Мурманск ночью
Снял квартиру в новом месте, десять минут ходьбы и вот какой вид открывается)
Европейские игры в Минске. Моя проба TILT SHIFT
Если кто не знаком, то это такой вид обработки фотографии в 5 кликов. Имитация макро съёмки. Будто игрушки)
Nikon d90
Никон надежная фирма. Счетчик кадров моего Nikon d90. Какой либо замены затвора не было.
Лето, пляж, море
Так надоела уже зимняя серость, холод, немного летнего теплого моря на закате :-)
Белосарайская Коса
Nikon D90+ Nikkor AF-S 35/1.8G
Nikon Capture NX + Adobe PS
Пришла красавица зима!
Всегда вожу с собой камеру и оптику, некогда не знаешь, что увидишь и где, шанс нельзя упускать! Мимо такой красоты проехать не смог :-)
Body: Nikon D90
Lens: MC Zenitar 2.8/16 Fish-Eye
Геоданные места съёмки: 52.752111, 55.825861
Ремонт типовухи Nikon D90 часть 2
Хеллоу, Пикабучники! Дома жутко не хватает времени, и хоть я и зарекся еще раз писать пост с мобилы, все же сижу в электричке и пишу.(Дописывал все же дома с компа)
Продолжим раскурочивать фот с того, на чем остановились.
И так, те два провода, ручками голыми не стоит трогать , " я это делал - тебе это не надо!"©. Берем мультиметр, выставляем пределы измерения 1000 вольт и делаем замер. Скорее всего ты там увидишь трехзначное число больше 200 вольт, однако, бывает и такое что от долгого ожидания криворукого мастера, коварный саморазряд играет нам на руку, но предположим, что это не наш случай. А значит надо обезвредить эту дьявольскую "баночку". Тут нам на помощь приходит резистор, да, тот самый, о котором надо было позаботиться. У меня это выглядит так
Сопротивление(резистор) приклеено на В7000 к рамке мультика, а щупы запараллелены с "крокодилами". Это позволяет мне разряжать кондеры и следить за из зарядом. Кстати, если на плюсовой провод поставить минусовой щуп, а на минусовой провода, соответственно плюсовой щуп, то на дисплее мультика будет помимо напряжения красоваться знак "-". Зачем так? Все просто, если поставить их "правильно", то когда на дисплее будет 000, по факту там еще останется заряд - десятые, сотые, которые со временем оклемаются и могут вырасти аж до 50, а то и больше (надо будет поставить эксперимент). А пока я вижу на дисплее -000, я понимаю, что надо еще подержать.
Но даже это не гарантирует того, что заряд не вернется частично. Об этом позже, а сейчас инфа для тех, кто не нашел ни мультика, ни резюка или только мультик, без сопротивления. Ранее я отписал, что тебе в этом случае нужны пара проводов и лампочка Ильича. Включай паяльник, если он достался от деда, то включать надо было еще в первой части статьи. Припаяй концы проводов к лампочке, а другими концами разряжай кондер. Лампочка должна засветиться, ну или хотя бы чуть нагреется спираль. Жди пол минуты, и успокойся, затем верни лампочку в исходное состояние, жена вряд ли будет довольна отсутствием света в уборной.
Теперь последний этап обезвреживания, он же вредный совет для тех кто не нашел ни резистора, ни лампочки - замыкаем те два провода пинцетом, дабы окончательно снять заряд, увидишь маленькую искру, это не страшно, а вот те кто предварительно не разрядили кондер - увидят фейерверк, услышат хлопок, унюхают озон и, с большой вероятностью, потеряют в емкости конденсатора - это в лучшем случае. В худшем - он полностью выйдет из строя. Я за последствия ответственности не несу, ты сам принял решение.
Теперь отпаиваем провода конденсатора с платы. За ними отпаиваем еще четыре провода, идущие на верх, вот эти
Там все подписано, каждому цвету соответствует своя буква, r-red, y-yellow ... Хронология фоток и этапов разборки немного не совпадает, но для понимания чего-куда, думаю сойдет.
