Не занимай левую полосу без надобности (в ПДД, кстати эта новелла есть).

ДДД - дай дорогу дураку.

И значок восклицательного знака, скорее, провоцирует, чем предупреждает.

Могу уже, наверное, как эксперт выступать, ибо водительский стаж 28 лет, открыты категории АВСDE, есть водные права и права тракториста (ну и соответствующие девайсы под это всё).

2. Подготовка вне рамок программы. К сожалению общая программа очень скудная и не отвечает главному принципу - выпускать самостоятельных и подготовленных водителей. Оказание первой помощи и действия при экстренных ситуациях, изучение поведение авто в разных ситуациях с элементами физики, расчеты тормозного пути, расчеты скорости для обгона и иных маневров, изучение последствий ошибок (да-да, мы видели кишки от неправильно пристегнутого ремня и разбитые головы от непристегнутого). Преподаватели говорят, что они учат сверх того, что требуется, ради себя и своих близких, чтобы на дорогах стало хотя бы немного безопаснее. И да, расчитанные цифры на самом деле не важны, нужно чтобы ученик понимал различные моменты типа, что даже для перестроения тебе нужно ускоряться относительно той полосы, куда перестраиваешься.

3. Проверка знаний. Что на теории, где ты уже достаточно быстро начинаешь решать билеты с обсуждениями, почему именно так, откуда взялось это правило и зачем оно нужно. Что на практике, где тебе показывают, как тебя могут "засадить" инспектора и обсуждают, как безопаснее выполнить маневры, ну и гоняют в хвост и в гриву. И всё это спокойно, без каких-либо любителей поучить ради превосходства. Был новый такой учитель на автомате, который агрессировал на итак трясущихся учеников. И он пошёл нахрен, со всем своим огромным опытом и раскаянием. Просто потому что он не готовит самостоятельных водителей, а привык выпускать послушных болванчиков.

4. Особый порядок сдачи экзамена. Сдача практики выстроена следующим образом - ученик и директор едут с инспектором, за ними в машине едет преподаватель и 3 ученика.

Директор смотрит за инспектором, чтобы тот не засудил ученика и не намекал на взятки, а также об обратном со стороны ученика. Были ситуации, когда директор помог оспорить решение инспектора, но и ситуации, когда указал на ошибку ученика, которую не заметил инспектор. Так у нас сдал 1 парень, который явно не понравился инспектору, но директор автошколы отбил попытки инспектора "засадить" сдающего. И не сдала одна очень очаровательная девушка, которой инспектор сделал очень сильную поблажку ввиду жеманностей, выреза и улыбочек в его сторону.

А вот сзади едущие преподаватель и ученики обсуждают маневры и ошибки сдающего, а второй преподаватель подвозит следующих учеников. Таким образом перед собственной сдачей каждый ученик наблюдает 2-3 сдачи и морально готовится. Ну и т.к. сдавали в декабре, это не ожидание на улице, а в тепле и удобстве.

Когда я читал об этой автошколе, я готовился к какому-то подвоху "ну вот тут скрытая проплата, или по-любому есть какая-то подстраховка, связи и т.д.".

А когда сдавал, то даже мыслей таких не было, я был уверен в своих знаниях и умениях. Сдал с 1 ошибкой. И уже через пару дней сел за руль и без проблем поехал на другой конец города, включая проезд по КАДу.

Пойдем иным путем и разложим на пальцах. Возьмем за основу дату 1965 год. Людям, которые родились в 1965 году сейчас исполнилось 60 лет. Это означает, что первые права для наших расчетов были выданы в 1983 году. Это означает, что сейчас,на 2025 год на дорогах рядом с вами люди за период в 42 года. Вы ДЕЙСТВИТЕЛЬНО думаете, что все ваши проблемы от новичков или людей, которые получили права в последние два-три-четыре года? Лично для вас сделаем отсечку в 3 года. Получим 39 лет. Вы все еще уверены в том, что главная ваша экзистенциальная проблема это новички с водительскими правами?

2)Многие сразу смешивают коней, людей и пушки. В нашем случае теорию и практику.

