Starship вернулся к летным испытаниям со своим вторым запуском из Starbase в Техасе. Хотя это происходило не в лаборатории или на испытательном стенде, это было настоящее испытание. То, что мы сделали во время этого второго полета, предоставит бесценные данные для продолжения быстрого развития Starship.
Запуск Starship 18 ноября 2023 года
18 ноября 2023 года Starship успешно стартовал в 7:02 утра по центральному времени из Starbase в Техасе и достиг ряда важных этапов:
Все 33 двигателя Raptor на Super Heavy успешно запустились и впервые завершили полную работу во время подъема.
Starship выполнил успешное горячее разделение ступеней, отключив все двигатели Super Heavy, кроме трех Raptor и успешно запустив шесть двигателей Raptor второй ступени, прежде чем разделить Ship 25 и Booster 9. Это был первый случай, когда эта технология была успешно применена на ракете такого размера.
После отделения Super Heavy успешно завершила маневр переворота и инициировала обратный запуск, прежде чем подверглась быстрой внеплановой разборке. Поломка аппарата произошла через три с половиной минуты после старта на высоте ~90 км над Мексиканским заливом.
Все шесть двигателей Raptor второй ступени Starship успешно запустились и подняли корабль на высоту ~ 150 км и разогнали его до ~ 24 000 км/ч, сделав его первым звездолетом, достигшим космического пространства и почти завершившим процесс выхода на орбиту.
Заключение летных испытаний произошло, когда телеметрия была потеряна ближе к концу работы второй ступени перед отключением двигателей после более чем восьми минут полета. Команда подтвердила, что FTS была активирована в правильный момент на основе имеющихся данных о характеристиках ракеты.
Пламеотражатель с водяным охлаждением и другие модернизации площадки работали, так как надо, и потребовали минимальных работ после запуска для подготовки к предстоящим испытаниям прототипов и следующим летным испытаниям.
В подобных испытаниях успех зависит от того, чему мы научились, и эти летные испытания помогут нам повысить надежность Starship, поскольку SpaceX стремится сделать жизнь многопланетной. Анализ данных продолжается, поскольку мы ищем улучшения, которые можно внести в программу следующего полёта. Команда в Starbase уже проводит последние приготовления прототипов, которые планируется использовать в третьем летном испытании Starship, а дальше будут прожиги Ship и Booster.
Спасибо нашим клиентам, округу Кэмерон, поклонникам космических полетов и широкому сообществу за постоянную поддержку и поощрение. И поздравляем всю команду SpaceX с захватывающим вторым летным испытанием Starship!
Artemis III потребует двух десятков запусков Starship
Реализация миссии Artemis III потребует почти двух десятков пусков Starship. Об этом заявила Лакиша Хокинс, помощник заместителя администратора NASA по программе «Луна – Марс».
В 2021 году компания SpaceX выиграла контракт на доставку астронавтов экспедиции Artemis III на Луну. В последующем он был расширен путем включения миссии Artemis IV.
Для решения этой задачи SpaceX планирует задействовать модификацию Starship под названием Starship HLS. План полета предполагает, что корабль Orion с астронавтами состыкуется со Starship HLS на селеноцентрической орбите, после чего они перейдут на его борт и совершат высадку на южный полюс Луны.
Однако, чтобы Starship HLS добрался до Луны, его вначале потребуется дозаправить в космосе. Для этого SpaceX планирует создать на околоземной орбите топливное хранилище, которое будет заправлено кораблями-танкерами. Основной вопрос сейчас заключается в том, какое именно количество рейсов для этого потребуется. В прошлом Илон Маск утверждал, что для этого может потребоваться от четырех до восьми пусков. Но судя по всему, все куда сложнее. По оценке NASA для заполнения хранилища может потребоваться двухзначное число рейсов. Арифметики довольно простая: баки Starship вмещают 1200 тонн топлива, в то время как сам корабль может вывести порядка ста тонн груза на низкую околоземную орбиту. Но также необходимо учитывать фактор выкипания, из-за которого хранилище может со временем потерять часть топлива.
При этом, чтобы уложиться в график, запуски танкеров должны осуществляться в режиме шестидневной ротации. Поэтому, SpaceX придется задействовать сразу два космодрома: свою базу в Бока-Чика, а также пусковую площадку LC-39A на мысе Канаверал, которая сейчас переоборудуется под Starship.
При этом в NASA подчеркивают, что хоть Starship HLS и является одним из наиболее важных компонентов миссии Artemis III, на нее влияет и целый ряд других факторов. Например, готовность новых лунных скафандров, разрабатываемых в настоящее время компанией Axiom Space. На данный момент, запуск Artemis III формально назначен на конец 2025 года. Но уже практически никто не сомневается, что он будет перенесен.