Забыл упомянуть про еще один винт, он вот там примерно расположен, он крепит верхнюю часть корпуса к раме.
Теперь, можно снимать и верхнюю панель осторожно, приподняв ее, будет виден шлейф, его надо отстегнуть(фото почему то тоже не сделал, да простят меня те, кто оторвал этот шлейф).
Теперь твой фот выглядит вот так, за исключением того, что у меня уже отстегнуты некоторые шлейфа на верху. Давай ка сразу открутим облицовку видоискателя, всего то два шурупа.
Вернемся к нашим проводам от конденсатора, вытаскивай их из пазов, а заодно и вот эти цветастые, хлипко припаянные к чему то возле байонета.
Так ты дойдешь до того, что провода с одной стороны входят, а с другой выходят и припаиваются к тому самому конденсатору. Можно их попробовать отпаять, но там тесно - пластмассу с большой долей вероятности заденешь, а в этой же комнате у меня спит новорожденный сынишка, так что болт вам... точнее шуруп...вот этот... выкручиваем
и понемногу выталкиваем кондер вместе с проводами, убираем его в сторону. Если не пойдет, то можно чуть приподняв обойму с конденсатором, вытащить провода за свободные концы из образовавшейся щели, тогда все разберется очень легко,
Провода там тоже сидят чуть зажатыми в этих...не придумал как назвать эти капельки, пусть будут просто "этих"
Теперь взглянем на фот сверху, справа на плате надо отстегнуть все шлейфа, а так же отпаять пару проводков и выкрутить два винта. Задачка для самостоятельной работы, что отпаять, что отвернуть, а что отстегнуть.
Приступая к демонтажу этой платы, стоить учесть, что она сидит на разъеме, типа папа-мама, так что опять же делай все осторожно.
Теперь предстоит еще немного поработать паяльником, на второй плате. Нужно удалить припой на стыке двух перпендикулярных друг другу плат, сделать это можно просто елозя паяльником, а можно использовать отсос или ,как я предпочитаю, оплетку для удаления припоя.
а так же эти два провода, их кстати можно не запоминать, они просто размыкают цепь, определяя тем самым наличие объектива.
и вот еще два, те которые нам интересны
это питающие провода мотора механики, тот узел ради которого все и затевалось. Когда отпаяешь, можешь проверить его - если есть ЛБП, то выставь 3 вольта и подключи, если нет, то сойдет и аккум от телефона(там обычно от 3.7 до 4.2), хотя все же лучше проверять на 3 вольтах и от ЛБП ))) Ну да ладно, это не обязательно - он все равно не будет двигать ни зеркало, ни затвор, совсем скоро поймешь почему.
Пришло время отсоединить миррор-бокс со всей механикой от рамы. Вооружайся снова отверткой и крути.
Сначала вывернем всю второстепенку, винты не путай, они разные.
И если я ни чего не забыл, то остаются 4 одинаковых винта с обратной стороны.
удели особое внимание нижнему правому, осторожно отодвинь кусочек шлейфа и вставляй отвертку и крути, винт, кстати можно не вынимать, а оставить его в отверстии, будучи прижатым шлейфом, он не выпадет.
Конечно, можно было снять матрицу, экраны и все что на пути к этому винту, но это лишний геморрой и вероятность зафакать матрицу и потерять от нее шайбы-прокладки. А нахрена?
После того как все откручено, миррор-бокс должен относительно легко отделиться от рамы.
разделив, мы увидим матрицу в раме, это все дело сразу убираем в максимально не пыльный угол, матрицей вниз, можно даже накрыть полиэтиленом, но работы осталось на 5 минут, так что дольше будешь искать пакетик.
Хотел расписать еще возможную неисправность, но уже устал, да и не наш случай.
Взгляни на механику снизу, вот эти два винта надо открутить. Местами ты их не перепутаешь, а вот сильно затягивать при обратной сборке не стоит - тут противовибрационные резиновые шайбы. Ну все, крути уже
И доставай вот этот движок с редуктором - они нам и нужны, точнее только движок, видишь еще два винта? - крути. Кстати, если очень наблюдательный, то даже тут можешь разглядеть причину всей этой эпопеи.
