DCS Ка-50: Чёрная акула, АБРИС на 3д принтере
Очередной проект для вертолета Ка-50, по сути это корпус для дисплея к которому крепится пульт управления. При проектировании старался сделать наиболее компактным, но сохранив оригинальный вид. Кнопки делал проверенным методом, конечно на оригинальные они не похожи но пока будет так, возможности ограничены.
Изделие АБРИС предназначено для решения задач самолетовождения, в том числе для подготовки и планирования маршрута, картографического обеспечения на всех этапах полета, обработки информации от навигационных датчиков, выдачи информации в сопрягаемые системы, выполнения штурманских расчетов.
Изделие в составе борта Ка-50 предназначено для вывода индикации о тактической
обстановке и внешнего целеуказания.
Изделие АБРИС обеспечивает:
- хранение, отображение электронных карт местности на цветном дисплее;
- непрерывное определение координат местоположения вертолета, отобра-
жение положения вертолета на электронной карте (в масштабе, удобном
для оператора);
- формирование, отображение аэронавигационной информации и данных
полетного задания, необходимых для решения задач самолетовождения
на различных этапах полета;
- формирование плана полета, запись его в базу данных изделия и загрузку
из базы данных изделия;
- оперативное изменение плана полета в процессе полета;
- прием и отображение на дисплее информации от сопрягаемых систем, а
также выдачу информации в сопрягаемые системы.
Изделие АБРИС выдает, формирует и отображает предупреждения (появляется
соответствующая надпись) о следующих событиях:
- подход к ППМ (зеленый цвет сообщения), выдается за установленное вре-
мя до момента пролета ППМ;
- подход к точке начала снижения (зеленый цвет сообщения), выдается за
установленное время до момента пролета точки начала снижения;
- подход к точке начала разворота (зеленый цвет сообщения), выдается за
установленное время до момента пролета точки начала разворота;
- ЛБУ больше, чем установленное значение (зеленый цвет сообщения), вы-
дается при ЛБУ большем, чем установленное значение.
В качестве дисплея был выбран TFT-LCD ,10.4 inch, 800×600 так как рабочее поле наиболее соответствует оригиналу.
Для пульта управления была разработана печатная плата для монтажа кнопок. Контроллер arduino pro micro софт Mmjoy2. Кнопки и энкодер подключаются через диодную матрицу, а потенциометр непосредственно к ардуинке.
В этот раз копрус напечатан на промышленном 3д принтере по технологии mjf нейлоном.
Ранее я уже заказывал промышленную 3д печать(https://youtu.be/N4NZEcnwq2E). Качество и характеристики материала меня очень порадовало. Из-за габаритов корпуса в домашний принтер он не помещался, да и время печати выходило часов 30. Поэтому и решил заказать промышленную 3д печать.
В результате все получилось так как и задумывалось, есть еще много задумок которые хотелось бы реализовать ну да время покажет.
Игрок попытался повоевать на f14 против су57 как маверик
Понятное дело что там фильм и это игра, но, по ттх глупо показывать якобы что сушки топорные...
Готовы к Евро-2024? А ну-ка, проверим!
Для всех поклонников футбола Hisense подготовил крутой конкурс в соцсетях. Попытайте удачу, чтобы получить классный мерч и технику от глобального партнера чемпионата.
А если не любите полагаться на случай и сразу отправляетесь за техникой Hisense, не прячьте далеко чек. Загрузите на сайт и получите подписку на Wink на 3 месяца в подарок.
Реклама ООО «Горенье БТ», ИНН: 7704722037
Рассказываю о DCS на украинском
Изучаю украинский и кажется достиг определенных успехов в произношении. В видео говорю на мове, так что минусуем не глядя)
DCS: F-16C Viper - Демонстрация динамики крыла, влияние перегрузок
Новый элемент, добавляемый в DCS для F-16C Viper - это изгиб крыла и влияние перегрузок. Это обеспечивает гораздо более динамичное и интересное поведение крыла, когда вы взлетаете, маневрируете самолетом и самолетом с высокой перегрузкой G, летите на низкой и быстрой скорости в условиях турбулентности, "выпускаете" тяжелые боеприпасы. Это следующий крупный элемент, который ED добавляет во внешнюю модель Viper.
