Чтож, как водится начну сначала а закончу концом.

Когда экзамен начал приближаться я стала переживать и читать всë что смогла найти на эту тему, поэтому, возможно и этот пост кому-то да пригодится.

Сразу прошу прощения за грамматические, лексические и пунктуационные ошибки

В январе 2022 года я, обучаясь в 10 классе, по федеральной программе начала обучение в автошколе. Ну как в автошколе... Это колледж индустрии гостеприимства)

Дальше разобью по блокам теорию и практику

Теория

Обычно для всех это самый скучный этап обучения. Я, в целом, учиться люблю поэтому для меня просидеть 2-3 часа слушая пдд и решая билеты не было проблемой или чем-то очень сложным. Такой уж я человек. Моя подруга умирала от скуки, а я просто понимала что это действительно важно и нужно (да-да, знаю, я зануда) .
Я настолько правильный человек, что пропустила только один день, так как из-за важного мероприятия, ну никак не могла прийти(в то время как некоторых одногруппников я видела всего 3-4 раза за весь курс обучения)

Все внутренние экзамены по теории я сдала без особых усилий, НО, так как я переживающий и вечно волнующийся человек, 40 билетов к последнему внутреннему экзамену, я прорешала 3 раза по кругу.

Практика

•Площадка•

Инструктор мне достался действительно хороший. У нас сложились достаточно тёплые и доверительные отношения (на мой взгляд).

Он действительно хорошо объяснял мне каждое упражнение, не ругался когда я тупила (что бывало частенько), и не ленился объяснить ещё раз.

Гараж у меня вообще не получался. Большее количество времени мы убивали уделяли именно на него.
Один раз я не только сбила конус но и протащила его метра 2

Кстати да, я - серийный убийца конусов. От моих колëс рук пострадали 4 конуса ( 2 были зацеплены, но не упали, ещё в один упёрлась колесом) включая описанный выше случай.

На площадке я откатала урока 4, и умела делать только разворот в ограниченном пространстве, когда он сказал что мы поедем в город.

СКАЗАТЬ ЧЕСТНО - Я ОФИГЕЛА)

Я блин даже скорости не умела переключать на тот момент, зная только 1 передачу и заднюю, но он, разумеется, мне объяснил

•Город•

В городе я сильно тупила, но кажется все живы опасных ситуаций не было

В последующем в городе я:
• не пропустила машины движущиеся по главной
• чуть не въехала в машину на парковке, перепутав педали
• повернула из правого ряда в левый решив что раз в правом ряду ремонт, так можно

И не только ...

Экзамен ГИБДД

Теория

Как мы выяснили ранее, я псих (что отрицает психиатрический диспансер, раз уж выдали мне справку) и выучила все билеты ещё к внутреннему экзамену, НО)
Так как я псих, я прорешала 40 билетов ещё 2 раза

Сдавали в Марьинском ГИБДД, в 9 утра, после полуторачасового ожидания на площадке. Спала я в тот день два с половиной часа (чего оказалось вполне достаточно) .

И да) Я сдала

В своих способностях касающихся теории я и не сомневалась, чего не могу сказать о практике

Практический экзамен

Он состоялся спустя 2 недели.

Я переживала ТАК СИЛЬНО, что просмотрела около пятидесяти видео по подготовке к экзамену на ютубе

Итак, в 8.20 мы приехали на площадку. На этот раз спала я полчаса. Подошли 4 инспектора. Они стали распределять кандидатов в водители между собой.

Две первые группы достались двоим инструкторам, третья - поехала на Люблинскую 96 (не уверена в адресе), четвёртая - моя, мы остались на площадке, последняя - если честно не уследила)

Инспектор подошёл к машине, громко и почти правильно произнëс мою фамилию, добавив - за руль!

И ВОТ ТУТ Я ОФИГЕЛА! КАК ТАК? ПЕРВОЙ???

Ну, делать нечего, пошла в машину.