Скорее всего, при попытке снять двигатель, с него тупо свалиться шестерня, а все потому что она лопнула вдоль оси, вот я ее напялил на пенталоб, что б виднее было
Причина ошибки найдена, осталось ее устранить. Тут два варианта.
Первый - колхозный, так я делал по первости, но надо сказать, до сих пор ни один из них не пришел по гарантии. И так, берем суперпуперклей, капаем каплю на вал мотора, насаживаем обратно шестерню, ждем пока подсохнет. Из-за трещины и просочившегося застывшего клея теперь будет закусывать шестерню в редукторе - тут помогут скальпель и натфиля, а у кого плохое зрение или желание сделать все четенько, еще и микроскоп. Думаю не стоит объяснять как пользоваться каждым из предметов, если он у вас есть. По итогу получим полностью работоспособный механизм, с чуть расширенным шагом на паре зубов шестерни вала мотора.
Второй - быстрый, простой, разумный. Берем новую шестерню и так же на каплю суперпупер клея насаживаем на вал мотора.
Сборка проходит в обратном порядке, оговорюсь лишь, что кондер все же может снова поднабрать заряда - для тебя это уже не страшно, но если не туда прикоснешься проводами, можешь убить плату питания, а то и майнборд, поэтому прежде чем подносить кондер к тушке, снова закороти его выводы.
Собираем и все заводится с "пол тычка" - проверяем лайфвью
Проверяем запись снимка на флешку
На этом всЁ! Тот кто переживал за матрицу - не переживай, сходи в аптеку и купи грушу(клизму, как больше нравиться). Если заляпал матрицу пальцами или еще чем - тут в идеале спец жидкости нужны, флюиды. Но достать их достаточно сложно и стоят они епамать сколько, даже я чуть ли не взвешиваю каждую каплю при использовании. Так же с некоторыми загрязнениями может помочь специальный скотч, так и называется - "скотч для очистки дисплеев". Но дешевые варианты могут оставлять следы. На худой конец бензин калоша и безворсовая салфетка, а если совсем по хардкору, то вместо салфетки ватный диск(но я тебя этому не учил, если че)
Ссылка на первую часть
https://pikabu.ru/story/chastichnyiy_razbor_i_remont_tipovuk...
Надеюсь было познавательно, не скучно, а самое главное поучительно. Не будьте параноиками, но и не давайте себя обмануть! Всем ПИС!
Поиграем в бизнесменов?
Одна вакансия, два кандидата. Сможете выбрать лучшего? И так пять раз.
Ремонт типовухи Nikon D90 часть 2
Хеллоу, Пикабучники! Дома жутко не хватает времени, и хоть я и зарекся еще раз писать пост с мобилы, все же сижу в электричке и пишу.(Дописывал все же дома с компа)
Продолжим раскурочивать фот с того, на чем остановились.
И так, те два провода, ручками голыми не стоит трогать , " я это делал - тебе это не надо!"©. Берем мультиметр, выставляем пределы измерения 1000 вольт и делаем замер. Скорее всего ты там увидишь трехзначное число больше 200 вольт, однако, бывает и такое что от долгого ожидания криворукого мастера, коварный саморазряд играет нам на руку, но предположим, что это не наш случай. А значит надо обезвредить эту дьявольскую "баночку". Тут нам на помощь приходит резистор, да, тот самый, о котором надо было позаботиться. У меня это выглядит так
Сопротивление(резистор) приклеено на В7000 к рамке мультика, а щупы запараллелены с "крокодилами". Это позволяет мне разряжать кондеры и следить за из зарядом. Кстати, если на плюсовой провод поставить минусовой щуп, а на минусовой провода, соответственно плюсовой щуп, то на дисплее мультика будет помимо напряжения красоваться знак "-". Зачем так? Все просто, если поставить их "правильно", то когда на дисплее будет 000, по факту там еще останется заряд - десятые, сотые, которые со временем оклемаются и могут вырасти аж до 50, а то и больше (надо будет поставить эксперимент). А пока я вижу на дисплее -000, я понимаю, что надо еще подержать.
