Март 2004, обложка Aviation Week:

"Может ли крохотная SpaceX победить Боинг?"

Июнь 2020, обложка Aviation Week:

"Передаём эстафету"

Следите за актуальными новостями в сообществе SpaceX!

источник / источник

Полет на Луну в 2021 году. Небольшой аппарат и важные цели

АВТОР: INOL MAX · 21 АПРЕЛЯ, 2020 SpaceX

intuitive machines — компания, созданная в США в 2013 году, соостоит в основном из бывших работников NASA.

Занимается разработкой программного обеспечения, и различных космических технологий (ракетные двигатели, баки), компания занималась разработкой спускаемого аппарата для МКС (Universal Reentry Vehicle (URV)), некоторых узлов CST-100 Starliner.

С NASA был заключен контракт стоимостью 79.5 млн $ на разработку Лунного посадочного аппарата Nova-C в рамках программы по коммерческой транспортирке грузов на Луну.

Nova-C будет иметь грузоподъемность 100 кг на поверхность Луны (но спроектирован быть масштабируемым для более крупных полезных нагрузок) . Топливо — Метан + Кислород.

макет

13 апреля было объявлено место посадки — плато Аристарх, интересное относительно недавней вулканической активностью, большим количеством пород различного возраста, вулканического стекла с содержанием кислорода, водорода, и других редких веществ, возможным наличием закрытых лавовых трубок вокруг плато, имеет самую большую на Луне застывшую «лавововую реку».

плато Аристарх

место посадки

Полезная нагрузка — демонстраторы технологий для будущих пилотиируемых полетов NASA (возможно, список не полный):

—Lunar Node 1 Navigation Demonstrator

Эксперимент — демонстратор NASA автономной навигации.

—Stereo Cameras for Lunar Plume-Surface Studies (SCALPSS)

Камера для просмотра и анализа потока пыли при посадке для оценки связанных с ним рисков.

—Low-frequency Radio Observations for the Near Side Lunar Surface (ROLSES)

Определение помех от Лунной плазмы при низкочастотной радиосвязи, и исследовании Солнечных радиовсплесков.

—Laser Retro-Reflector Array (LRA)

Набор из 8 крохотных отражателей (1 см) для повышения точности определения положения будущих спускаемых аппаратов при посадке.

—Navigation Doppler Lidar for Precise Velocity and Range Sensing (NDL)

Лазерный сканер для точного определения положения аппарата и особенностей поверхности в месте посадки.

Компания 28 февраля провела испытания двигателя VR3500 для пилотируемого лендера компании Boeing (более 600 секунд) и провела тест аналогичной двигательной установки VR700 для Nova-C 14 апреля:

Аппарат должен будет уметь с высокой точностью оценивать свое положение на всех этапах посадки для применения этого опыта в будущих пилотируемых миссиях (для компании Boeing в частности), что приблизит США к освоению Луны еще на 1 большой шаг ближе.

Запуск запланирован на ракете Falcon 9, 21 октября 2021 года, полет по планам продлится 6 дней. Компания рассчитывает так же получить заказы на еще 4 аппарата в ближайшие годы.

Возможно NASA выбрало этот район для будущей пилотируемой миссии, и на разведку сначала отправят этот аппарат.

Если этот район действительно скоро будет исследоваться людьми, мы о Луне узнаем чуть ли не в разы больше чем знаем сегодня.

Спасибо.

Моя группа Вконтакте:

https://vk.com/newexpanse

Источники:

https://www.tesmanian.com/blogs/tesmanian-blog/intuitive-mac...

https://www.spacenewsfeed.com/index.php/news/4589-intuitive-...

Генеральная инспекция NASA проводит расследование в отношении бывшего заместителя администратора по пилотируемым программам Дугласа Ловерро, который подозревается в предоставлении аэрокосмической корпорации Boeing преференций в тендере на разработку спускаемого модуля в рамках программы освоения Луны Artemis. Об этом сообщила в воскресенье в своей электронной версии газета The Wall Street Journal, ссылающаяся на собственные источники.

По их данным, инспекторы NASA проверяют, связывался ли Ловерро с Boeing по неофициальным каналам и какую именно информацию предоставлял аэрокосмическому гиганту. Есть сведения, что Boeing благодаря этому сотруднику NASA получила доступ к секретным данным об упомянутом выше тендере. Эти данные позволяли выиграть конкурс и одержать верх над такими его участниками, как компании SpaceX Илона Маска, Blue Origin Джеффа Безоса, а также Dynetics.

