Болид: JAWA Yezdi(была специально подготовлена для кругосветки компанией Ideal Jawa)

Название кампании: The Yezdi Castrol Continental Raid (Континентальный заезд на JAWA Yezdi)

Начало,конец путешествия: 08 октября 1994 – 3 февраля 1995

Длительность путешествия: 119 дней, из которых 47 дней непосредственно ездовых часов

Протяжённость, км: 42’038 км

Маршрут: Азия (Индия) => Африка (Египет, Судан и Либия не выдали визы) => Европа (Рим, Австрия, Чехия, Германия, Франция, Англия) => Северная Америка (от Нью-Йорка до Майами) => Южная Америка => Австралия.

Маршрут, км: Азия (2500 км) => Африка (2000 км) => Европа (5000 км) => Северная Америка (21’000 км) => Южная Америка(3000км) => Австралия(6000 км). Возвращение по территории Индии, до города Бангалор заняло ещё 3000 км.

Пилот и пассажир: Deepak Kamath и G.B. Basavaraj

Немного из интервью с пилотом:

Интервьюер: Когда и с чего началось Ваше увлечение путешествиями?

Пилот: Огромное влияние оказало моё детство. Моя мама брала меня с собой в разнообразные места, часто бывая в командировках по банковской службе. В юности я был Brahat скаутом, много времени проводил в небольших туристических лагерях. В колледже моё увлечение путешествиями крепло день ото дня, выразившись в велозабеге на 12’000 км по территории Индии и Непала (при содействии моего колледжа и Национального Кадетского подразделения). Моя мама поддерживала меня, стараясь приезжать в те города, которые были остановочными пунктами моего путешествия. Её поддержка, а также беспрецедентный успех моей поездки среди студентов колледжа послужили вдохновением для моих дальнейших путешествий.

Интервьюер: Когда Вас впервые ужалила мошка мотоциклизма (сохранён речевой оборот оригинала)?

Пилот: В 1989, когда моя мама, как и обещала, подарила мне Ява Yezdi. Этот мотоцикл должен был стать моим верным другом в дальних странствиях. Всё начиналось с коротких поездок на работу и обратно, и продолжилось в виде невероятных путешествий – 10’319 км за 18 дней, 11’180 км за 16 дней и, наконец, 42’038 км за 47 дней.

Интервьюер: Как отнеслась Ваша семья к длинным дистанциям на мотоцикле?

Пилот: Зная моё увлечение небольшими поездками, стремление к большему результату не удивило моих родных. Я рассказал им, что мотоцикл будет полностью подготовлен к заезду компанией JAWA Ideal, как часть спонсорской кампании. Для моей семьи была важна поддержка такой солидной организации, ведь тогда они могли бы меньше волноваться за меня.

Интервьюер: Расскажите какие-нибудь непредвиденные ситуации, произошедшие с Вами за время путешествия?

Пилот: Одной из распространённых внеплановых ситуаций был запрет на проезд по территориям, связанный с различными причинами. Например, в Либии нам было отказано во въезде и визе по причине того, что путешествие проходило на мотоцикле. В Египте мы также столкнулись с трудностями, по причине недавнего терракта в автобусе с бельгийскими туристами.

Однако, были и забавные ситуации. В Лондоне, ожидая посадки на самолёт, мы узнали, что транспортная компания, обязанная переправить наш байк в Северную Америку, требует охлаждения мотоциклов в течение 24 часов до погрузки. Увы, лишнего времени на задержку не было. Решено было грузить мотоцикл в пассажирский багаж, предварительно сняв аккумулятор, и слив бензин. Приземлившись в Нью-Йорке, мы с невозмутимым видом забирали байк с транспортной ленты, как обычные люди забирают обычные чемоданы. Миграционная служба США со смехом прокомментировала: «Только вы, индусы, так можете!». Да, только мы так можем!

Интервьюер: Сколько заняла подготовка к проекту?

Пилот: Если честно, около двух лет. Мы общались с путешественниками, проделавшими подобное на автомобиле, изучали все подробности и детали, разыскивали подробные карты территорий, убеждаясь в точности расчётов и планирования маршрута. Болезнь моей мамы в 1993, немного отсрочила экспедицию. Жаль, что в 1991-1994 ещё не было Интернета, и взаимодействовать со спонсорами было непросто.

Интервьюер: Как тяжело/легко было искать спонсоров?

Пилот: Немногие спонсоры верили, что Yezdi сможет осилить путешествие. Успех первых проектов привлёк Castrol в качестве одного из главных спонсоров. Большинство спонсоров предлагали не денежную поддержку, а свои фирменные изделия.

Интервьюер: Путешествие с пассажиром в течение многих дней сделало ваши отношения натянутыми или укрепило дружбу?

Пилот: Вопрос хороший. Мы с Basavaraj живём в одном районе Бангалора, поэтому проблем с общением не возникло. Я знал, что он хороший механик и первый раз попросил его поучаствовать в поездке в 1990 году. Конечно, были некоторые разногласия, но ничего критического. Вы только подумайте - мы совершили 3 успешных заезда, которые оказались суровым тестом для нашей дружбы, крепкой до сих пор.

Интервьюер: До сих пор ездите на мотоцикле? Когда планируете следующее путешествие?

Пилот: Жизнь берёт своё. Свадьба и другие обязательства немного остудили мою тягу к приключениям. Однако, я хотел бы продолжить свои проекты, исследовать непройденные маршруты.

Пы.Сы. На просторах интернета существует несколько англоязычных статей про данное путешествие, сей текст же представляет собой мой вольный перевод отрывков из статей.

Ссылки на предыдущие части:

https://pikabu.ru/story/restavratsiya_jawa_634__chast_10_zav...

https://pikabu.ru/story/restavratsiya_jawa_634__chast_9_5180...

https://pikabu.ru/story/restavratsiya_jawa_634__chast_8_3346...

https://pikabu.ru/story/restavratsiya_jawa_634__chast_72_331...

https://pikabu.ru/story/restavratsiya_jawa_634__chast_71_329...

https://pikabu.ru/story/restavratsiya_jawa_634__chast_6_3266...

https://pikabu.ru/story/restavratsiya_jawa_634__chast_5_3248...

https://pikabu.ru/story/restavratsiya_jawa_634__chast_3_3237...

https://pikabu.ru/story/restavratsiya_jawa_634__chast_3_3224...

https://pikabu.ru/story/restavratsiya_jawa_634__chast_2_3216...

https://pikabu.ru/story/restavratsiya_jawa_634__chast_1_3204...