Иду я как то по центру города, по пояс в грязи, не смотря на то что это центральная улица. Смотрю, деревянный сортир с дыркой в земле. Ну заглянул, отложил в землю личинку. Чуть жопу не отморозил правда.
Иду дальше, и тут мне МФЦ по дороге попался, дай думаю зайду, ведь паспорт давно пора поменять. И мне там и говорят: - А хочешь увидеть АСФАЛЬТ?
Я такой,
- А что это такое?
- А это как река, только твёрдая и по ней можно ходить не испачкав ноги даже в плохую погоду.
- Ух ты, хочу.
- А хочешь попробовать Нутеллу?
- А это что за чудо чудное?
- А это как наш шоколад, но только жидкий и в банке!
- Фига се, прикольно.
- А хочешь посидеть на унитазе?
- А это что за хрень?
- А это как у тебя сидеть над дырой в земле, вот только ноги не затекают и снизу не дует.
- Да ладно, так бывает?
- Бывает, если всё это хочешь - то подпиши вот здесь контракт. Попадёшь туда, где всё это есть.
--------------------------
P.S. И ведь они эту чушь сами себе придумали и вполне сами себе в неё верят.
Сегодня я хочу рассказать вам про такую интересную деталь, как возвращение космонавтов на Землю с международной космической станции. Это не показывают по телевидению по одной простой причине — снять очень сложно.
Чтобы снять этот процесс, необходимо точно знать место нахождение и время, причём с точностью до секунды. При этом вам должна благоприятствовать погода, Луна в Юпитере и скидка в «Магните».
Итак.... Чтобы космонавты спустились на Землю, они должны перейти в спускаемый аппарат, отстыковаться от МКС и начать путь к Земле.
Но сложность в том, что МКС летает по орбите со скоростью почти 8 км/секунду, или в переводе на понятный язык — 27 тысяч километров в час!
И вот на такой скорости спускаемый аппарат с космонавтами входит в атмосферу Земли. Перед входом в атмосферу спускаемый аппарат разделяется на 3 отсека, а именно: сам спускаемый аппарат (где находятся космонавты), инструментальный и приборный отсеки. Но на такой скорости ввиду трения об атмосферу они очень сильно нагреваются. При этом теплозащита есть только на спускаемом аппарате, и следовательно все остальные отсеки сгорают в атмосфере.
При входе космического корабля в атмосферу отсеки выглядят как 3 метеорита, летящих рядом. Со временем два технических отсека сгорают из-за трения об атмосферу, а скорость спускаемого аппарата замедляется до допустимой для открытия парашюта и на высоте 10 километров парашют открывается. Далее спускаемый аппарат приземляется, где его уже встречает целая спасательная команда.
Именно этот момент всегда засвечивается на телевидении — снижение спускаемого аппарата на парашюте.
А вот теперь я вам покажу, как выглядит вход в атмосферу космического аппарата, то есть первые мгновения посадки. К сожалению ютуб заблокирован, поэтому видео входа спускаемого аппарата в атмосферу Земли залито на Дзен ВК-видео
Летал как то в командировку на Дальний восток, провёл там несколько месяцев. Много общался с местными.
Говорят самая задница - это вечер пятницы.
Когда Москва просыпается - на дальнем востоке уже вечер и люди едут с работы домой.
И вот тут начинаются звонки: -Срочно, прямо вот немедленно предоставить в головной Московский офис стопятьсот докладных за последнюю неделю, месяц, год. А когда на все их запросы получают ответ: - Так я уже дома.
Получают тонны говна с криками:
- Да вы там вообще охренели в своём дальневосточном отделе. Середина рабочего дня, а они уже дома. Объявляю вам выговор!
И такое сплошь и рядом. Сам как то с этим столкнулся, что у нас народ слышал что то про часовые пояса, но что это такое не знают.
- 99% бывших десантников вернувшихся из армии врут. Ибо по их рассказам у каждого второго на первом же прыжке (максимум на втором) парашют не открывался.