NASA в конце апреля выбрало SpaceX, Blue Origin и Dynetics для разработки лунного посадочного модуля, предназначенного для высадки астронавтов на поверхность Луны. Компания Маска предложила в качестве своего варианта посадочного модуля космический корабль многоразового использования Starship, Blue Origin – модуль Integrated Lander Vehicle (ILV), Dynetics – двухступенчатую систему Dynetics Human Landing System (DHLS). Объем контрактов составил $135 млн, $579 млн и $253 млн соответственно, пишет газета. По ее оценке, данные контракты в перспективе могут открыть доступ к миллиардам долларов, которые NASA планирует израсходовать на создание прототипов спускаемого модуля и их испытания.

Boeing выбыла из тендера еще в декабре прошлого года, когда космическое ведомство США окончательно определилось в выборе трех победителей. Согласно публикации, директор NASA Джеймс Брайденстайн 18 мая предложил Ловерро уйти в отставку. Заместитель руководителя пилотируемых программ на следующий день написал подчиненным прощальное письмо о том, что он “ранее в этом году пошел на большой риск ввиду необходимости выполнить поставленную задачу”. Ловерро не разъяснил, что именно он имел в виду.

Весной 2019 года NASA также анонсировало проект лунной программы Artemis, которая будет состоять из трех этапов. Первый из них (Artemis 1) предусматривает непилотируемый полет установленного на ракету SLS (Space Launch System) корабля Orion вокруг Луны и его возвращение на Землю, он запланирован на вторую половину 2020 года. Второй этап (Artemis 2) – облет естественного спутника Земли с экипажем на борту – намечен на 2022 год. На третьем этапе миссии (Artemis 3) NASA рассчитывает осуществить высадку астронавтов на Луну в 2024 году.

Помощник заместителя директора NASA Том Уитмайер в середине мая информировал, что начало реализации первого этапа Artemis будет перенесено на конец 2021 года в связи с задержками, возникшими при создании ракеты-носителя SLS (Space Launch System) из-за распространения коронавируса.

Следите за актуальными новостями в сообществе SpaceX!

источник Тасс / The Wall Street Journal

Второй беспилотный запуск CST-100 Starliner хотят провести осенью. После этого можно ожидать первого пилотируемого полета космического корабля.

В декабре 2019 года был запущен первый корабль Starliner без экипажа, но по техническим причинам его стыковка с МКС была отменена. В апреле разработчик корабля компания Boeing объявила, что Starliner совершит повторный беспилотный полёт.

В начале марта заместитель руководителя NASA по пилотируемым программам Дуглас Ловерро сообщил, что по результатам первого беспилотного полета Starliner специалисты выявили более 60 требующих решения проблем. Он отметил, что корабль могли дважды потерять.

В 2011 году была выведена из эксплуатации американская многоразовая пилотируемая транспортная система Space Shuttle. После этого экипажи на МКС доставляют только российские корабли "Союз". В США для отправки астронавтов на станцию разработаны новые пилотируемые корабли: Crew Dragon - компанией SpaceX, Starliner - компанией Boeing.

В марте 2019 года Crew Dragon совершил беспилотный полёт на МКС. На 27 мая намечается его запуск с экипажем в составе астронавтов NASA Дугласа Херли и Роберта Бенкена.

источник риа

Кто сейчас сильнее в космосе: Китай, США, Россия или ещё кто-то?

Время от времени вспыхивают бурные обсуждения на тему «Кто сейчас круче в космосе – Россия, США, Китай или еще кто-то?» Сторонники первых апеллируют к тому факту, что в последние годы пилотируемые полеты к МКС осуществляются только с помощью кораблей «Союз» — мол, китайцы с американцами сейчас взяли большую паузу в своих пилотируемых космических программах. Их оппоненты не забывают указать на тот неприятный факт, что «Союзы» были созданы еще в 60-х годах, после чего уже более полувека лишь проходят регулярные «улучшайзинги» (как космического корабля, так и ракеты-носителя).

Единственной реальной попыткой сделать что-то принципиально новое стал проект «Буран-Энергия» в конце 80-х, который быстро умер вместе с СССР и не имеет шансов на скорое воскрешение. В то время как США за эти полвека уже прошли путь от Apollo к Space Shuttle, а сейчас активно «допиливают» сразу два новых проекта параллельно – Dragon 2 от SpaceX Илона Маска и CST-100 Starliner от Boeing.