John Kraus: — С точки зрения технической готовности, каковы возможные сроки третьего полёта системы Starship? | — Лётное оборудование для Starship Flight 3 должно быть готово к запуску через 3-4 недели. В ангаре Highbay (как видно с шоссе) находятся сразу три корабля в завершающей стадии производства.
Речь именно о технической готовности - не строим завышенных ожиданий, тк пуск зависит от куда большего кол-ва факторов.
Подписывайтесь, чтобы оставаться в курсе актуальных и горячих новостей о космонавтике и SpaceX!
Написано Райаном Вебером 17 ноября 2023 года Первоисточник
Запуск B9 / S25. Автор: Мэри (Бокачикагал) для NSF
После того, как Федеральное управление гражданской авиации и Служба охраны рыбных ресурсов и дикой природы США одобрили окончательный запуск и лицензию, а SpaceX сообщила, что ракета готова, Starship отправился со Starbase в свой второй испытательный полет в субботу. Старт с первой попытки был произведен с задержкой всего на один день, чтобы устранить проблему с приводами решетчатых стабилизаторов Booster 9.
Во время первого испытательного полета Starship, который состоялся 20 апреля 2023 года, SpaceX столкнулась с несколькими проблемами, которые привели к потере управления и, в конечном счете, к потере Booster 7 и Ship 24. Для этого второго полета SpaceX внесла несколько изменений в ракету-носитель, корабль и стартовую площадку, что привело к многочисленным успехам во втором полете.
Первый испытательный полет Starship:
Во время первого полета на Booster 7 произошел пожар в моторном отсеке из-за скопления метана, который стал результатом утечки топлива в кормовой части корабля. Эти пожары привели к расплавлению и сгоранию жгутов проводов, что привело к потере контроля над большинством двигателей ракеты-носителя со стороны бортового компьютера.
Чтобы уменьшить возгорание двигателей и потерю контроля над каждым кораблем, SpaceX модернизировала систему продувки моторного отсека, установив большие топливные баки и больше вентиляционных отверстий, позволяющих отводить газы наружу от корабля.
Вторая по величине модернизированная система - это система завершения полета на обоих аппаратах, поскольку SpaceX добавила большие заряды взрывчатки и переместила их в более удобное место для завершения полета.
Первый полет Starship – через Макса Эванса для NSF.
Захватывающим изменением в этом полете станет введение технологии «горячего разделения». Корабль запустит свои двигатели и отделится от разгонного блока, пока некоторые из его двигателей все еще работают. Это увеличит грузоподъемность корабля и упростит систему разделения.
Модернизация орбитальной площадки
После первого летного испытания на орбитальной стартовой площадке (OLP) образовался огромный кратер, в то время как двигатели заработали на полную мощность. При следующем старте возможен еще больший ущерб, потому что при старте Booster 7 работал только с 30 двигателями при 90%-ной дроссельной заслонке, что увеличивало его тяговооруженность (TWR) чуть выше единицы. Это привело к более медленному первоначальному подъему, а на восстановление стартовой площадки потребовалось больше времени, чем прогнозировала SpaceX.
Орбитальная площадка после первого запуска – через Джека Бейера для NSF
Чтобы предотвратить повторение чего-либо подобного, SpaceX работала над системой подачи воды перед первым полетом. Однако вскоре после первого полета Илон указал, что эта система не была бы готова к тому первому полету. После первого запуска SpaceX быстро приступила к работе по устранению повреждений, наряду с подготовкой к переделке всего основания стартовой площадки.
Модернизация стартовой площадки началась с установки железобетонных свай внутри площадки и вокруг нее. Как только они были завершены, SpaceX углубилась на пару метров в землю под орбитальной пусковой установкой (OLM) и начала укладывать очень большое количество арматуры для того, что должно было стать новым фундаментом. После заливки фундамента SpaceX уложила арматуру для свайной заглушки сверху, а затем приварила закладные элементы сверху, к которым после установки будет приварена дренажная плита.
После того, как все было установлено и залит весь бетон, SpaceX установила водоотводящий пламегаситель, значительно повысив надежность стартовой площадки.
Давление воды в этой системе очень высокое, что, как ожидается, защитит саму стальную пластину от выхлопных газов Raptors. Это предотвратит «каменный торнадо», который был замечен во время последнего запуска.
Благодаря этим обновлениям пусковой площадки и заявлению генерального директора SpaceX Илона Маска о том, что последовательность запуска будет изменена, чтобы сократить время запуска двигателя с шести секунд до трех, ожидается, что пусковая площадка выдержит значительно меньшие повреждения, чем после первого комплексного испытательного полета Starship.