Выбор симулятора для "полетов" на ПК. Часть 4. Про войну
Для людей "в теме" название Digital Combat Simulator World (DCS World) известно давно. Данный симулятор наследник Фланкера, Lock On и горячих скал. И как вы понимаете из названия прямое его назначение - боевая авиация. Давайте поговорим о нем подробней.
В первую очередь необходимо понять что из себя представляет симулятор. Если в X-Plane/FSX вам предлагают земной шар в качестве полигона и вы занимаетесь его украшением, устанавливаете детальные моды для того чтобы аэропорты соответствовали реальной картине, то в DCS вы получаете готовый театр военных действий (ТВД). ТВД - это регион с охватом в несколько тысяч квадратных километров, на котором расположены аэродромы, объекты инфраструктуры, города и прочие, необходимы в войне, сущности. Далее, с помощью встроенного редактора миссий, вы размещаете на данной территории силы противников, союзников, себя, прописываете модель поведения с помощью LUA скриптов, создаете триггеры событий, редактируете время и погодные условия, описываете все это в брифинг и выкладываете в общий доступ или продаете. Редактор достаточно гибкий и позволит вам добавить озвучку для радиопереговоров, снимки со спутника для брифинга и выстроить динамическую сцену в виде вступительного ролика. Вы можете сделать несколько миссий и объединить их в сюжетную кампанию, все зависит от вашей фантазии. Ну а главное весь инструментарий вам доступен из коробки и бесплатно.
Вообще если вы хотите ознакомиться с симулятором вы можете это сделать полноценно и бесплатно. Я настоятельно рекомендую это сделать на сайте разработчиков. Раньше интересней был Steam, но затем цены выровняли и теперь Steam-версия на пару недель отстает от Stand-alone. В остальном отличий нет.
Как я сказал, игра бесплатна. Скачав установщик, вы получите полноценный и до сих пор самый популярный ТВД - Кавказ, охват от Краснодарского края до Грузии. Пару лет назад движок игры пережил обновление, получив поддержку нового DirectX, поддержку VR, множество исправлений, детальность отрисовки, 4к разрешение и прочие современные радости. Преобразился в том числе и ТВД Кавказ - это один самых красивейших регионов, как в реальности, так и в игре.
Вместе с ТВД вы получите доступ ко всей функциональности симулятора: онлайн сессиям, одиночной игре, редактору миссий. Также вам предоставят два модуля - Су25Т и гражданскую версию P-51D - поршневой истребитель. И вот мы переходим к самому интересному.
Финансовая модель компании Eagle Dynamics строится на продаже модулей к своему симулятору. К модулям относятся:
-Самолеты;
-ТВД;
-Кампании;
То есть каждый отдельный модуль стоит денег, от 400 до 5500 рублей.
Кроме этого модули самолетов делятся на кликабельные и некликабельные - реализацию взаимодействия с оборудованием самолета - возможность нажать на каждую кнопку, тумблер, экран ( А10С, Ка-50, F/A-18, F-14 и т.д.) или взаимодействие через горячие клавиши, когда кабина нужна больше для антуража.
Про последние стоит сказать отдельно - некликабельные модели существуют для того чтобы новички или люди которым не интересно погружаться в изучение сложных систем - могли свободно летать выучив десяток комбинаций клавиш. Это комплект "Горячие скалы 3" - А10А, Су27/33, Миг-29, F-15. Отсутствие прямого взаимодействия с приборами, запуск по нажатию одной кнопки и одинаковые комбинации на все самолеты не делают эти самолеты плохими. Модель полета, повреждений, прицельные системы были недавно доработаны у отдельных самолетов в ГС3. Это постоянные участники онлайн баталий, открытых турниров и вполне на равных существуют с "тяжелыми" модулями. Разработчик готовит к релизу второй пакет с "упрощенными" самолетами, но сроков пока не называет.
О "тяжелых" модулях - это модули в которые разработчик старается реализовать максимально близкий к реальному прототипу. В них прорабатываются системы гидравлики, электропитания, вооружения, навигации и прочие. К ним пишутся инструкции на основе реальных документов.
К таким модулям относятся А-10С, F/A-18C, F-14, F-16 и т.д. В некоторых модулях реализована возможность совместного полета. Соответсвенно и цена на них начинается от 1500 рублей за старые до 5500 рублей за новые релизы.
Стоит отметить, что раза 3 в год проходят распродажи со скидками 20-70%.
