Прогресс на производственной площадке в Бока-Чика за 2020г
Всего за год был пройден путь от крошечного ангара, что сейчас определен под сварочные работы с обтекателями, и пары палаток для хранения технического оборудования, до полноценного производственного комплекса, где на конвейер был поставлен ежемесячный выпуск монолитных стальных ракет.
Возросла культура производства, коренным образом пересмотрена конструкция и подходы к ее созданию, сборке. Осуществлен переход на новый тип стали и отработаны эффективные способы перевозки на стартовую площадку прототипов в полной сборке.
Одиноко стоящий стенд для криогенных испытаний баков и пара бетонных площадок сменились полноценной инфраструктурой для оперативных топливозаправочных и пусковых операций, позволяющих осуществлять прожиги и суборбитальные запуски полноразмерных прототипов. Начаты работы по возведению стартового стола и башни обслуживания с краном для орбитальных запусков.
И, что пожалуй самое важное и воодушевляющее, продемонстрирован прогресс от лопающихся при одних лишь криогенных испытаниях отдельных баков без установленных двигателей, до взрывающемся уже при посадке полноразмерном летном прототипе с 3 двигателями ;)
Таков наглядный результат упорного и титанического труда компании в отношении своей самой амбициозной программы.
SN9 завершил основные криогенные испытания
Этой ночью по Москве в Южном Техасе прошли первые криотесты с новым прототипом корабля Starship. Их результаты неизвестны, однако, прототип цел, и это хороший знак, учитывая прошлую историю с его падением. Starship SN9 в настоящее время готовится к запуску в начале 2021 года, при условии, что предстоящая серия испытаний, включающая и статический прожиг, расчистит путь для полета, аналогичного SN8, хотя и с целью более “мягкой” посадки.
Если огневые испытания ДУ Raptor пройдут как и ожидалось, тестовый полет на 12,5 км может произойти уже во вторую или третью неделю января. Следующее перекрытие дорог ожидается 4,5 и 6 января.
Это ускоренный график испытаний по сравнению с SN8, который перед запуском прошел несколько статических испытаний.
ДУ Raptor уже установлены на SN9, третий двигатель – SN49. Только после того, как эти испытания будут завершены, станет известна дата запуска.
Вероятность того, что SN9 действительно сможет завершить успешную посадку, повысилась за счет извлечения уроков из предыдущего теста. Проблема SN8 была связана с тем, что в топливном баке (CH4) понизилось давление в последние секунды теста. Илон Маск заявил в Твиттере, что исправление было “незначительным”.
Зрелищным вышел и RCS тест (тест системы управления двигателями ориентации)
SpaceX готовит несколько прототипов, готовых взять на себя задачи тестового полета, если их предшественников постигнет неудача.
Впечатляющая производственная скорость SpaceX Boca Chica привела к тому, что Starship SN10 уже находится в High Bay, занимая место, освобожденное SN9. Носовая часть SN10 уже собрана, имеет аэродинамические поверхности и ожидает стыковки в том же ангаре, вместе с основным корпусом SN10.
Хотя Илон Маск намекнул на потенциал двух прототипов на стартовых площадках A и B одновременно, маловероятно, что событие двойных операций состоится для SN9 и SN10. Скорее это произойдет с прототипами SN10 и SN11, основная часть которого была уже собрана в Mid Bay и ожидает установки аэродинамических поверхностей и носового обтекателя. Затем SN11 освободит место в Mid Bay для сборки секций SN12 .
Впечатляющая конвейерная лента Starships очевидна, если учесть, что части, предназначенные для Starship SN17 уже существуют . Кроме того, множество секций первого прототипа Super Heavy – BN1 готовы к сборке.
Илон Маск также представил краткую обновленную информацию об ожидаемом расписании BN1 Super Heavy, заявив, что тестирование состоится “через несколько месяцев”.
Прыжковые испытания Super Heavy BN1, вероятно, будут аналогичны испытаниям Starship SN5 и SN6, вероятно это будет 150-метровый прыжок . Во время этого заявления Илон добавил, что ракета-носитель будет летать с двумя Raptor – этого будет достаточно для этого теста.
Во время тестирования желательно использовать меньшее количество двигателей из-за вероятности сбоев, ведь двигатель Raptor – самая дорогая часть конструкции.
Тем не менее, SpaceX теперь передает множество Raptors, чтобы справиться с графиком испытаний.
Хотя скорость производства в Хоторне (SpaceX HQ in Hawthorne, California) неизвестна, регулярный выпуск новых двигателей Raptor в испытательном центре в Макгрегоре (McGregor, Texas) впечатляет. Во время последней аэросъемки объекта ( L2 McGregor ) были замечены три двигателя Raptor, тестируемых на горизонтальном (два) и вертикальном (один) испытательных стендах.
Boca Chica News - Прогресс сборки прототипов
Super Heavy BN1 (ранее именовался SN1) - сборка в ангаре, производство новых частей.
SN9 - ремонтные работы, ожидается перевозка на новый стартовый стол
SN10 - сборка обтекателя, ожидание установки "крыльев"
SN11 - крупноузловая сборка, подготовка к сборке обтекателя
SN12 - готовность к крупноузловой сборке
SN13 - 15 - работа с частями прототипов
SN16 - 17 - закладка, производство частей.
Прототип Super Heavy BN1
Часть прототипа из 8-ми колец собирается в гигантском ангаре площадки с 8 ноября. Известно, что высота секции - 14,5 м, всего высота ускорителя составляет 70 метров (как ракета Falcon 9). Можно сказать, что прогресс в ангаре идёт довольно вяло, а вот производстве новых частей прототипа ускорителя идёт быстрыми темпами. В течение нескольких недель появилось не менее пяти новых секций, включая часть с уникальным "срезанным" днищем бака.
Эта часть составляет нижнюю полусферу метанового бака ускорителя и в отличие от обычного днища бака корабля не будет иметь малый метановый бак, поэтому трубопровод огромного диаметра (ранее он уже был обнаружен) будет интегрирован непосредственно к нему.
Части ускорителя на производственной площадке.
SN9
Ремонт прототипа идёт полным ходом. Повреждённое малое крыло было удалено, новое уже распечатано и ожидает установки. Ожидается, что 21-23 декабря прототип могут перевести на стартовую площадку для тестов. Но в начале должны перевести кран Tankzilla, подготовка к этому уже начата.
SN10
Пока с основной частью прототипа не происходит видимых изменений (но работы ведутся внутри прототипа), основное действо происходит с обтекателем. Команда состыковала части обтекателя и теперь необходимо установить крыло (одно крыло уже есть) и можно интегрировать его на основную часть прототипа. Интересно, что конус обтекателя сделан из разной по виду нержавеющей стали. У SN8-9 она выглядит одинаково.
SN11
Крупноузловая сборка прототипа была приостановлена. К сборке готовят обтекатель прототипа: конус и его корпус почти готовы.
Конусы обтекателя для SN11/12
SN14 и SN15.
Команда работает с частями прототипа SN14. Обнаружена новая часть корпуса прототипа SN15. Также на производственную площадку доставлены ещё два комплекта новых "крыльев" для прототипов, новые детали арматуры баков и служебное оборудование. На площадке находится множество днищ баков для следующих прототипов.
Новые прототипы
Заложены ещё два прототипа Starship! Замечены части SN16 и SN17.
Источник: https://vk.com/wall-41152133_279822
Starship SN8, что должен стать первым полноразмерным летным прототипом, перевезли на стартовую площадку для проведения тестов
Как указал Илон Маск ранее, прототип должен будет пройти тест на герметичность и 2 статических прожига с 3 установленными двигателями.
После чего будет установлен обтекатель, при котором высота одной лишь этой второй ступени составит 50м, и прототип отправится в первый полноценный полет до границы в 20км. Разрешение на такой полет выдано с 11 октября.
Всего за год (первая фотография от июля 2019) SpaceX, используя 5% ресурсов компании, как неоднократно заявлял Маск, смогла создать полномасштабный производственный комплекс по серийному выпуску 40-этажных ракет. Именно отсюда, в ближайшем будущем, будут поначалу стартовать мощнейшие ракеты в истории.
Основными же площадками для запусков станут морские платформы, переоборудованные из выведенных из эксплуатации нефтяных платформ. Необходимость продиктована тем, что при ежедневном запуске (а именно к этому стремится компания), необходимо эвакуировать территорию в радиусе 30 километров.
Boca-Chica News - всё что вы хотели знать о главной космической производственной площадке
Компания продвигается в рамках агрессивного графика, установленного с целью не только вывести Starship на орбиту в сжатые сроки, но, что самое главное, создать эффективную производственную линию, где корабли будут производиться серийно. И хотя многое пока не выглядит так, как на этом атмосферном арте, каждый день неумолимо приближает нас к этому моменту.
Автор рисунка: Greg Jord
Испытательный бак SN7.1 доставлен к новому тестовому стенду - он призван проверить сплав, используемый компанией для будущих прототипов.
С ним планируется осуществить испытание на максимальное давление, которое может выдержать бак. Опубликованные даты перекрытия дорог указывают на то, что тесты будут проводиться 10-11 сентября; с резервными датами 15-17 сентября.
Постройка вертикального цеха для сборки сверхтяжёлого ускорителя SuperHeavy подходит к своему логическому и долгожданному завершению. Объём работ теперь сводится к облицовке и установке крыши.
И работы с крышей уже начались. Всё это действо происходит, без малого, на высоте 81м. Именно такие размеры цеха являются необходимостью при вертикальной сборке столь выдающейся по своим размерам ракеты.
Илоном Маском озвучен жёсткий график, согласно которому монструозная первая ступень в новопостроенном ангаре будет собрана уже к октябрю. Её первый испытательный полёт должен пройти с 2 установленными двигателями Raptor из 28 в орбитальной конфигурации.
Starship SN6, совершивший свой первый прыжок на 150 метров, отправился на ремонт на сборочную площадку SpaceX в Бока-Чика.
В целом, этот прототип, как и SN5, пережил прыжок и визуально находится в хорошем состоянии, за исключением отклеившихся, по-видимому, гексагональных плиток теплозащиты. Очевидно, их крепление ещё предстоит доработать.
Теперь 2 прототипа-близнеца стоят бок о бок, ожидая следующих шагов со стороны инженеров их испытывающих. Предполагается, что SN5 должны перевезти для проведения повторных лётных тестов, но, видимо, это произойдёт уже после намеренного разрыва бака SN7.1.
Не утихают и работы со стартовым столом для орбитальных запусков. Хоть они и запланированы только на следующий год, выдерживаются исключительно скорые темпы возведения.
Несмотря на наличие 3 прототипов и вмещающий только 2 из них ангар, компания лишь продолжает набирать обороты - отдельные части для SN10 уже начали соединять друг с другом.
SN5, SN6 и SN8 явно тесно друг с другом. Подселению ещё и SN10 они определённо не будут рады.
Следите за актуальными новостями в сообществе SpaceX!
It's Бока-Чика news, my dudes
"SpaceX стремится превратить этот город в космодром 21-го века" - и на пути к этой цели компания прилагает поистине титанические усилия, что может подметить любой энтузиаст, отслеживающий происходящее в этом, казалось бы, непримечательном городе.
В этот раз в центре внимания заслуженно оказывается близящийся к своему завершению High Bay - цех для вертикальной сборки первой ступени Starship SuperHeavy. Монолитная ракетная ступень, благодаря 31 метановому двигателю, будет обеспечивать в два раза больше тяги, чем легендарный Saturn V, отправивший первых людей к спутнику Земли - 74 000 кН.
На вопрос о конкретной дате следующего ивента, посвященного последним внесенным изменениям системы Starship, Илон Маск ответил следующее:
"Neuralink в этом месяце и Tesla в следующем месяце, SpaceX, вероятно, в октябре. К тому времени мы добьемся значительного прогресса. Возможно, к тому времени будет уже сделан прыжковый (hopper) прототип первой ступени."
Установка последнего уровня, за ней последует лишь возведение крыши и облицовка оставшихся уровней, позволяет доподлинно точно оценить масштабы строения, предназначенного для интеграции частей 70-метрового SuperHeavy в единое целое.
SN5, чья прочность конструкции была проверена сравнительно недавним коротким полетом с мягкой посадкой, бестактно загораживает прототип SN8, к коему приковано больше всего внимания.
Именно SN8, предположительно, станет первой полномасштабной версией второй ступени, что должна будет совершить полет на значительную высоту в 20км и отработать крайне нестандартную модель посадки (Новости Бока-Чика: Raptor SN29).
С SN6 производят окончательные проверки - успешно пройдя испытания с прожигом установленного двигателя SN29, этот прототип ожидает полет на 150м уже завтра.
В последний момент на самый верх был установлен массо-габаритный макет - такой шаг стал необходимостью, т.к. двигательная установка рассчитана на размещение 3 двигателей по самому центру, а в испытаниях используется лишь один и потому смещенный в одну сторону.
Продолжается возведение стены по периметру, что повлечет за собой 2 варианта развития событий - либо частота публикации фотографий с места событий поубавится, либо энтузиасты-фотографы начнут возводить горку высотой, соответствующей высоте этой стены. Лично я ставлю на второй вариант.
В процессе находится создание второго постамента для работы с готовыми прототипами - SpaceX явно строит их быстрее, чем испытывает, и такой шаг кажется уместным и закономерным.
Стартовый стол для орбитальных запусков обрастает новыми элементами конструкции.
Илон Маск, любезно отвечающий на нескончаемый поток вопросов, подтвердил, что представления youtube-блогера о конечном виде этой площадки довольно точны, и в недалеком будущем мы увидим нечто очень похожее.
К слову, ровно год назад был осуществлен первый короткий полет Starhopper - это был поистине исторический момент, когда впервые в воздух поднялся ракетный двигатель, работающий на топливной паре метан/кислород. А это совместное фото фанатов космонавтики, собравшихся в тот момент, чтобы запечатлеть первый рабочий полет двигателя Raptor. Многие из них являются первоисточниками всех тех фотографий, что мы получаем с места постройки космодрома SpaceX и рабочих прототипов.
Источник: https://www.youtube.com/watch?v=E4dkehxeNNs
Следите за актуальными новостями в сообществе SpaceX!
Отличник или двоечник? Узнайте свой уровень подготовки к Евро-2024
Для всех поклонников футбола, Hisense подготовил крутой конкурс в соцсетях. Попытайте удачу, чтобы получить классный мерч и технику от глобального партнера чемпионата.
А если не любите полагаться на случай и сразу отправляетесь за техникой Hisense, не прячьте далеко чек. Загрузите на сайт и получите подписку на Wink на 3 месяца в подарок.
Реклама ООО «Горенье БТ», ИНН: 7704722037
SpaceX нацеливается на 28 августа для 150-метрового прыжка прототипа SN6 с предварительным статическим прожигом уже завтра
Космическая компания Илона Маска значительно ускорилась по части испытаний прототипов будущей сверхтяжелой системы - с момента окончания прошлых тестов и начала новых пройдёт буквально 3 недели.
SN6 находится в полной боевой готовности с установленным двигателем Raptor SN29 перед ожидаемым статическим огневым прожигом, что намечен на 23 августа.
На производственной площадке продолжает наблюдаться круглосуточная активность - ведь планы как нельзя более амбициозны и реализация их должна поспевать за намерениями главного инженера и идеолога.
На площадке для полноценных орбитальных запусков работы ведутся с тем, что, как уже считает большинство, все же является водонапорной башней. Но в Бока-Чика утверждать это с уверенностью нельзя, ибо здесь существует правило - любая конструкция, кажущаяся с первого взгляда водонапорной башней, с прикрепленным ракетным движком вполне себе может оказаться перспективной межпланетной транспортной системой.
Вдоль дороги, внезапно, за ночь были высажены пальмы! Видимо, компания решила без промедления приступить к реализации своей концепции космодрома-курорта, о которой стало известно совсем недавно, исходя из открытых новых вакансий. Маск пояснил, что этот курорт будет предназначен для сотрудников, по большей части, поэтому не спешите откладывать деньги на поездку.
SN8 - наиболее долгожданный прототип, что откроет новую веху в испытаниях, предположительно поднявшись на высоту 20км; продолжает стремительно приобретать окончательную форму.
Швы, по скромному мнения автора сего поста, имеют заметное улучшение в качестве - они не выделяются по цвету и гораздо менее примечательны. Вполне может быть связано с нововведением в виде недавно прибывших промышленных роботов, что уже занялись сварочными работами.
SN5 (слева), героически прошедший испытания с полетом на 150м, делит сборочный цех с уверенно собирающимся в единое целое Starship SN8 (решил полностью его назвать, дабы подчеркнуть важность). В отличие от своего соседа, SN8 будет полноразмерным - с аэродинамическими крыльями и обтекателем.
К слову об обтекателях.. Ребята явно лидируют по части производственной эффективности. Или же многие из этих обтекателей являются чисто тестовыми и использоваться по назначению не будут.
Работы с небоскребом-цехом для сборки первой ступени Superheavy ведутся в ускоренных темпах. Для наглядного представления, первая ступень будет высотой в 68м, а это без малого 25-этажный дом. По планам компании, орбитальный полет полностью собранной системы Starship все еще намечен на этот год! Амбиции бьют ключом.
И лучший комментарий про сложившиеся впечатления от этой стройки на youtube:
"Это напоминает мне прочитанную историю о том, как практически за одну ночь выросли мощности по производству самолетов во время Второй мировой войны. Я полагаю, что Илон на войне, а враг-это время."
Следите за актуальными новостями в сообществе SpaceX!
Источник: https://www.youtube.com/watch?v=tSEjohoZW1E&feature=youtu.be