Список аппаратов, отправляемых к МКС. Среди них российские Союз и Прогресс, европейски ATV, японский HTV и американские Cygnus и Dragon. В разработке находятся ещё три: Crew Dragon, Boeing Starliner (оба пилотируемые) и Sierra Nevada Dream Chaser. Credit: historicspacecraft

В Китае тоже не сидят сложа руки – после пятнадцати лет эксплуатации кораблей Shenzhou (в целом, тот же «Союз», только «допиленный» под возможности собственных ракет-носителей) они уже создали прототип пилотируемого корабля нового поколения, который ничем не напоминает «Союзы» с «Шэнчжоу» и конструктивно ближе к американскому грузовому Dragon. Причем этот прототип уже успел несколько дней назад (5 мая) слетать в космос в беспилотном режиме.

В принципе, пилотируемые полеты сейчас под силу еще двум странам. Первая – Япония, которая успешно отправляет свои грузовые корабли HTV к МКС. То есть японцы вполне могли реализовать пилотируемую программу уже 5-10 лет назад, но все-таки решили сосредоточиться на дальних межпланетных исследовательских миссиях. Вторая – Индия, которая давно ведет работы над проектом пилотируемого корабля Gaganyaan. Его первый полет (пока в беспилотном режиме) планируется уже в ближайшие год или два. То есть пилотируемые полеты на околоземную орбиту уже не являются главным показателем «космической крутизны» страны – особенно на фоне шести успешных высадок США на Луне в 1969-1972 годах…

Зато если наконец отвлечься от событий в околоземном космическом пространстве (пилотируемые полеты к МКС, эффектные и эффективные запуски Falcon 9 с возвращением первых ступеней на Землю, наращивание спутниковой группировки и многое другое) и оглядеться по сторонам, то быстро приходишь к мысли – самые передовые космические программы связаны с дальними исследовательскими миссиями.

Количество успешных и аварийных миссий к Марсу. Три успешных от СССР, российские «Фобос-грунт» и «Марс-96» были неудачными. Credit: statista

Примеров за последние пару десятилетий набралось множество. Достаточно взглянуть на Марс, где успели прославиться четыре американских марсохода – Sojourner (1997), Spirit (2004-2010), Opportunity (2004-2018), Curiosity (работает с лета 2012 года). Кроме того, вокруг Марса за пару десятилетий успела «собраться» целая мини-группировка действующих спутников-зондов, которые активно сканируют планету и работают трансляторами – сейчас таковых насчитывается уже шесть. Три от NASA – Mars Odyssey (работает аж с 2001 года), Mars Reconnaissance Orbiter (с 2006 года) и MAVEN (с 2014 года). Один от Европы, то есть ESA — Mars Express, который трудится с 2003 года. Один от Индии – Mangalyaan (с 2014 года). Плюс один совместный российско-европейский – Trace Gas Orbiter, работающий с 2018 года (сам аппарат является европейским проектом, приборы на нем как европейские, так и российские).

Визуализация зонда Гюйгенс на поверхности Титана. Credit: NASA

Дальние миссии тоже неплохо демонстрируют, кто здесь на самом деле хозяин – США до сих пор остаются монополистом по сверхдальним «рейдам», т.е. за орбиту Плутона. Перечень космических аппаратов и их достижений впечатляет – Pioneer 10, Pioneer 11, Voyager 1, Voyager 2, New Horizons (чего только стоят «Вояджеры», которые сорок лет успешно передавали информацию на Землю!)… Миссии к планетам-гигантам тоже в основном успешно «рулятся» усилиями NASA – Galileo восемь лет проработал на орбите вокруг Юпитера, Juno уже четыре года изучает Юпитер (с 2016 года). Европейцы не слишком отстают – совместно с NASA реализовали миссию Cassini–Huygens (Cassini 13 лет проработал на орбите вокруг Сатурна, Huygens совершил посадку на Титан).