- Спортивный парашют (крыло) намного сложнее чем кажется со стороны. Это практически самолёт без двигателя, но летает по тем же принципам аэродинамики. Вот только вверх не может.
Отделение от вертолёта МИ-8
- . Вариант что у вас не откроется десантный парашют (круглый) один на миллион (вспоминаем балаболов из первого пункта). Спортивные (крылья) отказывают почаще.
- Как не странно, но прыжок с парашютом в воду (озеро, реку, море) намного сложнее и опаснее чем прыжок на землю.
- При полном отказе парашюта и падению в стог сена или в воду - ты всё равно погибнешь. "У меня не открылся парашют, но я упал в стог сена (воду) и остался жив" - на самом деле байка.
- Ну положа лапу на сердце, бывали случаи когда люди при отказе парашюта падали на землю и выживали. Я даже с такими лично знаком.
- Типов парашютов несколько десятков. И каждый нужно изучить досконально, прежде чем идти с ним прыгать.
Парашют Д-1-5У в варианте ручного открытия.
- Даже чемпион мира, обязан постоянно проходить на земле тренаж по открытию запасного парашюта. Про всех остальных вообще молчу.
- Есть около 50 нештатных ситуаций при прыжке с парашютом (у нас это называется "особые случаи") и ты должен знать их все, отработать на земле и действовать на уровне автомата. Так как в воздухе думать некогда, ибо до удара о землю несколько секунд. Ты должен знать что делать в данной ситуации.
- Это дорогой спорт. Если не брать в аренду, а покупать всё своё - то снаряжение выйдет от 300 тысяч рублей и до бесконечности. Плюс платить за каждый взлёт, переукладку запаски, регламент страхующего прибора и т.д.
- Даже если ты потеряешь сознание, парашют всё равно откроется. Там для этого стоит специальный прибор.
- Существуют "Радиоуправляемые парашютисты".
- В мире несколько десятков видов парашютного спорта. Начиная от точности приземления, групповой парашютной акробатики, купольная акробатика, купольное пилотирование и т.д. и т.п.
- Если уже сидя в самолёте ты чувствуешь, что сейчас прыгать не стоит - не стоит прыгать. Пусть лучше заплаченные деньги за взлёт пропадут, чем что то случится. На прыжок нужно быть настроенным физически и морально.
- У парашютистов (как и в авиации вообще) есть много суеверий. Лично я никогда не выношу мусор перед поездкой на аэродром. Пару раз выносил - и обязательно что то случалось.
- Спортивный парашют (крыло) намного опаснее десантного (круглого), хотя на нём приземление и мягче.
Две проблемы в одном прыжке. Закрутка строп на запаске.
- Всегда слушай инструктора, Он за твою жизнь отвечает головой и плохого не посоветует.
- Отказ парашюта - это примерно 30% всех трагических случаев повлекших гибель парашютиста. Остальное происходит уже под рабочим парашютом. Поэтому не расслабляемся пока не приземлились и не встали на свои ноги и даже после этого не расслабляемся.
- Самолёт обходи сзади, а вертолёт спереди.
- Парашют отказывает очень редко. Лично у меня первый отказ был на 1672 прыжке. Знаю девушку у которой первый отказ был на пять тысяч каком то. (вспоминаем балаболов из первого пункта)
- Журналистский штамп - Они всегда говорят "парашютист пострадал из-за того что запутались стропы". В 99% случаев парашютных происшествий дело вообще не в стропах.
- Когда НЕзнакомые люди узнают что ты парашютист, в ста процентах случаев тебе рассказывают этот анекдот: "Готов - пошёл, пошёл, пошёл, пошёл, готов"!
- Самый безопасный вид парашютного спорта - полёты в аэротрубе. Хотя по факту это уже не парашютный спорт. Но многими спортсменами аэротруба используется как тренажёр.
