Продолжение поста «Энгельс сделал и отправил в Омск 9 низкопольных троллейбусов "Адмирал". Омск решил развивать троллейбусное сообщение»
И всё же троллейбусы это зло или добро? Люди приводят разные аргументы в разных постах, я запутался:
И всё же троллейбусы это зло или добро? Люди приводят разные аргументы в разных постах, я запутался:
Здравствуйте. Хотелось бы поделиться с вами впечатлениями о недавнем посещении производственной площадки многострадального Уралмашзавода.
Это предприятие знает наверное каждый житель Екатеринбурга, некогда один из промышленных гигантов СССР, который к сожалению был практически уничтожен в нулевых.
Я работаю сфере добычи полезных ископаемых и регулярно имею дело с производителями тяжёлого оборудования (Metso, Weir minerals, ThyssenKrupp и ДР.) так как занимаюсь расчетом технологии рудоподготовки. Так вот буквально пару лет назад, по моему мнению, Уралмаш не мог составить им действительно серьезную конкуренцию, не могли они изготавливать действительно большое оборудование, в сторону которого неуклонно движется горно-обогатительная отрасль.
Однако недавно побывав на производственной площадке завода я изменил свое мнение. За несколько лет на переоборудование потрачены огромное средства, закуплен обширный парк станков, в скором времени установят карусельный станок с диаметром обработки до 16 метров!
Во время экскурсии я увидел часть недавно изготовленного шагающего экскаватора, действительно масштабный по своим габаритам механизм. Там же на площадке стоит свеженькая мельница мокрого самоизмельчения диаметром 9,5 метров, и это не предел возможностей Уралмаша сегодня.
В общем я остался под впечатлением от нынешнего состояния Уралмаша. В конце ещё пару фотографий, которые я заснял)
Наверное, было бы неплохо, раз уж пошла такая пьянка, в посте честно упомянуть и о недостатках троллейбуса. Ну и данные бы уточнить. Например в посте- "Троллейбус «Адмирал» рассчитан на 100 человек и имеет 33 места для сидения " Завод производитель декларирует только 25 сидячих мест https://pk-ts.org/produkciya/admiral/
Есть у него и иные недостатки, обсуждаемые на форумах и сайтах
https://www.yaplakal.com/forum11/topic1288285.html
https://vk.com/wall-54613540_32586
https://www.omskinform.ru/news/151387
Но есть и несомненные достоинства- в частности то, что он ЕСТЬ В ОМСКЕ! Увы, наши троллейбусы уже ресурс выработали и омичам с транспортом приходится не сладко.
А этот посыл ТС "При этом за последние годы в отличие от многих других региональных центров, Омск не пошел по пути сокращения роли этого вида транспорта в городской системе пассажирских перевозок, а, напротив продолжает развивать у себя троллейбусное сообщение, подчеркивая его важность и особое значение." вообще жополизство.
В Омске сократили при предыдущих мэрах Двораковском и Фадиной (ныне депутате ГД) количество маршрутов; почти убили и пытались продать троллейбусное депо №2. Администрация г. Омска в лице директора департамента транспорта Алексея Мартыненко вышла летом 2017 года с инициативой в Омский горсовет внести изменения в программу приватизации и продать объекты и территории бывших транспортных предприятий, ПАТП-1 и троллейбусного депо №2. https://omchanin.livejournal.com/2164954.html Не получилось...
Сейчас, при новом губернаторе и мэре действительно предпринимаются попытки реанимировать троллейбус, но только на восстановление депо надо 300 миллионов. https://admomsk.ru/web/guest/government/divisions/36/news/-/asset_publisher/pD5F/content/1166557. Деньги частично подкидывают федералы, но в кредит... https://ngs55.ru/text/transport/2021/10/28/70221965/
Так что в общем все хорошо, если, конечно, в будущем кредит спишут :))
На сегодняшний день наряду с Омском троллейбусы «Адмирал» также эксплуатируются в Санкт-Петербурге, Самаре, Саратове, Иваново и Красноярске.
Российский разработчик и производитель современного городского электротранспорта - компания «ПК Транспортные системы» («ПК ТС») изготовил для Омска 9 троллейбусов 6281.00 «Адмирал». Все машины произведены на Энгельсском заводе электрического транспорта и уже направлены заказчику. В соответствии с контрактом поставка транспорта должна завершиться до конца августа 2022 года.
