Electromobili

Если Вы живете в крупном городе, либо проводили там какое-то время, Вы, вероятно, видели электрические скутеры. Все, миллениалы, работяги и бизнесмены, были замечены, передвигаясь по городу на маневренных, небольших скутерах. В то время как крупные компании из США, как Lime и Bird, штурмом захватили спрос и интерес на себя, новая компания, известная как OjO, собирается предложить пользователям скутер с альтернативным сиденьем.

Новый стартап микро-мобильности OjO в настоящее время готовится развернуть в США программу кашшеринга. С началом работы в Остине, штате Техас, новая концепция OjO по совместному использованию скутеров может сигнализировать о сдвиге в отрасли.

Функционально модель скутеров в OjO будет аналогична модели Bird, Lime и других компаний по кашерингу. Скутеры будут припаркованы по всему городу в свободном доступе, ожидая, когда пользователи разблокируют их и уедут – все работает через приложение для смартфона.

Тем не менее, скутеры OjO радикально отличаются от популярных электрических скутеров в «бритвенном стиле».

Электрические самокаты OjO больше похожи на самокаты в стиле Vespa. Компания предлагает сидячее положение со сквозной рамной конструкцией и грузовым багажником сзади.

Скутеры OjO будут двигаться быстрее, чем те, что предлагаются Bird и Lime, и развивать скорость до 32 км/ч. При измененной передней и задней подвески, более низким центром тяжести, скутеры от OjO должны быть намного стабильными, чем обычные электрические самокаты.

По словам генерального директора OjO Макса Смита:

«OjO Electric выводит скутеры общего пользования на новый уровень, значительно улучшая доступность и ассортимент скутеров с помощью нашего революционного пригородного скутера, оснащенного сиденьем, благодаря которому водители могут стоять или сидеть. Это действительно скутер для всех. Наш скутер OjO уникален. Это не похоже на то, что видел рынок скутеров».

Сами скутеры предлагают больше места для батареи, позволяя проехать 80 км на одной зарядке. Сменные аккумуляторные батареи на 48 В позволяют быстро возвращать скутеры в эксплуатацию, когда они разряжаются.

Новостная рубрика про электромобили, электромотоциклы, электротранспорт и электрификацию, в целом. Все самые свежие и актуальные новости, обзоры и рейтинги продаж электротранспорта со всего мира.

Будущее уже рядом, мы предлагаем создать информационно-познавательное сообщество где каждый современный человек узнает для себя что-то новое и интересное. Сообщество, в первую очередь будет полезно для тех, кто "живет" электротранспортом и видит в нем потенциал. Скептики, ненавистники и люди "старой" закалки, также не останутся в сторонке, ведь мы дадим им шанс высказаться, а также будем отвечать на их вопросы и возможно изменим их мнение и откроем электротранспорт, с другой стороны.

Россия, отстает от лидеров стран, которые занимаются разработками электрических автомобилей, НО они и у нас есть. В основном, наши отечественные транспортные средства производятся из ряда составляющих из Китая, Европы и Америки. Мы закупаем батареи и электрические двигатели, но сам факт, что мы уже работаем в этом направлении, говорит о многом. На данный момент, что пугает каждого из нас - цена. Приобрести полноценный электромобиль, к сожалению, не всем по карману, но есть и бюджетные модели, поэтому в принципе, электрический автомобиль уже возможно приобрести за 1 млн. рублей, да, он будет поддержанным и городским с радиусом до 100 км, но мировые компании пытаются сделать его доступнее с каждым годом и удешевляют разработки.

От чего берется цена? В первую очередь это Таможня, при ввозе электромобиля В Россию, стоимость "автоматически" увеличивается на 50%. Наше правительство работает в данном направлении, но пока только в ближайшем будущем владельцы электротранспорта получат "плюшки" - бесплатные парковки, езда по платным трассам - бесплатно и законное передвижение по выделенным полосам, без риска "налететь" на штраф. В дальнейшем, уже рассматривается вопрос по отмене таможенных платежей.

Мировые автопроизводители запланировали инвестиционный фонд в размере 300 млрд. долларов, до 2030, на поддержку и разработку электромобилей. Нидерланды и Норвегия планируют запретить продажи дизельных и бензиновых автомобилей с 2025 года, Индия, Дания и Германия наметили цель осуществить это до 2030 года, Великобритания, Шотландия, Франция, до 2040 года.