Перед запуском не было никаких указаний на то, что SpaceX меняет обратный отсчет, кроме упомянутого ранее времени запуска двигателя. Кроме того, траектория этого летного испытания была такой же, какой должен был быть первый испытательный полет.
В отличие от первого полета, Starship придерживался плана: чистый взлет и все 33 Raptor 2 прошли без проблем, когда машина стартовала из Южного Техаса.
Hotstaging ( «горячее разделение»), дебютировавший в этом полете, также сработал по плану: Ship 25 запустил свои шесть Raptors и отошел от ракеты-носителя Booster 9.
Booster 9, выполнив свою основную задачу, предприняла попытку повторного запуска двигателей, прежде чем взорваться во время этой попытки повторного запуска.
Прощальный снимок ракеты-носителя 9, которая работала потрясающе, все 33 двигателя работали до упора. Прошла с трескомЧерез Джека Бейера (@thejackbeyer) для NSF.https://t.co/zlE5w68Uda pic.twitter.com/fxvQHmXFy4— Крис Бергин – NSF (@NASASpaceflight) 18 ноября 2023 года
Ship 25 достиг скорости очень близкой к орбитальной скорости, прежде чем он тоже был уничтожен Системой прекращения полета (FTS), хотя обе потери корабля не должны умалять многочисленных успехов, достигнутых во время этого второго полета.
Ожидания / Достижения
При этом запуске надеялись, что модернизация Booster 9 окажется эффективной, что позволит отделить ступени без многих проблем. Это было достигнуто.
Основная цель первых нескольких испытательных полетов - протестировать ракету-носитель и устранить потенциальные проблемы с его конструкцией. Как только эта цель будет достигнута, ожидается, что SpaceX начнет тестирование повторного входа в атмосферу и восстановления ракеты-носителя.
Стартовая площадка всего через три часа после запуска. Святые угодники, вот на что я способен: стартовая площадка быстрого повторного использования! @NASASpaceflight pic.twitter.com/xZ1A6xekDt — Джек Бейер (@thejackbeyer) 18 ноября 2023 года
Стартовая площадка, похоже, хорошо сохранилась во время этого запуска, что свидетельствует об эффективности системы отвода воды и других улучшениях.
Третье летное испытание и далее
Транспортными средствами для третьего полета намечены Ship 28 и Booster 10, оба из которых уже имеют несколько улучшений по сравнению с текущим пакетом. Ожидается, что после третьего полета SpaceX продолжит работу с парами ракета-носитель / корабль в последовательном порядке. Например, Ship 29 будет летать с Booster 11, Ship 30 будет летать с Booster 12 и т.д. Однако неясно, будет ли сохранен этот последовательный порядок, поскольку SpaceX, возможно, планирует наземные испытания аппаратов на более позднем этапе.
S28 и B10 в Masseys. (Автор: Джек Бейер из NSF)
Чтобы получить разрешение на третий полет, SpaceX все равно придется внести изменения в лицензию на запуск, поскольку в редакции #1 Лицензии № ТОМ 23-129 для второго полета указано «Только для миссии Orbital Flight Test 2, если только эта лицензия не изменена для удаления этого термина». Кроме того, если во время этого второго полета возникнет какая-либо аномалия, перед следующим запуском потребуется расследование несчастного случая.
Ship с 28 по 32 имеют много общего, хотя по мере увеличения количества улучшений некоторые изменения вносятся и в старые корабли. Что касается ускорителей, то в ускорителях с 10 по 13 произошли значительные изменения, поскольку SpaceX продолжает модернизацию.
Обновлено в 14:30 по восточному времени с дополнительными комментариями.
БЕРЛИН — Космический аппарат SpaceX Starship совершил свой второй комплексный испытательный полет 18 ноября, но развалился на части в конце подъема после успешной демонстрации работы ракеты-носителя и новой технологии разделения ступеней.
Starship/Super Heavy стартовал с испытательного полигона SpaceX Starbase в Бока-Чика, штат Техас, примерно в 8:03 утра по восточному времени. Старт был отложен на несколько минут из-за проблемы с «поздним повышением давления» в верхней ступени, но во время обратного отсчета о других проблемах не сообщалось.
Супертелефото 33 двигателей SpaceX Raptor, приводящих Starship в движение при взлете с площадки 18 ноября 2023 года в Южном Техасе. Фото: Тревор Мальманн для SpaceNews
Во время подъема ракета-носитель Super Heavy работала нормально, без каких-либо явных сбоев в работе двигателей Raptor, в отличие от первого полета в апреле, когда несколько Raptor вышли из строя. Затем Starship запустил свои шесть двигателей и отделился от ракеты-носителя примерно через 2 минуты 45 секунд после старта, тестируя новую технологию «горячего разделения», при которой зажигание двигателя происходит перед отделением ступени для повышения грузоподъемности.