«Троллейбусный парк Омска продолжает пополняться современным транспортом производства «ПК ТС». За 2020 – 2021 гг. в рамках федеральной программы «Безопасные и качественные дороги» нашей компанией было изготовлено 62 машины. И вот сейчас мы направляем в этот замечательный сибирский город еще девять «Адмиралов». Таким образом, Омск станет одним из передовых городов по обновлению троллейбусного парка», - подчеркнул генеральный директор «ПК ТС» Александр Дубровкин.
Троллейбус занимает особое место в транспортной системе Омска уже давно. За свою практически семидесятилетнюю историю омская троллейбусная маршрутная сеть существенно расширилась, и на сегодняшний день ее протяженность составляет 170 километров. При этом за последние годы в отличие от многих других региональных центров, Омск не пошел по пути сокращения роли этого вида транспорта в городской системе пассажирских перевозок, а, напротив продолжает развивать у себя троллейбусное сообщение, подчеркивая его важность и особое значение.
«Адмирал» - троллейбус, объединивший в себе все лучшее, что было наработано и реализовано компанией «ПК Транспортные системы» в производстве городского электрического транспорта. Модель 6281.00 – это низкопольный троллейбус, созданный с учётом требований эксплуатации в современных городах: 3 широких дверных проёма, просторные накопительные площадки, современный дизайн, эргономичный светлый салон. Три широких дверных проёма, современные мультимедийные комплексы, USB-разъемы для зарядки мобильных гаджетов, а также системы климат-контроля, работающие в автоматическом режиме – обеспечивают пассажиров высоким уровнем комфорта. При этом «ПК Транспортные системы» применяет только экологически чистые электрические системы отопления, в отличие от используемых сегодня дизельных печек в большинстве российских электробусов. Используемый в обустройстве интерьера алюминий повышает срок службы внутренних конструкций, а также значительно снижает пожарную нагрузку салона. Троллейбус «Адмирал» рассчитан на 100 человек и имеет 33 места для сидения.
https://sdelanounas.ru/blogs/147922/
https://pk-ts.org/sobytiya1/pk-transportnye-sistemy-izgotovi...
https://vgudok.com/novosti/pk-transportnye-sistemy-izgotovil...
На новой площадке, оснащённой в том числе российским оборудованием, будет проводиться термообработка деталей для всей продукции завода.
Прошлый пост в тему: Уралмашзавод отгрузил в Индию 1-й шагающий экскаватор ЭШ 24.95 Контракт на 322 млн $
В цехе установлены более 30 единиц нового оборудования, большинство из которых — отечественное. Цех позволяет выполнять термическую обработку деталей весом до 10 тонн. Это позволит полностью закрыть все потребности производства «Уралмаша» в малой и средней термической обработки.
Общая стоимость строительства цеха средней и малой термообработки оценивается в 2 миллиарда рублей.
На территории цеха создан участок баббитозаливки — технологии нанесения сплавов металла на детали — вкладыши мельниц и эксцентрики дробилок, которая повышает износостойкость узлов, а значит, и надёжность машин марки «УЗТМ» в целом.
Для обслуживания цеха были построены и новые инженерные сети: автоматизированная трансформаторная подстанция мощностью 4 мегаватта; система газопотребления, обеспечивающая работу печей в новом цехе; автоматизированная система приточной вентиляции, с помощью которой в цехе 6 раз в час происходит полный воздухообмен.
Уралмашзавод является единственным в России производителем шагающих экскаваторов, шахтных подъемных машин, щековых дробилок со сложным качанием щеки для горнорудной промышленности, гидравлических экскаваторов.
В традиционной линейке завода — электрические канатные экскаваторы (ЭКГ) разных типоразмеров, дробильное и размольное оборудование, литейные краны и тяжёлые мостовые краны общего назначения, оборудование для металлургии (валки, агломерационное и обжиговое оборудование и многое другое), подъёмно-транспортное оборудование для АЭС.
За 5 лет в техперевооружение предприятия, строительство новых объектов, ремонт производственных площадок и бытовых помещений, улучшение условий труда инвестировано более 8,7 миллиарда рублей.
https://sdelanounas.ru/blogs/147915
https://ura.news/news/1052580613
https://eanews.ru/news/novyy-tsekh-polnostyu-osnashchennyy-o...