Tesla – один из основных производителей электромобилей, начали строительство своего завода в Китае. Это означает, что в скором времени, китайцы, которые стоят на первом месте по количеству выпускаемого электротранспорта в год, будут изготавливать «Китайские Tesla», только по стоимости, как минимум в два раза дешевле.

Много еще, что, можно сказать. Надеемся на поддержку и адекватность!

https://pikabu.ru/story/voditelya_tesla_poymali_na_kameru_ko...

https://pikabu.ru/story/stroitelnoe_oborudovanie_stanovitsya...

https://pikabu.ru/story/investor_faraday_vlozhil_2_milliarda...

https://pikabu.ru/story/panasonic_planiruet_udvoit_proizvods...

Поскольку крупнейшие производители мотоциклов во всем мире борются с новой эрой электромобилей, Ducati может быть следующей компанией, кто выпустит электрический мотоцикл. Генеральный директор компании, подтвердил приверженность Ducati в разработке серийного электрического мотоцикла.

Ducati в настоящее время не имеет серийных электрических мотоциклов под своим брендом. Они выпустили несколько электрических мотоциклов в партнерстве с другими компаниями. Ранее они сотрудничали с Миланской политехнической школой дизайна по разработке электрической концепции Ducati Zero.

Генеральный директор компании Клаудио Доменикали также был замечен на электрическом Ducati Hypermotard, которому подарили трансмиссию от Zero FX.

Теперь же Доменикали снимает любые сомнения своих намерений. Выступая на мероприятии Motostudent в Испании, генеральный директор Ducati сообщил собравшимся:

«Будущее за электричеством, мы не далеко от запуска серийного производства».

Это не первый случай, когда Ducati заявляет о своих намерениях разработать электрический мотоцикл. Еще в 2017 году управляющий директор Ducati Western Europe Эдуард Лотте сообщил, что у Ducati есть планы по выпуску электрического мотоцикла и скутера. Тем не менее, Лотте заявил, что самая первая модель может появиться ближе к 2021 году.

Теперь слова Доменикали представляют уже убедительное подтверждение того, что мы вскоре увидим электрический Ducati.

Электрические мотоциклы быстро наполняют рынок

Ducati действительно может стать одним из первых крупных производителей мотоциклов, которые решили заниматься электромотоциклами, но они не будут одни.

Итальянская компания Energica последние несколько лет производит электрические, спортивные, высокопроизводительные мотоциклы, которые имеют скорость около 240 км/ч.

В Соединенных Штатах, электрическая модель LiveWire от Harley Davidson только поступила в продажу, хотя цена установлена ошеломляющая, 29 799 USD.

Другие электрические мотоциклы предлагают более доступные ощущения. Новая линейка моделей Zero 2019 года недавно получила повышение мощности, скорости и дальности. Кроме того, у Калифорнийского производителя электрических мотоциклов есть новая модель, которая будет представлена в следующем месяце.

Это не единственная компания по производству электрических мотоциклов в Калифорнии. Lightning Motorcycles объявили, что выпускают новую модель Strike. Электромотоцикл будет иметь впечатляющие характеристики, включая максимальную скорость 240 км/ч, пробег 240 км и быструю зарядку за 35 минут по постоянному току, а стоимость составит 12 998 USD.

Городские мотоциклы также находятся на подъеме, предлагая еще более низкие цены на мотоциклы с уменьшенным пробегом и скоростью.

Предстоящий TC Max Super SOCO развивает максимальную скорость 100 км/ч и пробег составляет 110 км, а стоимость 5 100 USD.

Fly Free предлагает три разные модели со скоростью от 65 до 80 км/ч и ценами до 4500 USD.

Возможно, самым доступным электрическим мотоциклом сейчас является CSC City Slicker, который развивает скорость около 75 км/ч, а обойдется 2500 USD, без учета всех сборов.

Ducati не станут конкурировать с владельцами мотоциклов Honda или Yamaha. Но с их наследием бренда и знаменитой командой дизайнеров, Ducati смогут предложить электрический мотоцикл, который будет отличаться от всего, что мы видели.

Водитель Tesla Model S, в Южной Калифорнии был пойман на камеру, казалось, он спал за рулем во время движения на автопилоте.

