Ответ на пост «Первые 10000 км после автошколы»3
Как начинающий, откатавший за полгода после получения прав около 5000км, что-то прям понимаю и разделяю, но что-то понять не могу.
1) Вот в точку. Соблюдают какие-то базовые правила, по типу ограничения скорости, светофоры, знаки приоритета. Парковки, остановки, движения по полосам, перестроения - просто забей, едут/встают где хотят и как хотят. Какие-то там зеркала, поворотники, фары - что-то из области фантастики для некоторого процента водителей. Не работают стоп-сигналы - пффф, машина-то едет))), поворотник за 0.00001с до маневра - пожалуйста, перестроение без просмотра зеркалов - легко и т.д, и т.п.
А самая большая попаболь - кольца. Много раз было такое, что начинаешь заезжать на кольцо, когда там по внешней полосе никого, или уже едешь по внешней на кольце, а уникумы с внутренней полосы считают, что она идеально подходит для того, чтобы прямо с нее съезжать с кольца, из-за чего возникают аварийные ситуации.
Справедливости ради, я не призываю водить ровно так, как в автошколе учили, и не против адекватной вальяжности и отступления от правил, когда это не мешает другим участникам движения, никак им не угрожает и не превращается в откровенную наглость.
Ну и инструктора - отдельная грусть. К сожалению, в автошколах не стоит задача научить, хороших инструкторов крайне мало, и выезжая уже самостоятельно на дорогу, ты понимаешь, что ты никак не адаптирован под условия реальной езды. Со значком 'У' на крыше, ты неприкасаемый, никто с тобой связываться не хочет, ездишь свои 30-40 км/ч на второй передаче и тренируешь кручение руля влево-вправо, нажатие на педали и переключение N-1-2, мозг включается от силы наполовину и совершается куча ошибок наитупейших, потому что рядом сидит страховщик (инструкторами тех, кто попался мне, назвать сложно) и не дает совершить фатальные ошибки. Никаких объяснений, никаких подсказок, каких-то личных советов и лайфхаков, на что обратить внимание, как лучше сделать, тупо нажимает на педаль тормоза и орет - вот и все мое ''обучение''
3) Вот это реально не очень-то нормально. Если у человека от вождения аж панические атаки, то стоит задуматься. Водить, конечно, запрещать никто никому не вправе, у каждого есть свои особенности психики, но над этим явно стоит поработать. Может, это проходит с еще бОльшим опытом, но хз.
5) Ну, я тоже не ''автобрат'', и понимаю, что в случае чего со мной может произойти неприятность, и стоит ожидать такой реакции от других водителей, это норма. В критических условиях, вроде нахождения вдали от цивилизации, лютого мороза и т.д, я бы конечно остановился помочь, но в обычный день, увы, я - гад.
6) Вот тут множество плюсиков. Ну не может моя калина старенькая быстро ехать. На трассе начинаешь объезжать по левой полосе 3-4 фуры в ряд, найдется какой-нибудь умник на иномарке сзади, который прям давит, чуть ли не подтолкнуть прямо сейчас готов, и начинает моргать дальним, как будто мой тазик после этого полетит, как ракета... Ну потерпи ты минуту, да поедешь дальше, зачем создавать опасность? Выбежит какая-нибудь собака или с правой полосы кто-то, не посмотрев, перестроится, я по тормозам, гонщик приедет в меня. И стоит ли это +-1-ой минуты сэкономленной? Ясное дело, что это не каждый день случается, это редкость, исключения из правил, но ведь эти ситуации возможны, и их нужно учитывать.
7) Самая отвратительная и унылая часть вождения, что когда учился, что сейчас ненавижу от всей души. Это дрочево со сцеплением, какой там друг новичка...
9) Понимаю, тоже ничего не знал до первых самостоятельных попыток поковыряться в авто. Благо сразу же нашел себе удачный шиномонтаж и СТО. Добрые мужички все объяснят, покажут, скажут, где можно пока подзабить, где лучше заняться в ближайший срок, цены бюджетнее некуда. Да и к тому же во владении ваз, при желании за полчаса-час можно понять, как самому исправить большую часть неполадок
10) Не впервые слышу от начинающих про левый поворот/разворот (и даже на светофорах), что это страшно. Доходило до такого маразма, что некоторые девчонки знакомые строили маршрут так, чтоб в нем было максимально мало левых поворотов, и желательно, чтоб оставшиеся левые были регулируемые светофорами... А в чем, собственно, сложность и страх-то? Пропустил, кого должен, да поворачивай на здоровье. Так и не понял в чем проблема тут
