Кругосветное путешествие на JAWA Yezdi
Болид: JAWA Yezdi(была специально подготовлена для кругосветки компанией Ideal Jawa)
Название кампании: The Yezdi Castrol Continental Raid (Континентальный заезд на JAWA Yezdi)
Начало,конец путешествия: 08 октября 1994 – 3 февраля 1995
Длительность путешествия: 119 дней, из которых 47 дней непосредственно ездовых часов
Протяжённость, км: 42’038 км
Маршрут: Азия (Индия) => Африка (Египет, Судан и Либия не выдали визы) => Европа (Рим, Австрия, Чехия, Германия, Франция, Англия) => Северная Америка (от Нью-Йорка до Майами) => Южная Америка => Австралия.
Маршрут, км: Азия (2500 км) => Африка (2000 км) => Европа (5000 км) => Северная Америка (21’000 км) => Южная Америка(3000км) => Австралия(6000 км). Возвращение по территории Индии, до города Бангалор заняло ещё 3000 км.
Пилот и пассажир: Deepak Kamath и G.B. Basavaraj
Немного из интервью с пилотом:
Интервьюер: Когда и с чего началось Ваше увлечение путешествиями?
Пилот: Огромное влияние оказало моё детство. Моя мама брала меня с собой в разнообразные места, часто бывая в командировках по банковской службе. В юности я был Brahat скаутом, много времени проводил в небольших туристических лагерях. В колледже моё увлечение путешествиями крепло день ото дня, выразившись в велозабеге на 12’000 км по территории Индии и Непала (при содействии моего колледжа и Национального Кадетского подразделения). Моя мама поддерживала меня, стараясь приезжать в те города, которые были остановочными пунктами моего путешествия. Её поддержка, а также беспрецедентный успех моей поездки среди студентов колледжа послужили вдохновением для моих дальнейших путешествий.
Интервьюер: Когда Вас впервые ужалила мошка мотоциклизма (сохранён речевой оборот оригинала)?
Пилот: В 1989, когда моя мама, как и обещала, подарила мне Ява Yezdi. Этот мотоцикл должен был стать моим верным другом в дальних странствиях. Всё начиналось с коротких поездок на работу и обратно, и продолжилось в виде невероятных путешествий – 10’319 км за 18 дней, 11’180 км за 16 дней и, наконец, 42’038 км за 47 дней.
Интервьюер: Как отнеслась Ваша семья к длинным дистанциям на мотоцикле?
Пилот: Зная моё увлечение небольшими поездками, стремление к большему результату не удивило моих родных. Я рассказал им, что мотоцикл будет полностью подготовлен к заезду компанией JAWA Ideal, как часть спонсорской кампании. Для моей семьи была важна поддержка такой солидной организации, ведь тогда они могли бы меньше волноваться за меня.
Интервьюер: Расскажите какие-нибудь непредвиденные ситуации, произошедшие с Вами за время путешествия?
Пилот: Одной из распространённых внеплановых ситуаций был запрет на проезд по территориям, связанный с различными причинами. Например, в Либии нам было отказано во въезде и визе по причине того, что путешествие проходило на мотоцикле. В Египте мы также столкнулись с трудностями, по причине недавнего терракта в автобусе с бельгийскими туристами.
Однако, были и забавные ситуации. В Лондоне, ожидая посадки на самолёт, мы узнали, что транспортная компания, обязанная переправить наш байк в Северную Америку, требует охлаждения мотоциклов в течение 24 часов до погрузки. Увы, лишнего времени на задержку не было. Решено было грузить мотоцикл в пассажирский багаж, предварительно сняв аккумулятор, и слив бензин. Приземлившись в Нью-Йорке, мы с невозмутимым видом забирали байк с транспортной ленты, как обычные люди забирают обычные чемоданы. Миграционная служба США со смехом прокомментировала: «Только вы, индусы, так можете!». Да, только мы так можем!
Интервьюер: Сколько заняла подготовка к проекту?
Пилот: Если честно, около двух лет. Мы общались с путешественниками, проделавшими подобное на автомобиле, изучали все подробности и детали, разыскивали подробные карты территорий, убеждаясь в точности расчётов и планирования маршрута. Болезнь моей мамы в 1993, немного отсрочила экспедицию. Жаль, что в 1991-1994 ещё не было Интернета, и взаимодействовать со спонсорами было непросто.
Интервьюер: Как тяжело/легко было искать спонсоров?
Пилот: Немногие спонсоры верили, что Yezdi сможет осилить путешествие. Успех первых проектов привлёк Castrol в качестве одного из главных спонсоров. Большинство спонсоров предлагали не денежную поддержку, а свои фирменные изделия.
Интервьюер: Путешествие с пассажиром в течение многих дней сделало ваши отношения натянутыми или укрепило дружбу?
Пилот: Вопрос хороший. Мы с Basavaraj живём в одном районе Бангалора, поэтому проблем с общением не возникло. Я знал, что он хороший механик и первый раз попросил его поучаствовать в поездке в 1990 году. Конечно, были некоторые разногласия, но ничего критического. Вы только подумайте - мы совершили 3 успешных заезда, которые оказались суровым тестом для нашей дружбы, крепкой до сих пор.
Интервьюер: До сих пор ездите на мотоцикле? Когда планируете следующее путешествие?
Пилот: Жизнь берёт своё. Свадьба и другие обязательства немного остудили мою тягу к приключениям. Однако, я хотел бы продолжить свои проекты, исследовать непройденные маршруты.
Пы.Сы. На просторах интернета существует несколько англоязычных статей про данное путешествие, сей текст же представляет собой мой вольный перевод отрывков из статей.