- Самый опасный вид парашютного спорта - Бейс джампинг. (прыжки с домов, мостов, скал, антенн). Туда без предварительного обучения прыжкам с самолёта вообще не суйтесь. Дольше проживёте
- Часто спрашивают: А какие ощущения при прыжке с парашютом? Я всегда отвечаю: Вы сможете объяснить девственице(ку), что такое секс? Как не объясняй всё равно не поймет, чтобы понять - это нужно попробовать. Вот так же и я не могу объяснить что такое прыжок с парашютом, через это нужно пройти самому.
Дополняйте в комментариях если что забыл.
P.S. Обращаю внимание, что это взгляд спортсмена, а не десантника. У них свои табуретки.
Если тема вам интересна пишите в комментариях, расскажу про первоначальное обучение прыжкам, прыжкам с инструктором (тандем), виды парашютного спорта, да и про аэротрубу тоже.
Приветствую вас друзья. В последнее время во многих городах на столбах и заборах появились вот такие объявления:
Если позвонить по такому телефону, вам скажут что нужно всего лишь зайти в банк и открыть там дебетовую карту.
"Дебетовая карта" - это не кредитка. Денег на ней никаких нет и не будет пока вы сами их туда не положите
Дальше по их инструкции, вы должны будите передать её владельцу объявления и получить деньги.
Вас уверяют что это не лохотрон и никакого криминала тут нет.
Многие такому объяснению охотно верят и бегут в банк оформлять карту. Ведь что здесь такого, карта оформляется за час и заработать за этот час можно 10000 рублей. За день можно посетить 3-4 банка и заработать таким образом 40000 рублей.
Многие на такие "лёгкие деньги" и ведутся.
Но как известно подвох кроется в деталях. Вы никогда не задумывались, зачем вообще кому то нужны такие карты? Ведь почему тогда они сами, не могут пройтись по банкам и получить нужное количество карт бесплатно? А раз они платят вам за это деньги, значит имеют какую то выгоду.
Теперь давайте разбираться, зачем кому то нужны чужие карты и чем это опасно для вас?
Вариантов их использования много, но сейчас разберём именно вариант с не криминальным вариантом как написано в объявлении.
Это так называемая "обналичка". То есть на вашу карту приходят деньги с разных счетов всевозможных коммерческих структур и эти деньги снимаются в банкоматах. То есть переводятся со счёта фирмы в наличку.
А вот теперь в чём подвох:
Почему нельзя продавать свою банковскую карту
Такие деньги, пришедшие на ваш счёт неизвестно откуда и неизвестно за что считаются вашим доходом. А как известно в нашей стране любой доход облагается налогом в 13%.
Вот собственно и всё. За каждый миллион пропущенный через вашу карту, вы через год должны будите заплатить 130 000 рублей налога. А как правило одним миллионом пропущенным через карту они не ограничиваются.
То есть отдав кому то в пользование свою карту за 10 000 рублей, будьте готовы к тому, что через год получите налоговое уведомление на сотни тысяч.
А если у вас таких денег нет, то придут приставы и опишут ваше имущество. И никакие ваши вопли, что деньги проходящие через вашу карту не ваши, никого интересовать не будут.
Поэтому никогда и никому не давайте доступ к своим картам, даже если на них нет денег.
Если вам интересна тема обмана и мошенничества, а так же узнать про множество других способов как вас могут обмануть, рекомендую почитать сайт Лохотроны.рф и Дзен-канал Антилохотроны.
Вот уже неделю в Сочи морозы и снег. Что для субтропиков (а именно там находится Сочи) вообще нонсенс.
На дорогах коллапс, ибо в Сочи такое понятие как "зимняя резина" не существует. Только те автолюбители, кто постоянно ездит в Краснодар или Ростов переобувают колёса.
И вообще, так как Сочи пригорный город, там очень много крутых дорог. Поэтому как только выпадает снег, или не дай бог обледенение - город умирает.
Ну так вот, уже неделю в Сочи снег и лёд. Машины не ездят, аэропорт по несколько часов в день бывает закрыт. Слава богу в этом году не было ледяного дождя и в горах не порвало высоковольтные провода. Хоть свет не пропадает как в прошлые года. Сегодня на одном из пляжей была найдена ледяная медуза:
