SN9 завершил основные криогенные испытания⁠⁠

Этой ночью по Москве в Южном Техасе прошли первые криотесты с новым прототипом корабля Starship. Их результаты неизвестны, однако, прототип цел, и это хороший знак, учитывая прошлую историю с его падением. Starship SN9 в настоящее время готовится к запуску в начале 2021 года, при условии, что предстоящая серия испытаний, включающая и статический прожиг,  расчистит путь для полета, аналогичного SN8, хотя и с целью более “мягкой” посадки.

Если огневые испытания ДУ Raptor пройдут как и ожидалось, тестовый полет на 12,5 км может произойти уже во вторую или третью неделю января. Следующее перекрытие дорог ожидается 4,5 и 6 января.

Это ускоренный график испытаний по сравнению с SN8, который перед запуском прошел несколько статических испытаний.

ДУ Raptor уже установлены на SN9, третий двигатель – SN49. Только после того, как эти испытания будут завершены, станет известна дата запуска.

Вероятность того, что SN9 действительно сможет завершить успешную посадку, повысилась за счет извлечения уроков из предыдущего теста. Проблема SN8 была связана с тем, что в топливном баке (CH4) понизилось давление в последние секунды теста. Илон Маск заявил в Твиттере, что исправление было “незначительным”.

Зрелищным вышел и RCS тест (тест системы управления двигателями ориентации)

SpaceX готовит несколько прототипов, готовых взять на себя задачи тестового полета, если их предшественников постигнет неудача.

Впечатляющая производственная скорость SpaceX Boca Chica привела к тому, что Starship SN10 уже находится в High Bay, занимая место, освобожденное SN9. Носовая часть SN10 уже собрана, имеет аэродинамические поверхности и ожидает стыковки в том же ангаре, вместе с основным корпусом SN10.

Хотя Илон Маск намекнул на потенциал двух прототипов на стартовых площадках A и B одновременно, маловероятно, что событие двойных операций состоится для SN9 и SN10. Скорее это произойдет с прототипами SN10 и SN11, основная часть которого была уже собрана в Mid Bay и ожидает установки аэродинамических поверхностей и носового обтекателя. Затем SN11 освободит место в Mid Bay для сборки секций SN12 .

Впечатляющая конвейерная лента Starships очевидна, если учесть, что части, предназначенные для Starship SN17 уже существуют . Кроме того, множество секций первого прототипа Super Heavy – BN1 готовы к сборке.

Илон Маск также представил краткую обновленную информацию об ожидаемом расписании BN1 Super Heavy, заявив, что тестирование состоится “через несколько месяцев”.

Прыжковые испытания Super Heavy BN1, вероятно, будут аналогичны испытаниям Starship SN5 и SN6, вероятно это будет 150-метровый прыжок . Во время этого заявления Илон добавил, что ракета-носитель будет летать с двумя Raptor – этого будет достаточно для этого теста.

Во время тестирования желательно использовать меньшее количество двигателей из-за вероятности сбоев, ведь двигатель Raptor – самая дорогая часть конструкции.

Тем не менее, SpaceX теперь передает множество Raptors, чтобы справиться с графиком испытаний.

Хотя скорость производства в Хоторне (SpaceX HQ in Hawthorne, California) неизвестна, регулярный выпуск новых двигателей Raptor в испытательном центре в Макгрегоре (McGregor, Texas) впечатляет. Во время последней аэросъемки объекта ( L2 McGregor ) были замечены три двигателя Raptor, тестируемых на горизонтальном (два) и вертикальном (один) испытательных стендах.

Источник: https://aboutspacejornal.net/2020/12/28/ваш-выход-starship-s...