Плюс на их счету уникальная миссия, когда зонд Rosetta (проект ESA) два года проработал на орбите вокруг кометы Чурюмова-Герасименко и даже сумел высадить на ее поверхность аппарат Philae! А японцы уже прославились своими походами в пояс астероидов — Hayabusa 1 (зонд совершил посадку на астероид Итокава, взял пробы грунта, успешно доставил их на Землю) и Hayabusa 2 (в прошлом году успешно высадил три аппарата на астероид Рюгу, произвел забор грунта, сейчас возвращается с этим грузом на Землю). И это далеко не весь перечень ярких миссий недавнего прошлого и настоящего…

Японская «Хаябуса» «бомбит» астероид Рюгу для забора образцов. Credit: DLR/JAXA

Луна, кстати, вновь стала полигоном для разных исследовательских проектов, причем к США, СССР и Европе уже подключились Индия (в прошлом году индийцы неудачно пытались посадить свой аппарат на поверхность Луны, сейчас обрабатывают всю информацию и готовят новую посадочную миссию на Луну) и Китай (китайцы, между прочими, стали первыми в мире, кто сумел посадить свой аппарат на обратной стороне Луны и «высадить» собственный луноход).

https://www.facebook.com/100001442493471/posts/3064603603597...

Наверное, все это очень неплохо показывает, кто есть кто на космической арене сейчас…

Космический мини-шаттл X-37B, который планируется вывести на орбиту 16 мая ракетой-носителем Atlas-5 с российским двигателем РД-180, проведёт в космосе большое количество экспериментов, в том числе два в интересах NASA.

"Шестой полёт является большим шагом для программы X-37B. Это будет первый полёт X-37B с использованием служебного модуля с аппаратурой для экспериментов. Внедрение служебного модуля в этом полёте позволяет нам продолжить расширение возможностей космического корабля и провести больше экспериментов, чем в любом из предыдущих полётах", - сказал директор управления быстрых возможностей ВВС США Рэнди Вальден, слова которого приводятся в сообщении на сайте военного ведомства.

Космические силы США отметили, что в ходе миссии X-37B планируется вывести малый спутник FalconSat-8 с пятью экспериментальными полезными нагрузками академии ВВС США.

Также планируются два эксперимента NASA по исследованию влияния радиации и других факторов космического полёта на материалы и семена. Кроме того, согласно сообщению, исследовательская лаборатория ВМС США проведёт эксперимент по преобразованию солнечной энергии в радиочастотную микроволновую энергию для передачи на Землю.

Челнок X-37B разработан американской компанией Boeing. С 2010 года состоялись пять космических полетов мини-шаттла длительностью от 225 до 780 дней с целью выполнения на орбите экспериментов в интересах ВВС США. Их подробности засекречены. Из последнего полета мини-шаттл вернулся в октябре 2019 года, выведя на орбиту три спутника неизвестного назначения.

источник риа / spacenews

Счётная палата США опубликовала ежегодный отчёт о проектах NASA. В нём говорится, что инженеры агентства и компания «Боинг», выступающая подрядчиком, обеспокоены возможными утечками топлива при запуске ракеты SLS (Space Launch System).

На странице 82 документа говорится, что официальные представители программы указали Счётной палате на один их главных оставшихся технических рисков. По их словам, во время запуска из топливного отсека ракеты-носителя могут произойти утечки. Инженеры рассказали, что провели обширную проверку и протестировали все прокладки и уплотнения в отсеке, которые задействованы в активной фазе запуска SLS, однако по-прежнему трудно предсказать, какой объём жидкого водорода может вытечь после старта ракеты.

Опасность утечек может существенно повлиять на график программы Space Launch System. В отчёте говорится, что команде инженеров потребуется время для оценки недостатков и их возможных последствий, а в случае их критичности и на устранение. Это может привести к задержке всех основных запланированных пунктов программы.

NASA пока не сообщало официальную дату начала космической программы SLS. Изначально планировалось запустить её ещё в 2017 году, однако дата многократно смещалась. На данный момент ожидается, что SLS полетит в космос не раньше второй половины 2021 года. Однако из-за пандемии коронавирусной инфекции COVID-19 возможны дополнительные задержки, и любые потенциальные проблемы, связанные с утечками топлива, могут отодвинуть начало программы ещё дальше. Вполне вероятно, что из-за всех дополнительных задержек ракета SLS будет готова не ранее чем к 2022 году, пишет Ars Technica.

Сверхтяжёлая ракета-носитель Space Launch System разрабатывается «Боинг» и NASA для программы «Артемида», которая предполагает запуск астронавтов на Луну. Согласно планам, первый пилотируемый полёт к земному спутнику назначен на октябрь 2024 года. При этом планы агентства не отражают в точности, как на самом деле будет проведена программа «Артемида».

Об отставаниях в графике программы SLS сообщалось в марте; тогда же стало известно, что её бюджет на треть превысил запланированной. Программа оказалась настолько дорогой, что NASA пришлось сообщить Конгрессу США о перерасходах.

Автор avouner / habr / arstechnica