Про мультиплеер. Он тут точно такой же как и одиночная игра. Глобальный сервер на котором собираются игроки и гоняют друг друга или ботов отсутствует. Каждый волен сам настроить сервер ( прям из клиента или выделенный), сделать его публичным или приватным, загрузить в него миссию ( сделанную самостоятельно или кем-то другим). Либо зайти на один таких же публичных серверов. Число пользователей на сервере доходит до 128, но чаще 10-30 человек.
Миссии/Кампании - делаются либо под конкретный модуль (например тренировочные задания для F/A-18) либо под группу ( Советская техника, эпоха холодной войны, Вторая Мировая война )
Как я писал выше - миссии, расстановка противника и тригеры: пролет по маршруту, разведка, сопровождение конвоя, учебные полеты, свободный полет, уничтожение противника... Вы можете реализовать все свои фантазии.
ТВД являются платными картами, которые вы можете приобрести. Сейчас это:
- Невада ( с Лос Вегасом и пустыней) - тренировочная зона, в которой можно поглазеть на достопримечательности, полетать МОА (Millitary Operation Area) - для меня скучна и уныла
- Персидский залив - та же пустыня, но с интересным ландшафтом, Дубаем, островами и кучей военных баз. Именно здесь в основном воюют на американцах.
- Кавказ - бесплатный, оттого и самый популярный ТВД. Здесь воюют все и со всеми.
- Нормандия - вводился как ТВД для самолетов периода ВоВ, Западная европа, плоская и зеленая.
Кроме этого сообщество пользователей генерирует много дополнений, текстур для самолетов, объектов для карт, текстур земли. Все это находится в свободном доступе и в большинстве собрано на сайте игры. Для общения создана утилита SRS - эмуляция радиопереговоров. Если вы желаете выполнять функцию командира операции, воздушной разведки, диспетчера - существует отдельный клиент, который позволит вам смотреть на бой сверху, ставить метки, выдавать целеуказания.
Текста получилось много, да и продолжать я могу долго, поэтому подведу итоги:
ДКС по моему мнению лучший симулятор боевой авиации периода с 1950 до наших дней, я не берусь судить про самолеты второй мировой, потому, что не использовал. Кроме этого если вы хотите полетать на вертолётах, то вам именно сюда, лучшей реализации я не встречал ни в одном симуляторе, выбор тут не велик: Ка-50, ми-8, Хьюи, Газель, но сделаны они отлично ( кроме француза). Стоимость входа весьма демократична и ограничена только вашим желанием схватить кучу модулей, вполне возможно летать на бесплатном Су25. Другой вопрос, что в какой-то момент вам захочется взять себе серьезный джойстик , который позволит вам управлять вооружением, наведением не отрывая рук от органов управления - это удовольствие не из дешевых ( от 12000 до бесконечности), да и в рознице тяжело найти необходимые.
DCS World: F-14 Tomcat Часть 1 - Обзор самолета и модуля
перевод ролика от Heatblur
Друг познается в чате
«Чат на чат» — новое развлекательное шоу RUTUBE. В нем два известных гостя соревнуются, у кого смешнее друзья. Звезды создают групповые чаты с близкими людьми и в каждом раунде присылают им забавные челленджи и задания. Команда, которая окажется креативнее, побеждает.
Реклама ООО «РУФОРМ», ИНН: 7714886605
DCS: Як-52
Як-52 является классическим монопланом со звездообразным поршневым двигателем и тандемным расположением летчиков. 52-й был разработан в 1979 году в КБ Яковлева на основе одноместного спортивного Як-50 как самолет первоначального обучения курсантов ДОСААФ и ВВС СССР, характерными чертами которого была дешевизна, высокая надежность, весьма прочная конструкция, простота в обслуживании, трехколесное шасси и хороший обзор из кабины. Эти характеристики сделали 52й популярным гражданским пилотажным самолетом во всем мире.
Як-52 оснащен девятицилиндровым радиальным поршневым двигателем М-14П мощностью 360 лошадиных сил, который был полностью смоделирован вместе с системой охлаждения. Самолет имеет отличные ЛТХ, при пустом весе всего в одну тонну способен развивать положительную перегрузку более 7G и отрицательную до 5G. Неудивительно, что Як-52 популярен среди пилотажных команд.