Какое-то время назад мной был оставлен комментарий
#comment_205605218

Пост написан исключительно в информационных целях и не рекламирует абсолютно никого и ничего.
Спасибо каждому откликнувшемуся, который дал свои рекомендации и мнения. Даже по поводу рифмы, что купил Ниссан....
Так вот.
Вчера проблема ушла.
Пятая по счету СТО чистила и меняла дроссельную заслонку(две подряд и в итоге вернули "родную"), чистила форсунки, чистила какой-то клапан перед двигателем (не могу пока назвать какой). Ну и, соответственно, следила за поведением машины в динамике.
Позавчера по дороге на дачу заправился на шелл (не реклама) дорогим 95, ездил по колдобинам (может грязь отвалилась какая в процессе тряски), но до дачи я доехал с незначительные провалами. Вечером на холодную попытался завести и посмотреть как будет себя вести ДС и двигатель - обороты поднялись до 1800, опустились до 550, машина подрыгалась, и потом обороты встали на 850 и держались пару минут. Замечательно подумал я и заглушил. На утро все: никаких провалов, никаких подергиваний. До дома доехал как и раньше без проблем и даже не боялся обгонять не уверенных водителей. Уже два дня езжу окрыленным. Позвонил специалисту с последней СТО и рассказал историю. Говорит, что эта ситуация может носить временный характер, но сошлись на том, что пока машина ездит ничего делать не надо. Конечно, есть проблемы и список деталей под замену (2006 год все-таки). Будем смотреть в динамике.
Писал о моих проблемах человеку на почту с известным именем, которое начинается на И и заканчивается на льдар, но тот в ответ написал, что проблема не смертельная, поэтому он рекомендует обратиться в его сервис в СПб. По случайном совпадению именно в этот вечер я уже был на даче и заводил машину для проверки. А может стоит писать икону Ильдару, который на расстоянии может излечивать альмеры? В любом случае, спасибо ему за отзыв, и за то, что потратил свое время на моё сообщение.
Моё мнение, как не специалиста, а просто автовладельца - заправка и качество топлива. Поэтому в планах замена бронепроводов и катушек, которые создают нужное напряжение/силу тока для детонации смеси. Естественно, по согласованию и рекомендации специалистов. Кстати, СТО посоветовал коллега, которому там оживили тоже Nissan. Если нужны контакты, оставляйте ссылки на свои страницы ВК и я напишу вам. Обязательно каждому, кто попросит. Этот человек, по его словам, занимается двигателями и внутренностями уже лет 25, как я помню с его слов. На самом деле не скупой на рекомендации и на дельные советы. Калининский район СПб.
Едем дальше.
Отдельное спасибо друзьям Владу, Разилю, Саше, что я могу позвонить им в любое удобное для меня время, чтобы поделиться с ними проблемами и они ответят.
Фотки той самой альмеры-ласточки)
Если у вас есть вопросы- отвечу в комментах. Планирую продолжать дополнять профиль постами про альмеру. Главное, чтобы людям была полезна информация.
Всем спасибо.

Предполагаю, какое количество говна на меня выльется (сходи, проверь...). Поэтому сразу скажу - ездил, проверял, платить заи... Устал. В целом, жду китайского разъёма к ноуту.

Истроия. Умерло что-то в стартере. Поехал к "проверенному электрику" в Гродно. Замена щёток и обслуживание. На завтра - ой.

Машина не заводилась никак, ибо ну я ж не ожидал подвоха. Сброс аккумы на 24 часа ничего не дал. Ну, похлопать дверьми и прочее. Пробовал.

Днём в полтыка - врум-врум. Жаль, что тахометр не работает, но это болезнь модели.

Имеется запотевание внизу корпуса катушки зажигания, это вообще не проверял. Свечи и высоковольтники новые.

Зачем сабж? Может накидате идей  что мог натворить опытный электрик (отключить или подключить), что вот такое вылезло.

Спасибо за сарказм типа "купи машину а не ведро" и за реальные предложения.