Затем Super Heavy планировал выполнить маневр «торможения», чтобы подготовиться к приводнению в Мексиканском заливе. Однако примерно через 3 минуты 30 секунд после старта ракета-носитель развалилась в результате того, что SpaceX назвала «быстрой незапланированной разборкой». Причина поломки была не сразу ясна, хотя ведущие веб-трансляции запуска SpaceX отметили, что одной из целей полета было проверить, как ракета-носитель может справляться с нагрузками от «горячего разделения».
Starship продолжил подъем с запланированным отключением двигателя через восемь с половиной минут после старта. Однако ближе к концу работы двигателей контакт с аппаратом был потерян. В момент потери телеметрии Starship находился на высоте 148 километров и развивал скорость более 24 000 километров в час, что близко к орбитальной скорости.
«Мы думаем, что, возможно, потеряли вторую ступень», - сказал в веб-трансляции Джон Инспрукер, главный инженер по интеграции в SpaceX. Он сказал, что автоматическая система завершения полета на Starship была активирована «очень поздно», но не указал почему.
Федеральное управление гражданской авиации в заявлении после запуска подтвердило, что произошла авария без каких-либо травм или повреждений, чего и следовало ожидать, учитывая местоположение как ракеты-носителя, так и корабля. Компания добавила, что будет контролировать расследование аварии под руководством SpaceX, которое является стандартным в случае неудачи запуска.
План полета состоял в том, чтобы совершить почти один облет планеты, а не выходить на орбиту. Starship должен был вернуться и приземлиться недалеко от Гавайев через 90 минут после старта.
Однако в этом полете был достигнут значительный прогресс по сравнению с первым испытательным полетом в апреле, когда запуск завершился через четыре минуты после старта, когда система прекращения полета аппарата вывела из строя ракету, которая начала падать. Во время подъема у сверхтяжелой ракеты-носителя произошло несколько отказов двигателей, которые обрекли аппарат на провал. Исполнительный директор SpaceX Илон Маск сказал, что в ракете-носителе использовалась «мешанина» из старых двигателей.
В июне Маск заявил, что компания внесла «более тысячи» изменений в аппарат с момента первого полета. Помимо исправлений проблем, вызвавших неудачу первого полета, самым большим изменением для этой миссии стал переход на подход «горячего разделения».
SpaceX также улучшила наземную инфраструктуру, которая была повреждена выхлопом двигателей Raptor Super Heavy, в результате чего обломки разлетелись на расстояние до 10 километров от площадки. Компания установила систему отвода воды, предназначенную для защиты бетонной площадки от повреждений. Однако эта система потребовала экологической экспертизы со стороны Службы охраны рыбы и дикой природы США, что отложило получение обновленной лицензии Федерального авиационного управления на запуск до 15 ноября.
Starship важен как для будущего SpaceX, так и для НАСА. SpaceX рассчитывает, что Starship сможет запускать полезные грузы, такие как полноразмерные спутники Starlink версии V2. В настоящее время компания запускает уменьшенные версии этих спутников на ракетах Falcon 9, но более мощные спутники Starlink V2 предназначены для Starship.
SpaceX также получила награды на сумму в 4 миллиарда долларов от НАСА за разработку лунной посадочной версии Starship для программы по исследованию луны Artemis, включая высадки экипажа на Луну для миссий Artemis 3 и 4.
Представители НАСА заявили на заседании консультативного комитета 17 ноября, что они будут внимательно следить за запуском. Тем не менее, они отметили, что для выполнения одной миссии по посадке на Луну потребуется «очень много» запусков Starship / Super Heavy для самого посадочного модуля, а также для доставки топлива на склад на околоземной орбите, которое будет снабжать посадочный модуль топливом для полета на Луну.
«Поздравляю команды, добившиеся прогресса в сегодняшних летных испытаниях», - написал администратор НАСА Билл Нельсон в сообщении в социальной сети после запуска. «Сегодняшнее испытание — это возможность научиться, а затем снова летать».
«Каждое испытание представляет собой шаг, приближающий к отправке первой женщины на Луну с помощью системы посадки человека на космическом корабле Artemis III», - сказал Джим Фри, заместитель администратора НАСА по разработке исследовательских систем, в другом посте. «С нетерпением ждем того, что можно узнать из этого теста, который приблизит нас к следующему этапу».
Starship/Super Heavy SpaceX отправляется во второй комплексный испытательный полет 18 ноября. Фото: веб-трансляция SpaceX