День и ночь без конца группа Tourtass пытается затащить свой трек на вершину всевозможных чартов. Это тяжелая работа, которая никогда не закончится, так что рассаживайтесь поудобнее, берите бельё, наше с вами общение так быстро не закончится.
В начале осени 2022 я купил свой первый мотоцикл, об этом уже был пост. Завтра закрытие сезона 2023 у нас в Уфе. Хотел бы подвести итоги своего первого полноценного сезона, в котором накатал, в общей сложности тысяч 20 километров.
Май - июнь посещал фестивали рядом, в Удмуртии, Тольятти… После очередного рабочего месяца, в июле отправился в серьёзный дальняк, через Удмуртию, так же по фестивалям, до Выборга, где выполнил норматив железной жопы, в категории «сухая» (без заднего амортизатора) проехав за сутки 1600км маршрутом Казань - Выборг. Вся сложность была в дожде, который провожал меня от Нижнего Новгорода до Твери, а когда начал высыхать, он ещё добавил под Петербургом и ещё сложность была в частых заправках, так как объём бака 5 литров, но канистра с собой не раз выручала.
Вернувшись в Уфу, полный впечатлений, я провёл дома пару недель, так же, посещая местные фестивали в Магнитогорске и Стерлитамаке. Не долго думая, цитируя великого путешественника задался вопросом, «А хренли дома-то делать?» и направил вилку в сторону чёрного моря.
Так же, посетив фестиваль под Ставрополью, ночуя на байкпостах, я добрался до открытого песочного пляжа на Бугазской косе. Я задался целью, выехать прямо на пляж. Гружёный мотоцикл зарывался в песке, буксовал, но используя ноги, обливаясь потом, медленно, но верно я пробирался к поставленной цели. Дядьки на уазиках говорили «Не проедешь»… Это был вызов, который я принял.
Я уделал мужиков на уазиках) бросил палатку и вялился два дня на потрясающем пляже) После отправился в сторону дома, посещая неизвестные мне города и людей, с которыми не виделся много лет.
Вернувшись в республику, посетил ещё один местный фестиваль и катался в пределах региона, навещая родственников. И конечно случилось то, что рано или поздно должно было случиться, я попал в ДТП. Травмы не сильные, ушибы, но у мотоцикла сильно пострадала вилка. За пару дней я наколхозил её, восстановил поворотники и фонарь, пользуясь авито и продолжил сезон. В планах на зиму большие перемены с мотоциклом, много чего пойдёт под замену.
Подводя итоги, хотел бы выразить огромную благодарность японским инженерам 90х годов. Yamaha Drag Star 400 1996 года выпуска, без особой подготовки, промчалась 10 000 км на одном дыхании. Из поломок: под Петербургом отъехал одометр, поэтому я не знаю точное количество пройденных километров и порвался тросик газа под Саратовом, который благополучно сколхозил и проехал так ещё около 1000 км. В остальном мотоцикл бегал без нареканий. Необходимо синхронить карбы, но я решил оставить это на межсезонье, ибо их полностью переберу.
Мне говорят, что надо продавать мотоцикл и увеличивать кубатуру, но нет, этот мотоцикл я не продам никогда. Его положат со мной в могилу, при этом, этот сукин сын ещё будет исправен) я никогда не привязывался так сильно к вещам, но этот случай исключительный. Не отрицаю, что куплю ещё другой мот, но этот навсегда со мной.
В следующем сезоне есть желание увидеть Магадан, Владивосток, Хабаровск… а если хватит времени, снова к югу)
Добрейшего дня, я Revan, занимаюсь осмотром мотоциклов перед покупкой. На страже ваших ненужных трат нервов и денег)
Захотелось рассказать про свои случаи на работе.
Вчера поступил заказ на осмотр почти нового мотоцикла в салоне. Один владелец, 15 тысяч пробега, красивые фото, прямо конфетка, а не мотоцикл. Но после осмотра я до сих пор не могу понять: знали ли они о проблемах или им стоит нанять кого-то побдительнее?
Yamaha xv950, он же Болт. И у Болта проблема с болтами) много ржавого крепежа, для мотоцикла 2015 года.
Эта горячая внучка Ведьмы захочет ремня через сезон, максимум два.
Также, за резинками на вилках, помимо грязи спрятался потёкший сальник, уставший от такой компании. А задний тормозной диск мечтал о новых колодках и море так сильно, что у него пошли волны)
Вполне себе можно было договориться на 30-40 тысяч торга. В целом мот неплохой, хотя лично мне не понравилась посадка и странное решение пихнуть туда ремень.🤷
Совсем забыл, заглянув под мотоцикл, а нашёл не поддтёки масла, а зацвётшую рыжими цветами раму, благо только в одном месте.
Причина коррозии оказалась довольно проста - мот был пригнан с Индонезии, где высокая влажность, куча островов, везде море с солёной водицей
Клиенту понравился мой отчёт, но не понравились вылезшие наружу проблемы. Поговорили с ним минут 15, я посоветовал глянуть литровую драгу или более юркую вирагу, которую можно отдать в хорошие руки и довести до идеала за гораздо меньшие деньги. Сказал, обратится вновь)
Всем добра и спасибо за внимание) Надеюсь, такой формат зайдёт. Можете рассказать свои истории с покупкой мото или работы осмотрщиков.
Ссылка на телегу, где истории будут выходить в любом случае и раньше: https://t.me/checkupmoto
Оборудовал для себя (почти) идеальное рабочее место для удалённой работы (IT) и лайтового гейминга (в основном WoW и BG3).
Сетап на фото такой:
Компьютер Apple Mac Studio M2 Ultra
Монитор Apple Pro Display XDR
Клавиатура Apple Magic Keyboard (в планах замена на Logitech MX Keys)
Мышь Logitech MX Master 3S
Коврик Razer Atlas
Колонки Yamaha HS5
Всем привет. Увлекаюсь мотами с самого детства,первый мотоцикл появился в 12 лет, это был иж. С тех пор поменялось достаточно много техники. Были и японцы, и британцы, и американцы. Но году так в 2013 мне в интернетах попался мотоцикл невообразимой красоты и тогда я решил что рано или поздно куплю себе такой. И вот десять лет спустя у меня получилось я приобрёл себе его.
Yamaha MT-01, конкретно этот мот мне достался по цене ниже рынка и естественно не без проблем. Но этого стоило ожидать, всё же 2005 год и скорее всего скрученный пробег в 23 тысячи.
Не жалею ни на секунду о его приобретении, даже с учётом того, что надо заменить все прокладки в двигателе которых я уже закупил на приличную сумму, надо поменять подшипники рулевой, перебрать вилку, а зимой заняться внешними косяками.
Но это того точно стоит. Пока проехал около 150км и успел поставить на учёт, и уже понимаю что это действительно то о чем я давно мечтал и этот мотоцикл задержится у меня на долго.
Ааа, и кстати, мот оказался с историей, в этом году его привезли в Москву из Уфы, и когда-то он принадлежал Артёму (Болту) Болдыреву.
Как приведу мотоцикл в порядок, если кому интересно отвечу на технические вопросы и цены на ремонт🤘🤘🤘
А пока желаю, чтоб у всех сбылась их мечта.