22 августа в Новосибирске открыли Центр обработки данных МТС. Это первый модульный ЦОД компании, построенный в восточной части России и тринадцатый в федеральной сети дата-центров. ЦОД позволяет быстро масштабировать необходимые инженерные системы и вычислительные под любые задачи. В компании объясняют, что клиенты МТС в Сибири смогут использовать новые мощности для миграции ИТ-систем в облако #CloudMTS, обработки и хранения данных, резервного копирования, защиты от DDos-атак и других задач бизнеса.
Модульная технология, пояснили в МТС, позволяет масштабировать проект. Сейчас в Новосибирске запущены два модуля по 125 стоек с общей полезной мощностью 1800 кВт, заложен фундамент еще для двух аналогичных. Одновременно предусмотрено коммерческое и корпоративное использование инфраструктуры.
Ранее в компании планировали запустить центр в середине 2021 года, позже дату перенесли на начало 2022 года. Строительство здания, по данным МТС, завершилось в 2021 году, после чего потребовалось время на «дооборудование вспомогательных помещений и обустройство территории».
Новый модульный ЦОД МТС имеет сертификат Tier III CF. На данный момент сеть дата-центров МТС состоит из 15 географически распределенных ЦОДов, которые соединены собственной магистральной сетью протяженностью 248 тыс. км. В Москве, Санкт-Петербурге, Новосибирске и Владивостоке развернута облачная инфраструктура.
https://sdelanounas.ru/blogs/147911/
Объем экспорта в денежном выражении за год вырос на 75% ( на $123 млн.)
Производители из Ставропольского края впервые в 2022 году направили мясо птицы на экспорт в Бахрейн и Катар. Объем экспорта в денежном выражении вырос в этом году на 75%, сообщили журналистам в краевом комитете по пищевой и перерабатывающей промышленности, торговле и лицензированию.
"В текущем году отгрузили на внешние рынки на 3% больше по сравнению с аналогичным периодом прошлого года - 47,4 тыс. тонн и в денежном выражении - на 75% больше, на $123 млн. Самыми крупными импортерами курятины являются Саудовская Аравия, Китай, Объединенные Арабские Эмираты. Впервые в текущем году осуществлены поставки в Бахрейн и Катар", - говорится в сообщении.
По информации комитета, в 2022 году мясо птицы из Ставрополья впервые было направлено также в некоторые страны Африки: Мозамбик, Кению, Анголу, Конго, Габон, Гану, Экваториальную Гвинею. В целом производители поставляют продукцию практически в треть стран мира.
В первом полугодии 2022 года в крае произвели 172 тыс. тонн мяса птицы. Фактическое производство на Ставрополье вдвое превышает рекомендуемые нормы потребления. Это позволяет обеспечивать продукцией не только потребности населения края, но и наращивать экспорт. В регионе экспортеры получают господдержку по региональному проекту "Экспорт продукции АПК".
"Так как куриное мясо по сравнению с другими видами мяса более дешевое и быстрее воспроизводится, в последнее время спрос на этот вид доступного белка в мире возрос. Эксперты отмечают, что в ближайшие десять лет потребление мяса птицы в мире вырастет практически на 50%. Увеличение доли производства и экспорта мяса птицы - это долгосрочный тренд", - приводятся в сообщении слова председателя комитета Дениса Полюбина.
Переработка мяса птицы в ближайшее время на Ставрополье будет расширяться. В крае реализуются несколько инвестиционных проектов с вложениями более 2 млрд рублей. Инвесторы намерены создать порядка 400 рабочих мест. Мощности по переработке вырастут более чем на 120 тыс. тонн в год
Калининградская компания «Грюнвальд» известна как один из лидеров в области разработки и производства полуприцепной техники в России. Инженеры компании имеют большой опыт в создании и серийном производстве автомобильного и специального транспорта.
В рамках выставки «Всероссийский день поля» состоялась премьера первого продукта линейки «Грюнвальд АгроТех» — универсального посевного комплекса.
Он предназначен для работы в современной системе земледелия известной как «система нулевой обработки почвы». Комплекс осуществляет полосную подготовку семенного ложа с высокой точностью выкладки посевного материала. Микрорельеф поля копируется подвижными секциями рамы. Комплекс направленно и аккуратно формирует борозды, удаляя растительные остатки и крупные комья почвы. Одновременно с заделом семян может вноситься припосевное удобрение.
https://sdelanounas.ru/blogs/147808/
https://grunwald.ru/about-news/agropromyshlennoe-napravlenie...