Почему есть парни, которых девушки даже не выбирают, а сразу хватают. Почему у кого то получается расположить к себе девушек, а кто то так и не может никого найти, пусть даже очень старается. Из зо всех сил, но никак абсолютно. Как, девушки, вы выбираете парней
Итак, сразу вопрос. Почему статьи учёных зачастую принимаются за чистую монету?
Я понимаю, что часто за ними стоит колоссальная работа. И это дело нескольких лет и больших средств. Но ведь это просто мнение такого же человека, как и мы. Они могут также ошибаться, выбрать немного не тот путь. Но их труды это иногда словно что то величайшее. Особенно когда хотят аргументировать те или иные действия. По моему это мнение, а не истина, пусть даже последней истанции.
Давеча я заметил, что часто моё состояние с веселого обычного резко причины меняется на апатию, грустное, настроения нет вообще. Это случается словно по щелчку пальцев. Нет вообще настроения, пропадает аппетит, нет желания вообще что либо делать и порою мысли вообще негативные вплоть до не очень хорошего желания всё закончить. Через час два становится лучше. Меня напрягает тот факт, то что это часто происходит. В неделе раза два три бывает точно.
Решил я записаться на пересдачу через великие госуслуги. Но может кто нибудь объяснить, как это сделать? Если это конечно возможно
Кроссоверы быстро набрали популярность. Машины, с относительно высоким клиренсом, зачастую с полным приводом, пусть и электрическим, имеющие скорее всего большой форм фактор, выбирают всё больше людей.
Одна из причин, универсальность. Другая, харизма и статус, ну или понты. Возможность проехать иногда чуть дальше чем седаны. Возможно, это удобная посадка в автомобиль, чем в седане. А кросс купе дают нам ощущение спортивности.
С другой стороны, седаны и кроссоверы создают обычно на одной и тоже платформе, из за чего между ними нет разницы. Так же существует такой кузов как универсал, который может отвечать тем же функциям, что и кроссы.
Есть одна причина: статус. В нашей стране это особенно развито. Хотя стоит отметить, что популярность кроссоверов это мировая тенденция. Понтовость машины это одна из важных причин для покупки. Просто посмотрите на эти большие размеры, словно танк едущие по трассе. Салон ещё условно или истинно люксовый. И мы получаем идеальный автомобиль для утешения себя.
P. S. Здесь не затрагиваются внедорожники. А под словом седан имеются ввиду купе и лифтбек))))
Так или иначе, автомобилям с ДВС скоро придётся несладко. Сперва нас задушат цены, а потом новые нормы ЕВРО (вставить цифру, которая там будет, я хз что там в будущем). Электромобили новый тренд, но за большие деньги. И вездесущая забота о "экологии". Только недавно девочка выступала в организации бедных и угнетенных, как все заявляют в планах отказаться от производства ДВС. Грустно всё это. Больше никаких V8, никакого рокота из глушителей и одна гнетущая тишина.
Перед желанием получить права и сдать экзамен есть одна большая пропасть, под названием автошкола, где вы обучаетесь пдд и основам вождения в реальных условиях города.
Цена в разных уголках нашей необъятной разная. Даже в моем городе. В моей автошколе вышло около 28 тысяч.
Где теория 15 000 и практика 28 дней по 2 часа 460 рублей).
Теория проходила раз в неделю. Приходишь в автошколу, и тебе объясняют правила дорожного движения. Ходить было интересно, так как инструктор теоретик объяснял всё настолько понятным и живым языком, что самое сложное быстро залетало в голову.
Ходить желательно, так как не все моменты могут быть понятны. Обучение продолжалось даже дома. Берете телефон, скачиваете приложение Дром ПДД открываете темы и прорешиваете их, пока не будет ошибок. Не реклама, теоретик сам сказал скачать его))).
Ходить на занятия, прорешивать пдд и всё будет хорошо.
Честно я сам отходил не все. Приближалась защита курсовой и экзамены.
Собственно то, зачем вы шли в автошколу. Научиться водить машину. Тут, как повезёт на инструктора. У самого был опыт с двумя. Методы преподавания у каждого разные.
1 машина рено логан первого поколения.
Он был подобен грубой физической силе. Через ор, через маты и плохое настроение я получил у него основы вождения, понял что вообще такое машина, за что ему и благодарен. Были в группе те ученики, которые всё понимали только у него. С ним же связано первое вождение. Он приехал ко мне. Сказал садись, пристегивайся, поехали. К слову был небольшой опыт вождения в деревне. Ну я что, поехал. Было очень страшно, так как в первый раз за рулем в городе. Но как то доехал :D
2 инструктор был на лада калина 2. Он был тихим и спокойным человеком, с которым я всё совершенствовал. Ничего особенного. Автодром, город. И так на каждом вождении. Он был подобен скорее более точным ударам). Именно с ним я начал понимать различные нюансы. За что ему так же благодарен.
По окончании обучения внутренний экзамен, сдал идёшь в гибдд, не сдал, идёшь учится дальше.
Сдал с 3 раза, последний был платным. Но без ошибок все три билета. Потом корочка и экзамен.
Где то после нового года в моей голове возникла "гениальная" мысль пойти учится на права. Цена вопроса 15000 рэ теория и 500 рублей за два часа за практику у инструктора. Мне вышло около 30 000 рэ в итоге. Могу сделать пост, как я там учился))). Так вот по прошествии 5 месяцев обучения, после сдачи внутренних (с 3 попытки кста, 3 раз платный) я получил корочку водителя.
Настал великий и ужасный день сдачи экзамена в гиббд. Кстати, при прохождении медосмотра нужны ещё справки психиатра и нарколога, цена вопроса мне обошлась в 3000.
После сдачи всех документов, мы ожидали своего часа, чтобы сдать пдд. Ничего сложного. Зашёл, сел за компьютер, сдал теорию. Итог: без ошибок. И тут нам говорят, что практическую часть переносят на следующую неделю из за нехватки инспекторов (все, кроме одного, ушли в отпуск, люди же как никак,))).
Настал понедельник следующей недели. Мы всей группой пришли на автодром. Час ждали инспектора. Решили так, сдаем на одной машине, другая следует по городу за ней. В очереди я встал последним. Подождав своей участи, и спрашивая у инструктора мелкие вопросы, я сел в городе на сдачу. Сижу, пристегнулся. Он взял мои документы, посмотрел на них. Я спросил про камеры в машине, их было четыре. Одна вперёд, одна назад, одна на приборку, одна на тебя. Говорит, поехали прямо. Ставлю первую передачу, пытаюсь тронуться, но не тут то было. В мыслях че я лох чтоли, что не могу даже этого, благополучно забываю про ручник. После трех заглушенных двигателей я вспоминаю про этот заветный рычаг. Поехали. Нога трясётся, весь на нервах, ибо остались два свободных балла. Один перекрёсток, другой. Еду, думаю, я на третьей передаче. Инспектор говорит, остановись в ближайшем месте. Ч остановился и понимаю что не сдал. Из эмоций: злость, обида, грусть, депрессия, дорогой дневник))). Представитель закона говорит, что я не сдал, объясняет всю ситуацию. Я не смог три раза тронуться, не переключаю передачи. У меня нога вся трясётся. В мыслях только одна фраза: привет, мне пизд.... Ушёл домой абсолютно весь грустный, в обиде на самого себя, и чуть чуть в слезах. Пересдача 13. Если сдам, будет только следующая часть. Ну а если нет.....