Tesla Autopilot — это система помощи водителю, которая может управлять и регулировать скорость транспортного средства, но система требует внимания от водителя и готовности к управлению в любое время.

За последние несколько лет Tesla внедрила различные системы оповещения, автопилот требует от водителя держать руки на руле, но это не помешало некоторым людям злоупотреблять системой.

Кевин Пасчал из Южной Калифорнии вчера заметил одного из этих людей на шоссе. Он заснял владельца Tesla Model S, который, казалось бы, спал за рулем, пока находился на автопилоте.

Пасхал сообщил об инциденте:

«Изюминка моего дня. Чувак едет на автостраде на своем Tesla лучше, чем 90% автолюбителей. Я не могу дождаться, когда на дороге появится больше автомобилей с самостоятельным вождением».

Сама система помощи водителю 2-го уровня, Tesla Autopilot, на самом деле не считается системой с «самостоятельным вождением». Автопилот регулярно оповещает водителя, чтобы тот «оказывал давление на руль», при условии, что датчики не «чувствуют руки на себе» какое-либо время.

Если не происходит нажатия на педаль газа, автопилот в конечном итоге попытается безопасно остановить автомобиль на обочине, и после этого система не будет доступна для дальнейшей поездки.

В этом случае, похоже, что у водителя есть хотя бы одна рука на нижней половине руля, что в принципе может быть достаточно, чтобы избежать предупреждения автопилота - хотя это не всегда так.

Пасхал сообщил, что водитель был в таком положении на протяжении нескольких километров, и когда его спросили, почему он не посигналил ему, чтобы попытаться разбудить его или заставить обратить на себя внимание, он ответил:

«Я не уверен, что автомобилю было все равно. Я не шутил, когда сказал, что он ездит лучше, чем большая часть автолюбителей. Чувак все время находился в центре своей полосы движения и держался на безопасном расстоянии от всех транспортных средств».

Компания Tesla просит всех водителей обращать внимание на таких недобросовестных «ездоков» и сразу сообщать оперативным службам по безопасности, об увиденном.

Еще в 2016 году водитель Tesla Model S был также пойман спящим за рулем во время езды на автопилоте.

Volvo CE, дочерняя компания Volvo Group по строительной технике, объявила, что прекратит разработку компактных колесных погрузчиков и компактных экскаваторов с дизельными двигателями, чтобы вместо этого продавать электрические версии.

Электрификация транспорта также распространяется на другие отрасли. Сейчас строительное и горное оборудование все больше электрифицируется.

Ранее была информация о самосвале, который стал крупнейшим в мире электромобилем с массивным аккумулятором блоком 700 кВт-ч.

Теперь Volvo CE, которая уже имела несколько программ по электрификации, объявляет о выпуске 4 новых компактных электрических экскаваторов и колесных погрузчиков.

Компания заявила, что она «остановит разработку нового дизельного двигателя» для ряда моделей и теперь они будут работать на электричестве.

Volvo CE сообщает, что этот шаг наступил после того, как они получили отличную реакцию на свои концептуальные электрические машины:

«Volvo CE хочет стать первым производителем строительного оборудования, который стремится к электрическому будущему для своей линейки компактных машин. Это следует за чрезвычайно благоприятной реакцией со стороны рынка после успешного представления ряда концептуальных машин в последние годы. Этот шаг соответствует стратегической ориентации Volvo Group на электромобильность во всех сферах бизнеса».

В прошлом году компания предоставила несколько новых электрических прототипов для работ в карьере. Теперь они сообщают о реальных продуктах, которые клиенты смогут купить уже в следующем году.

Президент Volvo CE Мелкер Йернберг прокомментировал объявление:

«Volvo CE выполняет свое обязательство «Строить завтра», укрепляя лидерство в области электромобильности и предлагая устойчивые решения, способствующие успеху клиентов. Технология, которую мы разрабатываем, в настоящее время достаточно надежна, и это, вместе с изменениями в поведении клиентов и усилением нормативно-правовой базы, означает, что сейчас самое подходящее время для того, чтобы посвятить себя электромобильности в наших компактных моделях оборудования в будущем».

Компания сообщает, что первые новые электрические машины будут представлены на выставке Bauma в апреле 2019 года, а затем будут постепенно «внедряться и расти на рынке в 2020 году».