Но даже это не гарантирует того, что заряд не вернется частично. Об этом позже, а сейчас инфа для тех, кто не нашел ни мультика, ни резюка или только мультик, без сопротивления. Ранее я отписал, что тебе в этом случае нужны пара проводов и лампочка Ильича. Включай паяльник, если он достался от деда, то включать надо было еще в первой части статьи. Припаяй концы проводов к лампочке, а другими концами разряжай кондер. Лампочка должна засветиться, ну или хотя бы чуть нагреется спираль. Жди пол минуты, и успокойся, затем верни лампочку в исходное состояние, жена вряд ли будет довольна отсутствием света в уборной.
Теперь последний этап обезвреживания, он же вредный совет для тех кто не нашел ни резистора, ни лампочки - замыкаем те два провода пинцетом, дабы окончательно снять заряд, увидишь маленькую искру, это не страшно, а вот те кто предварительно не разрядили кондер - увидят фейерверк, услышат хлопок, унюхают озон и, с большой вероятностью, потеряют в емкости конденсатора - это в лучшем случае. В худшем - он полностью выйдет из строя. Я за последствия ответственности не несу, ты сам принял решение.
Теперь отпаиваем провода конденсатора с платы. За ними отпаиваем еще четыре провода, идущие на верх, вот эти
Там все подписано, каждому цвету соответствует своя буква, r-red, y-yellow ... Хронология фоток и этапов разборки немного не совпадает, но для понимания чего-куда, думаю сойдет.
Забыл упомянуть про еще один винт, он вот там примерно расположен, он крепит верхнюю часть корпуса к раме.
Теперь, можно снимать и верхнюю панель осторожно, приподняв ее, будет виден шлейф, его надо отстегнуть(фото почему то тоже не сделал, да простят меня те, кто оторвал этот шлейф).
Теперь твой фот выглядит вот так, за исключением того, что у меня уже отстегнуты некоторые шлейфа на верху. Давай ка сразу открутим облицовку видоискателя, всего то два шурупа.
Вернемся к нашим проводам от конденсатора, вытаскивай их из пазов, а заодно и вот эти цветастые, хлипко припаянные к чему то возле байонета.
Так ты дойдешь до того, что провода с одной стороны входят, а с другой выходят и припаиваются к тому самому конденсатору. Можно их попробовать отпаять, но там тесно - пластмассу с большой долей вероятности заденешь, а в этой же комнате у меня спит новорожденный сынишка, так что болт вам... точнее шуруп...вот этот... выкручиваем
и понемногу выталкиваем кондер вместе с проводами, убираем его в сторону. Если не пойдет, то можно чуть приподняв обойму с конденсатором, вытащить провода за свободные концы из образовавшейся щели, тогда все разберется очень легко,
Провода там тоже сидят чуть зажатыми в этих...не придумал как назвать эти капельки, пусть будут просто "этих"
Теперь взглянем на фот сверху, справа на плате надо отстегнуть все шлейфа, а так же отпаять пару проводков и выкрутить два винта. Задачка для самостоятельной работы, что отпаять, что отвернуть, а что отстегнуть.
Приступая к демонтажу этой платы, стоить учесть, что она сидит на разъеме, типа папа-мама, так что опять же делай все осторожно.
Теперь предстоит еще немного поработать паяльником, на второй плате. Нужно удалить припой на стыке двух перпендикулярных друг другу плат, сделать это можно просто елозя паяльником, а можно использовать отсос или ,как я предпочитаю, оплетку для удаления припоя.
а так же эти два провода, их кстати можно не запоминать, они просто размыкают цепь, определяя тем самым наличие объектива.
и вот еще два, те которые нам интересны
это питающие провода мотора механики, тот узел ради которого все и затевалось. Когда отпаяешь, можешь проверить его - если есть ЛБП, то выставь 3 вольта и подключи, если нет, то сойдет и аккум от телефона(там обычно от 3.7 до 4.2), хотя все же лучше проверять на 3 вольтах и от ЛБП ))) Ну да ладно, это не обязательно - он все равно не будет двигать ни зеркало, ни затвор, совсем скоро поймешь почему.