Села, глянула где поворотники и свет фар

Тут в машину садится он

Как будете готовы - скажите

- сказал он проверив паспорт

Ну, пошла п****а по кочкам - подумала я

Так, надо настроить кресло, пристегнуться и настроить зеркала (к слову настроила я их максимально направив вниз, так как видела, что на площадке конусов нет ВООБЩЕ, следовательно ориентироваться придётся по разметке)

Я готова

- довольно произнесла я

Сцепление, первая передача, ручник - поехали
...
Вот только назад...

Я остановилась, спрашиваю - ой, это же первая передача? А как задняя включается?

Он показал как включается задняя, но дело оказалось не в этом, А в том что стояли мы на неровной поверхности.

Ладно, ещё разок

Сцепление, первая передача - поехали, метр, два, три

Стоп

- командует инспектор

Начало движение нужно обозначить левым поворотником и включить дневные ходовые огни

СУКА!!!! ДА КАК ТАК-ТО?!! Я ЖЕ ДАЖЕ ПОСМОТРЕЛА ГДЕ ВСЁ ЭТО ВКЛЮЧАЕТСЯ!!!
-подумала я

Сколько штрафных баллов

- будто-бы упиваясь победой спрашивает он

Я промолчала, хотя путём нехитрых математических вычислений уже поняла что я - лох

Ну, я подписала бумаги и теперь меня ждёт пересдача

Мораль истории проста - не повторяйте моих ошибок, а именно старайтесь высыпаться (пусть нервы и не дают уснуть - не оставляйте попыток), запомните порядок действий перед стартом (настраиваем кресло и зеркала, пристегиваемся сами и смотрим чтобы пристегнулся инспектор, включаем ходовые огни/фары, и левый поворотник) и советую не идти сдавать первым.

Я была первой, и это действительно тяжело. Когда ты идëшь первой, ты не видишь ошибок других и можешь ошибиться так же глупо, как и я. Я думаю, что те, кто сдавали за мной, заметили за что именно меня высадили, и не допускали этих ошибок.

Когда пересдам - напишу как всё прошло

Где-то месяц назад о работе нашей написали отзыв, мол работаем плохо, ставим палки в колеса, и вообще деньги выкачиваем. Пост даже попал в горячее.

Оставить это просто так мы не могли, но и написать: "Вы все врёти, было не так" - не получится,  это будет наше слово против слова Автора. Единственным вариантом, который мы видим - показать ненадёжность рассказчика.

Для ЛЛ: Автор утверждает, что он хороший водитель мотоцикла, полгода ездил во Вьетнаме на мотоцикле, решил прийти к нам в мотошколу и сдать с нами экзамен в ГИБДД. И от обучения до экзамена находит косяки.

Начнём разбор

По совету друга нашел дешевую мотошколу, т.к. уже обладал навыками езды на мотоцикле во Вьетнаме в течение полугода. Опыт шесть месяцев ежедневной езды – это серьезный опыт. Порой даже по более сложным и оживленным вьетнамским улицам в сравнении с предсказуемым и хорошо понятным трафиком Москвы, где собственно я проживаю.

Я не знаю в каком месте вождение по дорогам Вьетнама на мопеде без сцепления и МКПП является "серьёзным опытом". Автор занимается подменой понятий: навыки управления МОТОЦИКЛОМ  он подменяет опыт вождения на МОПЕДЕ по улицам Вьетнама. Это разные вещи.

Сесть и покатится на мотоцикле не сложно, если ты уже водил автомобиль на механике. Но вот работать с органами управления так, чтобы мотоцикл вписывался в узкие повороты и вёл себя так, как нужно водителю, а не как придётся - этому не научиться самостоятельно. А на экзамене ГИБДД довольно сложные упражнения, в хорошем смысле этого слова. Они качественные и хорошо проверяют навыки водителя.

Нужно перенимать опыт других. Джерри Палладино, Кейт Код, Ли Паркс и целая куча других авторов пишут книги и снимают фильмы о том, как правильно управлять мотоциклом, это не заменить катанием на мопеде.

