Когда я впервые увидел Avatr 12, первая мысль была: «Ничего себе, будто кто-то скрестил космический шаттл с бизнес-седаном». Потом вторая мысль: «А где тут значок?». Оказывается, логотип у него как у Бэтмена — строго по центру, минимализм в стиле "угадай сам".

Если вы ещё не слышали про этот аппарат, короткий ликбез: Avatr 12 — это плод любви Huawei, CATL и Changan. Типа как если бы Айфон, пауэрбанк и древняя китайская династия решили замутить тачку. Получилось стильно, дорого, и чертовски футуристично.

Так вот, приехал он к нам изначально уже матовый и прямо из салона. Защита матового автомобиля матовой же пленкой это на самом деле первое что нужно сделать. Потому что красить такой автомобиль от царапин и сколов и попасть в цвет это как найти иголку в стоге сена. Ну а теперь этот красавец защищен от всех невзгод мегаполиса. Матовый полиуретан — на кузов. Глянец — на фары. Спецплёнка — на лобовик. И даже экран в салоне — не остался без брони. Потому что если ты создал будущее, неплохо бы, чтобы оно не поцарапалось.

Наблюдать, как под руками мастеров кузов превращается из просто крутого в «вау, трогать страшно, вдруг сработает автопилот», — отдельное удовольствие.

Итог? Он теперь не просто выглядит как концепт с выставки в Лас-Вегасе, а ещё и готов выдержать реалии ТТК, мойку керхером (правильную мойку керхером и не сразу) и любопытные взгляды соседей во дворе.

Вот такой вот день в боксе. Сфоткались на память и выпустили в дикую городскую среду. Надеемся, ни один бордюр не пострадает.

Иногда кажется, что Илон Маск создавал Model Y по принципу «чтоб мама в магазин, а папа на трек». Электрокар, который как бы кроссовер, но вроде и купе, и внутри как у айфона, только с педалями. Представлен в 2020, а у нас на дворе 2025 — и, судя по количеству визитов этих Тесл на наш бокс, народ в восторге. Особенно от версии Midnight Cherry Red, потому что глянец этого цвета способен сводить с ума даже хладнокровных любителей заниженных приор.

Эта конкретная Model Y попала к нам с запросом: защитить всё, что может поцарапаться, испачкаться или помутнеть. А заодно — усилить эффект «вау».

Что сделали:

• оклеили весь кузов полиуретановой бронёй;

• фары и лобовое тоже под защитой — вдруг кто-то надумает чихнуть в пробке;

• поверх плёнки — керамика, потому что грязь должна просто соскальзывать, как воспоминания о бывших;

• белый кожаный салон — под керамикой, теперь кофе можно лить без паники (проверяли на своих авто);

• монитор — под стеклом, чтобы не покрывался отпечатками, как телефон подростка.

Внутри теперь так бело, что если там оставаться слишком долго — начнёшь вспоминать все грехи.

Если когда-нибудь Model Y всё-таки научится летать — мы будем первыми, кто оклеит ей крылья. Пока же просто делаем так, чтобы даже самый дерзкий вишнёвый глянец не боялся московских дорог.

Когда ты работаешь с машинами каждый день, перестаёшь удивляться. Почти. Потому что однажды к тебе заезжает Avatr 07 в таком зелёном, что он не просто “хаки” или “болотный”, а как будто Шрек прошёл курсы колориста у Bentley и решил сделать электромобиль.

Владелец машины хотел защиты и блеска, он, конечно, не знал, но это как раз тот случай, когда наши руки до блеска доводят не только детали, но и карму.

В общем, началось:

• Обернули Avatr в глянцевый полиуретан так, что на отражениях можно зубы чистить.

• Забронировали лобовое, потому что камни с трассы не дремлют.

• В радиатор вставили защитную сетку — не от комаров, конечно, но тоже полезно.

• А чтобы в салоне кожа не пересыхала от тоски и ультрафиолета, покрыли её керамикой. Теперь сиденья можно путать с диванами в бутике Hermès.

Теперь когда он уехал, у нас в боксе становится на один шедевр тише и на одно восхищённое "вау" меньше. Но ненадолго. А мы — снова ищем повод сказать: «Вот это мы, конечно, завернули».

Читателям Пикабу скидка 10%