И пишут "им нельзя выдавать вообще, никого не пускайте на дорогу".(опять выходим на пункт 1).

В сдаче теории у людей особых проблем не возникает. Те, у кого возникают - это как раз статистическая погрешность для отбивания людей, которые плохо читают на русском или уперто не хотят учить теорию. В экзамене на теории есть вы и компьютер.У компьютера нет семьи, он не мечтает о новой оперативной памяти и ваше лицо ему не может не понравится. Компьютер не хочет обедать, спать,выслужится, оторваться на беззащитных учениках. Он принимает верные ответы и не принимает неверные. В подавляющем большинстве нормальные люди на теории ошибаются на вопросах-близнецах, от мандража и потом сдают её на второй-третий раз.

Речь идет о проблематике сроков на пересдачу, а не о том, что вас как водителя ущемляет то, что ученика не расстреливают за ошибку(можете сами себе честно ответить, когда вы там ПДД открывали?)

3)Опыт сдач в 1991-1997-2005-2012 и т.д нерелевантен. Вам просто стоит принять тот факт, что ближе всего к реальности сейчас опыт сдачи начиная с ~22 года. То, что вы сдавали с первого раза в далеком 1998-2005 скорее должно перекинуть вас на пункт 1. Пример на пальцах - есть мобильник из 1999 и смартфон из 2024 года. Суть у обоих телефоны и корни одинаковые. Но на деле это настолько разные вещи, что сравнивать их нельзя.

4)Вот это наверное второе самое сложное. Опытные автолюбители думают, что их ущемляют тем, что кому-то хотят что-то облегчить и потому мечтают о невыдаче прав поголовно.

Облегчить и вернуть адекватный подход - это разные вещи. Вы понимаете, что люди едут в другую страну учить ИХ теорию, сдавать их площадку и их город своими руками? Вы представляете, что это тоже самое, что и тут - только всё упирается в СРОКИ. Они не покупать едут, а сдавать так, чтобы не приходить на пересдачу сразу с пенсионным потом.

5)Математика подхода - "ну подучатся полгода", часть вторая, расширенная.

Большая часть из нас уже взрослые люди и умеют завести рубль за копейку.

Итак, цифры. 1250 за один час покататься с инструктором на "поучится". Вот вы думаете,что это абстрагированный час? Т.е человек щелкает пальцем и у него появляется Мистер Пропер с тачкой и ровно через час он исчезает? Для взрослого человека это организация на треть дня. Рабочего дня. Где вас не будут отпускать каждый раз просто так. А это еще и надо учитывать, что рядом с маршрутом большинство не живут. Вам нужно выйти с работы (минус деньги), доехать на такси или ОТ до маршрута, поездить на нем и вернутся обратно на работу.Или не вернутся, если ваш слот в 16-17 часов, но вот только проблема - они могут быть заняты. На выходных часть инструкторов выходные, а еще часть забиты теми кто хотел выйти на выходные.

Средняя цифра часов докатки из прошлого поста - 24 часа за 30000 рублей. Которые из-за вероятных отлучений с работы и такси превращаются в примерно 45000. Итого, вы отдаете за автошколу 30+2 пошлина+2 мед.справка+вероятные 10-15 часов между второй и третьей попыткой=18000 + по тысяче за вторую и третью попытку. выход на четвертую попытку с докаткой вам обойдется "всего в 99000 тысяч". Без гарантий, потому что (возвращаемся в первую часть поста - гарантий нет). И если даже не обсуждать сумму, то на кой хер вы будете растягивать ОДНИ СУТКИ на полгода? У большей части населения не будет возможности взять магические +100-200 часов. Даже 50 часов. Это как раз будет 20-30 часов максимум, которые укладываются в среднюю цифру в 2 месяца, на которую и следовало бы отправлять на ожидание.