Про КПП и нейтраль

Площадку нужно было сдавать на ручной коробке передач, поэтому мне пришлось взять еще 5 уроков, чтобы привыкнуть к ней. Хотя в начале думал, что хватит и одного урока. Коробка не слушалась совершенно. Особенность мотоциклов в том, что нейтральная передача находится между первой и второй и поймать «нейтраль» можно только очень легким нажатием, чтобы не перескочить. <...>

Да, что бы поймать нейтраль, нужно учиться. Это не просто, как продевать нитку в иголку. Но этому можно научиться. Ещё одно подтверждение, что свой "серьёзный опыт" Автор получал на мопеде с вариатором, а не мотоцикле.

Про палки в колёсах

Я приведу часть абзаца, в котором самая суть, смысл от этого все равно не изменится.

Это упражнение намеренно ставят первым (хотя оно по счету номер 4), чтобы не было возможности привыкнуть к мотоциклу на более легких упражнениях. Когда садишься на мотоцикл в условиях экзамена нужно хотя бы пару минут, чтобы преодолеть волнение. Предполагаю, я не один такой и начать с более простых упражнений было бы разумнее.

Первое - на экзамен подаются те же мотоциклы, на которых Автор учился в нашей мотошколе.

Второе - перед экзаменом до приезда инспектора мы всем даём "раскататься" и привыкнуть к мотоциклу.

Третье - на экзамен мы подаём минимум два мотоцикла. Выбирай тот, что удобнее, после тренировки.

Четвёртое - так все таки "серьёзный опыт" или трясёт перед экзаменом?

Пятое - Автор тренировался перед приездом инспектора, так что порядок упражнений не поможет заново привыкнуть к уже знакомому мотоциклу.

Про холостой ход

Начинается экзамен. Проезжаю скоростное маневрирование, все ок, на следующем упражнении «габаритная восьмерка» (упражнение №5 – тоже сложное упражнение начиная с апреля 2020г.) чуть переборщил с газом и выехал из габаритов упражнения и соответственно провалил его. Обычно это упражнение проходится на холостом ходу, но конкретно на этом мотоцикле так было делать нельзя, иначе заглохнет.

Это упражнение проходится не на холостом ходу, оно проходится с газом, задним тормозом и работой сцеплением. Сложно, да, но "это база".

Подробнее об этой технике можно посмотреть в ролике Сергея Ланкарры.

Если бы на экзамене Автор не пытался ехать в стиле "Сам все знаю", то спокойно сдал бы экзамен.

Про разбор полётов

Дальше Автор начинает искать виноватых. Комментировать это сложно: где-то Автор утаивает свои косяки, где-то приписывает косяки нам, не вникнув в ситуацию. Писать "Все было по-другому" считаю бессмысленно: моё слово против его слова, получится ерунда.

Резюме

В итоге имеем следующее: Автор пришёл в мотошколу с высоким мнением о своих навыках, но все пошло не по плану - пришлось поднимать свои навыки. Из-за волнения два раза завалил экзамен и вместо тренировок решил заняться потребительским терроризмом. Ведь гораздо проще убедить себя и окружающих, что автошкола создаёт препятствия и выманивает деньги, чем признать собственные ошибки.

Исходный пост Как нас «доят» на экзаменах в ГИБДД

В Омской области полицейского осудили за служебный подлог и превышение должностных полномочий: будучи начальником районного отдела ГИБДД, он допускал к сдаче экзаменов подставных лиц и даже сам сдавал экзамены вместо водителей. Об этом «Ленте.ру» в пятницу, 3 июня, сообщили в пресс-службе региональной прокуратуры.

По данным ведомства, в 2020 году начальник ОГИБДД ОМВД России по Таврическому району помог 14 иностранным водителям заменить иностранное водительское удостоверение на российское. Для этого он допускал к сдаче теоретического экзамена подставных лиц, а в некоторых случаях даже сдавал экзамены сам. После этого иностранцев допускали к практическому экзамену, таким образом они незаконно получали водительское удостоверение.

В прокуратуре считают, что в результате незаконных действий полицейского такие водители представляли опасность для окружающих. Фигуранта уволили за совершение проступка, порочащего честь сотрудника органов внутренних дел. Суд дал ему 2,5 года колонии-поселения, также он не сможет занимать определенные должности в течение двух лет после освобождения.