Пришло время отсоединить миррор-бокс со всей механикой от рамы. Вооружайся снова отверткой и крути.
Сначала вывернем всю второстепенку, винты не путай, они разные.
И если я ни чего не забыл, то остаются 4 одинаковых винта с обратной стороны.
удели особое внимание нижнему правому, осторожно отодвинь кусочек шлейфа и вставляй отвертку и крути, винт, кстати можно не вынимать, а оставить его в отверстии, будучи прижатым шлейфом, он не выпадет.
Конечно, можно было снять матрицу, экраны и все что на пути к этому винту, но это лишний геморрой и вероятность зафакать матрицу и потерять от нее шайбы-прокладки. А нахрена?
После того как все откручено, миррор-бокс должен относительно легко отделиться от рамы.
разделив, мы увидим матрицу в раме, это все дело сразу убираем в максимально не пыльный угол, матрицей вниз, можно даже накрыть полиэтиленом, но работы осталось на 5 минут, так что дольше будешь искать пакетик.
Хотел расписать еще возможную неисправность, но уже устал, да и не наш случай.
Взгляни на механику снизу, вот эти два винта надо открутить. Местами ты их не перепутаешь, а вот сильно затягивать при обратной сборке не стоит - тут противовибрационные резиновые шайбы. Ну все, крути уже
И доставай вот этот движок с редуктором - они нам и нужны, точнее только движок, видишь еще два винта? - крути. Кстати, если очень наблюдательный, то даже тут можешь разглядеть причину всей этой эпопеи.
Скорее всего, при попытке снять двигатель, с него тупо свалиться шестерня, а все потому что она лопнула вдоль оси, вот я ее напялил на пенталоб, что б виднее было
Причина ошибки найдена, осталось ее устранить. Тут два варианта.
Первый - колхозный, так я делал по первости, но надо сказать, до сих пор ни один из них не пришел по гарантии. И так, берем суперпуперклей, капаем каплю на вал мотора, насаживаем обратно шестерню, ждем пока подсохнет. Из-за трещины и просочившегося застывшего клея теперь будет закусывать шестерню в редукторе - тут помогут скальпель и натфиля, а у кого плохое зрение или желание сделать все четенько, еще и микроскоп. Думаю не стоит объяснять как пользоваться каждым из предметов, если он у вас есть. По итогу получим полностью работоспособный механизм, с чуть расширенным шагом на паре зубов шестерни вала мотора.
Второй - быстрый, простой, разумный. Берем новую шестерню и так же на каплю суперпупер клея насаживаем на вал мотора.
Сборка проходит в обратном порядке, оговорюсь лишь, что кондер все же может снова поднабрать заряда - для тебя это уже не страшно, но если не туда прикоснешься проводами, можешь убить плату питания, а то и майнборд, поэтому прежде чем подносить кондер к тушке, снова закороти его выводы.
Собираем и все заводится с "пол тычка" - проверяем лайфвью
Проверяем запись снимка на флешку
На этом всЁ! Тот кто переживал за матрицу - не переживай, сходи в аптеку и купи грушу(клизму, как больше нравиться). Если заляпал матрицу пальцами или еще чем - тут в идеале спец жидкости нужны, флюиды. Но достать их достаточно сложно и стоят они епамать сколько, даже я чуть ли не взвешиваю каждую каплю при использовании. Так же с некоторыми загрязнениями может помочь специальный скотч, так и называется - "скотч для очистки дисплеев". Но дешевые варианты могут оставлять следы. На худой конец бензин калоша и безворсовая салфетка, а если совсем по хардкору, то вместо салфетки ватный диск(но я тебя этому не учил, если че)
Ссылка на первую часть
https://pikabu.ru/story/chastichnyiy_razbor_i_remont_tipovuk...
Надеюсь было познавательно, не скучно, а самое главное поучительно. Не будьте параноиками, но и не давайте себя обмануть! Всем ПИС!