«Ранее у нас было три попытки через 7 дней, а последующие – через месяц. Это действительно большие разрывы в сдаче экзаменов, и граждане не всегда могут сохранить навыки, полученные в автошколе, поэтому было принято решение о сокращении с месяца до 10 дней. И эти 10 дней предоставляются не для перерыва в сдаче экзамена, а для того, чтобы экзаменуемый мог сделать выводы из допущенных в период сдачи ошибок. Потренироваться, взять дополнительное занятие. Мы посчитали, что этого времени достаточно, чтобы  получить навыки, улучшить их, чтобы повторный экзамен все-таки прошел положительно», – прокомментировал старший инспектор по особым поручениям отделения регистрационно-экзаменационной деятельности и технического надзора управления надзорной и регистрационно-экзаменационной деятельности главного управления ГАИ МВД Беларуси.

Так как прошлый пост вызвал достаточно бурное обсуждение решил я добавить информации о новой проблеме и разложить по полочкам.

Итак, всё началось с отправной точки - 1 апреля 2024 года (иронично, что в день дурака).

По новым правилам пересдачи экзамена на права ученик, который не смог сдать за три попытки практику отлетает на полгода ожидания. Камень преткновения во всём этом именно абсурдно-драконовские сроки.

Дабы сразу объяснить нюансы тем, кто когда-то в далеких годах с первого раза в поселке городского типа, тем, кто сдавал раньше 2021-22 года,маслил мягкую лапку восприимчивого ко взгляду нескольких Ярославов Мудрых инспектора - сложность экзамена и его восприятие изменились.

Теоретический экзамен не вызывает вопросов кроме части странных билетов и их формулировок(но это отдельная тема) - он принимается компьютером и влияние инспектора и вообще кого-либо кроме вас на него равно нулю. Т.е вы зазубриваете билеты, начинаете понимать, что пешеход главный всегда, что поворотник включается на любом повороте и т.д и чаще всего сдаёте его с первой пары попыток.

А вот практический экзамен от вас зависит где-то на 30%. Остальное это его величество пятка инспектора, необходимая статистика несдачи и дорожная ситуация на маршруте.

И вот человек отлетает на третьей попытке на полгода и ему предлагают утешится тем, что он наверняка за полгода без прав получит гигантский опыт в деле, которое этих самых прав требует.

И вот у человека за плечами навыки автошколы в часах (достаточно посредственные) и так как он ответственно подходил к сдаче - еще 15-20 часов накатки с инструктором. Потрачено около 60 тысяч рублей. Что же будет дальше? Наверное за полгода эти навыки умножаются как банковский вклад?Нет, за полгода навыки полученные человеком потеряются и ему в любом случае придётся добирать их перед пересдачей.И вот в чём косяк - поставь ему четвертую попытку через месяц хотя бы, он бы донабрал опыт докаткой с инструктором еще ~10-15 часами и без задней мысли пошел бы на экзамен. Но в ситуации когда человек отлетает на полгода - он потеряет минимум половину навыков, которые получены в автошколе и доп.докаткой. Брать уроки все полгода никто не будет из-за цены и контрпродуктивности этого занятия. В периоде вынужденного ожидания на полгода люди берут занятия для подготовки только в последние полтора-два месяца ожидания. Исходя из нормальной логики и цен и возможностей.

Средняя цена занятия с инструктором - 1250. Если вы будете брать по 1 занятию в неделю полгода, выйдет 24 занятия = 30000 рублей.Но берут эти часы докатки на 1-2 последних месяца перед сдачей, потому что 3 занятия в неделю за два месяца дадут вам больше навыков в сдаче экзамена, нежели 1 час в неделю по часу.

В итоге человек просто месяца 4 сидит, а после опять начинает заниматься. Кому нужны были эти 4 месяца потери его навыков и времени, непонятно.

Куда логичнее было бы сделать 4тую и последующие пересдачи раз в 2 месяца,но законодатели мод в ГИБДД решили, что лучше человек пусть потеряет навыки, потратит дополнительные деньги и выходит через полгода с диким страхом и мандражом, что он опять улетит на полгода.

Теперь информация специально для хейтящих учеников автолюбителей, которые мечтают о том, чтобы никому права не выдавали.

Экзамен на права отличается от реальной езды по городу. Если вас заставить ехать так, как едут там - вы проклянёте всё, так как это отличается от реальных навыков и ситуаций.