Источник

Как то раз я решил получить права на категорию B. Нууу как получить, купить то, что возможно. Практику хотя бы. И как это обычно бывает, есть у любого человека на "нашей" планете хотя бы один дядька, у которого есть другой знакомый дядька, кто поможет тебе в этом деле.

Сразу скажу, общее количество времени проведённое за рулем, у меня близится к числу 0. Думаю, сидя в детстве у прадеда на коленках и держа в руках руль Копейки, всё же не считается)

Я же думал, что всё будет очень сложно, нужно будет держать уши востро, тайно передавать деньги, да ещё и частями что бы никто не увидел, шептаться со всеми, бояться любого дядьку в форме гаишника, ну и потеть, переживать, и волноваться.

Но всё оказалось намного проще. Я Сам бегал со всеми бланками и документами, Сам искал нужных мне людей, которым эти бумажки нужно передать в ГАИ, Сам искал нужные окна и кабинеты. И уж поверьте, в ГАИ всё настолько через жопу сделано, что я бы сжёг всю эту систему, и воздвиг новую, чем попытался как то исправить и доработать ту которая сейчас.

В конечном итоге Сам сдал теорию в ГАИ, с первого раза, только сначала пропустив вперёд группы людей из автошкол.

Ну и самое смешное и хардковое....За всё то время которое у меня было с "Учителем" из автошколы, у которого я как-бы "Покупал" права...или что я там делал, я не проехал и ОДНОГО часа, за все ДВЕ поездки которые у нас были. Если перевести в числа, это 6 поездок по кругу на автодроме и 1 поездка по городу(10 км). Да что уж там говорить! Я даже имени и лица его не запомнил, вот настолько мы были близки.

Пропущу ту часть истории, что всё же в 25 лет можно догадаться где сцепление, а где руль. И запомнить это с первого раза. И не задавать тупых вопросов и не путать тормоз и ещё много чего. Ну ладно, один раз заглохнуть разрешается!)

Далее, уже через две мучительные, в ожидании недели, я Сам проехался с гаишником по городу и автодрому, как и все 20 человек, учившиеся в автошколе(ну наверное это всё же была группа, а не такие же бедолаги как и я)...ну и Сам сдал вождение...

Получается, единственное что я как бы "Купил", так это время самих уроков теории, на которые я не ходил, и внутренний экзамен по теории в автошколе. Так что берите на вооружение такие методы. И чёт я не думаю, что если бы я заглох посреди города с гаишником на пассажирском сиденье, я бы сдал вождение. Эта была уж очень угрюмая поездка. Повторю, я за свою жизнь и одного километра до этих приключений не проехал за рулём, но сдал экстерном получается. Ну и далее, я всё так же, Сам бегал с бумажками и получал права.

И я хочу задать этой схеме один краткий вопрос!

А что если на моём месте был не я? А допустим 18-ти летняя девчуля, которая и на коленках у прадеда в детстве руль не держала?

Расписывать полностью тот ад за месяц я не стану. Просто хочу сделать небольшой вывод и поведать его вам.

Не покупайте права. Вы всё равно будете учить теорию сами, Вы всё равно будете самолично сидеть за рулём и сдавать практику, что в городе, что на автодроме. Сами будете бегать со всеми бумажками в ГАИ. И да, 800 вопросов за месяц выучить совсем не сложно. Сложно успокоится за час до экзамена. Ну а если успокоится получилось, то 20 вопросов, это всего лишь спокойный отрезок времени в 10-15 минут и ты сдал.

P.S.

Вспомнил! Когда была сдача города, этот "Учитель" из автошколы, сидя позади меня, тыкал мне в спинку сиденья пальцы, типа переключай на третью скорость....или на пониженную...получается не даром деньги отдал!

P.S.S. Ладно шутки в сторону, всё же получить права в нашей республике многого не стоит, плюс минус 25-30 тысяч на категорию B. Если учитывать ещё медкомиссию, пошлину, справки и тд и тп.(за бензин я не платил! ЯХХУ! Ну хоть где то мне везёт!). И это не может не радовать. Ведь машины у меня нет, и стоят они куеву тучу денег, из за того что сейчас происходит в мире.

(стоимость покупки прав вышла на 5-7 тысяч больше, чем если сдавать)