Сколько бы тебе лет не было...
БМ ругался, но не на видео
БМ ругался, но не на видео
Вдогонку к http://pikabu.ru/story/nu_ya_poletel_4230627 решил поделиться хорошим ресурсом (не рекламы ради).
http://mahobeachcam.com/ - тут вебкамера с этого пляжа в реальном времени показывает самолёты. Когда прилетает-вылетает 747й (а это далеко не каждый день происходит) и некоторые другие типы ВС, камерой управляет человек. У ресурса есть существенный недостаток в виде необходимости отключения адблока, ну, что поделаешь.
http://www.sxmairport.com/flights-info.php - расписание данного аэропорта. Полезно отследить время 747-го или просто более-менее оживленного траффика, чтобы подключиться к камере заранее.
https://www.flightradar24.com/18.04,-62.88/9 - про ФР24 знают многие, но всё равно, упомяну - удобно отслеживать подлёт 747-го.
Вообще аэропорт с низким траффиком, ночью не летают. Я хотел туда съездить поснимать самолёты, но после этой вебкамы передумал. Забавно наблюдать как на утреннем пляже расставляются лежаки и начинают собираться зеваки к прилёту 747-го.
Езжайте по главному шоссе на восток, в Бангкокский пригород, и нос огромного Боинга 747 внезапно появляется в метрах от дороги. Этот реактивный лайнер является самым большим из числа списанных самолётов, разбросанных по этой площадке, и в то время, как их дни пассажирских перевозок уже давно в прошлом, их полуразобранные тела дают приют городским бездомным.
Частное поле, зажатое между оживлённой магистралью и каналом района Рамкамхенг, не самое подходящее кладбище для самолётов, но тем не менее оно стало последним пристанищем для более, чем полдюжины пассажирских лайнеров. Они разбросаны по пустоши в разном состоянии сохранности, распотрошённые на запчасти и металлолом, но некоторые всё же ещё сохранили некое подобие своей первоначальной формы, с оригинальными светильниками, которые всё ещё держатся, с системами управления полётом, с выпавшими кислородными масками и дряхлыми спасательными жилетами.
Другие же были использованы для того, чтобы сделать капитальные хижины с бетонными полами, в которых в настоящее время проживает несколько семей, не способных позволить себе жильё в ближайших многоэтажках. Эти самодельные пристанища далеки от роскоши – нет воды и электричества, вокруг постоянный шум, а воздух наполнен нечистотами выхлопов автомобилей и промышленных предприятий. Но тем не менее они дают некий кров тем жителям, у многих из которых единственным источником дохода является собирание мусора для переработки.
Бангкок – это дом для более чем 8-ми миллионов человек, хотя уровень бедности выше, чем в других частях страны, и неравенство доходов очень явно, в частности из-за большого количества неквалифицированных мигрантов из сельских районов и соседних стран. И эти вновь прибывшие пытаются сводить концы с концами, живя бок о бок с богатыми резидентами тайской столицы.
Кабина экипажа.
Салон сопровождающих. 6 удобнейших кресел как в бизнес-классе
В задней части салона сопровождающих расположено два комфортных спальных места.
Грузовая кабина.
Взять с собой побольше вкусняшек, запасное колесо и знак аварийной остановки. А что сделать еще — посмотрите в нашем чек-листе. Бонусом — маршруты для отдыха, которые можно проехать даже в плохую погоду.