И что самое важное - у вас опыт есть, а у ученика нет. Он НЕ СПОСОБЕН реагировать как вы, так как у него нет ОПЫТА,который получается только после получения прав.

Дорожная ситуация на экзамене каждый раз отличается от той, что была в следующий.Полный маршрут со всеми элементами накатывают не все, кому-то может попасться разворот на пустынном перекрестке вне светофора, а кому-то разворот в околоаварийном плотном трафике, где все едут в едином ритме потока, который отличается от того, что требуют от ученика. Кто-то может припарковаться в шикарном сферическо-вакуумном кармане, а кто-то попадет на парковку с уменьшенным расстоянием(в реальной жизни вас никто не накажет, если вы провозитесь с парковкой дольше обычного и с большим количеством телодвижений).

И это мы еще не говорим о том, что у инспектора тысяча и одна возможность подвести ученика под несдачу, чем они зачастую пользуются,а еще инспектор вполне себе может не быть плохим, но у него статистика. А еще инспектор вообще может быть лютейшим адекватом и понимать, что он в иных условиях мог бы положить хер на то, что кто-то несвоевременно включил поворотник, когда стоял обдумывая как ему лучше парковаться, так как остальные элементы ученик вполне нормально выполнил, но он не может этого сделать, потому что видео пишется и его за это потом будут шатать. Вы можете отлично вести автомобиль весь маршрут, но вы отлетите на пересдачу как только попадетё в независящую от вас сложную дорожную ситуацию.(вы не можете бесконечно пропускать встречку или же впихиваться в просвет - это несдача по причине аварийная ситуация/неуверенное вождение)

Теперь немного цифр для тех, кому будет это интересно.

~30000 стоит автошкола, 2000 пошлина, 1000 рублей стоит сдача после первой(фактически это плата за аренду машины). 2500 медсправка.В вакууме это 35500, но в ральности вам необходимо взять еще минимум 10-15 занятий с другим инструктором. И еще сколько-то после неудачных первой и второй попытки, дабы попытаться отшлифовать неотшлифовываемое. В итоге выйдет 50-60 тысяч. Вполне может и больше. После третьего провала вам необходимо будет потратить еще примерно 30 тысяч просто чтобы попробовать четвертый раз.

Теперь цифры о времени.

Обучение в автошколе идёт 3 месяца. Выход на первую сдачу в среднем где-то через ~2-3 недели после окончания. Вторая пересдача - 1-2 недели. Третья - 2-3 недели. Итого в средних цифрах это 5 месяцев. После отлетания на полгода и выхода на четвертую попытку (а это ближе к 7 с половиной месяцам) - проходит ровно год.Если человек не сдаёт с четвертой попытки - это полтора года. Полтора года, за которые где-то начинается и заканчивается ковид, рождается ИИ,начинается и заканчивается война.

В сухом остатке, с чего всё и началось - люди начали искать иные варианты получения прав, такие как получение прав в других государствах, что приобрело массовый характер, а так же люди просто начали ездить без прав в принципе до следующей пересдачи.

UPD для выдержек из комментариев.

-Это очень сильно поднимает коррупционную составляющую экзамена. Никто не хочет ждать полгода и сейчас половина учеников, даже если они в себе уверены - заранее ищут пути заноса денег. Потому что ПОЛГОДА это не срок, а СРОК с большой буквы.

-Дорогие автолюбители, вы подойдите к этому с точки зрения опытного водителя, но с другой стороны.(у меня опыт всего пять лет и я где-то на конец первого года мог сказать, что я приобрел навыки околоуверенного вождения.) Тут речь не о том, чтобы выдавать всем и всё, нет. Тут речь о том, что выньте вы из головы любую дорогу - вы каждый раз оказываетесь на ней в новой ситуации в другом положении. И экзамен на вождение это ближе к броску кубика - повезет и вы с двумя 6ками, нет и две единицы. Это ситуативный момент и отправлять человека ждать полгода из-за того, что он попал не в ту ситуацию - мягко говоря глупо. И уж вспомните, в скольких скользких ситуациях вы сами оказывались на дороге.