующих между собой.
ФХФ придуман в 1964 как любительский термоядерный реактор, и он работает. В XXI веке мода собирать простейшие ФХФ захлестнула школьников с физмат-уклоном.
Если в качестве газа использовать дейтерий (тяжелый изотоп водорода), то регистрируется заметный поток альфа-частиц и нейтронов (до 10 млн. в секунду). Выход будет порядка 1 микроватта, т.е. несопоставимо меньше, чем потребляемая мощность, однако…
Да, фьюзор (ФХФ), собранный на коленке дает поток до 10⁷ нейтронов в секунду, но:
Профессионально собранный дает поток 3•10¹¹ нейтронов…
Это позволяет конкурировать с АЭС в производстве изотопов (например, Co-60) или «грязных» изотопных смесей (применяемых в новейших атомных батарейках, они в тренде)
Атомные батарейки плохи тем, что их нельзя на время выключить: они все время генерируют энергию и теряют топливо. Можно ли сделать ФХФ – управляемой атомной батарейкой размером с чайник?
Теоретически да, заодно решив проблему мусорного урана-238.
Природный уран это:
лишь ☢️ 0.72% U-235 (топлива АЭС)
и почти ☢️ 99.27% U-238, который уходит в отвал (обедненный уран).
U-238 не дает цепной реакции, однако делится под действием быстрых нейтронов, выделяя энергию и множество радиоактивных ядер-осколков (топлива для батарейки).
ФХФ генерирует быстрые нейтроны и, сделав его сферическую сетку из обедненного урана, мы получим управляемый ядерный чайник…
пока теоретически
Больше интересного - Пожиратели мифов
Да, если подойти креативно:
«Энергия, запасенная в бурых углях и горючих сланцах, получена от древнего Солнца живыми организмами и растениями, существовавшими на планете более 100 миллионов лет назад[...] Белорусские ученые смогли получить чистый уголь [который позволяет] значительно сократить выбросы CO2[...] Чистый уголь также может быть использован как альтернатива жидким и газообразным углеводородам[...]».
Unitsky String Technologies Inc. (Республика Беларусь)
Так бурый уголь (считавшийся самым грязным топливом) – стал почти вровень с солнечной энергией.
Путь проторен нефтегазовым концерном Shell, формально «озеленившим» метан через призрачную водородную энергетику. Водород - зеленое топливо, а более 95% водорода производится паровым риформингом метана:
CH4 + 2 H2O = 4 H2 + CO2 (выход CO2 такой же, как при сжигании метана).
Мировой энергетический кризис сделал экологов менее капризными. Если, как Shell, договориться с кем надо, то бурый уголь станет зеленым, как метан...
Больше интересного - Пожиратели мифов
ACS3 (Advanced Composite Solar Sail System) NASA будто взят из НФ 1960-х.
У него маленький корпус в середине и 4 мачты, которые натягивают металлизированную пленку, формируя зеркальный квадрат 9x9 метров. Сила давления солнечного света на парус ACS3 – около 0.8 милли-ньютона.
При массе ACS3 16 кг, такая сила создает ускорение лишь 5 сотых миллиметра в секунду за секунду, но на орбите, где все силы уравновешены, как на аптекарских весах, даже такая мелочь имеет значение.
Управлять корабликом оказалось не так просто: переменные векторы гравитации и давления света на парус ощутимо закручивали ACS3, а команда на Земле училась солнечному яхтингу методом проб и ошибок.
Астрономы-любители с Земли могли по зеркальным бликам наблюдать заметные кувыркания кораблика, но теперь управляемость подтверждена.
Впереди эра великих космических путешествий под парусом?
Больше интересного - Пожиратели мифов
По сути ББД - это пенсия, выплачиваемая каждому гражданину с момента совершеннолетия (варианты: каждому жителю, с рождения). Это безусловная, автоматическая, ежемесячная, равная выплата всем: богатым и бедным, работникам и безработным, домовладельцам и бездомным.
Практически ББД в виде безусловной нефтяной ренты есть в ряде стран Аравии.
Люди спорят о (не)справедливости ББД, но дело в ином. С момента появления машин, производительность труда растет, и невозможно найти большинству осмысленную работу в производстве и логистике. Если бросить большинство без средств – то его подберет мафия, и страна, сделавшее такое, завтра позавидует Сомали.
Поэтому создаются службы, распределяющие пособия по безработице и бедности, и стимулируется создание бесполезных рабочих мест.
ББД - это экономия на отмене вавилонской башни из социальных бюрократов - распределителей пособий, которые за налоги с общества пожирают время и нервы большинства граждан.
Больше интересного - Пожиратели мифов
Эксперименты с беспилотными авто начались с 1980-х одновременно с появлением моделей искусственного интеллекта (проект Navlab). Потом тема ушла, и вернулась в 2010-х, когда этим занялся Google. Казалось, скоро беспилотные авто выйдут на рынок...
В 2016 Google создал под это отдельную компанию Waymo, а Маск заявил, что Tesla начинает выпуск Full-Self Drive (FSD) машин - с полной автономностью вождения. Следом потянулись Cruise от General Motors, Zoox от Amazon и т.д. Инвесторы несли деньги, полагая, что вкладываются в проекты с быстрой отдачей.
Но к 2024 задача дорожной автономности не решена. Объявить инвесторам о провале сроков значит утопить свою репутацию, поэтому делается вид, будто с беспилотными авто все ОК. Вот уже на улицах появились такси без водителей в кабине…
…Но водители есть в офисе, и они дистанционно контролируют такси на маршруте. Это было тайное временное решение до появления FSD. Но время шло, FSD не появилось и тайное стало явным.
Больше интересного - Пожиратели мифов